• 
  Противопожарный инвентарь: 1 огнетушитель в помещении заряда АКБ, песок ,лопата находятся на выходе с диагностического участка
  
• 
  Плакаты по пожарной безопасности и технике безопасности-у входа в диагностический участок участок
  
• 
  На предприятии проводятся все необходимые типы противопожарных инструктажей:
  1. Вводный ( для всех новых работников, студентов, командировочных рабочих и т.д.). Ознакомление с противопожарным оборудованием, оттачивание умения его использовать.
  

2. Первичный ( также для всех работников ). Отработка навыков использования противопожарное оборудование и действий при возникновении пожара.

В случае возникновения необходимости проводятся внеплановые инструктажи

---

2.2.8 Техническая эстетика и промсанитария

• 
  Тепловой режим: на территории поста диагностики стоит комфортная температура в районе 21градуса по Цельсию.
  
• 
  Световой режим: в помещении светло только в дневное время суток.
  
• 
  Помещение содержится в чистоте, что благоприятно сказывается на производительности труда.
  
• 
  Санитарно- техническое оборудование: данное оборудование организовано на самом участке, без определённого помещения.
  

• 
  Озеленение помещения: есть
  
• 
  Эстетика помещения: простое, просторное помещение.
  
• 
  Окраска выполнена преимущественно в светлых тонах.
  
• 
  На АТП организована аккуратная и чистая столовая с горячими блюдами.
  

2.2.9 Степень механизации выполняемых работ:

Механизированное оборудование отсутсвует.

Недостатки: отсутствие механизированного оборудования.

2.2.10 Система оплаты труда и меры материального поощрения

Зарплата диагноста повременная – 40 000 рублей в месяц.

2.3 Выводы о необходимости реконструкции объектаПроектирования

1.механизировать имеющееся оборудование;

2.провести декоративный ремонт участка;

3.установить дополнительное оборудование;

4.заменить на новый устаревший инструмент;

4.оборудовать рабочее место аккумуляторных работ.

5.доукомплектовать участок противопожарным инвентарем;

6.организовать централизованную доставку запасных частей и материалов на рабочие места;

7.создать нормальные санитарно-гигиенические условия труда.

8.Сделать лучшее освещение, добавить лампы.
9.Добавить инструктажи по охране труда

3 РАСЧЕТНЫЙ РАЗДЕЛ
3.1 Выбор исходных данных

3.1.1Тип и модель подвижного состава. Его краткая характеристика

Таблица 3.1

Модель Класс Габаритные размеры Колея передних колес Колея задних колес База Грузоподъёмность или пассажировместимость

- - мм мм мм мм кг (чел)

ЛиАЗ-529267-10 Большой 11990*2550*3140  2101  1826 5960 - Сидения-28+1, вместимость-108

---

Рис 3.1 ЛиАЗ-529260

3.1.2 Списочный состав парка


А_и = 240 (авт.)

3.1.3 Техническое состояние парка


пробег автомобилей с начала эксплуатации –0.8L_ц

3.1.4 Среднесуточный пробег одного автомобиля


L_сс = 240 (км)

3.1.5 Режим работы подвижного состава


D^г_р – количество дней в году работы автомобилей на линии
D^г_р = 365 (дней)
i – количество смен работы автомобилей на линии
i =2 (смены)

6. 
   Категория условий эксплуатации
   

КУЭ – 3

6. 
   Климатическая зона
   

Климат – умеренный

3.2 Расчет периодичности воздействий

3.2.1 Расчет периодичности ТО

L_ЕО=L_cc= 240 (км) (3.1)

L^к_то-1=L^н_то-1·K₁·K₃(км)(3.2)

L^н_то-1= 5000

K₁= 0.8

K₃ = 1

L^к_то-1= 5000 ·08·1=4000 (км)
L^к_то-2=L^н_то-2·K₁·K₃ (км) (3.3)
L^к_то-2 = 20000

L^к_то-2= 20000·0.8·1=16000 (км)

где:

L^н_то-1, L^н_то-2 – нормативная периодичность ТО [Пр.-4];

K₁ – коэффициент корректирования нормативов, учитывающий категорию условий эксплуатации [Пр.-5];

K₃ - коэффициент корректирования нормативов, учитывающий природно-климатические условия и агрессивность окружающей среды [Пр.-5];

3.2.2 Расчет межремонтного пробега


L^к_кр=L^н_кр·K₁·K₂·K₃·0,8 (км) (3.4)

L^н_кр= 500

K₂= 1

L^к_кр= 500000·0.8·1·1 = 400000

L^н_кр – нормативный пробег до КР [Пр.-4];

K₂ – коэффициент корректирования нормативов, учитывающий модификацию подвижного состава [Пр.-5] ;

0,8 – коэффициент снижения межремонтного пробега только для автомобилей, прошедших КР (L_ц> 1).

