Файл: Финансы акционерных обществ (Финансовая отчетность акционерного общества).pdf

Коэффициент абсолютной ликвидности в отчетном периоде составил 0,489, что является больше нормативного значения и свидетельствует о способности предприятия погашать текущую задолженность. В сравнении с 2017 годом, коэффициент абсолютной ликвидности (0,541) уменьшился на 0,052, что свидетельствует об отрицательной динамики в течение анализируемого периода.

Коэффициент срочной ликвидности в 2018 году составил 0,992, что является нормой и свидетельствует о достаточном количестве ликвидных активов предприятия для покрытия его кредиторской задолженности. Если сравнивать предыдущий год, то данный коэффициент увеличился на 0,052, что говорит о положительной динамике.

Коэффициент текущей ликвидности в 2018 году (1,043) ниже нормативного значения, что свидетельствует о неплатежеспособности предприятия. Степень платёжеспособности по текущим обязательствам в 2018 году увеличилась на 1 месяц по сравнению с 2017 годом и составила 12 месяцев. Коэффициент уровня возврата долгосрочных обязательств в 2018 году увеличился на 1,99 и составил 3,3.

Устойчивость финансового состояния предприятия характеризуется системой финансовых коэффициентов, рассмотрим их в таблице 5.

Таблица 5. Показателе оценки финансовой устойчивости ПАО «МОСТОТРЕСТ»

Коэффициент автономии в отчетном периоде составил 0,111, которое является меньше нормативного значения, что свидетельствует о зависимости от заемных средств. Плечо финансового рычага в 2018 году составило 8,004, что является не соответствием, нормативному значению. То есть рост коэффициента свидетельствует об усилении зависимости предприятия от внешних источников, об утере финансовой устойчивости.

Коэффициенты обеспеченности собственными оборотными средствами, обеспеченности товарных запасов собственными средствами и маневренности не соответствуют нормативным значениям, что свидетельствует о финансовой неустойчивости предприятия.

В 2018 году, несмотря на существенное снижение финансирования отрасли и общую ситуацию в экономике, «Мостотрест» укрепил позиции ведущей группы на российском рынке инфраструктурного строительства и продемонстрировал достойные финансовые результаты деятельности. Снижение выручки и валовой прибыли группы составило лишь 5% и 7% соответственно, валовая рентабельность осталась на уровне предыдущего года. Негативные тенденции на рынке были смягчены ростом бюджетных инвестиций в сегмент ремонта и содержания автодорог. Основные финансовые результаты:

- Выручка составила 111 032 580 тыс рублей, снизившись на 7% по сравнению с прошлым годом за счет снижения объемов строительства и деконсолидации результатов со второго полугодия 2018 года;

- Валовая прибыль сократилась на 12% с 11 435 362 тыс. рублей в 2017 году до 10 047 331 тыс. рублей в 2018 году. Валовая рентабельность практически не изменилась и составила 13,4%;

- Чистая прибыль составила 2 058 854 тыс. рублей, что на 46% ниже показателя предыдущего года;

- Группа увеличила объем капитальных вложений в основные средства и нематериальные активы на 7% до 6,5 млрд рублей по сравнению с прошлым годом.

условиях недостаточной экономической стабильности, сложного финансового положения многих подрядных организаций и банковского кризиса 2018 год был непростым как для сектора инфраструктурного строительства.

На этом фоне динамика операционных и финансовых показателей, которую показала компания «Мостотрест», заслуживает неплохой оценки. Однако показатели Компании пострадали от продолжавшихся в 2018 году проблем в банковском секторе: помимо резервов по сомнительной дебиторской задолженности, ставших следствием сложного финансового положения ряда субподрядчиков, Компания была вынуждена отразить и резервы в размере средств, находящихся на счетах в банке, у которого была отозвана лицензия Банка России. Все это в целом повлияло на снижение финансовых показателей.

