Добавлен: 06.12.2023
Просмотров: 20
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ НЕФТИ И ГАЗА (НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ) И.М. ГУБКИНА ФАКУЛЬТЕТ РАЗРАБОТКИ НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ КАФЕДРА БУРЕНИЯ РЕФЕРАТ НА ТЕМУ: Расследование несчастных случаев
Москва, 2021
Проект был заказан американскими нефтяниками японской компании-судостроителю Mitsubishi Heavy Industries в 1976 году, город сборки — Хиросима. Длина платформы 121 м, ширина 80 м, высота 103 м. Она имела 20 якорей, каждый весом под 20 тонн. Общая масса Ocean Ranger — 25 тысяч тонн. Платформа могла перемещаться благодаря двум 122-метровым понтонам, и требовала глубины моря не менее 24 метров. Максимальная глубина моря в точке добычи — 460 метров, добыча ископаемого сырья с максимальной глубины в 7600метров.
По документам платформа предназначалась для работы в «неограниченных» погодных условиях, должна была выдерживать ветер до 51,4 м/с и волну в 34 метра.
Дерево отказов платформы Ocean Ranger
Полупогружная нефтяная платформа «Александр Л. Хьелланн» была установлена в Северном море неподалеку от города Ставангер в 1976 году. Платформа бурением и добычей нефти не занималась, она служила общежитием для рабочих (операторы, слесаря, электрики и т.д), которые занимались добычей нефти на соседней платформе «Эдда 2/7C», соединенной с соседом переходом.
В принципе, платформы полупогружного типа, какой был Alexander L. Kielland считаются практически непотопляемыми. Однако этой платформе не повезло: помимо шторма утоплению способствовал разрыв ребер жесткости, соединявших опоры платформы. Снова виновата «усталость металла», хотя платформе не было и четырех лет.
Трещина на правой распорке D-6
Дерево отказов платформы Alexander Keilland
Платформа Р-36 Petrobras, крупнейшая на момент аварии нефтяная платформа в мире. Судно построено в Италии в 1995 году как буровая установка. В то время она принадлежала Società Armamento Navi Appoggio S.p.A. Буровая установка грузоподъемностью 33 000 тонн (36 000 коротких тонн) была переоборудована компанией Davie Industry, Левис, Канада к крупнейшей в мире платформе по добыче нефти. Стоимость платформы составляла – 350 миллионов долларов США.
15 марта 2001 года произошел взрыв у правой кормовой опоры платформы, затем второй. Взрывы унесли жизни 11 человек. Платформа дала крен в 16 градусов, и после пяти дней борьбы за плавучесть перевернулась и утонула.
На момент аварии работала для Petrobras на нефтяном месторождении Ронкадор, 130 км (80 миль) от Бразильского побережья, добыча около 84000 баррелей (13 400 м3) нефти в сутки.
Дерево отказов платформы P-36 Petrobras
Алексей Евгеньевич, поставьте пожалуйста максимум
Выполнил
Студент группы РБ-19-01
Захыров Джемшит
Москва, 2021
Платформа Ocean Ranger
Проект был заказан американскими нефтяниками японской компании-судостроителю Mitsubishi Heavy Industries в 1976 году, город сборки — Хиросима. Длина платформы 121 м, ширина 80 м, высота 103 м. Она имела 20 якорей, каждый весом под 20 тонн. Общая масса Ocean Ranger — 25 тысяч тонн. Платформа могла перемещаться благодаря двум 122-метровым понтонам, и требовала глубины моря не менее 24 метров. Максимальная глубина моря в точке добычи — 460 метров, добыча ископаемого сырья с максимальной глубины в 7600метров.
По документам платформа предназначалась для работы в «неограниченных» погодных условиях, должна была выдерживать ветер до 51,4 м/с и волну в 34 метра.
Дерево отказов платформы Ocean Ranger
Платформа Alexander Keilland
Полупогружная нефтяная платформа «Александр Л. Хьелланн» была установлена в Северном море неподалеку от города Ставангер в 1976 году. Платформа бурением и добычей нефти не занималась, она служила общежитием для рабочих (операторы, слесаря, электрики и т.д), которые занимались добычей нефти на соседней платформе «Эдда 2/7C», соединенной с соседом переходом.
В принципе, платформы полупогружного типа, какой был Alexander L. Kielland считаются практически непотопляемыми. Однако этой платформе не повезло: помимо шторма утоплению способствовал разрыв ребер жесткости, соединявших опоры платформы. Снова виновата «усталость металла», хотя платформе не было и четырех лет.
Трещина на правой распорке D-6
Дерево отказов платформы Alexander Keilland
Платформа Р-36 Petrobras
Платформа Р-36 Petrobras, крупнейшая на момент аварии нефтяная платформа в мире. Судно построено в Италии в 1995 году как буровая установка. В то время она принадлежала Società Armamento Navi Appoggio S.p.A. Буровая установка грузоподъемностью 33 000 тонн (36 000 коротких тонн) была переоборудована компанией Davie Industry, Левис, Канада к крупнейшей в мире платформе по добыче нефти. Стоимость платформы составляла – 350 миллионов долларов США.
15 марта 2001 года произошел взрыв у правой кормовой опоры платформы, затем второй. Взрывы унесли жизни 11 человек. Платформа дала крен в 16 градусов, и после пяти дней борьбы за плавучесть перевернулась и утонула.
На момент аварии работала для Petrobras на нефтяном месторождении Ронкадор, 130 км (80 миль) от Бразильского побережья, добыча около 84000 баррелей (13 400 м3) нефти в сутки.
Дерево отказов платформы P-36 Petrobras
Спасибо за внимание!
Алексей Евгеньевич, поставьте пожалуйста максимум