Разработка схемы членения крыла

Схема членения должна обеспечивать широкий фронт работ, высокую механизацию сборочных работ и максимальную производительность на минимальных площадях.

Основанием всего агрегата являются передний и задний лонжероны. Все остальные части пристыковываются к ним. Так как сборка производится с базированием по каркасу, то в первую очередь к лонжеронам крепятся нервюры, затем крепятся обшивка со стрингерами, носок, концевой обтекатель. Таким образом, можно выделить следующие части:

передний лонжерон; задний лонжерон; бортовая нервюра; передний стрингер; задний стрингер; главная балка; задняя стенка; силовые нервюры; аэродинамический гребень; кронштейны навески; поперечный набор поперечный набор (10 нервюр и 23 носка); стрингерный набор.

Основанием выбора данной схемы членения является то, что возможно в общем стапеле собрать каркас, а затем присоединить остальные детали и узлы.

Вид соединения	Вид крепежа	ГГОСТ (ОСТ)	Состояние поставки	Вид покрытия	Соед. элементы	Оборуд ование
заклепочное	Заклепки с потайной головкой<120° В65-В3.5	ОСТ1 34038.70	закаленная	Ан.Окс	Обшивка со стрингерами, крепление стрингера к нервюре, накладки	пневмо дрель Д25 Пневмо молото к КМП31
заклепочное	Заклепки плоские В65-В4	ОСТ1 34038.78	закаленная	Ан.Окс	Крепление стенки стрингера и нервюры	Пневмо дрель Д25, пневмо молоток КМПЗ!
болтовое	Болты с потайной головкой В5, Гайки ЗОХГСА	ОСТ1 3116780 ОСТ1 11Т7<т	Закаленная	Кд	Крепление Стабилизатора к стальной трубе валу	Пневмо отверт.

---

Характеристика соединений крыла

1. Соединение обшивки крыла снервюрами - заклепочное
соединение.

См. приложение.

2. Соединение нервюры состенкой лонжерона - заклепочное
соединение.

См. приложение.

3. Стык носка крыла и верхней инижней панели - анкерные гайки.

См. приложение

5. Соединение стрингера с обшивкой и нервюрой -заклепочное соединение.

См. приложение

---

Выбор метода базирования и установочных баз при сборке

Требуемая точность ДН_х=±1,0мм, бобв- 0,5мм. Goch=95%, Тосн=95%, Ст.осн=95%, Мосн=90%, Ст=1 15%, N=120%, F=95%,

В качестве баз приняты :

ОСБ при установке лонжерона 1 в приспособление и фиксаторы 12, 13 (ФП); ОСБ при установке главной балки 2 и поверхности опор 14 (ОП) приспособления; СО при установке и закреплении нервюр 3 носков 4, торцевой нервюры №111; ПК при установке панелей 5 и 7 и законцовки крыла 10.

Выбор способов компенсации погрешностей изготовления

деталей и сборки

Панели соединяют с нервюрами через компенсаторы 6, отверстия в панели и полках лонжерона 1 и главной балки 2 не просверлены. Соединяют панель с нервюрами, лонжероном и главной балкой заклепками.

Панель с соседней панелью стыкуется через усиленную нервюру №6. Для этого дают припуск по периметру обеих панелей, а также не сверлят отверстия в панелях и нервюре.

Также ставятся прокладки между лонжероном и полками нервюр (№6,7,8,9,10). Прокладки выполняется из Д16АТ. См. приложение.

---

Обеспечение взаимозаменяемости проектируемого агрегата по узлам

стыка с другими агрегатами

Средства обеспечения взаимозаме-Стыковые узлы Вид соединения няемости

Стык крыла с фю- Вильчатые со-

зеляжем единения (болто- Эталонные Рабочие

вые) Калибр стыка и Контркалибр

контркалибр сты- стыка сборочного
ка приспособления,

кондуктор, разде­лочный стенд

Стык носка крыла и Ленточный (за- Калибр стыка. Контркалибр

средней части клепочное соеди- ШОК стыка сборочного

нение) приспособления.

Ленточный (за-

Стык панелей клепочное соеди- ШОК

нение)

Стык съёмных па- Телескопический Мастер-плита Кондуктор сбо-

нелей (болтовое) рочного приспо-

(отверстия под соблени

болты) и контур съемной панели.

---

Разработка технологического процесса сборки

Условия поставки деталей, узлов и панелей на сборку

Лонжерон ОЧК 1 поступает на сборку собранным с установленными узлами стыка центроплана и узлами навески элерона. В отверстиях ОСБ узлов стыка имеется припуск 2 мм. В узлах навески элерона установлены подшипники. В лонжероне установлены стойки для крепления нервюр. В стойках имеются СО и НО.

Нервюры 8 и носки 4 поступают на сборку собранными, нервюры имеют СО по стыку со стойками лонжеронов.

Обшивка подается на сборку собранная в панели со стрингерами и при­клепанными к ним компенсаторами 6 с отверстиями НО.

Законцовка крыла 10 поступает на сборку собранная.

Схема последовательности сборки и выполнения соединений

Сборку крыла производят в следующем порядке:

1. устанавливают лонжерон 1, базируя его по ОСБ в узлах стыка сцентропланом и узлах навески элеронов;

2. устанавливают главную балку 2 на ОСБ в узле стыка с центропланом
   и опоры 14 (ОН) приспособления;

3. устанавливают нервюры 3 по СО в стенке и стойках лонжерона 1 иглавной балки 2, затем крепят ТБ. Сверлят отверстия по НО в стойках исоединяют нервюры с лонжероном и главной балкой заклепками ЗП;

4. открывают рубильники и устанавливают носки 4. По НО в стойках
   сверлят отверстия в стенках нервюр носков, соединяют их заклепками ЗИ.По кондукторным линейкам 18 сверлят и зенкуют отверстия в обшивке
   носка и полке лонжерона, и соединяют носок с лонжероном заклепками ЗУ;

5. открывают рубильники по нижней дужке крыла, устанавливают на каркас
   панель 5. Соединяют ее с нервюрами через компенсаторы 6. По
   кондукторным линейкам 18 сверлят и зенкуют отверстия в панели и полках
   лонжерона 1 и главной балки 2. Затем соединяют панель с нервюрами,лонжероном и главной балкой заклепками ЗУ и ЗП;

6) открывают рубильники по верхней дужке крыла, устанавливают панель 7 исоединяют ее с каркасом;

7. для подхода к зонам сборки съемный люк снимают;

8. устанавливают нервюру №1 11 по СО в стойках лонжерона 1 и главной балки
   2 и в стенке нервюры;

9) по кондукторам 30 и 31 в обшивке сверлят отверстия УБО для
установки крыла в разделочный стенд.

7

---

Смотрите также файлы

• Московский авиационный институт государственный технический унив.doc

• Московский Государственный Институт (Университет) Международных .doc

• Организационные структуры систем обучения.doc

• Проектирование СТС.doc

• Сравнительный анализ организационных структур коммерческих фирм.doc