Файл: В.М. Юрченко Расчет грузопотоков от комплексно-механизированных ЛАВ и выбор оборудования для конвейерных линий.pdf

Министерство образования Российской Федерации Кузбасский государственный технический университет Кафедра стационарных и транспортных машин

РАСЧЕТ ГРУЗОПОТОКОВ ОТ КОМПЛЕКСНО-МЕХАНИЗИРОВАННЫХ ЛАВ

И ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ КОНВЕЙЕРНЫХ ЛИНИЙ

Методические указания к курсовому проектированию по курсу "Шахтный транспорт" для студентов специальности 090200

"Подземная разработка месторождений полезных ископаемых" и по курсу "Транспортные машины" для студентов специальности 170100

"Горные машины и оборудование"

Составитель В.М. Юрченко

Утверждены на заседании кафедры Протокол № 167 от 23.02.2000

Рекомендованы к печати учебно-методической комиссией специальности 090200 Протокол № 3 от 4.04.2000

Электронная копия находится в библиотеке главного корпуса КузГТУ

Кемерово 2000

4

Nч ,Nдл – соответственно, часовая и длительная мощности электродвигателя, определяют по табл. 6.1 [1] или по табл. 2, прил. 2;

H w – удельные энергозатраты разрушения угля, кВт·ч/т.

100, 120 м – раньше, 150, 180 и до 300 м – сегодня и на дальнейшую перспективу. Увеличение длины очистного забоя вызвано стремлением повысить коэффициент использования забойного оборудования (это отношение времени работы оборудования за минусом времени, затрачиваемого на монтаж-демонтаж, к его сроку службы). Необходимо также подчеркнуть, что для увеличения коэффициента использования оборудования Минуглепром СССР рекомендовал увеличить длину столба по простиранию в 2 раза (в среднем в 1985-1986 гг. длина столба составляла 900 м). Эту же цель ставят при работе комплексномеханизированных лав с разворотом без перемонтажа.

Вынимаемая мощность m – один из параметров, характеризующих пласт. Пласты по мощности классифицируют следующим образом:

При выборе комбайна пределы регулирования шнеков должны быть несколько больше, чем вынимаемая площадь пласта. В противном случае при выемке будет оставаться пачка угля.

Ширина захвата комбайна b зависит от многих факторов, основным из которых является вынимаемая мощность пласта. При выборе шнека (ширины захвата) необходимо учитывать следующие рекомендации:

Средняя плотность угля в целике и насыпная масса угля γ ц – ве-

личины взаимосвязанные и имеющие одинаковые единицы измере-

5

ния – т/м3. Средняя плотность угля в целике изменяется в пределах 1,1-1,5 т/м3, а насыпная масса составляет 0,8-1,1 т/м3. Следует отметить, что связующим элементом является коэффициент разрыхления, который составляет 1,1-1,4.

Сопротивление угля резанию Ар – этот параметр играет важную

роль при определении скорости подачи угольного комбайна. В свою очередь, максимальный грузопоток из лавы прямо пропорционален скорости подачи комбайна. Таким образом, необоснованное увеличение скорости комбайна искусственно увеличит максимальный грузопоток, что потребует большей приемной способности конвейера (либо принятием конвейера с большей скоростью ленты, либо – конвейера с большей шириной ленты).

Коэффициент машинного времени kм существенно влияет на ве-

личину среднего грузопотока из очистного забоя. Важно подчеркнуть, что сегодняшняя организация работы комплексно-механизированных забоев в отрасли позволила достигнуть величины коэффициента 0,3. Шахтерам в XII пятилетке была поставлена задача: довести коэффициент машинного времени до 0,4. Кстати, бригада В.М. Гвоздева (ш. "Распадская", январь 1987 г.) при установлении рекорда суточной добычи 14000 т угля довела коэффициент машинного времени до 0,82.

При расчетах величину коэффициента машинного времени нельзя завышать, так как это приведет к искусственному увеличению эксплуатационной нагрузки, что, в свою очередь, ведет к завышению мощности привода конвейера и требуемой прочности тягового органа.

1.3. Рекомендации по проектированию конвейерных линий

При проектировании конвейерных линий необходимо придерживаться следующего:

–число конвейеров в линии принимать минимальным с целью экономичности (т.е. снижения себестоимости транспортирования 1 т угля) и повышения надежности системы, характеризующейся коэффициентом готовности (определяют произведением коэффициентов для отдельных машин);

–выбор ширины и скорости движения ленты производить на основании сравнения максимального минутного грузопотока и приемной

способности конвейера ( amax′ < Qк пр γ );