Файл: 1 Функции и структура управления буровых работ (убр). Назначение и функции отделов, инженерных служб убр самостоятельно.doc
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 24.10.2023
Просмотров: 948
Скачиваний: 17
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
- поагрегатный метод;- мелкоблочный метод; - крупноблочный (индустриальный) метод; - блочно-модульный метод.Агрегатный способ сооружения буровых характерен для первичного монтажа. Оборудование с заводов обычно поступает в виде монтажных блоков. Только отдельные блоки, габариты или масса которых не соответствует техническим условиям грузов, перевозимых по железной дороге, поставляются агрегатами. Агрегатному способу характерны следующие основные особенности. Во-первых, длительные сроки сооружения буровых из-за трудоёмкости работ, связанных с монтажом и демонтажем оборудования, строительством и разборкой буровых укрытий, сооружением фундаментов и транспортировкой оборудования и материалов Во-вторых, многократность монтажа и демонтажа оборудования приводят к преждевременному его износу, в результате чего возрастает объем ремонтных работ, нарушается комплектность оборудования отдельные агрегаты монтируют из различных комплектов с разными сроками службы. В-третьих, при этом способе значительно снижается возврат материалов из-за периодической разборки буровых укрытий и коммуникаций. Все эти недостатки агрегатного способа приводят к низкой производительности труда и высокой себестоимости сооружения буровых.По сравнению с агрегатным, мелкоблочный способ сооружения буровых установок позволяет ликвидировать вышеперечисленные недостатки. Мелкоблочный метод сводится к перетаскиванию оборудования мелкими блоками. Этот метод применяется в условиях лесистой или холмистой местности, а также в целях улучшения землепользования.При мелкоблочном сооружении вся буровая установка разбивается на 12-20 блоков в зависимости от числа узлов, кинематически связанных друг с другом. Для этих узлов изготовляют основания, которые и служат фундаментом при установке на площадке, а так же транспортным средством во время монтажа при незначительном расстоянии кустовых площадок. Основным недостатком этого способа считается большая расчленённость бурового оборудования в мелкие блоки, которая полностью не обеспечивает создание кинематически увязанных обособленных рабочих узлов.При крупноблочном методе подготовка оснований и монтаж на них оборудования осуществляется на механизированных индустриальных базах вышкомонтажных управлений, вышкомонтажных цехов или на первой буровой. В дальнейшем вышкомонтажные работы сводятся к перетаскиванию крупных блоков и их монтажу с небольшим объемом работ. При этом методе трудоемкость вышкомонтажных работ уменьшается в 7-8 раз, а себестоимость – в 2-4 раза по сравнению с мелкоблочным методом.
Крупноблочный способ сооружения буровых перед мелкоблочным способом имеет следующие преимущества: резкое сокращение числа блоков; упрощение конструкции фундаментов; снижение за счёт этого объёма строительно-монтажных работ и сокращение сроков сооружения буровых; увеличение скорости транспортировки блоков и повышение срока службы оборудования и оснований в связи с транспортировкой их на гусеничных тяжеловозах и тяжеловозах на пневмоколесном ходу; экономия строительных материалов в результате повышения при демонтаже возврата леса, мягкой кровли и других материалов. При крупноблочном способе оборудование монтируется на двух - шести блочных основаниях, которые перевозятся на специальных транспортных средствах - тяжеловозах. Общая эффективность крупноблочного способа сооружения буровых зависит от объёмов буровых работ блоков, наличие естественных и искусственных препятствий на пути транспортировки. Большая эффективность при крупноблочном способе достигается на эксплуатационных площадках с большим объёмом буровых работ, небольшими сроками бурения скважин и расстояниями между ними, с открытым непересечённым рельефом. Эффективность крупноблочного способа снижается при транспортировке блоков на большие расстояния (особенно на лесистой, болотистой и пересечённой местности), так как в этих условиях приходится выполнять много работ по подготовке трасс. В этих случаях выгоднее оборудование полностью демонтировать, разобрать основание на мелкие секции и перевезти их на автомобильном транспорте. Модульный способ монтажа предусматривает специальное конструктивное построение буровой установки. При этом буровая установка, включая и металлоконструкции подвышенного основания и рабочей буровой площадки, состоит из модулей полной заводской готовности, т. е. с установленными, отрегулированными и испытанными на предприятии- изготовителе узлами и механизмами, включая все их системы (охлаждения, смазки, обогрева, освещения, управления и т. д.). При этом способе практически исключаются операции по сборке каркасов при монтаже укрытий и элементов утепления. Модули соединяются друг с другом и с внешними коммуникациями (электрокабелями, трубопроводами подвода воздуха, воды, пара и т. п.), быстроразъемными соединениями. При этом время «первичного» монтажа или монтажа оборудования, поступившего на промысел непосредственно с предприятия-изготовителя, уменьшается кратно, а время «вторичных» монтажей сравнимо с крупноблочным способом, но лишено всех вышеперечисленных недостатков.
