Файл: Курсовой проект По дисциплине Основы логистики и управление цепями поставок. На тему Основы логистики.docx

Министерство науки высшего образования Российской Федерации

ФБГОУ ВПО «Магнитогорский Государственный технический университет имени Г.И.Носова».

Кафедра «Логистика и управление транспортными системами».

Курсовой проект

По дисциплине: «Основы логистики и управление цепями поставок».

На тему: «Основы логистики».
Исполнитель: Китаева Т.Е. студент 1 курса, группа ГМБ-21-1

Руководитель: доцент каф. ЛиУТС Мишкуров П.Н.

Работа допущена к защите "_____" _________ 20__г. _______________ (подпись)

Работа защищена "_____" _________ 20__г. с оценкой _____________ _____________

Магнитогорск 2021

Оглавление

Исходные данные

Вариант 13

Годы, t	2005	2006	2007	2008	2009
Мат. Поток N(t), тыс. т/год	22	27,8	34,7	45,8	49,5

Коэффициент значимости временных периодов:

α1= 0,08; α2 = 0,1; α3= 0,12; α4= 0,3; α5= 0,4;

Для дальнейших расчетов принять объем материального потока, определенный методом:

1. Наивного прогноза

Данные для определения оптимальной партии поставки:

Тариф на перевозку, Стр, у.е./т	50
Тариф на хранение, Схр, у.е./т	8
Расходы, связанные дефицитом, Сдеф, у.е./т	20

Параметры тары:

Номер варианта	Габаритные размеры тары, мм			Масса, кг
	Длина, L	Ширина, B	Высота, H
13	600	400	470		25

---

Для определения необходимого количества транспортных единиц принять:

1. 
   Евро паллета (20 футовый контейнер и 40 футовый контейнер)
   

Общие положения

Проблема наиболее рационального движения сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции всегда была предметом пристального внимания специалистов. Однако новизна логистики заключается, во-первых, в смене приоритетов: основное внимание уделяется не только производству продукции, но и управлению потоковыми процессами. Во-вторых, - во всестороннем комплексном подходе к вопросам управления движением материальных ценностей, когда отдельные функциональные области этого процесса объединены в одну систему. Если раньше наблюдался очевидный недостаток в координации работы взаимодействующих предприятий, то логистика предполагает согласование между ними управленческих решений. В-третьих, новизна логистики проявляется в применении компромиссов в целях учета интересов всех участников процесса товародвижения.

Логистику принято разделять в основном на закупочную, производственную, распределительную, транспортную, складскую и информационную. Данное разделение логистики на функциональные области весьма условно, так как эти области являются частями единого целого и отображают взаимосвязанные звенья единой логистической цепи. Для дальнейшего представления о логистике остановимся на кратком описании ее основных функциональных областей.

Закупочная логистика.

Назначение закупочной логистики состоит:

• 
  в снабжении компании материалами, сырьем, комплектующими, полуфабрикатами и т.п.;
  
• 
  в управлении складскими запасами в зависимости от объема продаж и планируемого графика производства товара;
  
• 
  в анализе и контроле товарных запасов;
  
• 
  организации заказа товаров;
  
• 
  определении оптимального размера заказа;
  
• 
  поиске и выборе поставщиков;
  
• 
  обеспечение оптимального соотношения цены и качества закупаемых для производства товаров;
  
• 
  в исследованиях рынка закупок сырья и материалов при организации серийного производства как товаров производственного назначения, так и массового производства.
  

Производственная логистика.

В соответствии с динамикой продаж, производственная логистика обеспечивает:

• 
  непрерывную загрузку производства сырьем, материалами, комплектующими и их хранение;
  
• 
  синхронизацию процессов по транспортировке в пределах производственного, технологического цикла;
  
• 
  оптимизацию внутрипроизводственных технологических маршрутов;
  
• 
  содействие в обеспечении непрерывности производства в соответствии с производственным графиком, циклом и т.д.
  

---

Распределительная логистика.

