Файл: Методологические аспекты оценки транспортных средств.pdf
Добавлен: 08.07.2023
Просмотров: 43
Скачиваний: 2
Введение
В предыдущие годы наблюдалось стремительное становление и развитие оценочной деятельности в России. Вырос не только объем оценочных работ, но и произошло изменение их направленности.
Если в 90-х годах оценщики в основном занимались переоценкой основных фондов по заказам предприятий , то в настоящее время к услугам оценщиков обращаются по причине изменения состава собственников и их имущественных прав в ходе таких хозяйственных процедур как, привлечение новых участников бизнеса, страхование имущества, получение кредита под залог имущества исчисление налоговых платежей, исполнения правонаследования и т.д.
Оценочные работы стали важной составной частью выработки стратегической программы кардинальных преобразований деятельности предприятий.
Одним из весомых компонентов в активах предприятий являются машины , оборудование и транспортные средства.
Мы обсудим аспекты оценки транспортных средств.
1.Подходы к оценке
В соответствии со "Стандартами оценки, обязательными к применению субъектами оценочной деятельности" оценка стоимости транспортных средств производится с применением следующих подходов:
- затратный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для восстановления либо замещения объекта оценки, с учетом его износа;
- сравнительный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с ними;
- доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от объекта оценки.
При этом под методом оценки понимается способ расчета стоимости объекта оценки в рамках одного из подходов к оценке.
В отношении транспортных средств применяются в основном сравнительный и затратный подходы, доходный же подход практически не применяется. Использование доходного подхода совместно с затратным и рыночным возможно только при оценке раритетных автомобилей в том случае, когда оцениваемые автомобили приносят доход их владельцам путем активного использования на съемках фильмов, участия в демонстрационных пробегах раритетных автомобилей с высоким призовым фондом, экспонирования на выставках раритетных автомобилей.
2. Методы оценки
При оценке транспортных средств применяются прямые и косвенные методы оценки. При применении указанных методов более точные результаты дают прямые методы оценки, и поэтому их применение является предпочтительным. Косвенные методы оценки целесообразно применять в тех случаях, когда использование прямых методов не представляется возможным.
Прямые методы оценки стоимости транспортных средств при-меняются в случае, когда на рынке есть информация о сделках в те же сроки и на тех же условиях с объектами, идентичными (по производителю, техническим характеристикам и состоянию, сроку службы и т.д.) оцениваемому объекту. В этом случае расчет оценки проводится в рамках сравнительного подхода как среднеарифметическое значение стоимости по выборке стоимостей. В качестве исходной ценовой информации для определения рыночной стоимости могут быть использованы данные торгующих организаций, осуществляющих продажу транспортных средств, периодических и справочных изданий, органов государственной статистики и т.д.
Косвенные методы оценки стоимости в отношении транспортных средств применяются в случае, когда из-за отсутствия исходных данных прямая оценка стоимости невозможна. В этом случае оценка производится на основе стохастических зависимостей стоимости от различных факторов. Оценка этих зависимостей проводится методами регрессионного и корреляционного анализа. Влияние временных и пространственно-территориальных факторов на стоимость анализируют и учитывают с помощью индексных методов. Реализация указанных методов при оценке стоимости или стохастических зависимостей стоимости в отношении транспортных средств осуществляется в рамках статистического исследования, которое включает также применение методов выборочного наблюдения, статистических методов анализа случайных величин, методов статистической проверки гипотез.
При использовании затратного и рыночного подходов может быть использован метод трендов, который основывается на описании изменения цены на объект оценки во времени. Для каждого тренда устанавливается базовая (начальная) дата, на которую индекс цены принимается равным единице. После этого для каждого года рассчитывается ценовой индекс как отношение цены транспортного средства в текущем году к цене в базовом году. Метод трендов может применяться для прогнози- рования изменения цен на объекты оценки, а также для проведения оценки для конкретных целей.
Все цели оценки рыночной стоимости транспортных средств сводятся к следующему:
1. Независимая от других видов имущества оценка рыночной стоимости машин. Это оценка по инвентарным единицам при определении рыночной стоимости отдельных транспортных средств с целью их купли-продажи, сдачи в аренду, лизинг, в залог и т.д.;
2. Оценка рыночной стоимости машин в связи с переоценкой основных фондов;
3. Оценка рыночной стоимости транспортных средств как один из этапов оценки предприятия в целом.
Во втором и третьем вариантах осуществляется оценка рыночной стоимости всей совокупности машин рассматриваемого предприятия.
Необходимость оценки рыночной стоимости основных фондов, в том числе машин и оборудования, объясняется тем, что рыночная экономика по своему существу есть стоимостное хозяйство: в ней все отношения начинаются и завершаются определением стоимости. Без знания реальных рыночных цен всех видов активов функционирование рыночного хозяйства невозможно.
Рыночные цены постоянно меняются под воздействием технического прогресса, конъюнктуры рынка и других факторов. Кроме того, они подвержены процессам инфляции и дефляции, т.е. периодическому росту или снижению. В связи с этим в рыночной экономике постоянно существует необходимость оценки всех видов активов в текущих ценах, осуществляемая в тех или иных целях в любой, произвольный момент времени, называемый датой оценки.