Монтаж и транспортировка модульной буровой установки осуществляются стандартной крановой и автомобильной техникой, соответствующей грузоподъемности по обычным автомобильным или промысловым дорогам.6.1 Приспособления для обеспечения точности монтажа агрегатовКомплект приспособлений для обеспечения точности монтажа кинематически связанных агрегатов предназначен для монтажа узлов агрегатов и блоков буровой установки, проверки центровки агрегатов, а также для проверки при эксплуатации. Приспособление для центровки валов предназначено для проверки положения валов механизмов, между которыми устанавливаются карданные валы. Устройство его следующее: в направляющих штатива 5 установлена штанга 4. Во втулке штанги 4 установлен движок 3. Штанга 4 и движок 3 могут перемещаться вдоль своих осей. Взаимное движение штанги 4 и движка фиксируется винтами. В головке движка установлены болты 2 с контргайками. Приспособление присоединяется к валу при помощи болтов 7 с гайками. При установке приспособление должно быть ориентировано движком 3 в сторону вала, установленного в эксцентриковом стакане. Проверка центровки производится осторожным проворачиванием вала. Задевание болтов о поверхность стакана недопустимо.123456789Рисунок 4 - Приспособление для центровки валов: 1, 9 — центрируемые валы; 2 — болт; 3 — движок; 4 — штанга; 5 — штатив; 6 — ребра жёсткости; 7 — болт; 8 — гайкаПриспособление для выверки торцов звездочек предназначено для проверки правильности установки звездочек цепных передач. Звездочки должны находиться в одной плоскости. Сварные кронштейны устанавливают на звездочках при помощи болтов. В кронштейны ввернуты специальные болты 5, имеющие проточку, через которую натягивается струна 6 при помощи грузов. Установка звездочек считается удовлетворительной, если по всей поверхности торцов А звездочек струна, находясь в зазоре мерного платика
7, не касается платика звездочки, т. е. ни один из размеров Б или В не равен нулю.Рисунок 5 - Приспособление для выверки торцов звёздочек: 1, 2 — звёздочки; 3, 5 — болты; 4 — кронштейн; 6 — струна; 7 — мерный платикШтихмас служит для установки межцентрового расстояния между валами. Он устанавливается во впадины шкивов или зубьев до соприкосновения с ними. Необходимое межцентровое расстояние устанавливается перемещением агрегатов и контролируется по провисанию цепи. Штихмас 2 может быть индивидуальным, т. е. предназначенным для контроля между определенными агрегатами, или раздвижным, когда необходимо знать расстояние между впадинами шкивов или зубьев 1 и 3.Рисунок 6 - Схема контроля межцентрового положения с помощью штихмаса: 1, 3 — шкивы (зубья); 2 — штихмасДля стяжки цепей без перемещения агрегатов применяется специальное приспособление.Рисунок 7– Приспособление для стяжки цепейРолик обводной применяется для изменения направления ходового каната при подъеме вышки или погрузке и выгрузке оборудования с передвижной платформы. Ролик обводной состоит из серьги 1, имеющей с двух сторон проушины. Одной проушиной серьга крепится к основанию вышечного блока при помощи оси 5. В другой проушине на оси 5 установлен ролик 2 с запрессованной бронзовой втулкой. Ось 5 удерживается от выпадения чекой 4 со шплинтом 3. Ролик рассчитан на максимальное усилие каната (150 кН).Рисунок 8 – Ролик обводнойПриспособление для центровки пальцевой муфты состоит из планки 3 с установленными в ней болтом 4 с гайкой 5. К полумуфте 2 приспособление крепится штатным болтом. Проверка центровки проводится вращением полумуфты 2 относительно полумуфты 1. Точность центровки: разность а по всему периметру должна быть не более 0,4 мм, а b — не более 0,5 мм.
