Добавлен: 17.01.2024
Просмотров: 206
Скачиваний: 6
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
ALG контейнерлері негізінен қара және түсті металдарды, химиялық заттарды, сода және құрылыс материалдарын тасымалдайды. 2021 жылы ҚБҚ - ге тасымалдаудың жыл сайынғы төмендеу үрдісіне байланысты.
Орташа тоннажды контейнерлер (бұдан әрі-OTК) 2020 жылмен салыстырғанда 32% - ға қысқарды.
Түсіру көрсеткішінің көлемі ҚХР-дан келетін импортқа байланысты, оның көлемі 2022 жылдың басынан бастап 2021 жылмен салыстырғанда артуда. Мәселен, егер 2020 жылдың қорытындысы бойынша көрсеткіш 4655 контейнер болса, 2021 жылдың 9 айында 5998 контейнер (16% - ға артты) көрсетілген.
Тұтастай алғанда, «ҚТЖ «ҰК» АҚ мен ALG арасында жасалған контейнерлік тасымалдарды ұйымдастыру жөніндегі шартқа сәйкес 2019-2020 жылдары және 2021 жылғы 9 айда мынадай көрсеткіштер орындалды (1.1-кесте).
Кесте 1.1 - ALG контейнерлік тасымалдар бойынша көрсеткіштер кестесі
| Барлығы | 2020 жыл | 2021 жыл | 2022 жылдың 9 айы | |
| жоспар | нақты | |||
| 16 738 | 11 875 | 13 325 | 10 295 | |
| Тиелді, т | 8227 | 4394 | 5079 | 4538 |
| Түсірілді, т | 6606 | 6041 | 6492 | 5080 |
| Сұрыпталды, т | 1905 | 1440 | 1754 | 677 |
1.1-кесте бойынша 2021 жылдың 9 айының нәтижелері бойынша ITK жүктемесі белгіленген жоспарға сәйкес тиеу жұмысы 11% - ға төмендегенін, бірақ 2021 жылдың есебі бойынша 4% - ға өскенін анықтауға болады. Бұл схеманы орындамаудың себебі бос контейнерлердің қайтарылуының азайуы болып табылады. Сондай-ақ, Жоспардың орындалу себептерінің бірі, жоғарыда айтылғандай, негізгі жүк жөнелтушілерді тасымалдау көлемінің қысқаруы болып табылады.
Орташа тоннажды контейнерлер. Импорттық-экспорттық қатынастарға келетін болсақ, ҚБҚ -да жүк тасымалының төмендеуінің негізгі себебі оларды пайдаланудан шығару болып табылады.
Сыйымдылығы жоғары контейнерлер. Контейнер тасымалдарының үлесі импорттық тасымалдардағы контейнерлік тасымалдардың жалпы көлемінің 99% құрайды . Ірі тоннажды контейнерлерді тасымалдау көлемінің төмендеуі Қытайдан Алматы, Жеті-Су және Алматы станцияларында жөнелтілімдердің төмендеуімен және Еуропадан бос контейнерлердің кері қайтарылумен байланысты.
Әрі қарай, 1.2-кестеде сіз ALG-дің күшті және әлсіз жақтарын, сондай-ақ компанияның мүмкіндіктері мен тәуекелдерін көрсете аласыз.
Кесте1.2-ALG компаниясына SWOT арқылы талдау жасау
| Мықты жақтары | Әлсіз жақтары |
| - жеке контейнерлер паркінің, автокөлік құралдарының, фитингтік платформалардың және қайта тиеу орындарыныңболуы; - жаңа қызмет түрлерін игеру; - жоғары біліктіқызметкерлер; - Көліктік қызмет көрсету орталықтары; - "Онлайн" ставкаларды есептеу жүйесі; - танымал бренд; - 20 жылдан астам тәжірибе; - шетелдік және қазақстандық компаниялармен көпжылдық серіктестік; - оңпікірлер; - «ҚТЖ» ҰК» АҚ 100% еншілес кәсіпорны; - персоналды тұрақты оқыту және біліктілігін арттыру. | - бәсекеге қабілетті жалақы; -ұқсас компаниялармен салыстырғанда бәсекеге қабілетсіз жалақыға байланысты кәсіби кадрлардың кетуі; - қызметкерлердің әлсіз материалдық уәждемесі; - фитингтік платформалармен және қайта тиеу орындарымен жұмыс істеу мүмкіндігінің болмауы; - шешім қабылдау кезіндегі төрешілдіктің жоғары дәрежесі. |
| Мүмкіндіктер | Қауіптер |
| - Мемлекет басшысының тапсырмаларына сай ел ауқымында көлік логистикасының маңыздылығын арттыру; - Қазақстан аумағы бойынша транзиттік қатынаста жүктасымалдау көлемін ұлғайту; -халықаралық сауда рәсімдерін, тиісінше жүктерді тасымалдауды жеңілдетуг емүмкіндік беретін нормативтік-құқықтық базаны жетілдіру; - интеграциялық процестерге, оның ішінде Қазақстанның Еуразиялық экономикалық одаққа қатысуына байланысты көлік қызметтеріне мүдделі нарықты ұлғайту; - ALG қызметтерінің тиімділігін, оңтайландырылуын және тартымдылығын арттыратын көлік қызметтері нарығындағы бәсекелестікті арттыру | -экономиканың даму қарқынының баяулауы, әлемдік қаржы нарығындағы тұрақсыз жағдай; - геосаяси жағдайдың ушығуы; - валюта бағамының қолайсыз өзгеруі; - Кеден одағына кіруге байланысты жоғары бәсекелестік; - жергілікті компаниялардың бәсекелестігі; -ірі компанияның басып алу қаупі. |
1.3 Контейнерлік терминалдың техникалық-пайдалану сипаттамасы
ALG контейнерлік терминалының қызмет бағыттары-ағаш материалдарын, дөңгелек ағаштарды, сондай-ақ мұнай өнеркәсібіне арналған арнайы жабдықтарды тиеу және түсіру. Қолданыстағы алаң жалпы ұзындығы 4462 М 11 кірме жолдан тұрады, сондай-ақ жалпы ауданы 2603 м2 ашық үлгідегі уақытша сақтау қоймасы бар.
