Файл: Гармаза_Охрана труда. 2013.pdf

объема баллона.

Баллоны с газом, устанавливаемые в помещениях, должны находиться на расстоянии не менее 1 м от радиаторов отопления и других отопительных приборов и печей и не менее 5 м от источников тепла с открытым огнем.

При эксплуатации баллонов находящийся в них газ запрещается расходовать полностью. В баллоне должно быть остаточное давление газа не менее 0,05 МПа, необходимое для взятия пробы газа и проведения контрольных анализов перед наполнением баллона.

Хранение и транспортирование баллонов. Баллоны с газами могут храниться как в специальных помещениях, так и на открытом воздухе, в последнем случае они должны быть защищены от атмосферных осадков и солнечных лучей.

Складское хранение в одном помещении баллонов с кислородом и горючими газами запрещается.

Баллоны с ядовитыми газами должны храниться в специальных закрытых помещениях.

Склады для хранения баллонов, наполненных газами, должны быть одноэтажными с покрытиями легкого типа и не иметь чердачных помещений. Стены, перегородки, покрытия складов для хранения газовых баллонов должны быть из несгораемых материалов не ниже ІІ степени огнестойкости; окна и двери должны открываться наружу.

Оконные стекла должны быть матовые или закрашены белой краской. Высота складских помещений для баллонов должна быть не менее 3,25 м от пола до нижних выступающих частей кровельного покрытия.

Полы складов должны быть ровные, с нескользкой поверхностью, а складов для баллонов с горючими газами – с поверхностью из материалов, исключающих искрообразование при ударе о них какими-либо предметами.

Оснащение складов для баллонов с горючими газами должно отвечать нормам для помещений, опасных в отношении взрывов.

Склады для баллонов, наполненных газом, должны иметь естественную или искусственную вентиляцию в соответствии с требованиями санитарных норм проектирования.

Склады для баллонов со взрыво- и пожароопасными газами должны находиться в зоне действия молниезащиты.

Складское помещение для хранения баллонов должно быть разделено несгораемыми стенами на отсеки, в каждом из которых допускается хранение не более 500 баллонов (40 л) с горючими или ядовитыми газами и не более 1000 баллонов(40 л) с негорючими и неядовитыми газами.

Отсеки для хранения баллонов с негорючими и неядовитыми газами могут быть отделены несгораемыми перегородками высотой не менее 2,5 м с открытыми проемами для прохода людей и проемами для средств механизации. Каждый отсек должен иметь самостоятельный выход наружу.

Разрывы между складами для баллонов, наполненных газами, между складами и смежными производственными зданиями, общественными помещениями, жилыми домами должны удовлетворять требованиям ТНПА.

184

Наполненные баллоны с насаженными на них башмаками должны храниться в вертикальном положении. Для предохранения от падения баллоны должны устанавливаться в специально оборудованные гнезда, клетки или ограждаться барьером.

Баллоны, которые не имеют башмаков, могут храниться в горизонтальном положении на деревянных рамах или стеллажах. При хранении на открытых площадках разрешается укладывать баллоны с башмаками в штабеля с прокладками из веревки, деревянных брусьев или резины между горизонтальными рядами.

При укладке баллонов в штабеля их высота не должна превышать 1,5 м. Вентили баллонов должны быть обращены в одну сторону.

Перемещения баллонов в пунктах наполнения и потребления газов должны производиться на специально приспособленных для этого тележках или при помощи других устройств.

Перевозка наполненных газами баллонов должна производиться на рессорном транспорте или на автокарах в горизонтальном положении, обязательно с прокладками между баллонами. В качестве прокладок могут применяться деревянные бруски с вырезанными гнездами для баллонов, а также веревочные или резиновые кольца толщиной не менее 25 мм (по два кольца на баллон) или другие прокладки, предохраняющие баллоны от ударов друг о друга. Все баллоны во время перевозки должны укладываться вентилями в одну сторону.

Разрешается перевозка баллонов в специальных контейнерах, а также без контейнеров в вертикальном положении обязательно с прокладками между ними и ограждением от возможного падения.

Транспортирование и хранение баллонов должно производиться с навернутыми колпаками.

185

Лекция № 11 Обеспечение безопасности при эксплуатации

подъемно-транспортных машин, механизмов и устройств

Вопросы:

1.Общие меры безопасности при эксплуатации средств горизонтального транспорта и подъемно-транспортных механизмов.

2.Регистрация и пуск в работу грузоподъемных кранов.

