Файл: Общие особенности кадровой стратегии корпораций ( Кадровая стратегия предприятия).pdf

Отсутствие долгосрочной стратегии развития не позволяет эффективно использовать финансовые ресурсы. Часто, ответственность за долгосрочное планирование возлагается на разные отделы компании, которые должны отвечать только за работу своего подразделения. Средства, выделяемые каждому отделу на развитие, могут быть предложены как в недостаточном количестве, так и с избытком, и тогда возникают проблемы коррупции и некачественного выполнения поставленных целей. При формировании единой стратегии распределение средств было бы более эффективным.

В транспортной отрасли невозможно избежать кредитов и лизинговых операций, и вполне ожидаемо, что транспортные средства, а именно самолеты, эффективнее приобретать в лизинг. Самолеты требуют постоянного обновления, и лизинг в этом случае дает все преимущества. Однако платежи по лизинговым договорам должны производиться в иностранной валюте, что для российской компании является существенным риском. Компания определяет для себя рыночный риск как наиболее существенный, однако существующих ресурсов недостаточно для его минимизации.

Недостаток информационных технологий и новых программ не позволяет проводить оценку рынка в реальном времени и, соответственно, принимать своевременные верные решения^[21].

Компания не занимается инновационным развитием, что не позволяет ей рассчитывать на сокращение расходов и увеличение рынка сбыта в будущем. Это оказывает негативное влияние не только на финансовое положение компании, но и на ее инвестиционную привлекательность. Недостаток дешевых инвестиций заставляет компанию использовать менее выгодные кредитные средства для развития, что снижает ее конкурентоспособность на мировом рынке. Кроме того, ПАО «Аэрофлот» предоставляет недиверсифицированный комплекс услуг, из-за чего имеется сильная зависимость от спроса на эти услуги.

Поэтому, при сегодняшней ситуации падения реальных доходов населения спрос на авиаперевозки сильно падает, что также ведет к снижению конкурентоспособности ПАО «Аэрофлот» на мировой арене.

3.2 Пути решения проблемы построения модели риск – менеджмента в компании Аэрофлот

Для эффективного функционирования компании в целом, увеличения доли присутствия на международном рынке и повышения инвестиционного рейтинга, ПАО «Аэрофлот» необходимо повышать эффективность системы управления рисками. Одним из основных элементов эффективной системы риск-менеджмента является внутренний контроль.

Внутренний контроль - комплекс мер, которые должные быть направлены на своевременное выявление ошибок и их исправление. Отсутствие внутреннего контроля оказывает негативное влияние на деятельность всех компании. Контроль может быть организован как в форме непосредственного наблюдения за процессом производства, так и определенного действия, необходимого для завершения работы. Качественное проведение контроля особенно важно в финансовой сфере, потому что это наиболее сложная часть всей деятельности компании. От финансов зависит не только то, сможет ли компания вести свою деятельность сейчас в должном объеме, но и ее будущие действия^[22].

Важно понимать, что внутренний контроль должен быть введен во все сферы деятельности компании и затрагивать все основные бизнес единицы. Так внутренний контроль должен стать неотъемлемой частью деятельности как отдельно взятой компании, так и бизнес единицы в целом, а также соответствовать всем поставленным функциям^[23].

Формирование определенной стратегии минимизации риска так же может помочь повысить эффективность существующей системы. Эта стратегия должна включать все необходимые этапы анализа риска. Необходимо понимать, что при изменении конъюнктуры рынка, меняются и возможные риски, и степень их влияния на организацию, поэтому стратегия управления рисками должна постоянно обновляться.

Среди базовых элементов стратегии необходимо выделить определение склонности к риску, выявление и описание риска, измерение, исследование, сценарный анализ, управление капиталом, соответствие с главной целью. При работе с определенным риском необходимо обращать внимание в первую очередь на следующие моменты:

-пределы риска, связанные с определенным бизнес-процессом;

-использование внешних ресурсов для оценки риска, в том числе, независимых экспертов;

-измерение риска и сопоставление с имеющимися ресурсами для его минимизации;

-подготовка отчета о проделанной работе, определение основных моментов, на которые необходимо обратить внимание, подготовка выводов и предложений для совета директоров;

-анализ практики прошлых лет и проведение работы над ошибками;

-сопоставление возможных убытков с имеющимся капиталом компании и с долгосрочными целями развития;

-увеличение диверсификации деятельности для минимизации возможных убытков. Менеджменту компании необходимо поэтапно анализировать все вышеуказанные элементы, что позволит использовать систему рискменеджмента наиболее эффективно.

