ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ

«НИЖЕГОРОДСКИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫЙ ТЕХНИКУМ»

(гбпоу «натт»)

ОТЧЕТ

О ПРОХОЖДЕНИИ ПРАКТИКИ производственной (преддипломной)
по специальности_______23.02.05 Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики (по видам транспорта за исключением водного )_________________________

(код и наименование специальности)

Студента ________________Батков Сергей Александрович ______________

(Ф.И.О. полностью)

курс _4__, группа __1А-19__

Форма обучения очная

(подчеркнуть)

Срок прохождения практики:

с «20» апреля 2023 г. по «17» мая 2023 г.


Дата сдачи отчета «17» мая 2023г.
_________________ _________Батков С. А______________

(подпись) (Ф.И.О.)

Оценка ________________________________________

Руководитель практики _Абдуллин А. А____ ______________ «17» мая 2023г.

(Ф.И.О.) (подпись)

Содержание

В ведение

1. 
   Перспективы развития автомобильного транспорта
   

Автомобильный транспорт является неотъемлемой частью современной жизни, сокращая большие расстояния , перевозя грузы и пассажиров. Появившись в начале 19 века, автотранспорт прошел долгий путь развития и теперь существует практически во всех сферах человеческой жизни.

Автомобили продолжают развиваться и обладают большими перспективами. В ближайшем будущем автотранспорт будет занимать лидирующие позиции. Только за первую половину 2023 года автомобилями было перевезено около миллиона тонн груза и более пяти миллиардов человек. Сам подвижной состав становится технологичнее, экологичнее и эффективнее. Можно выделить несколько направлений развития автотранспорта в России:

• 
  Совершенствование и увеличение автопарка страны.
  
• 
  Повышение параметра топливной экономичности.
  
• 
  Повышение параметра экологичности.
  
• 
  Снижение затрат труда на управление и обслуживание подвижного состава.
  
• 
  Повышение специализации.
  
• 
  Строительство и ремонт автодорог.
  

2. 
   Перспективы развития АТП “НПАП №2”
   

Для повышения эффективности работы автобусного пассажирского предприятия необходимо:

---

• 
  Ускорять внедрение передовой техники и технологии;
  
• 
  Улучшать условия труда персонала;
  
• 
  Повышать квалификацию производственных работников и заинтересованность в результатах труда;
  
• 
  Укреплять материально-техническую и ремонтную базу;
  
• 
  Выполнять ТО и ремонт автобусов сторонних организаций и частных лиц;
  

Увеличить перечень услуг предоставляемых предприятием.

2.Исследовательская часть

В в ходе прохождения практики, на основании анализа работы участка выявлены следующие недостатки:

-оборудование участка сильно устарело;

-имеющееся оборудование сильно устарело;

-недостаток освещенности из-за отсутствия ламп в светильниках;

-очень низкий уровень механизации технологических процессов;

-плохое снабжение запасными частями, инструментом и спецодеждой;

-невыполнение правил по охране труда;

-несоблюдение санитарно-гигиенических правил в бытовых помещениях.

2.1 Характеристика АТП

2.1.1 Наименование, адрес и назначение

НПАП №3 «НИЖЕГОРОДСКОЕ ПАССАЖИРСКОЕАВТОТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ №3»

Адрес: г. Нижний Новгород, ул. Родионова, д. 171

ИНН / КПП:5260000192

Дата регистрации:12.11.2002
Главная миссия НПАП №3 - это повышение качества обслуживания и безопасности пассажиров, свобода в перемещении населения по территории Нижнего Новгорода в соответствии с социальными стандартами и равной доступностью к услугам общественного транспорта.



1.2 Филиалы

- филиал НПАП № 1 ул. Кима д. 335;

- филиал НПАП № 2 ул. Удмуртская д. 40;

- филиал НПАП № 3 ул. Родионова д. 171.

1.3 Количество автомобилей по маркам по проектируемому АТП

Марка автомобиля	Количество
ЛиАЗ-5293.60	40
ЛиАЗ-5292.67	73
ПАЗ-320414-04 "Вектор"	50
ЛиАЗ-5256.26	6
ЛиАЗ-5292.21	1
ПАЗ-320435-04 "VectorNext"	7
ЛиАЗ-5292.22	4
Итого	181

---

1.4 Виды перевозок и основная договорная клиентура

Ежедневно на дороги столицы Приволжья выходят автобусы среднего, большого и особо большого класса (ЛиАЗ и ПАЗ), которые перевозят около 300 тысяч пассажиров, из которых 153 тысячи или порядка 36,4% - пассажиры льготных категорий. В месяц предприятие перевозит около 7,5 миллионов нижегородцев и гостей города. В течение последних лет Департаментом транспорта и Министерством транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области проводятся организационные мероприятия по оптимизации и развитию маршрутной сети, для чего обследуется протяженность линий и определяется оптимальное количество подвижного состава на маршрутах, на данный период у МП НПАТ 59 муниципальных маршрутов.

Помимо основной деятельности «НПАП №3» осуществляет заказные пассажирские перевозки автобусами большого (ЛиАЗ вместимость 108-110 человек, 24-30 пассажирских места, осуществляет перевозки в городском и пригородном направлении), особо большого класса (ЛиАЗ общая вместимость 146 человек, 31 пассажирских мест, осуществляет перевозки в городском и пригородном направлении)

1.5 Данные по территории АТП



Площадь территории………………………………….……….71200 м²

Производственная площадь…………………………………….1280 м²

Площадь стоянки автобусов………………………………..…33000 м²

Вспомогательная площадь…………………………………..….4300 м²

Административно-бытовая площадь…………………………....525 м²

Складские помещения…………………………………………..2525 м²

1.6 Количество работающих в АТП по категориям работы.

