Файл: МВА (дистанционная форма обучения).pdf

Взяв во внимание полученные расчеты с таблицы, видим что крупногабаритный груз фирме ООО «ТК АвтоФорс» на 1 км перевозки стоит - 37 руб. 70 коп., в свою очередь тяжеловесный груз – 43 руб. 60 коп., двадцати тонный груз на паллетах – 38 руб. 70 коп.

Как пример, те же 20 тонн груза на паллетах в среднеотраслевых тарифах, стоимость перевозки составляет 35-40 руб. за километр. Касательно негабаритных грузов то их цена варьирует от 40 до 100 руб. за километр, это связано с разным весом и габаритами груза, особенностью перевозки, что в свою очередь значительно влияет на затраты организационного характера и самой перевозки.

Изменения себестоимости 1 км пути при перевозки разных видов грузов компании ООО «ТК АвтоФорс» представлены на рис. 2.4..

Рис. 2.4. Динамика себестоимости 1 км. пути грузоперевозок компании ООО «ТК АвтоФорс»

В сложившихся условиях, нагрузка на автопарк была не в полном объеме, но вопреки этому руководство ООО «ТК АвтоФорс» приняла решение не уменьшать автопарк. Поэтому на 2019 г. компании удалось остаться на рынке, за счет получения положительного финансового результата. Ситуация стабилизировалась на протяжении 2020 г. за данный период расширился годовой портфель заказов, клиентская база, в свою очередь себестоимость грузоперевозок в среднем составила 40,2 руб./км, что на 4,5 руб. выше среднего показателя себестоимости на 2018 г. Но на протяжение этих двух лет, стоимость топлива, запасных частей, значительно возросла, так же 2020 года в ноябре, была внедрена система «Платон», которая взымала плату за проезд грузовиков по дорогам федерального значения, с массой более 12 тонн. Данные факторы значительно увеличили расходы на грузоперевозки компании ООО «ТК АвтоФорс».

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Фирма ООО «ТК АвтоФорс» включает и формирует общие расходы с учетом главных факторов стоимости 1 км перевозки. Преимущество фирмы ООО «ТК АвтоФорс» в том, что она распоряжается собственным автопарком, что исключает с структуры себестоимости перевозок затраты на кредитные и лизинговые платежи, гарантируя низкую и доступную перевозку грузов. Исходя с этого, компания обеспечивает клиентов качественными логистическими услугами по доступным ценам, что в свою очередь делает ООО «ТК АвтоФорс» конкурентно способной, обеспечив себе стабильное финансовое положение.

Проведя анализ фирмы можно сделать вывод о стремительном скачке себестоимости 1 км пути всех видов перевозок в 2019 году, из-за кризисной ситуации на рынке перевозок грузов, уменьшения количества заказов, а также демпинга некоторых отдельных перевозчиков и недобросовестных компаний, которые организовывали грузоперевозки, при этом имея негативные сальдированный финансовый итог деятельности. Фирма ООО «ТК АвтоФорс» чтобы сохранить постоянных партнеров и имидж и фирмы, необходимо было идти на уступки в плане транспортных тарифов, из-за этого средняя себестоимость грузоперевозки составила 40,9 руб. за км.

Рост себестоимости грузоперевозок связан с более жестокими требованиями к самим перевозкам тяжеловесных грузов, увеличение затрат времени на саму организацию грузоперевозки, в свою очередь простой автопарка, в процессе ожидания грузоперевозки из зарубежных стран. Данные недостатки можно исправить, максимально улучшив работу в офисе, сократив тем самым простой ТС автопарка.

Список используемой литературы

1. Андреева М.А. Логистика, как метод повышения конкурентоспособности организации / М.А. Андреева // Прорывные экономические реформы в условиях риска и неопределенности. Сборник статей по итогам Международной научно-практической конференции. - 2018. С. 11-14.
2. Арский А.А. Особенности расчета логистических издержек. Оплата труда / А.А. Арский // Мир современной науки. - 2017. № 1 (41). С. 23-26.
3. Аязгулова Р.В. К вопросу об оценке логистических издержек предприятия / Р.В. Аязгулова, Э.Я. Хафизова-Осадчий // Современные исследования основных направлений гуманитарных и естественных наук материалы международной научно-практической конференции. Под редакцией Насретдинова И.Т. - 2017. С. 98-100.
4. Банзекуливахо М.Ж. Управление логистическими издержками в цепях поставок как основа обеспечения конкурентоспособности организации / М.Ж Банзекуливахо // Современное коммуникационное пространство: анализ состояния и тенденции развития материалы Международной научно-практической конференции: в 2 частях. ФГБОУ ВПО «НГПУ». - 2015. С. 21-28.
5. Бородаева Д.С. Направления оптимизации логистических издержек в системе хозяйственной деятельности предприятия / Д.С. Бородаева // Моделирование и наукоемкие информационные технологии в технических и социально-экономических системах труды IV Всероссийской научно-практической конференции с международным участием. под общей редакцией В.П. Цымбала, Т.В. Киселевой. - 2016. С. 157-159.
6. Курбанов Д.Р. Пути сокращения логистических издержек / Д.Р. Курбанов, Н.П. Карпова // Апробация. - 2016. № 6 (45). С. 138-139.
7. Переверзев П. А. Управление логистическими издержками : учебное пособие / П. А. Переверзев. – СПб. : Изд-во СПбГЭУ, 2016. – 74 с.
8. Плотников В.В. Роль логистических издержек в современных условиях / В.В. Плотников // Вестник Московского института государственного управления и права. - 2015. № 12. С. 103-105.
9. Шаталов М.А. Адаптивные направления оптимизации логистических издержек современных компаний / М.А. Шаталов // Материалы XIX Отчетной научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава под редакцией С.Л. Иголкина. - 2016. С. 100-103.
10. Яковлева А.В. Особенности управления логистическими издержками в цепях поставок / А.В. Яковлева, И.А. Васильева// Перспективы развития бухгалтерского учета, анализа, аудита и налогообложения в российской и международной практике сборник материалов Всероссийской заочной научно-практической конференции.- 2016. С. 255-260.
11. Домнина С.В. Транспортно-экспедиционная деятельность в России и проблемы регулирования // Логистика и управление цепями поставок. 2016. № 4 (75). С. 58-66.
12. Набоков В.И., Некрасов К.В. Российская транспортная логистика в современных условиях // Экономика и предпринимательство. 2017. № 10-2 (87). С. 121-125.
13. Кудзаева О.К. Современная транспортная логистика // Научное сообщество студентов Сборник материалов XVI Международной студенческой научно-практической конференции. Редколлегия: О.Н. Широков [и др.]. 2017. С. 187-188.
14. Сергеева А.И. Транспортная логистика как одна из функциональных областей логистики // Студенческий. 2018. № 8-3 (28). С. 54-56.
15. Плещиц С.Г. Практическое использование логистики в производственно-коммерческой деятельности: транспортное обеспечение экономики // Вестник факультета управления СПбГЭУ. 2018. № 3. С. 336-341.