ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 03.08.2019
Просмотров: 1931
Скачиваний: 43
???? =
1
3 Σ
????
∙ Δ????????
1
???? =
1
3 Σ
????
∙ Δ????????
2
Рисунок 4.6 – Диаграммы остойчивости судна и определение значений
нормируемых параметров
Таблица 4.13
–
Расчеты нормируемых параметров остойчивости.
Наименование величин
Обозначения
и формулы
Значения величин
отход
приход
1
2
3
4
Водоизмещение массовое, т
D
(из табл.)
13094,2
12487,4
Осадка судна, м
Т (из табл.)
6,9
6,62
Угол входа палубы в воду,
о
θ
d
= arctg (2(H – T) /B)
26,342
27,58
Площадь парусности судна, м
2
S
п
(
из Информации)
1534
1573,2
Аппликата центра парусности, м (от ОП)
z
п
(
из Информации)
9,69
9,666
Плечо парусности при постоянном ветре, м
z
v
= z
п
+
Т/2
6,241
6,356
Кренящее плечо давления ветра, м
l
w1
=504 S
п
z
v
/(1000gD)
0,038
0,041
Кренящее плечо порыва ветра, м
l
w2
= 1,5 l
w1
0,057
0,061
Отношение ширины к осадке
B/T
2,98
3,1
Безразмерный множитель
X
1
(из табл. Правил)
0,91
0,89
Коэффициент
k
θ
(из табл. Правил)
1,09
1,07
Коэффициент общей полноты
δ (из табл.)
0,661
0,661
Безразмерный множитель
X
2
(из табл. Правил)
0,98
0,98
Относительная площадь скуловых килей, %
100 A
к
/(LB)
1,50
Поправочный коэффициент
k
(из табл. Правил)
0,95
Коэффициент капитанской формулы
c = 0,373 + 0,023 B/T –
– 0,043 L/100
0,381
0,384
Период бортовой качки, с
T
θ
=2 c B /
√ℎ
12,8
13,8
Коэффициент
s (
таблица 4.11)
0,06
0,055
Коэффициент
r = 0,73 + 0,6 (z
g
– T) /T
0,74
0,78
Амплитуда качки,
о
θ
r
= 109 k X
1
X
2
√????????
19,46
18,7
Угол крена от постоянного ветра,
о
θ
0
= 57,3 l
w1
/ h
1,45
1,8
Угол наклонения при качке навстречу ветру,
о
θ
1
=
θ
r
–
θ
0
18,01
16,9
Площадь «а» диаграммы, м·рад
а
0,115
0,095
Площадь «b» диаграммы, м·рад
b
0,768
0,741
Критерий погоды
K = b/a
6,68
7,8
Параметр
B
h
0
0,063
0,059
Расчетное ускорение (в долях g)
a
расч
=0,0105(h
0
/c
2
/B)k
θ
θ
r
0,125
0,101
Критерий ускорения
K* = 0,3 / a
расч
2,4
2,97
4.7.
Расчет критерия ускорения
По требованию Правил РС сухогрузные суда при избыточной
остойчивости должны быть проверены по критерию ускорения ????
∗
, который
рассчитывается по формуле:
????
∗
=
0,3
????
расч
≥ 1
(4.11)
где ????
расч
–
расчетное ускорение (в долях ????);
????
расч
= 0,0105
ℎ
0
????
2
????
????
????
????????
????????
;
????
????
–
коэффициент, зависящий от отношения ширины к осадке ???? ????
⁄
(
таблица 4.14);
???? – ширина судна, м;
????????
????????
–
амплитуда бортовой качки судна, град;
???? – инерционный коэффициент;
ℎ
0
–
неисправленная начальная метацентрическая высота, м.
Таблица 4.14 – Коэффициент ????
????
???? ????
⁄
≤2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
≥6,5
????
????
1,0
1,08
1,11
1,11
1,20
1,30
1,45
1,56
1,61
Расчет критерия ускорения выполняется для сухогрузных судов с
избыточной остойчивостью, если ℎ
0
????
⁄ ≥ 0,08 или ???? ????
⁄ > 3,5.
4.8.
Проверка остойчивости судна по требованиям Правил Регистра и
рекомендациям ИМО
Проверка выполнения требований Правил Регистра к остойчивости
морских транспортных судов может быть выполнена по образцу,
представленному ниже (таблица 4.15)
.
