Файл: Проектирование диаграммы классов «Бензозаправка».pdf

ВВЕДЕНИЕ

Диаграмма классов - один из наиболее часто используемых видов диаграмм UML. Обычно создание диаграммы классов знаменует собой окончание процесса анализа и начало процесса проектирования. Она используется для документирования программных систем, и основным ее компонентом является класс.

Архитектор программного обеспечения в первую очередь обращает внимание на объекты предметной области. Программист же концентрируется на поведении этих объектов, пользуясь классами, к которым они принадлежат. Вот поэтому-то диаграмма классов и является одной из важнейших диаграмм UML. Она используется для документирования программных систем, и основным ее компонентом является класс.

Целью данной курсовой работы является закрепление полученных в ходе изучения дисциплины навыков в области объектно-ориентированного анализа и проектирования.

Объектом исследования является структура предоставляющих потребительские услуги сущностей.

Предметом исследования является бензозаправка.

Для достижения поставленной цели необходимо решить

следующие задачи:

- Проанализировать выбранную сущность, выделить наиболее

значимые ее составляющие;

- Установить характер связей между составляющими;

- Построить диаграмму классов, отражающую установленные взаимосвязи;

- Сделать выводы о полученных результатах;

1. АНАЛИЗ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ

1.1. Автозаправочная станция. Классификация.

Термин Автозаправочная станция или АЗС можно описать двумя способами:

- Автозаправочная станция – это разновидность малой распределительной нефтебазы, обеспечивающей топливом автомобили.

- Автозаправочная станция (АЗС) – комплекс зданий, сооружений и оборудования, ограниченный участком площадки и предназначенный для заправки транспортных средств (кроме гусеничного транспорта) моторным топливом и маслом.

На АЗС организуется продажа масел, консистентных смазок, запасных частей, принадлежностей к автомобилям и другим транспортным средствам, прием от владельцев индивидуального транспорта отработанных масел и мелкой тары из-под нефтепродуктов, техническое обслуживание, а также оказание сервисных услуг по обслуживанию автотранспорта.

---

Согласно НПБ 111-98. Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности с изменениями: № 1 от 02.07.1999 г., № 2 от 08.11.2000 г., № 3 от 20.07.2001 г., № 4 от 23.05.2002г. АЗС классифицируются:

1. По конструктивному

• Исполнению
• Стационарные (Традиционные)
• Блочные
• Контейнерные
• Модульные
• Передвижные 

1. По функциональному назначению

• Общего пользования
• Ведомственные (заправочные пункты)

1. По способу размещения резервуаров

• С подземным расположением
• С наземным расположением
• С расположением на транспортном средстве 

1. По типу расположению на местности

• Дорожные
• Городские
• Сельские
• Речные

1. По нормативным  параметрам типовых проектов

• По числу топливозаправочных колонок
• По числу заправок в часы пик
• По количеству заправляемых машин в сутки
• По общей вместимости резервуаров

После рассмотрения типов классификаций АЗС, для полного понимания необходимо каждой из них дать определение.

Вначале рассмотрим характеристику типов в классификации по конструктивному.

Многотопливная АЗС - АЗС, на территории которой предусмотрена заправка транспортных средств двумя или тремя видами топлива, среди которых допускается жидкое моторное топливо (бензин и дизельное топливо), сжиженный углеводородный газ (сжиженный пропан-бутан) и сжатый природный газ.

Топливозаправочный пункт - АЗС, размещаемая на территории предприятия и предназначенная для заправки транспортных средств только этого предприятия.

Традиционная АЗС - АЗС представляющая собой комплекс оборудования, специально сконструированного, смонтированного и используемого для приема, хранения и заправки транспортных средств (т.н. технологическая система) только жидким моторным топливом и характеризуется подземным расположением резервуаров и их разнесением с топливораздаточными колонками (ТРК).

Блочная АЗС - АЗС, технологическая система которой отличается от традиционной АЗС только размещением ТРК над блоком хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.

Контейнерная АЗС - технологическая схема которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным расположением резервуаров и размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.

Контейнерные АЗС подразделяются на 2 типа:

---

• тип А — если общая вместимость резервуаров АЗС более 20 м³;
• тип Б — если общая вместимость резервуаров АЗС не более 20 м³.

