Файл: Детали машин и основы конструирования.pdf

Таблица 2.3

Технические данные асинхронных электродвигателей

Примечание. Обозначение типов электродвигателей расшифровывается следующим образом: 4 − порядковый номер серии; цифры после этой буквы − высота оси вращения; S, L, М − установочные размеры по длине корпуса; 2, 4, 6, 8, 10, 12 − число полюсов. Например, 4А80А2 − электродвигатель серии 4, асинхронный, закрытого исполнения, с высотой оси вращения 80 мм, станина и подшипниковые щиты из алюминия, двухполюсный.

Таблица 2.4

Технические данные крановых электродвигателей

Примечание. * Не изготовляются. Следует применять электродвигатели МТВ с независимой вентиляцией (продуваемые).

Таблица 2.5

Технические данные крановых электродвигателей

Производится разбивка Uобщ по отдельным ступеням с определением фактических передаточных чисел всех передач с учетом следующих рекомендаций:

•передаточное число передачи принимается близкое к среднему значению, но не должно быть меньше рекомендуемого в табл. 2.2;

•передаточные числа зубчатых передач должны иметь дробные значения (для лучшей приработки зубьев);

•в приводах, имеющих несколько зубчатых передач, тихоходные передачи должны иметь передаточное число на 20–40 % меньше быстроходной (для получения более компактного привода);

•передаточное число червячной передачи принимается исходя из

того, что число зубьев червячного колеса Z2 должно быть больше 26, а заходность червяка Z1 = 1, 2, 4;

•передаточное число конической передачи принимать не более

Полученное по формуле (2.4) значение Uобщ не должно отличаться от полученного значения по формуле (2.3) больше чем на 5%.

Определяем угловые скорости на валах

2.3.Определение крутящих моментов на валах

иих проверочный расчет

Крутящий момент на валах определяется по формуле

где Т – крутящий момент на валу, Н·м; Р – мощность на валу, Вт; ω – угловая скорость, с-1.

Полученные значения крутящих моментов необходимо проверить по формуле

Т2 = Т1U1η1−2 ; Т3 = Т1U1U 2η1− 2η2−3 и т.д.

Отклонение не должно превышать 2–3%. Результаты расчетов свести в табл. 2.6.

Таблица 2.6

Сводная таблица результатов расчетов

3. РАСЧЕТ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ

Исходные данные: кинематическая схема передачи; крутящий момент на шестерне Т1 и колесе Т2, Н·м; угловая скорость шестерни ω1 и колеса ω2, с-1; U – передаточное число передачи.

Расчет цилиндрических прямозубых, косозубых, шевронных передач производится в соответствии с ГОСТ 21354. Основными видами являются расчет на контактную выносливость активных поверхностей зубьев и расчет зубьев на выносливость при изгибе. Так как основной причиной выхода из строя зубьев закрытых передач, работающих при хорошей смазке, является усталостное контактное выкрашивание, то проектный расчет закрытых передач выполняют на контактную выносливость с последующей проверкой зубьев на контактную выносливость и выносливость при изгибе. Открытые зубчатые передачи рассчитывают на выносливость по напряжениям изгиба.

В предлагаемой методике расчета зубьев на контактную выносливость и выносливость при изгибе принят постоянный режим нагрузки, для которого при длительной работе эквивалентное число циклов перемены напряжения NH больше базового числа циклов NHO (NH > NHO). В этом случае коэффициент долговечности КHL, учитывающий влияние срока службы и режима нагрузки, принимается равным КHL = 1.

3.1. Выбор материала и определение допускаемых напряжений

Зубчатые колеса редукторов в большинстве случаев изготавливают из углеродистой или легированной конструкционных стали. При выборе марок стали учитывают передаваемый крутящий момент, назначение и тип передачи, требования к габаритам и массе, технологию изготовления, экономическую целесообразность. Некоторые стали, рекомендуемые для зубчатых колес, виды их термообработки и механические свойства приведены в табл. 3.1. В зависимости от твердости, определяемой технологией изготовления, стальные колеса разделяются на две группы:

1. Зубчатые колеса с твердость НВ≤350, при термообработке улучшение и нормализация. Применяются в мало- и средненагруженных передачах при отсутствии жестких требований к массогабаритным