ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 21.10.2020
Просмотров: 5391
Скачиваний: 19
Маска КМ-32 может применяться до высоты 18 км. На высотах до 6 км кислородная маска КМ-32 работает без избыточного давления (рис. 4.6).
|
|
|
Рис. 4.5. Кислородная маска КМ-16: 1 — рыльце; 2 — клапан вдоха; 3 — ниппель; 4 — гофрированный шланг; 5 — гайка; 6 — пружина клапана выдоха; 7 — клапан выдоха; 8 — направляющая втулка; 9 — крепление маски (тесьма); 10 — зазубник |
В момент вдоха в маске создается разрежение, клапан вдоха открывается и пропускает кислород из полости низкого давления кислородного прибора в маску. Клапан выдоха в это время закрыт вследствие разрежения в маске (лепестковый клапан прижат к седлу). При выдохе давление в маске возрастает, выдыхаемый воздух давит на клапан выдоха, открывает его и выходит наружу. Клапан вдоха в это время прижат к седлу и не пропускает выдыхаемую смесь в гофрированный шланг подачи кислорода.
|
|
|
Рис. 4.6. Схема кислородной маски закрытого типа с компенсированным клапаном выдоха: 1 — клапан вдоха; 2 — полость маски; 3 — компенсатор натяга; 4 — мембрана компенсированного клапана выдоха; 5 — подмембранная полость клапана выдоха |
|
|
|
Рис. 4.7. Конструктивная схема компенсированного клапана выдоха: 1 — клапан выдоха; 2 — мембрана; 3 — подмембранная полость: 4 — пружина; 5 — седло |
смесь из кислородного прибора подается под малым избыточным давлением около 40 мм вод. ст.
При разгерметизации кабины на высотах более 11—13 км и включении непрерывной подачи кислорода он поступает в маску под клапан выдоха и в компенсатор натяга под избыточным давлением более 40 мм вод. ст.; величина этого давления изменяется в зависимости от высоты полета.
При наличии в маске избыточного давления герметичность маски обеспечивается компенсатором натяга, который раздувается и плотнее прижимает маску к лицу.
В результате повышения давления кислорода под мембраной клапана выдоха мембрана прижимается к седлу клапана и препятствует выходу кислорода из-под маски, поддерживая тем самым необходимое давление в ней. {104}
Во время выдоха, когда избыточное давление в маске возрастает на величину, превышающую силу давления мембраны на седловину, клапан выдоха открывается и выдыхаемый воздух выходит из маски наружу.
По конструкции кислородная маска КМ-32 (рис. 4.8) состоит из резинового корпуса 7 с замшевым обтюратором, клапана вдоха 5, клапана выдоха 4, гофрированного шланга 3, компенсатора 15 натяга маски, замка 19 с клапаном, креплений — верхнего 9, нижнего и боковых 16, микрофона ДЭМШ-1А со шнуром 2.
На наружной поверхности корпуса маски смонтирована обрезиненная металлическая скоба 8, которая предохраняет маску от деформации при наличии в ней избыточного давления, обеспечивает подгонку маски к лицу и является основанием для монтажа боковых и верхнего креплений маски.
В передней части корпуса маски имеется отверстие для монтажа клапана вдоха 5. Последний пропускает газовую смесь или кислород из гофрированного шланга в маску при вдохе и препятствует проникновению выдыхаемой смеси в гофрированный шланг. Резиновый клапан вдоха вставлен в пластмассовую седловину.
Гофрированный шланг 3 соединяет маску со шлангом кислородного прибора через регулятор избыточного давления маски и служит для подвода кислорода в маску. Шланг имеет тканевое покрытие для увеличения прочности и оканчивается байонетным замком 23. В средней части шланга имеется промежуточное крепление 20, предназначенное для обеспечения надежного удержания маски на лице при катапультировании.
Компенсатор натяга 15 состоит из резиновой камеры, помещенной в покрышку из капроновой ткани, кнопок для пристегивания к шлемофону, трубки со стыковочным замком для присоединения к маске.
Замок с клапаном служит для соединения маски с компенсатором натяга и для предотвращения падения избыточного давления в маске при отсоединенном компенсаторе.
Для обеспечения герметичности прилегания маски и удержания ее на лице летчика при катапультировании маска крепится к шлемофону верхним, нижним и боковыми креплениями.