Модульная автозаправочная станция — АЗС с надземным расположением резервуаров для хранения топлива, технологическая схема которой характеризуется разнесением ТРК и контейнера хранения топлива, выполненного как единое заводское изделие.

Модульные АЗС, расположенные вне населенных пунктов и предприятий, подразделяются на два типа:

• тип А — общая вместимость резервуаров от 40 до 100 м³;
• тип Б — не более 40 м³.

Передвижная АЗС - АЗС, предназначенная для розничной продажи только жидкого моторного топлива, технологическая система которой установлена на автомобильном шасси, прицепе или полуприцепе и выполнена как единое заводское изделие.

По функциональному назначению:

Автозаправочные станции общего пользования обычно располагаются в местах наибольшего скопления автомобилей: у автостоянок, в местах пересечения дорог, на автомагистралях.

Ведомственные автозаправочные станции обычно располагаются на территории тех предприятий, автомобили которых они заправляют. При их организации используются местные условия этих предприятий, поэтому их конструкция зачастую отличается от конструкций станций при одинаковых общих требованиях к ним.

Так же АЗС подразделяются на автоматические , где оплата проводится через терминалы, и неавтоматические, где оплата проходит через кассира АЗС.

1.2. АРХИТЕКТУРА АЗС И ЕГО СОСТОВЛЯЮЩИХ

Разобравшись с основными классификациями АЗС перейдем непосредственно к его архитектуре.

Из сущности АЗС, можно выделить основные составляющие следующего вида:

• Резервуары АЗС;
• Товары;
• Автоматы для заправки автомобилей;
• Сотрудники АЗС;
• Клиенты;
• Система пожаротушения.

Резервуары для хранения топлива делятся на:

В зависимости от места расположения:

• подземные;
• надземные.

От расположения:

• горизонтальные;
• вертикальные.

От количества камер:

• однокамерные;
• многокамерные.

К характеристикам резервуаров относятся:

• рабочее давлении, Мпа;
• пробное давление при гидроиспытаниях;
• вместимость;
• внутренний диаметр;
• длина;
• ширина;
• высота;
• уровень засыпки;
• толщина корпуса;

---

Так же резервуары имеют такие свойства как «наименование» и «изготовитель».

Согласно ГОСТу 32513-2013 Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия устанавливаются следующие марки бензинов:

АИ-80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98 экологических классов К2, К3, К4, К5.

В таблице 1 представлены физико-химические и эксплуатационные показатели бензинов.

Таблица 1

Наименование показателя	Значение для марки				Метод испытания
	АИ-80	АИ-92	АИ-95	АИ-98
1 Октановое число, не менее:
по исследовательскому методу	80,0	92,0	95,0	98,0	По ГОСТ 32339, ГОСТ 8226
по моторному методу	76,0	83,0	85,0	88,0	По ГОСТ 32340, ГОСТ 511
2 Концентрация свинца, мг/дм, не более	5				По ГОСТ EN 237, ГОСТ 32350, ГОСТ 28828
3 Концентрация смол, промытых растворителем, мг/дм (мг/100 см) бензина, не более	50 (5)				По ГОСТ 1567 или ГОСТ 32404
4 Индукционный период бензина, мин, не менее	360				По ГОСТ 4039, стандартам [1]-[4]*
________________ * См. раздел Библиография. - Примечание изготовителя базы данных.
5 Массовая доля серы, мг/кг, не более, для экологического класса:
К2	500				По стандарту [5], ГОСТ 32139, ГОСТ ISO 20846, стандартам [6]-[10]
К3	150				По ГОСТ ISO 20884, ГОСТ ISO 20846, стандартам [6], [8]-[10]
К4	50				По ГОСТ ISO 20884, ГОСТ ISO 20846, стандартам [6], [8]-[10]
К5	10				По ГОСТ ISO 20884, ГОСТ ISO 20846, стандартам [6], [9]
6 Объемная доля бензола, %, не более, для экологических классов:					По ГОСТ 32507 (метод Б), ГОСТ 29040, ГОСТ EN 12177
К2	5
К3, К4, К5	1
7 Объемная доля углеводородов, %, не более, для экологических классов К3, К4, К5:					По ГОСТ 32507 (метод Б), ГОСТ 31872, по стандартам [11]-[13]
олефиновых	18,0
ароматических	35,0 (42,0 - экологический класс К3)
8 Массовая доля кислорода, %, не более, для экологических классов К3, К4, К5	2,7				По ГОСТ EN 13132, ГОСТ 32338, ГОСТ EN 1601, стандартам [11]-[13]
9 Объемная доля оксигенатов, %, не более, для экологических классов К3, К4, К5:					По ГОСТ EN 13132, ГОСТ 32338, ГОСТ EN 1601, стандартам [11], [12]
метанола	1,0
этанола	5,0
изопропилового спирта	10,0
трет-бутилового спирта	7,0
изобутилового спирта	10,0
эфиров ( и выше)	15,0
других оксигенатов (с температурой конца кипения не выше 210 °С)	10,0
10 Испытание на медной пластинке (3 ч при 50 °С)	Класс 1				По ГОСТ 6321, ГОСТ 32329, ГОСТ ISO 2160
11 Внешний вид	Чистый, прозрачный				Визуально по 8.2 настоящего стандарта
12 Плотность при 15 °С, кг/м	725,0-780,0				По ГОСТ 31072, ГОСТ 31392, по стандартам [14]-[18]
13 Концентрация марганца, мг/дм, не более	Отсутствие				По стандарту [19]
14 Концентрация железа, мг/дм, не более	Отсутствие				По ГОСТ 32514
15 Объемная доля монометиланилина, %, не более, для экологических классов:					По ГОСТ 32515
К2	1,3
К3, К4	1,0
К5	Отсутствие