Рисунок 9- Приспособление для центровки пальцевой муфтыПриспособление для проверки параллельности осей валов состоит из двух кронштейнов 2, крепящихся к фланцам валов проверяемых узлов болтом 4. Замером расстояний между фиксированными точками проверяется параллельность валов (см. схему замеров). Максимальная разность замеров не должна превышать 5 мм.Рисунок 10 - Приспособление для проверки параллельности валов: 1 — вал передачи; 2 — кронштейн; 3 — коробка перемены передач; 4 — болтРисунок 11 - Приспособление для центровки агрегатов: 1 — проушина; 2 — ось; 3 — опора шаровая; 4 — винт; 5,10 — гайки; 6— крестовина; 7, 8 — пробка; 9 — упорПриспособление для центровки агрегатов предназначено для проверки соосности секций и агрегатов, установленных на этих секциях (насосы, лебедки, коробки скоростей). При центровке винт в сборе с траверсой устанавливается в пазы упора 9. Вывинчивая винт 4 из гаики, совмещаются отверстия в винте, шаровой опоре 3 и проушине 7, после чего вставляется ось 2. Центровка проводится навинчиванием одной из гаек 5 или 10, при этом другая из них не должна упираться в крестовину 6. Данное приспособление съемное и используется для центровки всех секций и агрегатов. При хранении и перед использованием его необходимо смазывать.Рисунок 12 – Гидростатический нивелирГидростатический нивелир предназначен для установки направляющих рельсов горизонтально относительно друг друга. Рельсы устанавливают следующим образом. Один из сосудов устанавливают на головке рельса, а другой - на расстояние допуска и проверяют уровень жидкости в обоих сосудах. Разность уровней должна быть в пределах допуска на единицу длины. Аналогично определяют расположение рельсов в одной плоскости.Для нивелирования различных буровых сооружений относительно друг друга и к горизонту могут применяться также оптические нивелиры.1 2 3 4 5 6
Крупноблочный способ сооружения буровых перед мелкоблочным способом имеет следующие преимущества: резкое сокращение числа блоков; упрощение конструкции фундаментов; снижение за счёт этого объёма строительно-монтажных работ и сокращение сроков сооружения буровых; увеличение скорости транспортировки блоков и повышение срока службы оборудования и оснований в связи с транспортировкой их на гусеничных тяжеловозах и тяжеловозах на пневмоколесном ходу; экономия строительных материалов в результате повышения при демонтаже возврата леса, мягкой кровли и других материалов. При крупноблочном способе оборудование монтируется на двух - шести блочных основаниях, которые перевозятся на специальных транспортных средствах - тяжеловозах. Общая эффективность крупноблочного способа сооружения буровых зависит от объёмов буровых работ блоков, наличие естественных и искусственных препятствий на пути транспортировки. Большая эффективность при крупноблочном способе достигается на эксплуатационных площадках с большим объёмом буровых работ, небольшими сроками бурения скважин и расстояниями между ними, с открытым непересечённым рельефом. Эффективность крупноблочного способа снижается при транспортировке блоков на большие расстояния (особенно на лесистой, болотистой и пересечённой местности), так как в этих условиях приходится выполнять много работ по подготовке трасс. В этих случаях выгоднее оборудование полностью демонтировать, разобрать основание на мелкие секции и перевезти их на автомобильном транспорте. Модульный способ монтажа предусматривает специальное конструктивное построение буровой установки. При этом буровая установка, включая и металлоконструкции подвышенного основания и рабочей буровой площадки, состоит из модулей полной заводской готовности, т. е. с установленными, отрегулированными и испытанными на предприятии- изготовителе узлами и механизмами, включая все их системы (охлаждения, смазки, обогрева, освещения, управления и т. д.). При этом способе практически исключаются операции по сборке каркасов при монтаже укрытий и элементов утепления. Модули соединяются друг с другом и с внешними коммуникациями (электрокабелями, трубопроводами подвода воздуха, воды, пара и т. п.), быстроразъемными соединениями. При этом время «первичного» монтажа или монтажа оборудования, поступившего на промысел непосредственно с предприятия-изготовителя, уменьшается кратно, а время «вторичных» монтажей сравнимо с крупноблочным способом, но лишено всех вышеперечисленных недостатков.
