ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 01.01.2025
Просмотров: 1128
Скачиваний: 3
СОДЕРЖАНИЕ
Московский государственный открытый
Суммарный момент инерции электропривода равен
2.2. Расчет требуемого коэффициента усиления усилителя ку
2.4. Расчет частоты среза желаемой лачх и построение желаемой лачх и лфчх
2.5. Определение передаточной функции корректирующего устройства и запаса по фазе на частоте среза
2.6. Анализ передаточных функций замкнутой скорректированной системы электропривода
2.7. Расчет переходных процессов при отработке сигналов
Приложение 3 Данные технических требований
Приложение 5 Параметры неизменяемой части системы
Приложение 3 Данные технических требований
Таблица 3
|
Последняя цифра шифра |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
||||
|
1 |
Диапазон регулирования |
A |
Д |
- |
100 |
125 |
150 |
175 |
200 |
225 |
250 |
275 |
300 |
325 |
|
2 |
Статизм по задающему воздействию |
B |
Sз |
% |
1 |
1,1 |
1,2 |
1,3 |
1,4 |
1,5 |
1,6 |
1,7 |
1,8 |
1,9 |
|
3 |
Статизм от возмущения по моменту нагрузки |
C |
SМс |
% |
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,9 |
1,0 |
1,1 |
1,2 |
1,3 |
1,4 |
|
4 |
Время переходного процесса отработки задания |
E |
tпп |
с |
0,2 |
0,25 |
0,3 |
0,15 |
0,2 |
0,25 |
0,3 |
0,2 |
0,25 |
0,3 |
|
5 |
Перегулирование |
F |
|
% |
15 |
10 |
0 |
25 |
30 |
40 |
45 |
8 |
15 |
0 |
|
6 |
Число колебаний |
G |
nкол |
- |
1 |
1 |
0 |
2 |
2 |
2 |
2 |
1 |
1 |
0 |
Приложение 4
U1
Рис.2 Структурная схема замкнутой системы электропривода
Приложение 5 Параметры неизменяемой части системы
Таблица 4
|
№ п/п |
Наименование параметра |
Обозначение и расчетное соотношение |
Размерность |
Величина параметра |
|
1 |
Номинальная мощность |
Рн |
кВт |
|
|
2 |
Номинальная скорость |
н |
рад/с |
|
|
3 |
Номинальное напряжение |
Uн |
В |
|
|
4 |
Номинальный ток |
Iн |
А |
|
|
5 |
Коэффициент момента двигателя |
СМ |
Нм/А |
|
|
6 |
Коэффициент эдс электродвигателя |
СЕ |
В/рад/с |
|
|
7 |
Сопротивление якорной цепи |
Rяц |
Ом |
|
|
8 |
Коэффициент якорной цепи |
кяц=1/ Rяц |
1/Ом |
|
|
9 |
Индуктивность якоря двигателя |
Lя |
Гн |
|
|
10 |
Индуктивность якорной цепи |
Lяц |
Гн |
|
|
11 |
Электромагнитная постоянная времени якорной цепи |
Тяц |
с |
|
|
12 |
Суммарный момент инерции |
J |
кгм2 |
|
|
13 |
Модуль жесткости разомкнутой системы |
раз |
Нм/рад/с |
|
|
14 |
Электромеханическая постоянная времени |
ТМ |
с |
|
|
15 |
Коэффициент усиления тиристорного преобразователя |
кТП |
- |
|
|
16 |
Постоянная времени тиристорного преобразователя |
ТТП |
с |
|
|
17 |
Коэффициент обратной связи |
кос |
В/рад/с |
|
|
18 |
Коэффициент передачи двигателя |
Кдв=1/ СЕ |
рад/с/В |
|
Рис. 3 Расчетная структурная схема системы электропривода
Пример Приложение7
с-1
Рис. 4 Частотные характеристики системы электропривода
П
17
Двигатель постоянного тока, как колебательное звено
В некоторых случаях оказывается, что в структурной схеме двигателя постоянного тока ТМ<4ТЯ. Тогда характеристическое уравнение передаточной функции двигателя имеет комплексные сопряженные корни вида
1, 2=-аjв.
В этом случае с динамической точки зрения двигатель представляет собой колебательное звено, передаточную функцию которого целесообразно записать в следующем виде
,
где
- эквивалентная постоянная времени
колебательного звена;
е=1/Те – частота недемпфируемых колебаний;
-
коэффициент демпфирования колебаний.
Обычно для электроприводов постоянного тока значение коэффициента демпфирования оказывается достаточно велико >0,8. Тогда приближенно передаточную функцию двигателя можно записать в следующем виде
.
ЛАЧХ
этой передаточной функции имеет две
асимптоты с наклонами 0дб/дек
и –40дб/дек
с частотой
сопряжения
и ЛФЧХ, изменяющуюся в пределах от 0
до –180
со сдвигом на частоте среза равным
–90.
На рис.6 приведены упрощенные ЛАЧХ и
ЛФЧХ двигателя постоянного тока, для
случая, если корни его характеристического
уравнения комплексные сопряженные.
Рис.6 ЛАЧХ и ЛФЧХ двигателя постоянного тока при 1>>0,8
П
риложение
9
Рис.5 Механические характеристики замкнутой системы электропривода
Способ вывода диаграмм и графиков, построенных в программе «polinom» на печать, и вставка их в текстовый документ.
Запустить программу «POLINOM» с помощью одноимённого ярлыка, щёлкнув на него два раза левой кнопкой мыши, ввести передаточную функцию и вывести график на экран, после этого нажать клавиши «Ctrl+Alt+T» прозвучит звуковой сигнал, это означает, что график скопирован в папку «Мои документы». Файл скопированного графика будет иметь название «WIN(n).bmp», где n – старший номер в имени файла. Этот файл открыть с помощью «Paint»**, обратить цвета, отредактировать как Вам угодно, сохранить как Вам угодно и под каким угодно именем и расширением.
ВСТАВКА В ТЕКСТОВЫЙ ДОКУМЕНТ (имеется два способа)
1. Открыть документ «Word» в который требуется вставить нужную нам диаграмму. Открыть «ВСТАВКА», «РИСУНОК», «ИЗ ФАЙЛА» (на панельке выбора внизу выбрать тип файла «все файлы»), выбрать ранее сохранённую диаграмму и нажать «ОК».
2. В «Paint», после редактирования диаграммы её выделить, скопировать в буфер обмена (нажать правую кнопку мыши выбрать «ВЫДЕЛИТЬ ВСЁ», «КОПИРОВАТЬ»), Открыть «Word», поставить маркер в нужное место (место вставки графика), нажать правую кнопку мыши и выбрать «ВСТАВИТЬ», диаграмма вставлена.
* - Из программы построения диаграмм «Polinom» можно не выходить и копировать их сколько угодно, просто во время копирования программа сама будет присваивать порядковые номера сохранённым файлам. Например: «WIN01», «WIN02»... «WIN(n)».
** - программа «Paint» вызывается так, нажать «ПУСК» в левом нижнем углу, выбрать «ПРОГРАММЫ», «СТАНДАРТНЫЕ» и «Paint». Редактирование рисунков: «Рисунок», «Обратить цвета».
*здесь и далее рисунки и таблицы см. вПриложениях
см. Приложение 8 (для комплексных корней)
Примечание.Механической характеристикой замкнутой системы электропривода называется график зависимости угловой скорости от момента на валу при неизменных параметрах якорной цепи и постоянном сигнале заданияUз.