Файл: Анализ логистических издержек(Этапы эволюции концепций управления логистическими затратами компании).pdf

Таблица 2.6 – Потоковый обмен между элементами логистикой сети ООО «Маркетстрой-ЕКБ»

В ООО «Маркетстрой-ЕКБ» выделены следующие основные бизнес-процессы в организациях:

1) процессы товародвижения (логистики), связанные с основной деятельностью организации – выпуском продукции и обслуживанием конечных потребителей;

2) процессы подготовки производства, нацеленные на планирование деятельности организации с позиции удовлетворения потребностей потенциальных потребителей и выведение на рынок новых продуктов и услуг – исследование рынка (маркетинг), стратегическое планирование производства,

конструкторская и технологическая подготовка производства;

3) процессы инфраструктуры, ориентированные на поддержание ресурсов в работоспособном состоянии (подготовка и переподготовка кадров, закупка и ремонт оборудования, социально-культурное обслуживание работников организации).

Взаимодействие процессов в компании - сложное, что приводит к созданию сетей процессов. Для обеспечения результативной и эффективной деятельности организации руководству необходимо признать, что выход одного процесса может стать входом для другого или нескольких других процессов. Понимание того, что процесс может быть представлен как последовательность видов деятельности, помогает руководству при определении входов для процесса. После определения входов могут быть определены необходимые виды деятельности, действия и требующиеся ресурсы для процесса с целью достижения желаемых выходов.

Результаты верификации и валидации процессов и выходов следует также рассматривать как входы для процесса с целью достижения постоянного улучшения деятельности и популяризации её совершенства на всех уровнях организации. Карта логистических процессов ООО «Маркетстрой- ЕКБ» приведена на рисунке 2.12.

Рисунок 2.12 – Карта логистических процесс ООО «Маркетстрой-ЕКБ» (из положения «О процессном управлении деятельностью ООО «Маркетстрой-ЕКБ»)

ГЛАВА 3 РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ОПТИМИЗАЦИИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ИЗДЕРЖЕК ООО «МАРКЕТСТРОЙ-ЕКБ»

Поскольку в настоящее время ООО использует сеть собственных и арендованных складов, то целесообразно оценить эффективность складской и транзитной формы обслуживания потребителей. Обоснование варианта схемы включало в себя сравнительный анализ вариантов складской и транзитной формы доставки грузов до потребителя расчеты осуществлялись по выражению 1

З_ОС + З_ЗС + З_ТС + З_СТС + З_КС + З_ПЗС + З_ДС + З_СС + З_ПС ≤ З_ОТ+ З_ЗТ + З_ТТ + З_СТТ + + З_КТ + З_ПЗТ + З_ДТ + З_СТ + З_ПТ (1)

где З_ОС – потери от залеживания товаров в запасе на складе и в пути;

З_ЗС – издержки содержания запасов на складе предприятия;

З_ТС – суммарные затраты на транспортировку;

З_СТС – расходы на погрузку и выгрузку;

З_КС – комиссионные вознаграждения торгово-nocpeдническим, транспортным и брокерским компаниям;

З_ПЗС – потери о невыполнения заказов;

З_ДС – затраты на оформление документации;

З_СС – затраты на страхование;

З_ПС – убытки от порчи и потерь товаров в пути;

З_ОТ – потери от залеживания товара в запасе;

З_ЗТ – издержки содержания запасов на складе предприятия и покупателей;

З_ТТ – затраты па транспортировку;

З_СТТ – затраты на погрузку и вьгрузку;

З_КТ – комиссионные вознаграждения посредникам;

З_ПЗТ – потери от невыполнения заказов из-за невозможности обеспечить требуемые сроки поставки;

З_ДТ – затраты на оформление документации;

З_СТ – затраты на страхование;

З_ПТ – убытки от порчи и потерь товаров в пути.

Расчеты по статьям затрат приведены в тысячах рублей.

100 + 20 + 47 + 150 + 3+16 + 6 + 83 + 17 ≤ 13 + 29 + 80 + 100 + 34 + 6 + 41 + + 12

442 т.р.>385 т.р.

