ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 06.08.2019
Просмотров: 714
Скачиваний: 3
7.3 Схема управления при помощи командоконтроллера.
Управление двигателем осуществляется с помощью командоконтроллера, который представляет собой аппарат дистанционного управления.
Контроллер замыкает и размыкает цепи управления электромагнитных катушек контакторов, контакты последних замыкают и размыкают цепи двигателя.
Рисунок 7.3 - Нереверсивная схема управления на n = 3
позиций при помощи командоконтроллера.
Нереверсивная схема управления при помощи командоконтроллера на n = 4 позиции (рис. 7.3) включает в себя контакты SA1-SA4, электромагнитные контакторы KM-KM3, два встроенных тепловых реле защиты KK1 и KK2, а так же автоматический выключатель QF.
Схема обеспечивает пуск асинхронного двигателя (M), отключение его от сети в ручном и автоматическом режиме (SQ1), а также защиту от коротких замыканий (QF) и длительных перегрузок (KK1 и KK2).
В первом положении командоконтроллера замыкается контакт SA, подавая питание на катушку. Контактор KM подключает обмотки статора двигателя. Одновременно с включением приводного двигателя включается обмотка электромагнита YB и тяговым усилием на его якоре раздвигаются стойки, освобождая от колодок шкив. В цепь ротора электродвигателя при этом включено полное сопротивление Rg пускового реостата, и двигатель разгоняется по характеристике 1 до установившейся частоты вращения nуст при заданном моменте сопротивления M2.
Во втором положении замыкается контакт SA1 командоконтроллера и включается контактор KM1, который закорачивает часть R1 сопротивления реостата. Двигатель переходит на работу по характеристике 2, разгоняется до частоты вращения nуст2.
Таким образом, при переключении командоконтроллера последовательно замыкаются контакты SA –SA4, включающие соответственно контакторы KМ –KM3, которые закорачивают часть сопротивления реостата от R1 до R3, урезая его до нуля. В итоге двигатель работает на естественной характеристике 5 с частотой вращения nуст4
Для выключения двигателя необходимо контроллер перевести в положение 0.
Заключение
В данном курсовом проекте был разработан асинхронный двигатель с фазным ротором, выбраны и рассчитаны его параметры, рассчитана магнитная цепь, построены схема развёртки статора и его механическая характеристика, выбраны пусковые сопротивления и разработана схема управления.
Управление двигателем осуществляется с помощью командоконтроллера. Контроллер замыкает и размыкает цепи управления электромагнитных катушек контакторов, контакты последних замыкают и размыкают цепи двигателя.
Частоту вращения ротора асинхронного электродвигателя с фазным ротором можно регулировать, изменяя величину сопротивления в роторной цепи.
Управлять такими электродвигателями возможно с помощью силовых и магнитных контроллеров. В настоящее время используются магнитные контроллеры, относящиеся к аппаратам дистанционного управления.
Список литературы
1. Асинхронные двигатели с фазным ротором и схемы управления. Методическое пособие по выполнению курсового проекта. Ющенко Л.В., Изд. ДВГУПС. Хабаровск 2015.
2. Проектирование электрических машин. Учебное пособие под редакцией Копылова И.П., Москва «Высшая школа» 2002.