Совместно с маской КМ-32 для регулирования избыточного давления в ней по высотам при пользовании парашютным кислородным прибором применяется регулятор избыточного давления типа РД-24. Чувствительным элементом регулятора является анероид, реагирующий на изменение высоты полета. При нормальном режиме работы кислородного прибора (типа КП-24М) регулятор маски РД-24 не работает, так как он отрегулирован на избыточное давление, превышающее избыточное давление прибора КП-24М на 100—200 мм вод. ст. Регулирование давления в маске регулятором РД-24 при непрерывной подаче кислорода производится путем сброса его излишков в атмосферу кабины.
|
|
|
Рис. 4.8. Кислородная маска КМ-32: 1, 19 — замки; 2 — микрофонный шнур; 3 — шланг; 4 — клапан выдоха: 5 — клапан вдоха; 6 — гнездо для размещения микрофона; 7 — корпус маски; 8 — скоба; 9 — верхнее крепление маски; 10 — пряжка-крючок; 11 — телефонная заглушка: 12 — пластина; 13, 18, 20 — пряжки; 14 — кнопка; 15 — компенсатор натяга; 16 — тесьма; 17 — крючок; 21, 22 — промежуточные крепления шланга; 23 — байонетный замок |
Вес кислородной маски КМ-32 с компенсатором натяга — 0,55 кГ.
Особенности эксплуатации кислородных масок. Кислородные маски являются снаряжением индивидуального пользования и подгоняются заранее к лицу и шлемофону самостоятельно каждым членом экипажа.
|
|
|
Рис. 4.9. Защитный шлем ЗШ-3: 1 — каска: 2 — направляющая: 3 — винт; 4 — ушные клапаны: 5 — замок: 6 — светофильтр |
Кислородные маски хранятся в закрытых сухих помещениях с температурой воздуха 5—20°С в индивидуальных чехлах.
При выполнении регламентных работ по налету самолета и по календарным срокам у кислородных масок проверяются внешнее состояние, герметичность клапана вдоха, штуцера с обратным клапаном, клапана выдоха при разрежении и двустороннем избыточном давлении; сопротивление маски вдоху; сопротивление клапана выдоха при отсутствии избыточного давления и при двустороннем избыточном давлении; герметичность компенсатора натяга.
Замша маски промывается зубной щеткой или тампоном, смоченным водой комнатной температуры с мылом. Затем маска промывается чистой водой, сушится и укладывается в чехол.
Кислородная маска КМ-32 может применяться в комплекте с защитным шлемом и с шлемофонами типа ШЛ-61 или ШЗ-61. Радиосвязь при эксплуатации маски КМ-32 осуществляется с помощью микрофона ДЭМШ-1 (динамический электромагнитный микрофон шумостойкий), вмонтированного в корпус маски, или посредством ларингофонов.
Защитный шлем ЗШ-3 (рис. 4.9) предназначен для защиты головы и лица летчика от повреждений при ударах о внутренние {107} части кабины самолета в процессе полета и при посадке, а также от солнечной радиации и ослепляющего действия солнечных и прожекторных лучей.
§ 4.3. ГЕРМЕТИЧЕСКИЕ ШЛЕМЫ
Герметические шлемы предназначаются для полетов на высотах, превышающих 18 км, и для спасения человека при покидании летательного аппарата. Герметические шлемы (ГШ) обеспечивают полную изоляцию головы человека от окружающих условий, они выполняют все функции кислородных масок и, кроме того, создают идеальную пневматическую компенсацию головы при создании избыточного давления в легких, защищают голову человека от случайных ударов и от действия скоростных напоров при покидании летательного аппарата.
К герметическим шлемам предъявляются следующие требования:
— абсолютное давление (избыточное плюс атмосферное) под шлемом на высоте 12 км и выше должно быть не менее допустимого;
— не должны существенно уменьшать обзор, запотевать и ограничивать движения головы;
— должны иметь подвижный светофильтр для пользования им в полете в направлении против Солнца;
— должны быть герметичными при всех значениях избыточного давления;
— остекление должно обладать высокими оптическими свойствами, смотровой щиток должен открываться и закрываться одной рукой;
— свободный объем гермошлема не должен быть слишком велик, так как должна обеспечиваться нормальная работа легочного автомата кислородного прибора (при большом свободном объеме разрежения, создаваемого при вдохе, может не хватить, чтобы привести в действие мембрану легочного автомата кислородного прибора).
Герметический шлем ГШ-4. Гермошлем обычно состоит из следующих основных частей: каски, лицевой рамки с подшлемниками, смотрового щитка, облегченного шлемофона и системы подтяга. Устройство гермошлема ГШ-4 показано на рис. 4.10.
Каска закрепляется на рамке и имеет подвеску для регулирования каски по высоте и амортизации при ударах. На рамке закреплен резиновый подшлемник. Сверху он прикрыт матерчатым подшлемником, прикрепленным к той же рамке,
Резиновый подшлемник изготавливается нескольких размеров. В шейной части подшлемника имеется герметизирующий клапан — обтюратор.