Всего в АТП работает 550 человек. Из них: 219 водителей, 118 ремонтных рабочих, 70 кондукторов, 98 вспомогательных рабочих (ОГМ, работники котельной, общежития, уборщицы, кладовщики, слесаря, операторы, охранники), 45 служащих. 

---

1.13 Принятый способ хранения автомобилей

В НПАП-3 принят открытый способ хранения автомобилей. Автобусы хранятся на открытой стоянке, куда по каналам зимой проходит пар, чтобы масло в двигателе не замерзало. Автобусы также могут находится в зоне ремонта и в ожидании ремонта. 

1.14 Принятая схема технологического процесса организации ТО и ТР в АТП.



1.15 Совмещенный суточный график работы АТП

Понедельник- 8:00-11:30 , 12:00-17:00

Вторник- 8:00-11:30, 12:20-17:00

Среда-8:00-11:30, 12:20-17:00

Четверг-8:00-11:30, 12:20-17:00

Пятница-8:00-11:30, 12:20-16:00

Суббота-выходной

Воскресенье-выходной

2.2 Характеристика объекта проектирования

2.2.1 Назначение и перечень выполняемых работ.

Диагностический участок “НПАП №3” занимается:

- Компьютерная диагностика автобусов

- Поиск, устранение неисправностей электроники

2.2.2 Характеристика строительной части объекта проектирования

-Площадь помещения- 164.80м²



-Толщина стен-20см

-Количество дверей, в какую сторону открываются – 2, входная дверь открывается наружу , внутренняя дверь открывается внутрь.

-Габариты дверей- 800*2000

-Габариты ворот – 3600*4200

-Количество Окон-24

-Покрытие пола, материал стен и потолка: Бетонное

2.2.3 Перечень имеющегося оборудования и его характеристика

Таблица 2.2

№ п/п	Наименование оборудования	Модель	Кол-во	Состояние
1	Диагностика	ДК-5	1	Исправен
		Сканматик	1	Исправен
2	Газоонализатор	ИГС-98	1	Исправен
3	Мультиметр	М830В	2	Исправен
4	Эндоскоп	Р40	1	Исправен
5	Тестер электромагнитных форсунок	ТФ-01	1	Исправен
6	Пневмотестер	Pt-1	1	Исправен
7	Прибор для регулирования светового пучка фар	НВА26	1	Исправен
8	Компрессометр	40068	1	Исправен
10	Стетоскоп	WS-2	1	Исправен
11	Сервисный кран	VAS 6100	1	Исправен

---

2.2.4 Количество работающих, их тарифные разряды и режим работы.

На диагностическом участке работает 4 человека, следующих профессий и квалификаций:

• 
  2 человека –диагност 4 разряда?????=2 по 5разряду
  
• 
  2 человека –диагност 3 разряда;
  

Режим работы- 2/2 с 8:00-17:00 , 12:00-13:00 обеденный перерыв

Количество рабочих дней в году- 365

Количество смен- 365????=1

2.2.5 Условия труда и состояние техники безопасности

-Принятый вид искусственного освещения-Верхнее

-Количество окон-24

-Расположение помещения относительно сторон света-северо-западное

-Форточки- 12

-Принятый вид отопления-Водяное

-Вентиляция-приточно-вытяжная

-Плакаты по технике безопасности-Отсутствуют

-Инструктаж по технике безопасности -

Вводный инструктаж – проводится вне зависимости от стажа и должности перед началом работы. Включает в себя общую информацию о предприятии, правила поведения на посту, опасные и вредные производственные факторы, оговариваются условия трудового договора.

Первичный инструктаж – проводится для новых сотрудников или сотрудников, выполняющих новую для них работу. Он включает в себя: вопросы по поводу содержания и организации рабочего места, условия труда, описания опасных технических зон, проговариваются причины и виды несчастных случаев.

Повторный инструктаж – проводится для всех сотрудников для проверки знаний по технике безопасности.
-Вид искусственного освещения- местное

Аварийное освещение-нет
-Снабжение сжатым воздухом-нет

-Состояние электропроводки, розеток, включателей-исправное состояние

-Заземление, зануление потребителей электроэнергии

-Плакаты по электробезопасности-нет

-Диагност работает в спец.одежде

-Имеющиеся средства индивидуальной защиты-перчатки

2.2.7 Противопожарная безопасность

---

Смотрите также файлы

• Протокол 1 от 29 08 2016г Принято на педагогическом совете мбоу семлёвской сош 2 Протокол 8.doc

• Программа дпп пк Обучение методическому сопровождению реализации программ спо с применением нот Профессионалитет, Модуль 2 Организация учебнометодической деятельности в кластере.pptx

• Самостоятельная работа по теме Проект Методическое сопровождение разработчиков рабочей программы общепрофессиональных дисциплинпрофессиональных модулей с учетом нот Профессионалитет.docx

• Тема Обеспечение реализации требований фгос к условиям реализации основных образовательных программ. Практическая работа 2.pdf

• Исследование освещенности (естесвенное освещение).docx