Сондай-ақ филиалдың контейнерлі калаңында контейнерлерді тиеу-түсіру жұмыстары жүргізіледі. 2021 жылдың 9 айында филиалдың контейнерлік терминалында 23189 бірлік контейнер өңделді, бұл 1,2 млн.тоннадан астам жүк. Оның ішінде республикалық қатынаста-5%, экспорттық қатынаста-18%, импорттық қатынаста-28% және транзиттік қатынаста-47%.
Бұдан әрі 1.3-кестеде филиалдың контейнерлік тасымалдарының негізгі көрсеткіштері көрсетілген.
Кесте 1.3 – Компанияның контейнерлік тасымалдарының негізгі көрсеткіштері
| ХАБАРЛАМА | 2022жыл | 2021жыл | 2021 ж./2022ж. | | |
| | |||||
| абс | % | | |||
| РЕСПУБЛИКАЛЫҚ | | ||||
| саны, бірл. | 5583 | 3578 | -2005 | 54% | |
| саны, ЖФЭ | 1166 | 7156 | -4010 | 75% | |
| көлемі, мың тонна | 223 | 64 | -33 | 66% | |
| ЭКСПОРТ | | ||||
| саны, бірл. | 5304 | 2645 | -2659 | 51% | |
| саны, ЖФЭ | 1060 | 5290 | -5138 | 55% | |
| көлемі, мың тонна | 212 | 105 | -106 | 51% | |
| ИМПОРТ | | ||||
| саны, бірл. | 8095 | 4225 | -3870 | 95% | |
| саны, ЖФЭ | 1919 | 8450 | -1319 | 99% | |
| көлемі, мың тонна | 323 | 169 | -154 | 93% | |
| ТРАНЗИТ | | ||||
| саны, бірл. | 1340 | 9000 | -4400 | 65% | |
| саны, ЖФЭ | 2680 | 1800 | -8800 | 51% | |
| көлемі, мың тонна | 536 | 360 | -176 | 75% | |
| БАРЛЫҒЫ | | ||||
| саны, бірл. | 3238 | 1944 | -1293 | 65% | |
| саны, ЖФЭ | 6776 | 3889 | -1926 | 51% | |
| көлемі, мың тонна | 1294 | 698 | -469 | 75% | |
Кестеден 2022 жылдың 9 айында теміржол көлігімен тасымалданған контейнерлердің саны өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 12 934 бірлікке немесе 65% - ға артып, тасымалдау көлемі 469 мың тоннаға немесе 75% - ға артқаны байқалады.
Жалпы алғанда, кк-32, КК-50 сериялы 2 козлды крандары бар контейнер алаңының жобалық қуаты тәулігіне 217 контейнердің түсіру-тиеу жұмысын үздіксіз қамтамасыз етеді (31 вагоннан 7 беру). Кірме жолдың шартты ұзындығы 52 вагонда бұлшартты түрде 767 метр, кран жолдарының сыйымдылығы 31 вагон (520 М.), мұнда түсіру фронты 27-28 контейнердіқұрайды.
Контейнерлердегі ыдысты-буып-түю жүктерін тиеу-түсіру жұмыстары авто тиегіштердің көмегімен орындалады. Жүк терминалы Ақтөбе станциясына №268 және №258 бағыттамалармен жалғасады, олар өз кезегінде бекетті орталықтандыруға қосылған. Жүк терминалының теміржолдарының жалпы ұзындығы 4462 м құрайды.