В стратегию управления рисками так же должны быть включены такие понятия, как допустимость риска - количественное выражение терпимости к риску в соответствии с отчетом о прибылях и убытках, ключевой риск определение рисков, которые оказывают наибольший эффект на результат создания стоимости, важность риска - оценка риска в соответствии с долгосрочными целями, пределы риска - определение оперативных контролей по отдельным видам риска.

Минимизация потерь от рисков может быть обеспечена за счет повышение лояльности клиентов и поддержания имиджа надежной компании, создания четкой системы контроля цен, проведения эконометрического моделирования, оценки эффективности цепочки поставок, а также переоценки инвестиционного плана и прогноза доходов.

Так же ПАО «Аэрофлот» для снижения рисков может также диверсифицировать свой бизнес, причем по разным направлениям. Например, вполне реально, через дочерние компании, наладить сообщение между нероссийскими городами с дозаправкой на территории России, используя ее в качестве транзитной зоны (например, перелеты из Азии в Европу и наоборот). Это позволит получать доходы в более устойчивых валютах, кроме того, «Аэрофлот» будет иметь конкурентное преимущество перед иностранными авиакомпаниями, так как Россия не является участницей «Соглашения о транзите по международным воздушным линиям», и взимает плату с иностранных авиакомпаний, что позволит предложить услуги по весьма конкурентоспособным ценам для иностранных клиентов. Другими словами, таким образом «Аэрофлот» может диверсифицировать свое предложение, увеличив долю клиентов из других стран, путь которых лежит через территорию Российской Федерации^[24].

Таким образом, система управления рисками в ПАО «Аэрофлот» на сегодняшний день устарела. Эффективность существующей системы можно повысить в первую очередь, изменив саму структуру управления рисками. Так же необходимо разработать долгосрочную стратегию развития, которая позволить правильно распределить имеющиеся ресурсы. Важным шагом на пути повышения эффективности является внедрение инновационных технологий, разработка инновационного вектора развития и увеличение инвестиционной привлекательности.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Таким образом, рассмотрев тему разработка кадровой стратегии предприятия на примере компании Аэрофлот можно сделать вывод о том, что в ходе проведенного исследования, а именно, изучение основ особенностей формирования кадровой стратегии предприятия, было выявлено что в некоторых компаниях система менеджмента не отвечает современным требованиям, так как используемые ими кадровые стратегии морально устарели.

В ходе написания данной курсовой работы была произведена работа с источниками, такими как учебная литература по данной теме, касающаяся основ стратегического менеджмента.

В заключение необходимо отметить, что процесс разработки кадровой стратегии предприятия требует специальных знаний и навыков, тех людей, кто непосредственно занимается данными процессами в организации. Для построения успешной кадровой стратегии необходимо следовать последним тенденциям мира.

Завершая данную курсовую работу можно отметить то, что компания Аэрофлот является динамично развивающейся системой, но не лишена недостатков в кадровом потенциале. Несмотря на все трудности работы с кадрами, руководство компанией осуществляют квалифицированные менеджеры со специфическими знаниями в своей отрасли.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1)Басова А.Е., Шамигова А.С. Человеческий капитал и инвестиции в человеческий капитал организации. В сборнике: Актуальные вопросы и перспективы развития науки и образования;

2)Васильева А.Н. Управление эффективностью развития человеческого капитала организации / А.Н. Васильева // Управление развитием персонала. – 2011. – №1. – С. 11;

3)Горбачев В.П. Современные проблемы инвестиций в человеческий капитал / В.П. Горбачев // Власть. – 2013. – №1. – С. 55;

3)Горноухова О.П. Кадровая стратегия предприятия. Studium. 2015. №1 (34). С. 14-18;