Таблица 4.15 – Проверка выполнения требований Правил Регистра
Наименования величин
Обозначе-
ния
Значения величин
Выполнено
(ДА/НЕТ)
нормативное
отход приход
О б щ и е т р е б о в а н и я :
Критерий погоды
????
≥ 1
ДА
Угол крена от постоянного ветра, °
????????
0
≤ ????????????(16; 0,8????????
????
)
ДА
Площадь ДСО до 30°, м рад
????
0−30
≥ 0,055
ДА
Площадь ДСО до 40°, м рад
????
0−40
≥ 0,090
ДА
Площадь ДСО между 30° и 40°, м рад
????
30−40
≥ 0,03
ДА
Максимальное плечо ДСО, м
????????
????????????
≥ 0,20
ДА
Угол максимума ДСО, º
????????
????
≥ 30
ДА
Угол заката ДСО, °
????????
????
≥ 60
ДА
Исправленная МЦВ, м
ℎ
≥ 0,15
ДА
Дополнительные требования для сухогрузных судов:
Критерий ускорения
????
∗
≥ 1
ДА
Проверка выполнения требований Кодекса ИМО по остойчивости
неповрежденных морских транспортных судов может быть выполнена по
приведенному ниже образцу (таблица 4.16).
Таблица 4.16 – Проверка выполнения требований Кодекса ИМО
Наименования величин
Обозначе-
ния
Значения величин
Выполнено
(YES/NO)
нормативное
отход приход
Площадь ДСО до 30°, м рад
????
0−30
≥ 0,055
YES
Площадь ДСО до 40°, м рад
????
0−40
≥ 0,090
YES
Площадь ДСО между 30° и 40°, м рад ????
30−40
≥ 0,030
YES
Плечо ДСО при крене 30°, м
l
30
≥ 0,20
YES
Угол максимума ДСО,°
????????
????
≥ 25
YES
Исправленная МЦВ, м
ℎ
> 0,15
YES
Критерий погоды
K
≥ 1
YES
Угол крена от постоянного ветра, °
????????
0
≤ ????????????(16; 0,8????????
????
)
YES
По результатам проверки необходимо сделать вывод об остойчивости
судна в рейсе.
5.
РАСЧЕТ ПОСАДКИ И ПРОВЕРКА ОСТОЙЧИВОСТИ НА ПРИХОД
Расчет производится методом снятия (приема) малого груза для
состояния судна на приход, т.к. израсходованные 90% запасов можно
рассматривать как снятый с судна малый груз.
5.1.
Определение веса и координат центра тяжести израсходованных
запасов
Вес ????
зи
и координаты ЦТ
зи
х и
зи
z
израсходованных запасов
определяются по формулам:
????
зи
= ????
зап 2
− ????
зап 1
;
????
зи
= (????
зап 2
∙ ????
зап 2
− ????
зап 1
∙ ????
зап 1
) ????
зи
⁄
;
????
зи
= (????
зап 2
∙ ????
зап 2
− ????
зап 1
∙ ????
зап 1
) ????
зи
⁄
????
2
= ????
1
+ ????
зи
(5.1)
где ????
зап 1
–
масса запасов на отход, т;
????
зап 2
–
масса запасов на приход, т;
????
зап 1
,
????
зап 1
, –
координаты запасов на отход, м;
????
зап 2
,
????
зап 2
, –
координаты запасов на приход, м;
????
1
,
????
2
= – водоизмещение на отход и на приход, т.
Координаты и масса запасов на отход и приход следует взять из таблиц
размещения запасов параграфа 2.3.
5.2.
Определение посадки на приход
Посадка судна к концу рейса рассчитывается по формулам:
−
изменение средней осадки судна на приход равно
;
100
1
зи
2
q
P
T
=
∆
(5.2)
−
изменение дифферента судна на приход равно
(
)
;
100
1
1
зи
зи
2
M
х
x
P
d
f
−
=
∆
(5.3)
−
осадки носом и кормой на приход равны
;
2
;
2
2
2
1
к
2
к
2
2
1
н
2
н
d
Т
Т
T
d
Т
Т
T
∆
−
∆
+
=
∆
+
∆
+
=
(5.4)
−
средняя осадка и дифферента на приход равны