ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 23.01.2021
Просмотров: 201
Скачиваний: 2
ББК 68.41
ПЕРВЫЙ ЛИНКОР РОССИИ: ПЕРСПЕКТИВЫ РЕКОНСТРУКЦИИ
курсант Кравец Р.И., преп. к.и.н. С.Н Коротун.
Военный авиационный инженерный университет (г. Воронеж)
В статье рассматриваются перспективы воссоздания первого линейного корабля России - «Гото Предестинация». Анализируются основные исторические источники, являющиеся опорой для создания реконструкции
До последнего десятилетия история корабля «Гото Предестинация» оставалась темой сугубо краеведческих исследований. Наиболее значима роль «Гото Предестинации» в отечественном кораблестроении, корабль стал первым в Российском флоте, получившим элементы архитектуры, конструкции корпуса и вооружения которые не были свойственны какой-либо конкретной кораблестроительной школе и этим не имел аналогов в современном европейском кораблестроении. Решения заложенные в нём, получили дальнейшее развитие и приобрели устойчивые формы как отличительные черты русской кораблестроительной школы [1, 137]. С весны 2009 года «Предестинация» оказывается в центре внимания прессы, общественности, а потому и исторической науки. Причиной тому, безусловно, стала высказанная губернатором воронежской области А.В. Гордеевым идея воссоздания корабля по историческим чертежам на берегу воронежского водохранилища.
В контексте воссоздания линкора, встает вопрос историчности той реконструкции, которую предстоит увидеть воронежцам в 2012г. Ведь чертежей, по которым был создан корабль до сегодняшнего дня обнаружено не было (по крайней мере, об этом никто не заявлял). Реконструкции и модели создаются благодаря двум современным кораблю изображениям Адриана Шхонебека и Питера Бергмана
Широко известна гравюра Адриана Шхонебека с изображением линейного корабля «Гото Предестинация», в трех ракурсах, которая была создана по указу Петра I в 1701 г. Считается, что в своей работе художник пользовался чертежами этого корабля. Благодаря этому при восстановлении чертежей корабля гравюры Шхонебека использовались как один из основных источников информации.
Гравюра А. Шхонебека была точным и редким случаем фиксации исторического облика корабля начала XVIII века. Поэтому художники вслед за голландским гравером изображали корабли сильно похожие на «Предестинацию». При этом, во многом главный источник многих реконструкций «Гото Предестинации», подвергается критике. Так А.В. Иванов акцентирует внимание на том, что А. Шхонебек «в живую» Предестинацию не видел, а так же очень большое внимание уделял художественному её образу в ущерб истинному виду.
Питер Бергман - картограф в петровском флоте. Его чертеж «Гото Предестинации» выполнен тушью и раскрашен. Хранится в Центральном военно-морском музее РФ. Время создания акварели трактуется по-разному (1700-1705 гг.). Основное достоинство рисунка, его чрезвычайная подробность, в ущерб художественной красоте. По утверждению петербуржского исследователя А.В. Иванова «Бергману как раз в 1703-1705 гг. поручили учить учеников штурманскому делу в Воронеже, видимо был «не у дел» и для практики рисовал»[1]. Таким образом, в отличие от Шхонебека, создававшего гравюру в Москве, корабль Бергманом нарисован «с натуры». Еще одним важным дополнением является то, что чертеж Бергмана снабжен масштабной линейкой в английских футах.
Первые современные чертежи линейного корабля «Гото Предестинация» были опубликованы в 1981 году в журнале «Моделист-конструктор»[2].
Однако сегодня данная реконструкция подвергается очень значительной критике. Среди аргументов следует назвать следующие. Авторы чертежей взяли за основу гравюры Шхонебека (прочие источники имеют в данном случае лишь вспомогательное значение). А между тем гравюра Шхонебека – во многом художественное произведение, всё внимание на котором автор уделил декору, общему стремительному силуэту корабля, одним словом, художественной выразительности. Что касается техники, то на Шхонебека ориентироваться следует с оглядкой. Пример - мачты совершенно непропорционально высоки. Количество окон гакаборта не совпадает с таковым у Бергмана и т.п. Претензии возникли и к технической стороне чертежей. Взяв за основу имеющиеся уже чертежи английских кораблей, Константинов и Иванов не стали учитывать низкую посадку корабля, параметры пушечных портов и расстояние между ними по вертикали [5].
В 1999 г. появился чертеж В.Г. Крайнюкова (ум. в 2000 г.), изданный в Альманахе «Морская История» в 2000 г[3]. Данный чертеж больше внимания уделил именно рисунку-чертежу Бергмана. По утверждению А.И. Иванова «Рисунок тушью Бергмана - это классический чертеж после переделок 1705 г. Очень точно зафиксировано положение корпуса в воде в результате ремонтных работ»[5].
Впрочем и гораздо более близкая к истине (по мнениям реконструкторов) реконструкция Крайнюкова не лишена недостатков. Автор не в полной мере учел особенности «Предвидения» (или «Гото Предестинации») по Бергману, обширную переписку об исправлении корпуса «Предведения». Определенные претензии возникают и в отношении пропорций корабля, и раскрытия замысла декоративно-художественного убранства.
Дискуссии вокруг чертежей «Предестинации» не утихают на протяжении последних 30 лет. Впрочем, как заявил директор ООО «Вера», победитель тендера на постройку копии линкора В. Анисимов «У нас нет задачи сделать историческую копию корабля», он же объяснил, что на Павловском судостроительном заводе будет сделана металлическая часть корпуса, которую обошьют деревом уже на набережной Воронежа. Пушки на новой «Предестинации» будут по заявлению директора «Веры» алюминиевыми[4]. В целом об историчности копии говорить, по-видимому, будет достаточно сложно.
Литература
1. Иванов А.В. Предвестник Балтийского линейного флота / А.В. Иванов // Петровское судостроение как истоки научно-технического потенциала государства. – Воронеж: «институт ИТОУР», 2010. С.134-161
2. Иванов И. Первый линейный корабль России/ И. Иванов, А.Константинов //Моделист-конструктор №9. 1981. С. 21
3. Крайнюков В.Г. Истоки русской кораблестроительной школы. «Божье предвидение» - 58 пушечный корабль азовского флота / В.Г. Крайнюков //Морская история 1999. вып.1. С.44-62.
4. Рузанова Е. Сюрпризрачный корабль/ Е. Рузанова // Воронежский курьер. 2010.7 октября.
5. http://www.shipmodeling.ru.