11. 
    При накачивании или подкачивании в дорожных условиях снятого с АТС колеса необходимо в окно диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины или положить колесо замочным кольцом вниз.
    
12. 
    Пробку радиатора на горячем двигателе АТС необходимо открывать с использованием средств индивидуальной защиты рук или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.
    
13. 
    При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на АТС должны быть включены габаритные или стояночные огни.
    
14. 
    Водителю АТС запрещается:
    

• 
  управлять АТС в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;
  
• 
  выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения;
  
• 
  при стоянке АТС спать и отдыхать в кабине при работающем двигателе или заводить двигатель для обогрева кабины;
  
• 
  передавать управление АТС посторонним лицам;
  
• 
  производить техническое обслуживание и ремонт АТС во время погрузки и разгрузки;
  
• 
  перевозить пассажиров на АТС, не оборудованном для перевозки людей, а также проезд в кабине людей свыше установленной нормы для данного типа АТС;
  
• 
  выполнять буксировку АТС с целью пуска двигателя;
  
• 
  подогревать двигатель открытым пламенем, а также при определении и устранении неисправностей механизмов;
  
• 
  протирать двигатель ветошью, смоченной бензином, и курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков.
  

15. 
    Требования охраны труда при эксплуатации АТС в зимнее время года.
    

3.27.1. При проведении работ по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния АТС вне помещений (на открытом воздухе) работники должны быть обеспечены утепленными матами или наколенниками.

3.27.2. При заправке АТС топливом заправочные пистолеты следует брать с применением средств индивидуальной защиты рук, соблюдая осторожность и не допуская обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.
3.27.3. Запрещается:

---

• 
  выпускать в рейс АТС, имеющие неисправные устройства для обогрева салона и кабины;
  
• 
  прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструменту без применения средств индивидуальной защиты рук;
  
• 
  подогревать (разогревать) двигатель, другие агрегаты АТС, а также оборудование топливной системы открытым пламенем.
  

16. 
    Требования охраны труда при движении АТС по ледовым дорогам и переправам через водоемы
    

3.28.1. Работодатель перед направлением АТС в рейс по зимним автодорогам, льду рек, озер и других водоемов должен убедиться в их приемке и открытии для эксплуатации, информировать водителей об особенностях маршрута, мерах безопасности и местонахождении ближайших органов ГИБДД, медицинских и дорожно-эксплуатационных организаций, а также помещений для отдыха водителей по всему пути следования.

3.28.2. Движение АТС по трассе ледовой переправы должно быть организовано в один ряд. При этом дверцы АТС должны быть открыты, а ремни безопасности – отстегнуты.

3.28.3. Запрещается проезд по ледовой переправе АТС, перевозящих работников, а также рейсовых автобусов с пассажирами. Работники и пассажиры должны быть высажены перед въездом на переправу.

3.28.4. Остановки АТС на ледовой переправе не допускаются.

3.28.5.Неисправные АТС должны быть немедленно отбуксированы на берег.
3.28.6. На ледовой переправе запрещается:

• 
  заправлять АТС топливом и смазочными материалами;
  
• 
  сливать горячую воду из системы охлаждения на лед (при необходимости горячую воду сливают в ведра, которые относят за пределы очищенной от снега полосы и выливают рассеивающей струей по снежному покрову);
  
• 
  перемещение АТС в туман или пургу и самовольные изменения маршрута движения;
  
• 
  остановки, рывки, развороты и обгоны других АТС.
  

3.28.7. Запрещается въезд АТС на паром, нахождение на нем и выезд АТС с людьми, кроме водителя, а также посадка людей на АТС, находящееся на пароме.

3.28.8. После въезда на паром двигатели АТС должны быть выключены. Включение двигателей разрешается только перед выездом АТС с парома.

3.28.9. АТС на пароме должны быть заторможены стояночными тормозами. Под колеса АТС, расположенных у въезда-выезда с парома, должны подкладываться деревянные или сварные металлические клинья либо должны быть предусмотрены конструкции подъемных ограждений, обеспечивающих удержание АТС от падения в воду при их случайной подвижке.

---

3.28.10. Запрещается оставлять на пароме АТС с дизельными двигателями с включенной передачей.

3.28.11. Переправа колонны АТС вброд должна осуществляться после проведения подготовки, организуемой работником, назначенным работодателем ответственным за соблюдение требований безопасности.

3.28.12. Все участники переправы должны быть ознакомлены с местом переправы и мерами безопасности при ее осуществлении.

3.28.13. Запрещается:

• 
  встречное движение при переправе вброд;
  
• 
  переправа через водные преграды любой ширины: в паводки, во время ливневого дождя, снегопада, тумана, ледохода, при скорости ветра более 12 м/с.
  

3.28.14. В условиях бездорожья одиночное АТС не должно направляться в рейс длительностью более одних суток.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

1. 
   Водитель АТС, причастный к дорожно-транспортному происшествию, вызвавшему несчастный случай (наезд на людей или столкновение с другим АТС), должен немедленно сообщить в органы ГИБДД, своему непосредственному руководителю или диспетчеру, оказать пострадавшему первую помощь, при необходимости вызвать бригаду скорой помощи по телефону 103 или 112, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии) до прибытия ГИБДД, если это не создает опасности для окружающих.
   
2. 
   Неисправное АТС брать на буксир при помощи специальных приспособлений можно только после разрешения инспектора ГИБДД.
   
3. 
   В случае возгорания принять меры к тушению пожара, сообщить о случившемся руководству, при необходимости вызвать пожарную охрану по телефону 101 или 112.
   

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

1. 
   После возвращения из рейса проверить состояние АТС. В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению.
   
2. 
   АТС и прицеп очистить от грязи и пыли, поставить в установленное место, убедиться, что нет вероятности возникновения пожара, и затянуть рычаг стояночной тормозной системы.
   
3. 
   Сдать путевой лист диспетчеру или ответственному лицу.
   
4. 
   Сообщить непосредственному руководителю обо всех имевших место неполадках и принятых мерах по их устранению.
   
5. 
   Снять и убрать специальную одежду в шкаф, вымыть руки и лицо с мылом, принять душ. Применять для мытья химические вещества запрещается.
   

---

Локализация: Инструкция по Охране Труда .РФ

ЛИСТ ОЗНАКОМЛЕНИЯ

с инструкцией по охране труда		для водителя автотранспортного средства
Инструкцию изучил и обязуюсь выполнять:
№ п/п	Ф.И.О.		должность	дата	подпись

---

Смотрите также файлы

• Отчет по проведению межведомственной комплексной профилактической акции Здоровье.docx

• Подъём переворотом.docx

• 2016 жылы.docx

• Отчет по производственной практике пм. 03Проведение расчетов с бюджетом и внебюджетными фондами.docx

• Протокол от Руководитель мо Шапошникова А. И.docx