3.Техническое освидетельствование грузоподъемных кранов.

4.Расчет тяговых канатов и цепей, их браковка.

1.Общие меры безопасности при эксплуатации средств горизонтального транспорта и подъемно-транспортных механизмов

Для обеспечения безопасности эксплуатации средств горизонтального транспорта необходимо выполнение следующих условий:

ограждение приводных и натяжных станций и исключение доступа к ним посторонних лиц;

установка на концах пути подвижной каретки натяжной станции концевых выключателей, автоматически выключающих привод транспортера при перегрузке или обрыве канатов, цепей или лент;

установка на муфтах, соединяющих электропривод с транспортером, предохранительного пальца, срезающегося при превышении тягового усилия на 25% больше номинального;

присоединение к пусковому устройству реле времени и звуковой сигнализации, обеспечивающих задержку пуска транспортного устройства на 1– 2 минуты после сигнала;

установка в легкодоступных местах на расстоянии не более 25 м друг от друга кнопок «Стоп» или троса аварийного выключателя, натянутого вдоль транспортера;

ограждение конвейеров и транспортеров, движущихся со скоростью более 0,2 м/с;

установка на наклонных участках транспортеров ловителей, исключающих возможность обратного движения;

ограждение транспортеров, проходящих над рабочими местами, проездами и проходами, сетками, способными выдержать груз в случае его падения;

устройство переходных мостиков с перилами в местах пересечения проходов и конвейеров.

Грузоподъемная машина – это подъемное устройство циклического действия с возвратно-поступательным движением грузозахватного органа в пространстве. Таким образом, грузоподъемные машины предназначены для перемещения грузов по вертикали и передачи их из одной точки пространства в другую. В основном их можно разделить на подъемники и краны.

186

Подъемники поднимают груз по определенной траектории, заданной жесткими направляющими. К подъемникам относятся, например, лифты (грузовые и для подъема людей).

Краном называется грузоподъемная машина, предназначенная для подъема и перемещения груза, подвешенного с помощью грузового крюка или другого грузозахватного органа. Краны весьма разнообразны по своему назначению и конструктивному исполнению, поэтому дать их полную классификацию не представляется возможным.

Краны различают по конструктивному выполнению (мостовые, стреловые кабельного типа и др.), по виду грузозахватного органа (оборудованные крюком, грейфером, магнитным захватом и др.), по способу передвижения (стационарные, передвижные, самоходные и др.), по ходовому устройству (рельсовые, автомобильные, гусеничные и др.) и по другим признакам.

Для обеспечения безопасности подъемно-транспортные устройства проектируют и эксплуатируют в соответствии с требованиями специальных правил («Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», «Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов» и др.) и стандартов ССБТ, которые регламентируют следующие меры: обеспечение надежности конструкции оборудования (выбор соответствующих запасов прочности материала, защита от коррозии и тепловых воздействий и т. п.); обязательное применение предохранительных устройств (ограничителей высоты подъема, массы поднимаемого груза, концевых выключателей механизмов передвижения, ловителей, тормозов, аварийных выключателей, ограничителей скорости и др.); регистрацию грузоподъемного оборудования в органах технадзора и его периодическое техническое освидетельствование; получение специальных разрешений (лицензий) на работы по проектированию, изготовлению, монтажу, эксплуатации, техническому диагностированию, реконструкции и ремонту грузоподъемных машин с применением сварки.

Все грузоподъемные механизмы снабжаются надежными тормозными устройствами, удерживающими груз на любой высоте. Коэффициент запаса торможения определяется отношением момента, создаваемого тормозом, к статическому моменту, создаваемому наибольшим рабочим грузом на тормозном валу.

Величина коэффициента запаса торможения зависит от режима работы и рода привода и колеблется от 1,5 до 2.

Все части грузоподъемных механизмов, представляющие опасность при эксплуатации (различные передачи, муфты, канатные блоки, троллейные провода и другие, доступные и находящиеся под напряжением части электрооборудования и т. п.) должны быть надежно ограждены.

Руководители предприятий и граждане (предприниматели), занимающиеся эксплуатацией грузоподъемных машин, обеспечивают лично или организуют содержание машин, съемных грузозахватных приспособлений, тары в исправном состоянии и их безопасную работу в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных постановлением Министерства по

187

чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 3 декабря 2004 г. № 45 (в редакции постановления Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 08 октября 2007 г. № 84).