4)Зеленская С.Г. Филлипова Т.А. Кадровая стратегия предприятия: особенности формирования. Энергия. 21 век. 2016 №4(96). С. 85-93;

5)Комарова А.С. Роль человеческого капитала в производительности труда в России / А.С. Комарова // Известия ТГУ. Экономические и юридические науки. – 2013. – №5. – С. 163;

6)Казакова Н.А. Комплексная оценка деятельности компании на основе матричной экономической модели бизнеса. Научные труды Вольного экономического общества России. 2008. Т. 103. С. 158-163;

7)Капелюшников Р.И. Трансформация человеческого капитала в российском обществе. – М.: Фонд «Либеральная миссия», 2010. – С. 24.Материалы международной (заочной) научно – практической конференции. Научно издательский центр «Мир науки» 2016. С. 61-64;

8)Кочетова Т.С. Построение эффективного риск – менеджмента для российских компаний на примере ПАО «Аэрофлот». В сборнике: От научных идей к стратегии бизнес – развития. Сборник статей – презентаций научно – исследовательских работ студентов, магистров, аспирантов, молодых ученных – участников Международной Межвузовской Студенческой конференции. 2018. С.217-224;

9)Магура М., Курбатова М. Кадровый менеджмент // Управление персоналом. – 2007. – № 13 – 14. – С. 24 – 28;

10)Скороход А.Ю., Рачеева Я.В., Управление капиталом как часть финансовой стратегии компании. В сборнике актуальные вопросы экономических наук и современного менеджмента. Сборник статей по материалам 6 международной научно – практической конференции. 2018. С. 23-34;

11)Белолипецкий В.Г. Финансовый менеджмент: учебное пособие - М: КНОРУС, 2016. 446С;

12)Прохорова М. В., Кондратьева Ю. И. Эффективная система оплаты труда. Разработка и внедрение. – М. : Омега-Л, 2009. – 184 С.;

13)Шимко П.Д. Международный финансовый менеджмент: учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры - М.: Изд-во Юрайт, 2014. 494 С;

14)Управление производством. Энциклопедия производственного менеджера. Кадровая стратегия : [Электронный ресурс]. – URL: //http://www.up-pro.ru/encyclopedia/ kadrovaya-strategiya.html (дата обращения: 27.02.2016);

15)Стратегия управления персоналом организации : Официальный сайт Printpiter.com : [Электронный ресурс]. – URL: //http://printpiter.com/upravlenie-perso/strategiyauprav.html (дата обращения: 27.02.2016);

16)Симонова М. В. Роль кадровой стратегии в общей стратегии компании / М. В. Симонова, О. Е. Панусина : [Электронный ресурс]. – URL: //http://elibrary.ru/item. asp?id=22914738 (дата обращения: 27.02.2016);

17)Стратегия и политика управления персоналом организации: [Электронныйресурс].URL://http://www.k2x2.info/uchebniki/upravlenie_personalom/p5.php (дата обращения: 27.02.2016);

18)Электронный ресурс. Режим доступа [https://www.aeroflot.ru/ru-ru].

1. Горноухова О.П. Кадровая стратегия предприятия. Studium. 2015. №1 (34). С. 14-18. ↑

2. Прохорова М. В., Кондратьева Ю. И. Эффективная система оплаты труда. Разработка и внедрение. – М. : Омега-Л, 2009. – 184 с. ↑

3. Магура М., Курбатова М. Кадровый менеджмент // Управление персоналом. – 2007. – № 13 – 14. – С. 24 – 28. ↑

4. Капелюшников Р.И. Трансформация человеческого капитала в российском обществе. – М.: Фонд «Либеральная миссия», 2010. – С. 24. ↑

5. Басова А.Е., Шамигова А.С. Человеческий капитал и инвестиции в человеческий капитал организации. В сборнике: АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ. Материалы международной (заочной) научно – практической конференции. Научно издательский центр «Мир науки» 2016. С. 61-64. ↑

6. Комарова А.С. Роль человеческого капитала в производительности труда в России / А.С. Комарова // Известия ТГУ. Экономические и юридические науки. – 2013. – №5. – С. 163. ↑

7. Горбачев В.П. Современные проблемы инвестиций в человеческий капитал / В.П. Горбачев // Власть. – 2013. – №1. – С. 55. ↑