Транзитная форма снабжения экономически целесообразнее для ООО «Маркетстрой-ЕКБ». Руководством было принято решение о сокращение трех торговых точек, что привело к снижению затрат на хранение запасов на 68%. Сегодня доставка осуществляется напрямую с производства к потребителю (тянущая система). Продукция производится или доставляется посредниками точно к сроку поставки потребителю.

Поскольку ООО «Маркетстрой-ЕКБ» осуществляет продажу широкого ассортимента продуктов питания, потребители которой расположены в различных частях города, при ограниченности автомобилей в парке, требуется в каждом конкретном случае определять приоритетность поставки. На сегодняшний день первым удовлетворяется тот заказ, который поступил первым в базу заказов. При этом не учитываются условия договоров по заказам. По результатам 2017 года ООО «Маркетстрой-ЕКБ» выплатило 3% от прибыли в качестве штрафов за несоблюдение условий поставки.

Для снижения величины штрафных санкций, менеджерами ООО «Маркетстрой-ЕКБ» была внедрена методика по оценке срочности доставки, учитывающая стоимость продукции, применение которой показано ниже.

Требуется оценить срочность поставок керамической продукции (16500 руб./т) и гранитной продукции (25500 руб./т). Графики потребления товаров потребителями показаны на рисунке 3.1.

t

250

500

800

Q

1

2

T₁

T₂

5

10

15

20

24

Рисунок 3.1 – Графики потребления керамики и гранитной продукции заказчиками ООО «Маркетстрой-ЕКБ» (1 – потребление керамики, 2 – гранитная продукция)

Зависимости потребления продукции описываются следующими функциями:

Для керамики: Q(t)=330-12.5t, где 330 – суточная интенсивность потребления, ед.

Для гранитной продукции: Q(t) = 910-29.58t, где 910 – суточная интенсивность потребления, ед..

ООО «Маркетстрой-ЕКБ» и предприятиями- потребителями документально был зафиксирован интервал доставки продукции: для керамики Т₁=19,2 ч , для гранитной продукции Т₂=13,6ч

Для расчета срочности поставки, воспользуемся формулой (2):

(2),

где c- средняя цена груза, тыс.руб;

t – текущее время в границах оговоренного интервала, ч.

Результаты расчетов приведена на рисунке 3.2.

Затраты на перевозку гранитной продукции

Затраты на перевозку керамики

Рисунок 3.2 - Затраты на перевозку керамической и гранитной продукции

Из рисунка 3.2 видно, что затраты на перевозку гранитной продукции, не смотря на то, что этот продукт имеет большую стоимость, увеличиваются медленнее, чем аналогичные затраты на перевозку керамики, следовательно, приоритет доставки имеет керамика. Своевременная доставка контрактного объема керамики потребителю, поможет избежать штрафных санкций из-за несвоевременной доставки продукции.

В планах ООО «Маркетстрой-ЕКБ» купить программное обеспечение для ПК с программой для расчета срочности доставки. По мнению руководства компании, это будет способствовать обоснованному принятию управленческих решений отделами транспорта, логистики и сбыта. Отдел логистики совместно со сбытом будет определять зависимости потребления, анализировать структуру запасов клиентов и, в соответствии, со сроками, оговоренные в контрактах на поставку, передавать план перевозок в транспортный отдел, который готовит транспортные средства, затаривает груз и осуществляет перевозку.

План срочности перевозок выполняется на двух уровнях: оперативном и стратегическом. В оперативном плане перевозок отражаются перевози на день, с закреплением конкретных автомобилей и ответственных за поставки, с корректировкой в случае появления незапланированных перевозок (розничная продажа) или поломки транспортного. В стратегическом плане отражаются крупные поставки постоянным крупным клиентам.

По оценкам руководства ООО «Маркетстрой-ЕКБ» внедрение этого мероприятия возможно будет избежать штрафных санкций в размере до 100 тыс.руб.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Стремясь выжить, современное предприятие вынуждено оптимизировать свои издержки, а логистика является рабочим инструментом в руках руководителя. Логистика - наука синтетическая, вобрав в себя стройность военной логики, демократичность маркетинга, инструментарий кибернетики и математики, логистика, сегодня, является самостоятельной наукой.