3.3 Таблица корректирования пробега по кратности

Таблица 3.2

---

Пробег до воздейст-вия	Пробег до очередного воздействия (км)	Коэффициент корректирова-ния	Пробег после корректирования (км)	Приведение к кратности	Приня-тый пробег (км)
LЕО					240
LТО1	5000	0.8	4000	4000/240=16.7 240·16=3840 240·17=4080	4080
LТО2	20000	0.8	16000	16000/4080=3.9 4080·3=12240 4080·4=16320	16320
LК	500000	0.8	400000	400000/16320=24.5 16320·24=391680 16320·25=408000	408000

3.4 Расчет производственной программы

3.4.1 Расчет количества воздействий для одного автомобиля за цикл

N^ц_к =0

N^ц_то-2 = L_К / L _ТО-2 - N_К^ц, (возд.) (3.5)

N^ц_то-2 = 408000 / 16320- 0 = 25

N_ТО-1^ц = L_К / L _ТО-1 – (N_ТО-2^ц + N_К^ц); (возд.) (3.6)

N_ТО-1^ц = 408000/ 4080 – (20 + 0)=80

N^ц_ЕО =D^ц_э =L_к/L_сс(возд.) (3.7)

N^ц_ЕО =D^ц_э =408000/240=1700

D^ц_э– количество дней эксплуатации автомобиля за цикл, (возд.).

3.4.2 Расчет количества дней простоя в ТО, ТР и КР для одного автомобиля за цикл

D^ц_пр= D^ц_к+ D^ц_{то и тр} (дн.) (3.8)

D^ц_к= D^н_к·N^ц_к(дн.) (3.9)

D^н_к – нормативный простой а/м в КР [Пр.-5];

D^н_к= 20

D^ц_{то и тр}= (L_кр·d₁₀₀₀/1000) ·K^'₄·K_см

d₁₀₀₀ – норма простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега [Пр.-5];

d₁₀₀₀= 0.35

K^'₄ – коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатации [Пр.-5];

K^'₄= 1.3

K_см – коэффициент сменности работы зон ТО и ТР

---

K_см = 1 – перенос части ТО-2 и ТР работ на межсменное время.

D^ц_{то и тр}= (408000·0.35/1000) · 1.3·1=185.64

D^ц_к = 20·0=0

D^ц_пр= 0+185.64=185.64

3.4.3 Расчет коэффициента технической готовности

_т=D^ц_э/(D^ц_э+D^ц_пр.) (3.10)

_т=1700/(1700+185.64)=0.90

3.4.4 Расчет коэффициента использования парка

_и=(D^г_р/D^г_к) ·_т·K_и (3.11)

D^г_к– число календарных дней в году;

D^г_к= 365

K_и – коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей в рабочие дни парка по эксплуатационным причинам. Величина коэффициента принимается в пределах 0,93-0,98.

K_и= 0.95

_и=(365/365) ·0.90·0.95=0.855

3.4.5 Расчет коэффициента перехода от цикла к году

_г=(D^г_р/D^ц_э) ·_т (3.12)

_г=(365/1700) · 0.90=0.19

3.4.6 Расчет годового пробега для всего подвижного состава

L^г=D^г_к·A_и·_и·L_сс (км) (3.13)

L^г=365·240·0.855·240= 17975520 (км)

3.4.7 Расчет годовой программы для всего парка

N^г_ЕО=N^ц_ЕО·_г·A_и (возд.) (3.14)

N^г_ЕО=1700·0.19·240=77520

N^г_ТО-1=N^ц _ТО-1·_г·A_и (возд.) (3.15)

N^г_ТО-1=80·0.19·240=3648

N^г_ТО-2=N^ц _ТО-2·_г·A_и (возд.) (3.16)

N^г_ТО-2=25·0.19·240=1140

3.4.8 Расчет суточной программы для всего парка

N^сут_ЕО=N^г_ЕО/D^г_{р зоны ЕО} (возд.) (3.17)

N^сут_ЕО=77520/365=212

N^сут_ТО-1=N^г_ТО-1/D^г_{р зоны ТО-1} (возд.) (3.18)

N^сут_ТО-1=3648/365=10

N^сут_ТО-2=N^г_ТО-2/D^г_{р зоны ТО-2} (возд.) (3.19)

N^сут_ТО-2=1140/247=3

D^г_{р зоны} – принятое количество дней работы в году для данной зоны ТО

3.5 Расчет трудоемкости работ по ТО и ТР

3.5.1 Расчет удельной трудоемкости одного воздействия

t^к_ЕО= t^н_ЕО·K₂·K₅ (чел.- час) (3.20)

t^к_ЕО= 0.5·1·0.95=0.475 (чел.- час)

---

Смотрите также файлы

• Протокол 1 от 29 08 2016г Принято на педагогическом совете мбоу семлёвской сош 2 Протокол 8.doc

• Программа дпп пк Обучение методическому сопровождению реализации программ спо с применением нот Профессионалитет, Модуль 2 Организация учебнометодической деятельности в кластере.pptx

• Самостоятельная работа по теме Проект Методическое сопровождение разработчиков рабочей программы общепрофессиональных дисциплинпрофессиональных модулей с учетом нот Профессионалитет.docx

• Тема Обеспечение реализации требований фгос к условиям реализации основных образовательных программ. Практическая работа 2.pdf

• Исследование освещенности (естесвенное освещение).docx