Файл: ЧАСТЬ 2 ТЭП (МГУП 2012).pdf

пульта управления, передаются через мультиплексную систему. Надежные и испытанные мультиплексные системы и монолитные логические схемы имеют преимущества в высокой скорости, низком потреблении энергии, небольших размерах компонентов и меньших контрольных проводниках для релейной логики, а также уменьшении числа проводов цепи управления, необходимых между точками

контроля.

Все системы транспортировки оснащены электрической блокировкой, благодаря чему в случае аварии в какой-либо одной части будет своевременно отключено определенное оборудование. На щите предварительного оповещения на главном пульте управления видна любая аварийная ситуация в любой системе транспортировки материала, системе сбора пыли и вспомогательных устройствах, установленных для управления оборудованием. Дополнительные пульты управления, расположенные соответственно на приеме зерна с водного, железнодорожного и автомобильного транспорта и отгрузке пыли и отходов, получаемых при очистке зерна, в вагоны или автомобили, взаимосвязаны с главным пультом управления. С пульта управления приемом зерна с железнодорожного транспорта возможно наблюдать, используя экран, за распределением зерна по силосам и контролировать датчики уровня заполнения силосов. Все транспортные распределительные системы, например конвейер под приемным бункером на железной дороге, наклонный ленточный конвейер, питающий весы, включаются в работу и выключаются оператором местного пульта. Все другие транспортные системы включаются, останавливаются и контролируются

оператором главного пульта.

Спульта управления приемом зерна с автомобильного транспорта возможно наблюдать, используя экран, за работой систем распределения зерна по силосам. Так как система распределения по силосам является независимой, то оператор устройства для приема с автомобильного транспорта может включать и отключать все транспортное оборудование. С этого пульта также осуществляют контроль максимального уровня и непрерывный контроль уровня заполнения бункеров устройства для приема с автомобильного транспорта.

Спульта управления разгрузкой барж можно включать и останавливать все транспортное оборудование до пробоотборника на входе; при этом на пульте отражаются только пробоотборник и система взвешивания зерна, принимаемого с барж. Индикатор, непрерывно показывающий уровень, установлен в верхнем бункере над весами, в которые поступает зерно из баржи; он дает оператору сведения о количестве зерна в грузоприемном бункере. С пультов отпускных устройств на железнодорожный и автомобильный транспорт контролируются все операции по погрузке пыли и отходов, получаемых при очистке зерна, в железнодорожные вагоны или автомобили.

19

Основной щит управления, установленный на главном пульте, имеет световую индикацию по каждому виду оборудования всего зернообрабатывающего комплекса. С этого щита можно включать и останавливать все оборудование элеватора, за исключением тех единиц, которые, как отмечалось, включают с четырех местных пультов приема и отпуска. На главном пульте управления также имеются:

непрерывное показание уровня и показание максимального уровня; щит предварительного оповещения, отмечающий аварийное состояние

любого оборудования; система контроля температуры зерна в силосах;

счетчики и печатающие устройства весов, установленных на приеме зерна с барж и железнодорожных вагонов, и отпускных весов;

система управления всеми функциями отбора проб при приеме и отпуске, за исключением зоны приема зерна с автомобильного транспорта.

Образцы зерна, поступающего водным (баржи) и железнодорожным транспортом и на отпускные устройства, направляются в зерновые инспекционные службы и инспекционные конторы элеватора, находящиеся в непосредственной близости от главной диспетчерской.

Системы управления с использованием телевидения, установленные на главном пульте управления, позволяют контролировать отбор проб и весы, приемные устройства с водного и железнодорожного транспорта и зону отпуска на суда. Вся система связи, включая внутренний телефон, а также замкнутую систему телевидения, обеспечивает все приемные точки, зерноочистительное и сушильное отделения. Все диспетчерские соединены системами прямой связи. Между оператором, управляющим разгрузкой барж, буксирным судном и контрольным центром существует радиосвязь. Громкоговорящая связь установлена на приемных устройствах с автомобильного и железнодорожного транспорта.

11.3 Роль и значение автоматизации на элеваторах

Современный элеватор представляет собой комплекс высокомеханизированных технологических линий, на котором все операции, связанные с приёмкой, обработкой, хранением и отпуском зерна, полностью механизированы. Для дальнейшего сокращения тяжёлого ручного и неквалифицированного труда, повышения производительности, снижения расходов энергии и себестоимости продукции, увеличения прибыли и повышения рентабельности работы предприятий необходима автоматизация управления производственным процессом.

Технологический процесс на элеваторе характеризуется большим количеством транспортных маршрутов, по которым осуществляется приём, размещение и отпуск зерна. Началом маршрута обычно считают задвижку под опорожняемым силосом, окончанием — верхний датчик заполняемого силоса.

Дистанционное автоматическое управление этими маршрутами обеспечивает включение транспортных и технологических машин в

20

определённой последовательности и подачу зерна в требуемом количестве из участка разгрузки к месту загрузки. Управление материальными потоками связано с переключением потока движения сырья и готовой продукции. Эти операции выполняют регулирующие органы (задвижки и клапаны), управляемые с помощью исполнительных механизмов.