---

Так бензозаправки предоставляют клиентам заправиться дизельным топливом.

Согласно ГОСТ 305-2013. Топливо дизельное имеет следующие требования к топливу (см. Таблицу 2, где «Значение для марки» Л- летнее, Е- межсезонное, З-зимнее, А-арктическое):

Наименование показателя	Значение для марки				Метод испытания
	Л	Е	З	А
1. Цетановое число, не менее	45				По ГОСТ 32508 (на установке типа CFR), ГОСТ 3122, стандартам [1]-[4]
2. Фракционный состав:					По ГОСТ ISO 3405, ГОСТ 2177 (метод А)
50 % перегоняется при температуре, °С, не выше	280	280	280	255
95 % перегоняется при температуре, °С, не выше	360	360	360	360
3. Кинематическая вязкость при 20 °С, мм2/с (сСт)	3,0-6,0	3,0-6,0	1,8-5,0	1,5-4,0	По ГОСТ 33, стандартам [5], [6]
4. Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже:					По ГОСТ ISO 2719, ГОСТ 6356
для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин	62	62	40	35
для дизелей общего назначения	40	40	30	40
5. Массовая доля серы, мг/кг, не более	2000				По стандарту [7], ГОСТ 32139, по стандарту [8], ГОСТ 19121, стандартам [9]-[13]
	500				По ГОСТ ISO 20846, стандартам [8]-[13]
6. Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,01				По ГОСТ 17323
7. Массовая доля сероводорода	Отсутствие				По ГОСТ 17323
8. Испытание на медной пластинке	Выдерживает. Класс 1				По ГОСТ 6321, ГОСТ ISO 2160, ГОСТ 32329
9. Содержание водорастворимых кислот и щелочей	Отсутствие				По ГОСТ 6307
10. Кислотность, мг КОН на 100 см3 топлива, не более	5				По ГОСТ 5985
11. Йодное число, г йода на 100 г топлива, не более	6				По ГОСТ 2070
12. Зольность, %, не более	0,01				По ГОСТ 1461, стандартам [14], [15]
13. Коксуемость, 10%-ного остатка, %, не более	0,20				По ГОСТ 32392, ГОСТ 19932
14. Общее загрязнение, мг/кг, не более	24				По стандарту [16]
15. Содержание воды, мг/кг, не белее	200				По стандарту [17]
16. Плотность при 15 °С, кг/м3, не более	863,4	863,4	843,4	833,5	По стандартам [18]-[22]
17. Предельная температура фильтруемости, °С, не выше	минус 5	минус 15	минус 25	-	По ГОСТ 22254, ГОСТ EN 116
	-	-	минус 35	минус 45

---