Файл: ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ОПЕРАЦИЙ БИЗНЕС-ПРОЦЕССА «ВЕДЕНИЕ ДОГОВОРОВ ПО СТРАХОВАНИЮ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (Обоснование проектных решений по программному обеспечению).pdf

Введение

Автоматизация учета страхования в России весьма перспективна — во многих отечественных страховых компаниях лишь совсем недавно начали серьезно задумываться о необходимости развертывания комплексных корпоративных систем. Наступил момент, когда проблема выбора и внедрения эффективной системы встала во всей остроте — страховые компании развиваются, растет численность их клиентуры, обостряется внутренняя и внешняя конкуренция, появляется необходимость введения новых услуг.

Разработка информационных систем для организаций страхового бизнеса является актуальной задачей, так как их внедрение в деятельность создаёт конкурентные преимущества, повышает эффективность деятельности сотрудников, сокращает временные затраты на выполнение технологических операций, дает возможности быстрого доступа к необходимым данным.

Специфика страхового бизнеса такова, что для осуществления необходимых операций необходимо использование специализированного математического аппарата для расчета сумм страховых выплат, сумм страховых взносов в зависимости от вида страхового продукта. Таким образом, для разработки страховых информационных систем требуется использование не только стандартных технологий разработки информационных систем, но и включение в них специализированного математического аппарата.

Целью данной работы является разработка проекта информационной системы страхования автотранспортных средств.

Задачи работы:

- анализ технологии страхования автотранспортных средств;

- анализ бизнес-процессов страхования;

- определение задач автоматизации страхования автотранспортных средств;

- разработка информационной модели в соответствии с поставленными задачами;

- разработка требований к архитектуре информационной системы;

- оценка экономической эффективности проекта.

Объект исследования: ООО "РЕСО - Гарантия".

Предмет исследования: информационные системы в страховом бизнесе применительно к ОСАГО и КАСКО.

Методы исследования: анализ, математическое моделирование. изучение литературных источников.

1. Технико-экономическая характеристика предметной области

1.1. Выбор комплекса задач автоматизации

Объектом исследования в рамках данной работы является МП "Пассажиравтотранс".

Основным видом деятельности предприятия является осуществление перевозки пассажиров автомобильным транспортом по городским и дачным маршрутам. Также предприятие оказывает услуги по осуществлению пригородных пассажирских перевозок, заказных перевозок.  

Предприятие обслуживает 45 городских, а также 25 сезонных дачных маршрутов. Ежедневно автобусами предприятия перевозятся более 100 тысяч пассажиров.

Подвижной состав предприятия включает 438 единиц. Для улучшения транспортного обеспечения населения проводится регулярное обновление подвижного состава на более современный, отвечающий европейским требованиям.

Главной целью организации является обеспечение качественного и, и оперативного обслуживания клиентов. В настоящее время более тысячи компаний являются постоянными партнерами предприятия.

Схема организационной структуры МП "Пассажиравтотранс" представлена на рисунке 1. Как показано на рисунке 1, в структуру предприятия входят подразделения:

- диспетчерская;

- инженерно-техническая служба;

- группа складского учета;

- Станция технического обслуживания, в функции которой входит выполнение работ по техническому обслуживанию, диагностике автотранспорта

- транспортная группа.

Рисунок 1 - Схема организационной структуры МП "Пассажиравтотранс"

В рамках данной работы проведено изучение технологии страхование автотранспортных средств. В условиях исследуемой транспортной компании в условиях необходимости исполнения требований законодательства о страховании транспортных средств данная задача является актуальной, так необходимым условием работы компании является наличие страховых полисов для возможности использования транспорта.

Задачами автоматизации бизнес-процессов страхования транспортных средств являются:

- ведение картотеки транспортных средств в контексте их отнесения к определенной категории страхового тарифа;

- учет тарифов обязательного и добровольного страхования;

- учет компаний, работающих в сфере страхового бизнеса;

- планирование расходов на приобретение страховых полисов;

- учет платежей по полисам страхования автотранспортных средств;

- учет страховых случаев и страховых возмещений.