8. Васильева А.Н. Управление эффективностью развития человеческого капитала организации / А.Н. Васильева // Управление развитием персонала. – 2011. – №1. – С. 11. ↑

9. Управление производством. Энциклопедия производственного менеджера. Кадровая стратегия : [Электронный ресурс]. – URL: //http://www.up-pro.ru/encyclopedia/ kadrovaya-strategiya.html (дата обращения: 27.02.2016). ↑

10. Стратегия управления персоналом организации : Официальный сайт Printpiter.com : [Электронный ресурс]. – URL: //http://printpiter.com/upravlenie-perso/strategiyauprav.html (дата обращения: 27.02.2016) ↑

11. Симонова М. В. Роль кадровой стратегии в общей стратегии компании / М. В. Симонова, О. Е. Панусина : [Электронный ресурс]. – URL: //http://elibrary.ru/item. asp?id=22914738 (дата обращения: 27.02.2016). ↑

12. Зеленская С.Г. Филлипова Т.А. Кадровая стратегия предприятия: особенности формирования. Энергия. 21 век. 2016 №4(96). С. 85-93. ↑

13. Стратегия управления персоналом организации : Официальный сайт Printpiter.com : [Электронный ресурс]. – URL: //http://printpiter.com/upravlenie-perso/strategiyauprav.html (дата обращения: 27.02.2016). ↑

14. Стратегия и политика управления персоналом организации : [Электронный ресурс]. – URL: //http://www.k2x2. info/uchebniki/upravlenie_personalom/p5.php (дата обращения: 27.02.2016). ↑

15. Зеленская С.Г. Филлипова Т.А. Кадровая стратегия предприятия: особенности формирования. Энергия. 21 век. 2016 №4(96). С. 85-93. ↑

16. Электронный ресурс. Режим доступа [https://www.aeroflot.ru/ru-ru]. ↑

17. Скороход А.Ю., Рачеева Я.В., Управление капиталом как часть финансовой стратегии компании. В сборнике актуальные вопросы экономических наук и современного менеджмента. Сборник статей по материалам 6 международной научно – практической конференции. 2018. С. 23-34. ↑

18. Белолипецкий В.Г. Финансовый менеджмент: учебное пособие - М: КНОРУС, 2016. 446С. ↑

19. П. Д. Шимко. Международный финансовый менеджмент: учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры - М.: Изд-во Юрайт, 2014. 494 с. ↑

20. Кочетова Т.С. Построение эффективного риск – менеджмента для российских компаний на примере ПАО «Аэрофлот». В сборнике: От научных идей к стратегии бизнес – развития. Сборник статей – презентаций научно – исследовательских работ студентов, магистров, аспирантов, молодых ученных – участников Международной Межвузовской Студенческой конференции. 2018. С.217-224. ↑

21. Кочетова Т.С. Построение эффективного риск – менеджмента для российских компаний на примере ПАО «Аэрофлот». В сборнике: От научных идей к стратегии бизнес – развития. Сборник статей – презентаций научно – исследовательских работ студентов, магистров, аспирантов, молодых ученных – участников Международной Межвузовской Студенческой конференции. 2018. С.217-224. ↑

22. Кочетова Т.С. Построение эффективного риск – менеджмента для российских компаний на примере ПАО «Аэрофлот». В сборнике: От научных идей к стратегии бизнес – развития. Сборник статей – презентаций научно – исследовательских работ студентов, магистров, аспирантов, молодых ученных – участников Международной Межвузовской Студенческой конференции. 2018. С.217-224. ↑

23. Казакова Н.А. Комплексная оценка деятельности компании на основе матричной экономической модели бизнеса. Научные труды Вольного экономического общества России. 2008. Т. 103. С. 158-163. ↑

24. Кочетова Т.С. Построение эффективного риск – менеджмента для российских компаний на примере ПАО «Аэрофлот». В сборнике: От научных идей к стратегии бизнес – развития. Сборник статей – презентаций научно – исследовательских работ студентов, магистров, аспирантов, молодых ученных – участников Международной Межвузовской Студенческой конференции. 2018. С.217-224. ↑