Файл: 11. Туелсіз оздырудаы траты тотаы озалтыштарды магнит аынын згерту кезіндегі жасанды электромеханикалы жне механикалы сипаттамалары.docx

Скачать файл (0,38Мб)

Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 23.11.2023

Просмотров: 76

Скачиваний: 1

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

СОДЕРЖАНИЕ

x2’(L2

2.5 Асинхронды қозғалтқыштың механикалық сипаттамалары

Қ арастырылғ ан тежеу ә дісі тиімді болвп табылады, себебі электрлік энергияны желіге қ айтарды.

Динамикалық тежеу

Қ озғ алтқ ышты динамикалық тежеу режиміне ауыстыруғ а мү мкіндік беретін схема 4.1-суретте келтірілген.

Қ озғ алтқ ышты динамикалық тежеу режиміне ауыстыру ушін К1 жә не К2 контакторлары кө мегімен якорь орамасын тұ рақ ты ток кө зінен ажырату жә не К3 контакторымен якорьлік тізбекті Rт реостатына қ осу қ ажет. Сонымен қ атар қ оздыру орамы, қ озғ алтқ ыштың режиміндегідей, желіге немесе тә уелсіз тұ рақ ты ток кө зіне жалғ анғ ан кү йінде болады. Жетектің жә не жұ мыс машинасының қ озғ алушы бө ліктерінде сақ талғ ан кинетикалық энергия арқ асында айналуы жалғ асады. Якорь орамасында ток тудыратын ЭҚ К қ ойылады. ЭҚ К бағ ыты сақ талады, себебі жылдамдық бағ ыты, қ оздыру орамындағ ы ток бағ ыты ө згермейді, ал якорь тогының жә не қ озғ алтқ ыш білігіндегі моменттің бағ ыты ө згереді. Яғ ни, қ озғ алтқ ыштың қ озғ алыс бағ ытына қ арсы тежегіш момент ө седі, жә не осының ә серінен қ озғ алтқ ыш тоқ тайды.

14.Тәуелсіз қоздырудағы тұрақты тоқтағы қозғалтқыштардың тежелу режімдері. Рекуперативті тежелу.
Қоректендіру кернеуінің тұрақты жиілігі кезіндегі рекуперативті тежелу режимі тек қозғалтқыш жылдамдығы өндірістік механизмнің активті моменті әсерінен (жүктің түсірілуі) идеал бос жүріс жылдамдығынан артқан жағдайда

(магнитті өріс жылдамдығы) ғана мүмкін болады. Бұл кезде сырғу теріс мәнге ие болады және ротордың ЭҚК бағытын кері бағытқа ауыстырады.

Ротор тогының өрнегінен

(5.25)
байқайтынымыз, генераторлық режимге өту кезінде токтың сырғуға пропорционал тек активті бөлігі ғана өз бағытын өзгертеді. Бұл кезде қозғалтқыш моменті тежеу моментіне айналады. Сырғудың квадратына пропорционал токтың реактивті бөлігі сырғудың теріс мәнінде де өз бағытын сақтайды. Бұл асинхронды қозғалтқыштың магнит ағынын тудыру үшін қозғалтқыштық режимде де, сондай - ақ генераторлық режимде де тораптан реактивті қуатты тұтынатын көрсетеді.

Асинхронды қозғалтқыштарда өтетін электр магниттік процесстерді талдау үшін 5.13а суретте көрсетілген бір фазаның Т – типті орын басу сұлбасы қолданылады. Мұндағы

- статор орамы мен ротордың келтірілген орамының индуктивті кедергісі;

- статор мен ротор орамдарының сейілуінің индуктивтілігі;

- негізгі магнит ағынымен туындайтын индуктивті кедергі мен индуктивтілігі;

- статор орамы мен ротордың келтірілген орамының активті кедергілері;

- статор тогы, ротордың келтірілген тогы және магниттеуші контур тогы;

- статор орамы, ротор мен магниттелу контурының ағын ілінісулері.

5.13,а суреттегі орын басу сұлбасына сәйкес статор мен ротордың ағын ілінісуі комплекстік формада келесідей анықталады

. (5.26)
Сәйкесінше ротордың ағын ілінісуі

, (5.27)

мұндағы

- статор орамының толық индуктивтілігі;

- ротор орамының толық индуктивтілігі.

Қозғалтқыштың тұрақтандырылған жұмыс режиміндегі статор мен ротор тізбегі үшін электрлік тепе – теңдік теңдеуін комплекстік формада келесідей түрде жазуға болады:

; (5.28)

. (5.29)

Келтірілген теңдеу бойынша 5.13 – суретте идеал бос жүріс режимінің, қозғалтқыштық және

мен

векторлары арасындағы

ығысу бұрышы

артық болатын энергия торапқа берілетін генераторлық режимдер үшін векторлық диаграммалар тұрғызылған .Бұл энергияның торапқа қайтып келуіне сәйкес келеді, яғни