1.2. Характеристика существующих бизнес-процессов

Проведем анализ бизнес-процессов учета договоров ОСАГО и КАСКО в условиях исследуемой транспортной компании с использованием методологии IDEF0. На рисунке 4 приведена контекстная диаграмма.

Рисунок 1 - Контекстная диаграмма

Как показано на рисунке 4, входящими информационными потоками являются заявки клиентов на заключение договоров страхования, а также информация о транспортных средствах, с использованием которой проводится расчет тарифов. Результирующие информационные потоки включают: заключенные договора ОСАГО и КАСКО, данные о выплаченных страховых суммах, сформированную отчётность.

На рисунке 5 показана диаграмма декомпозиции основного бизнес-процесса.

Рисунок 2 - Диаграмма декомпозиции основного бизнес-процесса

Как показано на рисунке 5, основными под процессами рассматриваемой технологии являются:

- учет данных о транспортных средствах;

- заключение договоров ОСАГО и КАСКО;

- учет страховых случаев;

- формирование отчетности.

На рисунке 3 показана диаграмма декомпозиции процесса учета данных о транспортных средствах, на рисунке 4 – заключения договоров страхования. На рисунке 5 показана диаграмма декомпозиции учета страховых случаев.

Рисунок 3 - Диаграмма учета данных о транспортных средствах

Рисунок 4 - Диаграмма заключения договоров ОСАГО и КАСКО

Рисунок 5 - Диаграмма декомпозиции учета страховых случаев

В условиях транспортной компании отмечены следующие недостатки технологии учета договоров ОСАГО и КАСКО:

- отсутствие оперативности передачи данных в отдел страхования;

- ошибки при заполнении реквизитов автовладельцев и автомобилей;

- невозможность получения сводной отчётности информации;

- временные задержки при заполнении документов (страховых полисов).

Минимизировать влияние указанных факторов возможно путем разработки информационной системы, к задачам которой относятся учет договоров ОСАГО и КАСКО, а также работы с оперативной информацией в рамках процесса работы с клиентскими заявками.

1.3. Характеристика документооборота, возникающего при решении задачи

На рисунке 6 приведена схема документооборота в рамках учета страхования транспортных средств.

Рисунок 6 - Схема документооборота в рамках учета страхования транспортных средств

Информационная система учета страхования автотранспортных средств предполагает наличие документов:

- перечень используемых в работе автотранспортных средств;

- перечень классов автотранспортных средств по страхованию;

- страховые полисы;

- платежные документы по оформлению страхования.

В таблице 1 показано, что использование информационной системы позволит существенно экономить рабочее время сотрудников, сократить трудозатраты на выполнение основных технологических операций в учете страхования автотранспортных средств.

Таблица 1

Частота формирования отчетных документов

По данным таблицы 1 можно установить, что суммарная экономия трудозатрат в технологии учета страхования транспортных средств составляет порядка 500 чел/час в год.

1.4. Обоснование проектных решений по информационному обеспечению

Информационное обеспечение – совокупность проектных решений по объемам, размещению, формам организации информации (единой системы классификации и кодирования информации унифицированных систем документации, схем информационных потоков), циркулирующей в организации, а также методология построения баз данных. [8]

Все информационного обеспечения можно разделить на два типа: внемашинное и внутримашинное информационное обеспечение.

Внемашинное информационное обеспечение включает показатели, необходимые для решения управленческих задач; их объемно-временные характеристики и информационные связи; различные классификаторы и коды; унифицированную систему документации для отражения показателей; формы вывода результатов обработки.

Автоматизация управленческих операций требует приведения всего множества показателей в единую, целостную систему, установления их содержательного и терминологического единства (однозначности), а также четких взаимодействий между ними.

В процессе проектирования информационной системы учета страхования автотранспортных средств потребуется использование ряда классификаторов:

• Локальный классификатор автотранспортных средств;
• Классификатор видов страхования;

В качестве входных документов информационной системы используются:

• Страховой полис;
• Расчет сумм для заключения договоров страхования.

Выходной информацией будет являться сформированная отчетность по:

• Расходам на страхование;
• Расходам на страховые возмещения.

В большинстве случаев, использование унифицированных форм в управлении системой документооборота не представляется возможным, так как такие формы отсутствуют.

1.5. Обоснование проектных решений по программному обеспечению