3 Рекомендации по совершенствованию управления акционерным обществом «МОСТОТРЕСТ»

Сегодня, приоритетом государственного финансирования в отрасли по-прежнему остаются развитие сети автомобильных дорог федерального значения, развитие транспортной инфраструктуры города Москвы, развитие скоростных автомобильных дорог на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП). Важными направлениями развития в 2020 году остаются завершение строительства транспортного перехода через Керченский пролив (открытие железнодорожного движения), строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, связывающих центры экономического роста с другими административными центрами субъектов Российской Федерации (в 2020 г. намечено завершить строительство и реконструкцию участков общей протяженностью 234,5 км), автомобильных дорог федерального значения, направленных на развитие автодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского, Каспийского, Балтийского, Дальневосточного бассейнов, а также бассейнов Западной и Восточной Арктики (намечено завершить в 2020 г. строительство и реконструкцию участков общей протяженностью 107 км). В 2020 г. ГК «Автодор» планирует осуществить ввод в эксплуатацию 201,8 км автодорог (на 59 км меньше, чем в 2019 г.), в том числе запланирован ввод в эксплуатацию отдельных участков скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург» общей протяженностью 194,7 км .

Компания имеет опыт и необходимую экспертизу для участия в проектах по строительству любых объектов транспортной инфраструктуры, как собственными силами, так и с привлечением квалифицированных субподрядчиков. Собственная экспертиза в смежных сегментах позволяет ПАО «МОСТОТРЕСТ» участвовать в сложных, долгосрочных проектах, включающих не только стадию строительства, но и подготовки к производству, оперирования и содержания, эффективно оценивая риски таких проектов на всех этапах жизненного цикла от стадии подачи предложения на тендер до окончания срока эксплуатации объекта.

ПАО «МОСТОТРЕСТ» участвует в реализации проектов по строительству транспортного перехода через Керченский пролив, участков основных федеральных трасс, а также других ключевых для государства проектов, в развитие которых и будут направляться основные инвестиции в 2020 году, и зарекомендовало себя как надежный подрядчик, сдающий объекты часто раньше срока, что дает бесспорные конкурентные преимущества в торгах. Также Компания является одним из крупнейших игроков на рынке транспортного строительства города Москвы, что увеличивает наши возможности на победу в новых конкурсах, проводимых московским заказчиком.

Сегодня Общество может взять на себя не только реализацию контрактов любой сложности, но и оказать дополнительные немаловажные для государственного заказчика услуги по подготовке к строительству на стадиях разработки проектной документации и освобождения территорий, а также участвовать собственным капиталом в контрактах жизненного цикла, операторских и концессионных.

Для целей достижения планируемых показателей финансово-экономической деятельности ПАО «МОСТОТРЕСТ» вместе с дочерними обществами в 2020 году продолжит, кроме прочих, работу по следующим крупным объектам :

• Строительство мостового перехода через Керченский пролив;
• Строительство продолжения Сокольнической линии метро от ст. метро «Саларьево» до ст. метро «Столбово;
• Строительство транспортного перехода через Керченский пролив;
• Строительство и содержание участков скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва - Санкт-Петербург» и М-4 «Дон»;
• Скоростная а/д Москва – Нижний Новгород – Казань. Строительство «Нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-7 «Волга» на участке МКАД – км 60 (обходы г. Балашиха, Ногинск)». I этап строительства;
• Строительство и реконструкция объектов транспортной инфраструктуры в городе Москве;
• и другим объектам.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Процесс создания акционерных обществ требует изменения социального состава работников и необходимости ориентации производителей на рынок, и как следствие, коренного изменения традиционных форм управления с переходом на использование теоретических положений.

В следствии этого можно сказать, что акционерные общества, несмотря на свою молодость в России, являются одной из преимущественных форм собственности и содержат в себе, при правильном использовании их стратегий, огромный потенциал для решения сложных и разнообразных задач.

Управление АО реализует демократические принципы в условиях экономического обособления хозяйствующих субъектов. Таким образом, при переходе к рыночной экономике Россия отвела значительную роль акционерным обществам, позволяющим участвовать в инвестиционным процессе наряду с предпринимателями и значительному количеству простых граждан, а так же способствующим перераспределению капиталов в экономике страны по наиболее продуктивным сферам хозяйствования. Акционерное общество является в настоящее время преобладающей по своему количеству организационно-правовой формой коммерческих организации.