Распределительная логистика ответственна:

• 
  за создание и реализацию логистических схем для дистрибьюторских, дилерских сетей;
  
• 
  за продвижение товара на внутреннем и внешнем рынках в соответствии с маркетинговой стратегией компании, с существующими национальным законодательством и международными правилами;
  
• 
  торговли, перевозки; за хранение товаров, например на консигнационных складах; за снижение логистических затрат при продаже, распределении товара; за изучение и выполнение требований, предъявляемых покупателями к условиям поставки, распределения товара; за рациональную организацию системы товародвижения, отвечающей за то, чтобы товар был там, где он востребован, в нужном количестве, в оговоренное время и надлежащего качества; в надежной упаковке, выдерживающей перевозки, перевалки и хранение при промежуточном складировании и накоплении в местах продажи, и т.д.
  

Транспортная логистика.

Основными задачами транспортной логистики являются:

• 
  обеспечение транспортировки товаров;
  
• 
  минимизация транспортных расходов;
  
• 
  нахождение оптимальных маршрутов по доставке;
  
• 
  создание логистических схем;
  
• 
  поиск и выбор перевозчиков, экспедиторов;
  
• 
  планирование доставки;
  
• 
  участие в предконтракгной работе в части логистики и при заключении контрактов купли-продажи;
  
• 
  прохождение таможенных формальностей в стране отправления, назначения и при транзите через третьи страны;
  
• 
  обеспечение единой контролируемой схемы доставки при различных перевозчиках и видах транспорта при смешанных (мультимодальных) перевозках;
  
• 
  консолидация (объединение) грузов в процессе доставки;
  
• 
  хранение на транзитных складах и складах временного хранения;
  
• 
  расчет стоимости доставки;
  
• 
  согласование отгрузочных инструкций с отправителем и получателем.
  

Складская логистика.

Складская логистика обеспечивает:

• 
  хранение, перемещение, консолидацию грузов на складе;
  
• 
  организацию системы складирования;
  
• 
  маркировку, упаковку, переупаковку;
  
• 
  контроль перемещения грузов на складе;
  
• 
  складской документооборот;
  
• 
  управление складскими запасами;
  
• 
  координацию с логистическими операциями закупочной, производственной, распределительной, транспортной и информационной логистики.
  

---

Информационная логистика. Логистическая система может функционировать только в том случае, если в ней циркулирует информация. Любой процесс управления — это, прежде всего, информационный процесс, который предполагает выполнение функций по сбору, передаче, обработке, анализу информации и принятию соответствующих решений. Задачами информационной логистики являются:

• 
  управление информационными потоками, взаимосвязанными с товарными и финансовыми потоками;
  

• 
  внедрение новейших информационных технологий, интегрированных информационных систем автоматизации в логистические процессы;
  
• 
  использование их в закупочной, производственной, распределительной, транспортной и складской логистике и формализация этих функциональных областей;
  
• 
  создание систем планирования, учета и управления, систем мониторинга (отслеживания), позволяющих информировать клиентов о текущем статусе доставки, местонахождении товара в режиме реального времени и т.д.
  

Термин «Логистика» начинает использоваться в ситуациях, связанных с четким планированием согласованной последовательности действий.

Однако основной потенциал логистики заложен в рационализации управления именно материальными потоками.

Процесс управления материальными потоками включает в себя кроме непосредственных операций (погрузки, разгрузки, транспортировки и т. п.):

• 
  различные коммерческие операции, в результате которых появляется договоренность сторон о прохождении потоков и об их параметрах;
  
• 
  поиск рациональных форм транспортно-экспедиционного обслуживания получателей грузов.
  
• 
  определение оптимальных путей, по которым должны пойти материальные потоки, а также мест, где они будут временно аккумулироваться, а также многие другие виды работ. Размерность материального потока представляет собой дробь.
  

По отношению к логистической системе материальный поток может быть внешним, внутренним, входным и выходным.

По натурально-вещественному составу материальные потоки делят на одноассортиментные и многоассортиментные.

---

По количественному признаку материальные потоки делят на массовые, крупные, мелкие и средние.

По удельному весу образующих поток грузов материальные потоки делят на тяжеловесные и легковесные.

По степени совместимости образующих поток грузов материальные потоки делят на совместимые и несовместимые.

По консистенции грузов материальные потоки деляг на потоки насыпных, навалочных, гарно-штучных и наливных грузов.

---