Матерчатый подшлемник изготовлен из прочной ткани, имеет разрез с застежкой «молния» и шнуровкой для подгонки по
|
|
|
Рис. 4.10. Гермошлем ГШ-4: 1 — замок смотрового щитка; 2 — кислородный шланг: 3 — клапан вдоха; 4 — смотровой щиток; 5 — лицевая рамка с подшлемником; 6 — отверстия выхода кислорода: 7 — каска; 8 — провода связи; 9 — резиновый подшлемник |
|
|
{109} |
|
голове. Снизу подшлемник заканчивается пелеринкой, которая заправляется под компенсирующий костюм. Это препятствует ее выползанию при создании в шлеме избыточного давления.
|
|
|
Рис. 4.11. Гермошлем с откидным смотровым щитком: 1 — шланг магистрали вдоха; 2 — механизм управления светофильтром; 3 — шейная часты 4 — микрофон; 5(7) — смотровой щиток; 6 — светофильтр; 8 — каска: 9 — замок смотрового щитка |
Существуют гермошлемы и других типов (с герметичным шейным кольцом, со смотровыми щитками откидного несъемного типа, а также с встроенными масками). Считают, что встроенная маска должна уменьшить содержание углекислого газа во вдыхаемом воздухе, а также уменьшить влажность воздуха в зоне стекла. Однако встроенная кислородная маска создает неудобства, так как стесняет движения головы и раздражает кожу. Но она обеспечивает меньший расход кислорода и при нарушении герметичности шлема с кислородной маской можно продолжать полет.
Герметический шлем ГШ-6М с откидным смотровым щитком (рис. 4.11) имеет ряд преимуществ по сравнению со шлемом ГШ-4. В нем отсутствует резиновый подшлемник, а применен специальный шейный герметизирующий клапан. Смотровой щиток не требует специальной подвески, он может открываться и закрываться одной рукой. Светофильтр размещен внутри каски, вследствие чего значительно снижается вероятность его повреждения в эксплуатации. {110}
Для создания лучших гигиенических условий для головы летчика (удаления водяных паров и вымывания углекислого газа из подшлемного пространства) применено вентилирующее устройство шлема (ВУШ), которое подает в ГШ газовую смесь, процентное содержание кислорода в которой зависит от высоты полета. Эта газовая смесь вырабатывается в регуляторе подачи кислорода (РПК).
В шлеме на вращающемся шейном кольце герметизирующий клапан ставится между кольцом и шеей. При такой конструкции шлем можно легко снимать и вновь надевать, что очень удобно при дежурстве летчика в готовности, не предусматривающей немедленного вылета.
При избыточном давлении на шлем действует сравнительно большая направленная вверх сила, которая стремится сорвать шлем с головы (при избыточном давлении 0,2 ат эта сила равна приблизительно 70 кГ). Для удержания шлема на голове применяется система подтяга. Она состоит из стального троса, который перекинут через ролики-шарниры, крепящиеся к каске, и капроновой тесемки, пришитой к костюму. Система подтяга регулируется по длине натяжением тесьмы.
Особенности эксплуатации герметических шлемов. При эксплуатации гермошлемов необходимо следить за внешним состоянием основных его элементов: каски, светофильтра, клапанов, крепежных замков, резинового подшлемника, смотрового щитка, шлангов.
Проверяется также исправность электрической цепи обогрева стекла (сопротивление цепи обогрева стекла должно быть в пределах 20,5±2 ом), механизмов смотрового щитка, светофильтра, герметизирующего шейного подшипника, застежек «молния».
§ 4.4. ВЫСОТНО-КОМПЕНСИРУЮЩИЕ КОСТЮМЫ
Высотно-компенсирующие костюмы (ВКК) служат для создания на тело человека противодавления, компенсирующего избыточное давление в легких, ВКК используются только в случае создания в легких человека избыточного давления, т. е. при полетах на высотах более 12 км, и обеспечивают безопасное пребывание на этих высотах при аварийной ситуации (разгерметизаций кабины, катапультировании).
Высотно-компенсирующие костюмы должны отвечать следующим основным требованиям:
— обеспечивать создание необходимой величины противодавления, соответствующего избыточному давлению в легких в данный момент времени;
— создавать равномерное противодавление на всю поверхность тела человека;
— не стеснять движений летчика;
— быть гигиеничными, т. е. воздухо- и влагопроницаемымй; {111}
— не сильно увеличивать габариты летчика;
— легко и быстро надеваться и сниматься.
Высотно-компенсирующая одежда различается по способу создания противодавления на тело человека и по величине давления в камерах натяжного устройства.
В системах кислородного питания получили распространение следующие способы создания противодавления (рекомпрессии) на тело человека: