В ЕСКД чертеж компоновки изделия не предусмотрен. В дипломном

проекте компоновка подчинена тем же целям, которым она служит в КБ. Правила исполнения чертежа соответствуют требованиям ЕСКД к сборочным единицам.

Компоновка представляется видом сбоку аппарата, при этом корпус изображается как сечение вертикальной плоскостью по оси аппарата и в отдельных местах показываются участки обшивки, расположенные перед сечением, если это необходимо для выявления важных конструкторских узлов. Полнота информации о компоновке аппарата обеспечивается введением сечений и разрезов, перпендикулярных продольной оси аппарата.

Степень подробности разработки компоновки такова, чтобы по отношению к каждому прибору, блоку, агрегату, двигательным установкам и т.п., имеющимся в соответствующих схемах, можно было четко понять:

• как агрегат прикрепляется к корпусу или промежуточным элементам (рамам, кронштейнам и т.д.),

• какова величина зазоров,

• как стыкуются к нему электрические цепи и другие коммуникации,

• каким образом он может быть демонтирован при ремонте,

• как обеспечиваются эксплуатационные подходы к агрегату.

Подробно подкрепленные необходимыми расчетами, должны быть показаны:

• конструктивно-силовая схема ДСА. со всеми стыками агрегатов между собой, их положением и конструкцией силовых, герметизирующих элементов;

• подвеска двигателей, стыки их с подводящими воду или воздух каналами;

• подвеска несущих и управляющих плоскостей, элементов устройств для снижения сопротивления аппарата;

Основой для разработки компоновки являются следующие материалы,

которые, если они не входят в спецчасть, помещаются в пояснительной записке:

- блок-схема бортовой аппаратуры управления;

- блок-схема бортовой системы электропитания;

- принципиальная схема системы подачи топлива силовых установок;

- расчеты центровки и водоизмещения;

- предварительный расчет на прочность и жесткость элементов
конструктивно-силовой схемы (обшивки, шпангоутов, узлов подвески силовых агрегатов, элементов стыков корпуса и т.п.);

- данные аэрогидробаллистических расчетов, определяющие геометрические параметры схемы аппарата.

При выполнении компоновочного чертежа дипломник должен продумать принципиальную укрупненную схему электро-пневмо-гидрокоммуникации. В соответствии с ней на компоновочном чертеже должна быть показана возможность стыковки электро-пневмо-гидроразьемов (обеспечение подходов) размещение и крепление электрожгутов и трубопроводов и герметизация корпуса при выводе их наружу.

Компоновка ДСА должна иметь спецификацию, содержащую перечень специфицируемых единиц, т.е. тех сборочных единиц (агрегатов и приборов), на которые имеется отдельная спецификация.

К сборочным единицам, при необходимости, также относят:

---

а) изделия, для которых конструкцией предусмотрена разборка их на составные части предприятием-изготовителем, например, для удобства упаковки

и транспортировки".

Таким образом, в спецификацию компоновки вносят не "автопилот, а его отдельно устанавливаемые на аппарат приборы, например: блок гироскопов свободных, блок гироскопов двухстепенных, блок усилителей, агрегат рулевой.

Если аппаратура самонаведения поступает на сборочный завод единым прибором, то в спецификации указывают: аппаратура самонаведения гидроакустическая.

Во всех названиях должно быть соблюдено следующее правило: первые слова - имена существительные и последние – прилагательные, располагаемые по степени важности характеристики: например радиатор охлаждения жидкостно-жидкостный.

Спецификацию составляют на отдельных листах формата А4; это делается для удобства подготовки, т.к. полный состав спецификации дает весь состав и количество применяемых при изготовлении материалов, покупных изделий, стандартных изделий, документации и т.п.

Так как в дипломном проекте нет возможности разработать полный комплект документации, то для наглядности спецификация компоновки располагается в правой части чертежа непосредственно под штампом по форме 1.

Спецификация компоновки состоит из разделов, которые располагают в следующей последовательности: сборочные единицы, детали и стандартные изделия, поступающие на общую сборку аппарата.

На чертеже компоновки позиции, входящие в спецификацию указывают на полках линий-выносок, проводимых от изображений составных частей

Номера позиций указывают на тех изображениях, на которых соответствующие составные части проецируются как видимые, как правило, на основных видах и заменяющих их разрезах.

Номера позиций располагают параллельно основной надписи чертежа вне контура изображения и группируют их в колонку или строку по возможности на одной линии.

Размер шрифта номеров позиций должен быть на один-два размера больше чем размер шрифта, принятого для размерных чисел на том же чертеже

Для облегчения ориентации в материалах чертежа его разбивают на зоны, нумеруя их по горизонтали I, 2, ..начиная от левой кромки листа. Если чертеж состоит из нескольких листов, то нумерация делается сквозной. Зоны по вертикали начинаются снизу и обозначаются А, В, С, Д, ... Размеры горизонтальной и вертикальной зон равны 210 х 297 или 297 х 210, что более удобно для проектанта.

Сборочная единица

Сборочная единица содержит чертежи какого-либо сложного узла разрабатываемого аппарата.

В связи с невозможностью выполнения полного комплекта документации, объем ее ограничивается следующим:

• сборочный чертеж узла со спецификацией, выполненной на поле чертежа, над штампом;

• деталировка, включающая при необходимости кроме чертежей деталей и

---

небольшую подсборку;

Сборочный чертеж выполняется по требованиям ЕСКД для изделий опытного производства, т.е. на нем наносятся размеры, предельные отклонения и другие параметры и требования, которые должны быть проконтролированы по этому чертежу, и указываются размеры деталей и предельные отклонения, определяющие характер сопряжения.

Дня большей ясности работы узла можно помещать на этом чертеже изображение пограничных изделий - "обстановку" с размерами, фиксирующими взаимное положение, и поясняющими надписями; эти указания помещают непосредственно на изображении "обстановки" или на полке линии-выноски, проведенной от соответствующего изображения, например: «Силовой шпангоут крепления".

Сборочный чертеж допускается выполнять упрощенно в соответствии с требованиями стандартов Единой системы конструкторской документации.

Например, на сборочных чертежах допускается не показывать:

а) фаски, округления, проточки, углубления, выступы, накатки, насечки, оплетки и другие мелкие элементы;

б)зазоры между стержнем и отверстием;

в) крышки, щиты, кожухи, перегородки и т.п., если необходимо показать закрытые ими составные части изделия. Над изображением делают соответствующую надпись, например: "Крышка не показана" или “Крышка поз.3 не показана”.

Чертежи деталей должны иметь информацию о материале из которого они изготавливается, технологических базах точности размеров, покрытиях,

термообработке. В пояснительной записке должен быть обоснован технологический процесс изготовления - литьё, штамповка, сварка и т.п. Материал детали, ее твердость, модуль упругости, тип покрытия и пр. должны строго соответствовать условиям работы при минимальной стоимости. Типичными ошибками дипломантов является неправильное указание марок сплавов металлов для штамповки, сварки, механической обработки, литья т.д., а также использование высококачественных дорогостоящих сплавов без острой необходимости.

Очень важной характеристикой разрабатываемой конструкции является точность выполнения базовых, стыковых плоскостей и других присоединительных мест узлов и деталей, поэтому такие отклонения расположения поверхностей, как непараллельность, отклонения от соосности, торцевое биение, несимметричность и т.п. должны быть всесторонне оценены (конструктивно-технологическая сторона и выходные характеристики).

Чертежи деталей должны учитывать все требования к шероховатости поверхностей, особенно в узлах герметизации, стыков, установки подшипников и т.п. Обозначения шероховатости поверхностей выполнять по ГОСТ 2,789-73 и ГОСТ 2.309-73.

2.4. Требования к пояснительной записке.

Материалы, включаемые в пояснительную записку, рекомендуется располагать в следующем порядке:

титульный лист;

задание;

отзыв руководителя;

---

отзыв консультанта по технологической части,

заключение рецензента;

разделы пояснительной записки в соответствии с заданием на дипломный проект,

список литературы;

оглавление.

Приводимые в расчетно-пояснительной записке формулировки должны быть четкими и ясными для понимания. Пояснения должны быть краткими без подробных описаний существующих конструкций и общеизвестных положений.

При использовании той или иной методики расчетов, формул и материалов справочного характера необходимо давать ссылку на порядковый номер источника, откуда эти материалы заимствованы.

Все формулы, уравнения необходимо приводить с расшифровкой условных обозначений и размерностей. При расчетах в формулы подставляются значения входящих величии, дается окончательный результат с указанием размерности. При выполнении расчетов и составлении расчетно-пояснительной записки надлежит пользоваться системой СИ. Результаты расчетов рекомендуется оформлять в виде таблиц и графиков.

Основные разделы пояснительной записки

Общая часть дипломного проекта включает

а)Предварительные изыскания

В этом разделе проводится анализ исходных данных задания выбор схемы действия аппарата, определение его структуры (состава и типов подсистем), обоснование конструктивно-компоновочной схемы, выбор на основе анализа прототипов дополнительных исходных данных.

б)Определение параметров траектории.

В этом разделе определяются основные параметры траектории, запасы топлива, потребные тяги двигателей. При этом могут быть использованы приближенные методы решения уравнений движения на каждом участке, а также имеющиеся на кафедре готовые компьютерные программы, позволяющие достаточно быстро определять основные проектные параметры аппарата.

В разделе определяются массовые, объемные и геометрические характеристики подсистем, при этом используются известные зависимости и статистические данные.

Далее в процессе предварительной компоновки аппарата подсистемы распределяются по отсекам и определяются массовые, объемные и габаритные характеристики отсеков и всего аппарата в целом. Затем определяется положение центра масс для трёх моментов времени (в моменты запуска двигателя, выгорания половины и всего запаса топлива). В этом разделе должны быть приведены весовая (центровочная) ведомость и схема компоновки аппарата.

д) Анализ устойчивости и управляемости.

В разделе рассчитываются моментные характеристики аппарата и выбираются параметры оперения из условия удовлетворения условиям устойчивости и ограничениям, включенным в задание.

Из условия обеспечения требуемого радиуса циркуляции определяются

параметры рулей.

е) Анализ эффективности.

В этом разделе определяются показатели эффективности на участках схемы действия и полная вероятность выполнения целевой задачи.

---

ж) Расчет аэрогидродинамических характеристик.
Данный раздел должен содержать расчет основных аэрогидродинамических

коэффициентов сил и моментов.

При анализе ЛА баллистического типа необходимо выполнять расчет параметров его движения в атмосфере при сходе с направляющих, в конце активного участка, на пассивном участке траектории, на тормозном участке; должно быть оценено рассеивание ЛА при приводнении и составлены баллистические таблицы.

Если объектом проектирования является крылатый ЛА, необходимо рассчитать следующие параметры движения в атмосфере:

- на переходном участке траектории после выхода ЛА из воды;

- на маршевом участке траектории;

- на участке траектории выхода на цель;

- при маневре в вертикальной плоскости;

- при маневре в горизонтальной плоскости;

Кроме этого должны быть рассчитаны режимы максимальной скорости и дальности полета.

При аэродинамическом проектировании ЛА должны быть рассмотрены критерии проектирования - скорость, дальность полета, управляемость, маневренность, скрытность движения и др., а так вопрос о совместимости критериев. При проектировании этого типа аппаратов необходимо произвести:

• выбор параметров воздушного крыла;

• выбор оптимальных параметров крыла из условий максимальной дальности

полета при заданной крейсерской скорости;

• выбор оптимальных параметров крыла при оптимальной скорости полета из условия максимальной дальности,

• выбор параметров крыла из условия максимальной скорости полета,

• выбор типа и формы параметров оперения,

• построение балансировочной кривой.

При анализе гидродинамики изделия, предназначенного для движения в
сплошном режиме обтекания, необходимо выполнить расчет на проверку отсутствия возникновения пузырчатой кавитации. В необходимых случаях следует самостоятельно спроектировать обводы, исключающие возникновение пузырчатой кавитации при заданных ограничениях.

Если предполагается использование активных средств снижения сопротивления трения (впрыск полимеров, газонасыщение погранслоя и др.) пояснительная записка должна включать методику расчета и количественные оценки эффекта от применяемого метода. При наличии участка входа в воду записка должна содержать расчет сил моментов на участке приводнения.

Результаты расчетов сводятся в таблицы. Влияние отдельных факторов гидродинамические характеристики иллюстрируются графиками.

з) Проектирование и расчет агрегата

В этом разделе записки производятся следующие работы:

1) Определяются расчетные нагрузки

2) Выбирается и обосновывается конструктивно силовая схема проектируемого агрегата или его отсека с учетом внешних нагрузок, технологии и условий эксплуатации.

3) С помощью проектировочных методов выбираются размеры основных силовых элементов конструкции и стыковых узлов.

---

Смотрите также файлы

• Московский Государственный Институт (Университет) Международных .doc

• Организационные структуры систем обучения.doc

• Проектирование СТС.doc

• Сравнительный анализ организационных структур коммерческих фирм.doc

• часть задач по линейной алгебре и аналитической геометрии.pdf