Кесте1.4- Жүк терминалының кірме темір жолдарының ведомосты
| Жол№ № | Жолдың тағайындалуы | Жолдышектейтінкөрсеткілер | Кірмежолдыңұзындығы, м | Вагонныңсыйымдылығы | ||
| басы | шегі | басы | шегі | |||
| 412 | Көрмежолы | 414 | шегі | 280 | 233 | 16 |
| 414 | № 4 жасырын платформа | 414 | шегі | 330 | 330 | 16 |
| 422л | Ангар (тиеу-түсіру) | 410 | шегі | 383 | 336 | 24 |
| 422п | Ангар (тиеу - түсіру) | 410 | шегі | 337 | 290 | 20 |
| 423л | № 2 жабыққойма (тиеу-түсіру) | 412 | шегі | 162 | 115 | 8 |
| 423п | № 3 жасырын платформа | 412 | шегі | 280 | 233 | 16 |
| 428 | Дөңгелектітехниканытүсіруүшін | 422 | шегі | 406 | 359 | 25 |
| 429а | Көрмежолы | 420 | шегі | 407 | 360 | 25 |
| 430а | Теміржолдағыкранғаарналғанжол | 416 | шегі | 700 | 655 | 46 |
| 431а | Ауырсалмақтыларүшінтиеу-түсіру | 404 | шегі | 677 | 630 | 42 |
| 430 | Жүктерді (до 10т) | 402 | шегі | 700 | 655 | 46 |
| 13а | Ірітонналыүшін | 258 | шегі | 56 | 52 | 3 |
Кірме жол түзу, бейінде еңіс.
Жүк жұмыстарының алдыңғы жағы:
Жолдың жоғарғы құрылымы: Р – 50, Р – 65 типті рельстерденж асалған, ағаш шпалдар.
Бағыттамалы бұрмалардың техникалық жарамды құрамы мен жолдың жоғарғы құрылымы үшін жүк терминалы жауапты болады.
Жолдың жоғарғы құрылысын техникалық күтіп ұстау бойынша барлық сериялы локомотивтер мен барлық типтегі вагондардың сағатына 5 км-ден аспайтын жылдамдықпен жүруіне рұқсат етіледі.
Жол бойындағы габаритті емес орындар-теміржол қақпасы. Жоғары платформалар, қоймапандустары.
Кірме жолда теміржол жолдарымен бірдеңгейде қиылыста автожол өткелі бар.
Жалпы ауданы 104.9 м2 (ғимарат бір қабатты, ағаш, екіқа батты металл төбесі бар).
Өндірістік учаскенің ғимараты екіқабатты, темірбетон, жалпыауданы 760,3 м2 жұмсақшатыры бар.
Тұрғын үй екі қабатты, темір бетон, жұмсақ шатыры бар, жалпы ауданы 627,7 м2.
Жалпы ауданы 129,3 м2 қазандық.
Жалпы ауданы 1010 м шыныдан жасалған жылыжай бар.
Оператордың ғимараты жалпы ауданы 13.4 м екі қабатты төбесі бар кірпіш (жабын-толқынды шифер).
Қойма № 1 (ангар) темір бетон, аспалы панельдермен төбе (қақпақ – толқынды шатыр) алады, жалпы алаңы 3300м. Қойманың екі жағында да 12 тонналық вагондарды ыдыс-даналы жүктермен бірмезгілде беру-жинауды жүзеге асыратын темір жол жолдары орналасқан. Жол бойында вагондарды техникалық жәнек оммерциялық нормаларға сәйкестігі тұрғысынан сапалы тексеруге арналған ағаш төсемдер бар. Қойманың ішінде ауданы 2200 м2 Жұмыс алаңы бар, оның екі жағында көлемі 10 дана 6=60 м2, 3 сынып 3,5=10,5 м2 және жүк сақтауға арналған жалпы ауданы 24 м2 болатын қоймашылардың тұрмыстық бөлмелері орналасқан. (№2 Схема қосаберіледі).
№ 2 жабық қойматемір бетон, аспалы панельдері бар қосқабатты шатыры жалпы алаңы 1860 м2 бөлінеді 3 бөліктері кірпіш қабырғалары: 1-ші бөлігі алады алаңы 600 м2 бар жүк сақтауға арналған бөлік алаңы 1082, қоршалған металл тормен-рабица, сыртқы жағынан және ішінде екі жағынан бөліктер орналасқан металл стеллаждар. Қойманың осы бөлігінің аумағында қоймашының 6*3=18 м2 көлеміндегі тұрмыстық бөлмесі, 1060 м2 қойманың 2-ші бөлігі, онда 6*3=18 м2, 3*8=24 м2 екі тұрмыстық бөлме орналасқан; қойманың ортаңғы бөлігінің уданы 200 м2 құрайды.
Қойманың бүкіл ұзындығы бойынша екі жағынан да тиеу-түсіру жұмыстарын жүзеге асыруға арналған бетон пандустар бар.