При оценке стоимости технических средств всегда определяется, какова в каждый данный момент в текущем уровне цен реальная, рыночная, а не бухгалтерская стоимость оцениваемого объекта, его действительная ценность для настоящего или потенциального собственника с учетом накопленного износа.
Оценка имущества всегда носит целевой характер. Применительно к машинам целесообразно выделить следующие цели и мотивы оценки, актуальные в РК:
- переоценка активов предприятий для целей их бухгалтерского учета и налогообложения;
- определение общей стоимости имущественного комплекса при создании акционерных обществ, повторной эмиссии акций и в других аналогичных случаях;
- определение залоговой стоимости транспортных средств в случаях кредитования под залог конкретного объекта или всего имущественного комплекса в целом;
- определение страховой стоимости машин при их страховании и/или определении размеров нанесенного ущерба;
- определение стоимости транспортных средств для финансового менеджмента (например, в случаях определения возможных источников возврата кредитов в связи с рискованностью привлечения заемных средств);
- а также определение стоимости транспортных средств:
- при переговорах о заключении сделок купли-продажи, в том числе товарообменных, бартерных и т.п.;
- при их передаче в аренду или лизинг;
- при определении имущественных долей в уставном капитале (в случаях выхода одного или нескольких акционеров, раздела прибыли и т.п.);
- при слиянии или разделе предприятий (для раздела имущества и/или прибыли);
- при санации или ликвидации предприятия;
- при обращении взыскания на имущество;
- при разработке бизнес-планов и инвестиционных проектов;
- при таможенном контроле;
- при утилизации объектов и т.д
Основными целями проведения оценки поврежденных транспортных средств являются:
- определение ущерба, причиненного владельцу транспортного средства, поврежденного в результате ДТП, стихийного бедствия или противоправных действий лиц третьих лиц;
- определение величины утраты товарной стоимости транспортного средства в результате аварийных повреждений и последующих ремонтно - восстановительных работ.
В таблице 1 приведена классификация целей оценочной деятельности в части экономических активов
№ Наименование цели
1 Купля-продажа активов
2 Купля-продажа активов на основе договоров между продавцом и покупателем
3 Аукционная продажа активов путем проведения публичных торгов
4 Отчуждение активов
5 Отчуждение активов у частных лиц в собственность государства - национализация
6 Отчуждение активов у государства с передачей в частную или коллективную собственность - приватизация
7 Принудительное и безвозмездное изъятие активов в собственность государства - конфискация
8 Изъятие активов у собственника посредством выкупа
9 Переуступка прав владения активами
10 Вхождение в права собственности
11 Осуществление раздела активов
12 Расчет долей имущественных прав
13 Вхождение в права наследования
14 Осуществление дарения
15 Временная передача прав собственности
16 Сдача активов в аренду
17 Передача активов по лицензионному соглашению
18 Передача активов в залог
19 Передача активов в доверительное управление
20 Передача концессий на эксплуатацию и производство активов
21 Передача активов на хранение
22 Проведение операций банкротства и ликвидации хозяйствующих субъектов
23 Проведение операций банкротства
24 Ликвидация
25 Страхование и иные способы возмещения ущерба
26 Налогообложение
27 Формирование налогооблагаемой базы хозяйствующих субъектов по активам
28 Расчет объемов обязательных платежей и сборов хозяйствующих субъектов за услуги государственных органов
29 Расчет пошлин
30 Формирование отчетности хозяйствующих субъектов
31 Прочие виды деятельности и акты реализации гражданских прав, не включенные в другие группировки
32 Формирование уставного капитала хозяйствующих субъектов
33 Обоснование стоимости инвестиционных проектов
34. Списание и утилизация
4. Основные виды стоимости
В зависимости от целей оценки различают следующие виды стоимости.
Рыночная стоимость - это расчетная сумма, за которую был произведен обмен имущества на дату оценки между заинтересованным покупателем и заинтересованным продавцом в коммерческой сделке после надлежащего маркетинга, в которой стороны действовали бы, будучи хорошо осведомленными, расчетливо и без принуждения.
Стоимость замещения - сумма затрат на создание объекта, аналогичного объекту оценки, в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, с учетом износа объекта оценки. Обычно стоимость замещения рассчитывается сначала как полная, т.е. без учета обесценения, вызванного износом, а затем как остаточная, т.е. вычетом из полученной полной стоимости обесценения, вызванного износом.
Стоимость воспроизводства - сумма затрат в рыночных ценах, существующих на дату проведения оценки, на создание объекта, идентичного объекту оценки, с применением идентичных материалов и технологий, с учетом износа объекта оценки. Полая стоимость воспроизводства может быть определена по действующим на момент оценки ценам на идентичный объект.
Стоимость объекта оценки с ограниченным рынком - стоимость такого объекта, продажа которого на открытом рынке невозможна и требует дополнительных затрат по сравнению с затратами, необходимыми для продажи свободно обращающихся на рынке товаров. Данный вид стоимости характерен, например, для специализированных автомобилей, которые могут быть изготовлены только на основе индивидуально заключенных договоров с изготовителем.
Инвестиционная стоимость - это стоимость объекта оценки, определяемая исходя из его доходности для конкретного лица при заданных инвестиционных целях. Инвестиционная стоимость определяется применительно к определенному инвестиционному проекту.