К их числу относят компактные, простые и дешёвые автоматизированные исполнительные механизмы, которые развивают достаточные усилия для регулирования степени открытия и закрытия задвижек; надёжные датчики уровня зерна и продуктов его переработки с подачей соответствующих импульсов на автоматическое закрытие задвижек и остановку машин при возникновении препятствий для прохождения потока зернопродуктов по маршруту; влагомеры зерна, способные автоматически контролировать влажность зерна при сушке, и др.

11.4 Исполнительные механизмы

На элеваторах наибольшее распространение получили датчики уровня. Они применяются при контроле уровня сыпучих материалов в силосах, бункерах и оперативных ёмкостях, а также при контроле состояния транспортирующего продукта в самотёках и нориях. В связи с тем, что физико-механические свойства сыпучих продуктов (зерно, крупа, мука и др.) различны, были созданы несколько типов датчиков для того, чтобы полнее удовлетворить требования надёжности, точности и стоимости. В настоящее время находят применение простейшие мембранные и флажковые датчики контактного действия, электронные — емкостного принципа действия.

Мембранные датчики уровня МДУ-З, МДУ-ЗМ, МДУ-ЗСМ применяются на хлебоприёмных предприятиях для контроля уровня хорошо сыпучих материалов. Отличительной особенностью мембранных датчиков является простота и низкая стоимость.

Внастоящее время серийно выпускаются новые мембранные сигнализаторы уровня СУМ-1 и СУМ-1-01, предназначенные для предупреждения аварийного накопления зерна и продуктов его переработки

вподводящих и отводящих самотеках зерноперерабатывающих машин (СУМ-1), а также для контроля уровня сыпучих продуктов в производственных емкостях (СУМ-1-01). В этих сигнализаторах в основном устранены недостатки, присущие датчикам уровня МДУ.

Сигнализатор уровня СУМ-1-01 — модификация сигнализатора СУМ-1. Также разработан новый флажковый сигнализатор уровня СУГ-1, предназначенный для контроля заполнения зерном и продуктами его переработки бункеров, силосов, подводящих и отводящих самотеков

зерноперерабатывающих машин.

Этот сигнализатор уровня устанавливают в силосах так, чтобы струя зерна не попадала на него, а середина вертикально висящего флажка была бы на высоте заданного уровня.

Вэлеваторной промышленности широкое распространение получили электромеханические исполнительные механизмы Е8-УРВ, ТЭА, ЭПВ,

21

РИМЗ, ПР, ИМ, МЭО, которые устанавливаются на пещих органах. Исполнительный механизм Е8-УРВ служит для привода реечных задвижек и перекидных клапанов. Благодаря простоте устройства он получил широкое распространение на предприятиях по хранению и переработке зерна.

Механизм Е8-УРВ не имеет датчиков для обратной связи и дистанционной передачи положения регулирующего органа.

Исполнительный механизм РИМЗ разработан специально для предприятий по хранению и переработке зерна. Он может быть использован для дистанционного и автоматического управления задвижками и клапанами. От других исполнительных механизмов он отличается встроенной системой обратной связи положения регулирующего органа. Степень открытия задвижки (величину хода) можно регулировать конечными выключателями.

11.5 Системы дистанционного управления работой элеваторов

К середине 1990-х гг. около 300 элеваторов были оборудованы установками для дистанционного управления оборудованием с единого пульта, установками автоблокировки и контроля за загрузкой норий и заполнения зерновых емкостей. Такое диспетчерское управление (система ДУ) повышает коэффициент использования машин и упрощает эксплуатацию элеваторов.

В настоящее время на хлебоприёмных предприятиях комплексная автоматизация технологических процессов на всех участках осуществляется с помощью систем диспетчерского автоматизированного управления +AY).

Система ДАУ предусматривает централизованное управление машинами и механизмами элеватора с единого пульта, а также местных постов управления для повышения производительности и облегчения условий труда, оперативного ведения технологического процесса, более интенсивного использования оборудования, улучшения условий эксплуатации и т. п.

При внедрении системы ДАУ в дополнение к системе ДУ вводится дистанционное управление сбрасывающими тележками, поворотными трубами и другими механизмами, а также осуществляется контроль заполнения силосов зерном, расширен объём автоблокировок.

В дальнейших разработках ДАУ элеваторами предусматривается улучшение систем автоматизации, увеличение автоблокировок, управление сепараторным узлом и порционными весами с пульта управления, что позволит повысить надежность этих систем, улучшить их обслуживание и сократить численность обслуживающего персонала.

Житомирский завод «Промавтоматика» освоил производство пультов ПДУ-2М, которые предназначены для работы в системе ДАУ на предприятиях мукомольной, комбикормовой промышленности и элеваторноскладского хозяйства.

С пульта осуществляются дистанционное управление машинами и оборудованием технологических линий, сигнализация о работе

22