На предприятиях и в организациях, осуществляющих эксплуатацию грузоподъемных машин, для контроля за безопасностью их эксплуатации приказом руководителя назначается инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин, после проверки у него знания правил. При необходимости возможно создание группы лиц по надзору на одном предприятии или одно лицо может осуществлять надзор на нескольких предприятиях. При не назначении лица по надзору его обязанности выполняет руководитель предприятия в полном объеме требований правил.

Подготовка крановщиков, их помощников, слесарей, электромонтеров и стропальщиков производится по разрешению органа технадзора в профес- сионально-технических училищах или учебно-курсовых комбинатах, в технических школах, создаваемых на предприятиях, располагающих необходимой базой для теоретического и практического обучения.

При эксплуатации подъемно-транспортных механизмов опасность возникает при неправильном выполнении захватно-чалочных операций, применении канатов, не соответствующих прилагаемой нагрузке, непрочном захвате поднимаемого груза, износе тела захватного крюка.

Особое внимание уделяется прочности цепей и канатов и надежности работы тормозов.

Для регистрации, первичной обработки, накопления и хранения оперативной и долговременной информации о параметрах работы крана в течение установленного срока он должен быть оборудован регистратором параметров работы (РП).

Оперативная информация должна содержать сведения о работе крана в определенный промежуток времени (не менее 24 часов работы) с привязкой к текущему времени с точностью до секунд: время включения и выключения РП; факт срабатывания и возвращения в исходное состояние датчиков, устройств, обеспечивающих защиту от опасного приближения к проводам линии электропередачи; время включения и выключения координатной защиты, а также фиксацию события срабатывания и возвращения в исходное состояние включенной координатной защиты с записью фактических значений длины стрелы, угла наклона стрелы, угла поворота платформы и другие показатели.

Долговременная информация должна содержать основные сведения о работе крана или его механизмов за определенный срок службы, в том числе: наработку моточасов по признаку включения электропитания; наработку моточасов по признаку нагружения крана; число циклов нагружения; распределение циклов нагружения по различным режимам нагружения крана; классификацию циклов по режимам нагружения, по коэффициенту распределения нагрузок; суммарно поднятый вес; количество срабатываний ограничителя грузоподъемности; количество перегрузок в диапазоне от 110% до 125%; количество перегрузок в диапазоне свыше 125% и др.

188

Применение РП позволит: получать объективную информацию о режимах работы кранов и данные для анализа причин отказов их узлов и механизмов; продлевать срок службы кранов и снижать расходы на их обслуживание на основании оценки выработанного ресурса; проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту в зависимости от фактической наработки крана и др.

2. Регистрация и пуск в работу грузоподъемных кранов

Регистрации в органах технадзора до пуска в работу подлежат: краны всех типов, включая мостовые краны-штабелеры с машинным приводом и краны-манипуляторы (далее – краны); грузовые электрические тележки, передвигающиеся по надземным рельсовым путям совместно с кабиной управления (далее – краны); краны-экскаваторы, используемые для работы только с крюком, подвешенным на канате, или электромагнитом (далее – краны); электрические тали; подъемники крановые; лебедки с машинным приводом, предназначенные для подъема груза и (или) людей; грузозахватные органы; грузозахватные приспособления; тара, за исключением специальной тары, применяемой в металлургическом производстве, а также в морских и речных портах, требования к которой устанавливаются отраслевыми правилами и (или) нормами.

Не подлежат регистрации следующие краны: краны мостового типа и консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, со стационарного пульта, по радиоканалу или однопроводной линии связи; краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно; краны стрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота; переставные краны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении; краны мостового типа и башенные краны, используемые в учебных целях на полигонах учреждений образования; краны, установленные на экскаваторах, дробильно-перегрузочных агрегатах, отвалообразователях и других технологических машинах, используемые только для ремонта этих машин; электрические тали; лебедки для подъема груза и (или) людей.

Регистрация кранов в органах технадзора производится по письменному заявлению владельца и паспорту крана.

В заявлении должно быть указано наличие у владельца крана ответственных специалистов, прошедших проверку знания Правил, и обученного персонала для обслуживания крана, а также подтверждено, что техническое состояние крана допускает его безопасную эксплуатацию.

Краны подлежат перерегистрации после: реконструкции; ремонта, если на кран был составлен новый паспорт; перестановки крана мостового типа на новое место; передачи крана другому владельцу.

Для перерегистрации крана, подвергнутого реконструкции, должен быть представлен новый паспорт, составленный организацией, производившей ре-

189