Монтаж и транспортировка модульной буровой установки осуществляются стандартной крановой и автомобильной техникой, соответствующей грузоподъемности по обычным автомобильным или промысловым дорогам.6.1 Приспособления для обеспечения точности монтажа агрегатовКомплект приспособлений для обеспечения точности монтажа кинематически связанных агрегатов предназначен для монтажа узлов агрегатов и блоков буровой установки, проверки центровки агрегатов, а также для проверки при эксплуатации. Приспособление для центровки валов предназначено для проверки положения валов механизмов, между которыми устанавливаются карданные валы. Устройство его следующее: в направляющих штатива 5 установлена штанга 4. Во втулке штанги 4 установлен движок 3. Штанга 4 и движок 3 могут перемещаться вдоль своих осей. Взаимное движение штанги 4 и движка фиксируется винтами. В головке движка установлены болты 2 с контргайками. Приспособление присоединяется к валу при помощи болтов 7 с гайками. При установке приспособление должно быть ориентировано движком 3 в сторону вала, установленного в эксцентриковом стакане. Проверка центровки производится осторожным проворачиванием вала. Задевание болтов о поверхность стакана недопустимо.123456789Рисунок 4 - Приспособление для центровки валов: 1, 9 — центрируемые валы; 2 — болт; 3 — движок; 4 — штанга; 5 — штатив; 6 — ребра жёсткости; 7 — болт; 8 — гайкаПриспособление для выверки торцов звездочек предназначено для проверки правильности установки звездочек цепных передач. Звездочки должны находиться в одной плоскости. Сварные кронштейны устанавливают на звездочках при помощи болтов. В кронштейны ввернуты специальные болты 5, имеющие проточку, через которую натягивается струна 6 при помощи грузов. Установка звездочек считается удовлетворительной, если по всей поверхности торцов А звездочек струна, находясь в зазоре мерного платика
7, не касается платика звездочки, т. е. ни один из размеров Б или В не равен нулю.Рисунок 5 - Приспособление для выверки торцов звёздочек: 1, 2 — звёздочки; 3, 5 — болты; 4 — кронштейн; 6 — струна; 7 — мерный платикШтихмас служит для установки межцентрового расстояния между валами. Он устанавливается во впадины шкивов или зубьев до соприкосновения с ними. Необходимое межцентровое расстояние устанавливается перемещением агрегатов и контролируется по провисанию цепи. Штихмас 2 может быть индивидуальным, т. е. предназначенным для контроля между определенными агрегатами, или раздвижным, когда необходимо знать расстояние между впадинами шкивов или зубьев 1 и 3.Рисунок 6 - Схема контроля межцентрового положения с помощью штихмаса: 1, 3 — шкивы (зубья); 2 — штихмасДля стяжки цепей без перемещения агрегатов применяется специальное приспособление.Рисунок 7– Приспособление для стяжки цепейРолик обводной применяется для изменения направления ходового каната при подъеме вышки или погрузке и выгрузке оборудования с передвижной платформы. Ролик обводной состоит из серьги 1, имеющей с двух сторон проушины. Одной проушиной серьга крепится к основанию вышечного блока при помощи оси 5. В другой проушине на оси 5 установлен ролик 2 с запрессованной бронзовой втулкой. Ось 5 удерживается от выпадения чекой 4 со шплинтом 3. Ролик рассчитан на максимальное усилие каната (150 кН).Рисунок 8 – Ролик обводнойПриспособление для центровки пальцевой муфты состоит из планки 3 с установленными в ней болтом 4 с гайкой 5. К полумуфте 2 приспособление крепится штатным болтом. Проверка центровки проводится вращением полумуфты 2 относительно полумуфты 1. Точность центровки: разность а по всему периметру должна быть не более 0,4 мм, а b — не более 0,5 мм.
Рисунок 9- Приспособление для центровки пальцевой муфтыПриспособление для проверки параллельности осей валов состоит из двух кронштейнов 2, крепящихся к фланцам валов проверяемых узлов болтом 4. Замером расстояний между фиксированными точками проверяется параллельность валов (см. схему замеров). Максимальная разность замеров не должна превышать 5 мм.Рисунок 10 - Приспособление для проверки параллельности валов: 1 — вал передачи; 2 — кронштейн; 3 — коробка перемены передач; 4 — болтРисунок 11 - Приспособление для центровки агрегатов: 1 — проушина; 2 — ось; 3 — опора шаровая; 4 — винт; 5,10 — гайки; 6— крестовина; 7, 8 — пробка; 9 — упорПриспособление для центровки агрегатов предназначено для проверки соосности секций и агрегатов, установленных на этих секциях (насосы, лебедки, коробки скоростей). При центровке винт в сборе с траверсой устанавливается в пазы упора 9. Вывинчивая винт 4 из гаики, совмещаются отверстия в винте, шаровой опоре 3 и проушине 7, после чего вставляется ось 2. Центровка проводится навинчиванием одной из гаек 5 или 10, при этом другая из них не должна упираться в крестовину 6. Данное приспособление съемное и используется для центровки всех секций и агрегатов. При хранении и перед использованием его необходимо смазывать.Рисунок 12 – Гидростатический нивелирГидростатический нивелир предназначен для установки направляющих рельсов горизонтально относительно друг друга. Рельсы устанавливают следующим образом. Один из сосудов устанавливают на головке рельса, а другой - на расстояние допуска и проверяют уровень жидкости в обоих сосудах. Разность уровней должна быть в пределах допуска на единицу длины. Аналогично определяют расположение рельсов в одной плоскости.Для нивелирования различных буровых сооружений относительно друг друга и к горизонту могут применяться также оптические нивелиры.1 2 3 4 5 6