Как было рассмотрено выше, логистика, порой бессознательно и незримо пронизывает экономическую материю нашего мира, с каждым днем расширяя границы своего влияния.

Потоковые явления в экономике усиливаются по мере усиления противоречия между повышением уровня потребностей людей, с одной стороны, и снижением доступности источников сырья, с другой. Увеличение этой Разности компенсируется возрастанием скорости мощности потоков сырья, продукции и оказываемых услуг, проходящим по тем каналам, которые обеспечивают минимальное сопротивление этим потокам.

Тенденцией современной рыночной экономики стало развитие ло­гистики с преобладающий передачей функций контроля над распределе­нием готовой продукции от подразделений производителя к специализирован­ным фирмам, т. е. внешним агентам. Сегодня такой процесс называется аутсорсингом.

Взаимодействие логистики и маркетинга с каждым днем становится все более заметно. Сегодня развития двух этих прикладных наук идет параллельно с взаимным влиянием и взаимопроникновением.

В настоящее время развитие логистической системы ООО «Маркетстрой-ЕКБ» предполагается развивать в следующих направлениях: Во-первых, требуется организация вертикальных распределительных систем, во-вторых, создание интегрированных цепочек поставок (supply chains). В-третьих, требует усиленного развития направление прямого маркетинга, прежде всего за счет возможностей Интернет. В-четвертых, информатизация процессов логистического управления компания.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аникин Б. А. Практикум по логистике. Учебное пособие.- М: Инфра-М, 2014. – 250 с.
2. Виханский, О. С, Наумов, А. И.Менеджмент : учебник / О. С. Виханский, А. И. Наумов. — 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Экономистъ, 2016. — 670 с.
3. Елиферов В.Г., Репин В.В. Бизнес-процессы: Регламентация и управление: Учебник. – М.: Инфра-М, 2015. -319 с.
4. Иванов Д.М. Логистика. Стратегическая кооперация / М.: Вершина, 2016. – 176 с.
5. Колпаков В.М. Методы управления. – М.: МАУП, 2016. – 365с.
6. Лабмерт Д.М., Сток Дж.Р. Стратегическое управление логистикой: Пер. с 4-го англ. изд. – М.: ИНФРА-М, 2015. – 797 с.
7. Миротин Л.Б., Боков В.В. Современный инструментарий логистического управления Портер М. Конкуренция. – М.: Издательский дом «Вильямс», 2012. – 496 с.
8. Неруш Ю.М. Логистика: учеб. – 4-е изд., перераб. И доп. – М.: Изд-во Проспект, 2016. – 520 с.
9. Панасенко Е.В.. Логистика: персонал, технологии, практика.
   М.: Инфра-Инженерия, 2018. - 224 с. 
10. Платонова Н.А. Планирование деятельности предприятия. – М.: ДиС, 2016. – 381с.
11. Семенов В.М. Экономика предприятия. – ЕКБ.: Питер, 2016. – 387с.
12. Сергеев В.И. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. И научн. Редакцией проф. В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 2015. – 976 с.
13. Стратегический менеджмент / А.И. Панов, И.О. Коробейников. – М.: Юнити, 2015. – 285с.
14. Стратегический менеджмент / В.Д. Маркова, С.А. Кузнецова. – М.:

Инфра-М, 2016. – 288с.

1. Татариков, Е.А. Управление предприятием. – М.: Феникс, 2015. – 221с.
2. Теория управления / Под общ. ред. А.И. Турчинова. – М., 2016. - 488с.
3. Уколов В.Ф. Теория управления. - М.: Экономика, 2014. – 576с.
4. Учебник для вузов. – М.: Издательсвто «Экзамен», 2015. - 496 с.
5. Хромов А.А. Менеджмент. – М.: БУКЛАЙН, 2016. – 391с.
6. Чеботаев А.А, Чеботаев Д.А. Логистика и маркетинг (Маркетингологистика). Учеб. пособие. –М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2015. – 247 с.