Файл: «Автоматизация продажи авиабилетов».pdf

Введение

В данной курсовой работе планируется создать информационную систему, которая будет автоматизировать процесс продажи авиабилетов. Для реализации данной системы необходимо будет проанализировать возможные СУБД и возможные варианты реализации информационной системы.

Для начала необходимо изучить структуру организации – составить организационную структуру, изучить текущее положение компании и соотнести всю полученную информацию.

После анализа структуры организации и выбора типа информационной системы можно составить будущую техническую архитектуру и прототип базы данных. Необходимо подобрать подходящую конфигурацию для сервера.

При разработке информационной системы необходимо сделать её удобной и понятной для пользователей и для будущей поддержки, а также правильно спроектировать её структуру, в целях экономии времени если будет необходимо дополнить или как-то изменить систему без необходимости в полном переписываний.

Следует изучить опыт уже разработанных информационных систем других предприятий, определить какие решения пользуются популярностью, какие методы разработки можно использовать для сокращения расходов при разработке и поддержке выпущенной системы.

Пользователями данной информационной системы будут в большей части клиенты предприятия и в меньшей – работники этого предприятия, так как цель информационной системы – автоматизировать процесс и уменьшить, а в идеале – убрать, людей, для функционирования бизнес-процесса.

Следовательно, информационная система должна быть дружелюбна и интуитивно понятна в первую очередь клиентам. Самый популярный способ взаимодействия между клиентом и каким-либо предприятием – это с помощью сети Интернет. Благодаря сети Интернет можно мгновенно общаться с клиентами и реагировать на поступающие заявки. Самой распространённой реализации информационной системы, которая использует все преимущества сети Интернет, является Веб-приложения. Кроме того, отсутствует необходимость в установке и настройке данной системы каждому пользователю, вся настройка происходит единожды на стороне компании с помощью квалифицированных сотрудников. Это обеспечивает единый интерфейс и единый принцип работы для всех клиентов и сотрудников компании, а интуитивно понятный принцип работы с Веб-приложением знаком каждому пользователю компьютера или переносных устройств, благодаря чему нет нужды в обучении.

Ещё одним большим преимуществом Веб-приложения является одинаковая работа на всех популярных платформах: персональные компьютеры, ноутбуки и смартфоны. Также Веб-приложения одинаково работает на всех операционных системах: Windows, MacOS, системы на базе ядра Linux и другие, на которых возможна установка браузера. Из этого следует, что для работы с информационной системой требуется только подключение к сети Интернет и современный браузер, что в наше время является повсеместным. С другой стороны – стороны разработки информационной системы, также существует большое преимущество. В отличии от традиционных приложении, которые должны быть разработаны с учётом конечной платформы (персональный компьютер или смартфон), необходимо учитывать еще и конечную операционную систему, на которой будут использовать информационную систему. Из-за необходимости в разработке и тестировании под несколько платформ растут расходы на её создание. Веб-приложение не имеет таких минусов и для работы требует только браузер и соединение с сетью Интернет. Существуют современные инструменты, которые даже помогают учитывать разные версии браузеров и создавать почти идентичный интерфейс на разных браузерах.

Из всего сказанного выше, для автоматизации продажи авиабилетов было решено разработать Веб-приложение.

1. Технико-экономическая характеристика предметной области и предприятия.

1.1 Характеристика предприятия и его деятельности

Компания «РосАвиа» начала свою деятельность в 2011 году, она осуществляет продажу авиабилетов. Клиентами компании являются физические лица. Главный офис компании расположен в городе Москва.

Самолёты компании перевозят пассажиров через аэропорты Москвы, Санкт-Петербурга, Архангельска и другие аэропорта РФ, а также в страны Европы: “Польша”, “Германия” и т.д.

Также компания участвует в подготовке и тренировке молодых пилотов с помощью своего квалифицированного персонала и современного оборудования.

В ближайшее время компания планирует расширить свой бизнес на регионы Азии: Китай, Южную Корею, Японию и охватить Дальний Восток Российской Федерации.

На данный момент основной доход идёт с перелётов на территории СНГ, на втором месте идёт доход с перелётов между стран Европы, но компания планирует получать доход с Азиатского региона сравнимый с основным доходом.

Компания старается модернизировать все текущие самолёты до самых современных моделей и принимает активное участие в разработке международных стандартов.

Кроме перевозки пассажиров, компания планирует освоить грузоперевозки между Китаем и Российской Федерацией.

Технико-экономические показатели объекта управления Таблица 1

1.2 Организационная структура управления предприятием

Рисунок 1 организационная структура предприятия

Руководство, менеджер, IT-отдел, отдел кадров и маркетинговый отдел находятся в главном офисе компании “РосАвиа” в городе Москва. Обслуживающий персонал и наземное обслуживание расположены в аэропортах. Лётные персонал в основном находится в полёте или на перерыве между полётами.

1.3 Выбор комплекса задач автоматизации и характеристика существующих бизнес-процессов

На диаграмме прецедентов, рисунок 2, отражено отношение между клиентом и работниками предприятия.

Рисунок 2 Диаграмма прецедентов

В качестве задачи для автоматизации бизнес-процесса была выбрана продажа авиабилетов, как самая важная и трудоёмкая для ручной работы задача.

Сам бизнес-процесс продажи билетов делится на: просмотр всех доступных рейсов клиентом и выбор необходимого, получение дополнительной информации о рейсе, заполнение необходимой информации и совершение платежа. Все эти процессы можно довольно легко и просто автоматизировать с помощью веб-приложения, благодаря чему можно совершать покупку билетов с любой точки Земли. Потоки информации также автоматизированы, история покупок, список всех клиентов, самолётов и рейсов хранится в базе данных, и необходимая информация может быть быстро отсортирована и получена.

Благодаря автоматизации данного бизнес-процесса можно избавиться от ручной работы и, следовательно, человеческой ошибки со стороны компании: при оформлении покупки, сортировке и получении информации.

Бизнес-процесс, который требуется автоматизировать показан с помощью IDEF на рисунке 3, декомпозиция данного бизнес-процесса отображена на рисунке 4.

Рисунок 3 IDEF0

Рисунок 4 декомпозиция бизнес-процессов

На рисунке 5 показана диаграмма деятельности, где отображена процедура покупки билета.

Рисунок 5 диаграмма деятельности

2. Техническое и программное обеспечение

2.1 Структура и состав комплекса технических средств и конфигурации сети

Каждый отдел в компании имеет компьютеры, факс, VOIP и МФУ, все отделы и сервер соединены в одну сеть. Веб-сервер и сервер базы данных работают на одном физическом сервере.

Рисунок 6 Техническая архитектура организации

Характеристика устройств Таблица 2

2.2 Характеристика базы данных

Для разработки ИС необходимо было выбрать СУБД и разработать базу данных в ней. В качестве СУБД была выбрана MySQL которая:

• Бесплатная.
• Открытый исходный код.
• Отлично подходит для малых и средних приложений.

В качестве подсистемы был сделан выбор в пользу InnoDB, данная подсистема имеет механизм транзакции и внешних ключей.

Был спроектирован минимальный набор сущностей для функционирования ИС:

• Пассажир – для хранения информации о клиентах.
• Билет – для хранения информации о купленных билетах.
• Рейс – для хранения информации о рейсах.
• Аэропорт – для хранения информации о аэропортах.
• Город – для хранения информации о городах.
• Страна – для хранения информации о странах.
• Самолёт – для хранения информации о самолёте.