Файл: Задания для самостоятельного изучения на период с 30 10 2021 г по.doc
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 24.10.2023
Просмотров: 81
Скачиваний: 2
-
Основные функции АТП. -
Классификация АТП. -
Производственная структура АТП. -
Функции технической службы. -
Функции хозяйственной службы.
входят в систему Министерства транспорта и связи России. Они выполняют транспортные услуги только на коммерческой основе для юридических и физических лиц.
Ведомственные АТП входят в состав отраслей нетранспортного назначения (например, промышленности, строительства, сельского хозяйства) и обслуживают предприятия и организации только той отрасли, в которую они входят.
Автокомбинат — комплексное АТП с количеством автомобилей 700 и более, состоящее из основного предприятия и нескольких филиалов, расположенных в районах обслуживания перевозками.
Автобаза— АТП, как правило, вспомогательное подразделение крупного предприятия или крупной организации.
Если в структуре крупного промышленного, строительного или сельскохозяйственного предприятия находятся несколько автобаз, то они объединяются в автоуправление.
В своем составе автобаза может иметь несколько автоколонн. Автоколонны, как структурные подразделения автобаз могут быть нескольких видов:
- автоколонна как подразделение, объединяющее автомобили одного или нескольких типов;
- автоколонна как подразделение, состоящее из автомобилей разных типов, но выполняющих одни функции (например, снабжение продовольственных магазинов продуктами питания и др.);
- автоколонна (автоотряд) как подразделение, включающее группу автомобилей разных типов и назначения, работающее в отрыве от основного предприятия.
Автоколонна номерная— один из видов автотранспортных предприятий на территории России, стран СНГ и Прибалтики. В СССР автоколоннам присваивались четырёхзначные номера (на Украине пятизначные), номерные автоколонны имели мобилизационное значение. До начала 1990-х годов автоколонны подчинялись Министерству автомобильного транспорта (и шоссейных дорог) союзных республик, после чего были переданы в государственную, либо муниципальную собственность. Позднее часть автоколонн была превращена в ТОО, ООО, ОАО, ЗАО. Часть автоколонн на сегодняшний день ликвидирована, либо переименована.
Автопарк— АТП со стоянкой и техническим обслуживанием пассажирского транспорта общего пользования.
Автотранспортное предприятие состоит из администрации и основных служб (рис. 4.2):
| | | |
| |  | |
- эксплуатационной— организует и осуществляет перевозки грузов и пассажиров в соответствии с установленными планами и заданиями.- технической— обеспечивает техническую готовность автомобилей к работе на линии;- обслуживающей — обеспечивает производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, уборку помещений и территории, контролирует качество технического обслуживания и ремонта.Техническая служба включает следующие подразделения:· производственно-вспомогательные цехи или участки: (агрегатный, слесарно-механический электротехнический аккумуляторный топливной аппаратуры ремонта холодильных установок шиномонтажный кузнечно-рессорный мойки и смазки сварочный медницкий кузовной малярный);· зону текущего ремонта;· зону первого технического обслуживания;· зону второго технического обслуживания;· зону ежедневного осмотра.К обслуживающей службе относятся:• гараж-стоянка;• автозаправочный пункт;• контрольно-технический пункт.Структура управления АТП основана на принципе системного построения организации, обеспечивающем комплексность управления всеми сторонами производственно-хозяйственной и социально-экономической деятельности.Конечная цель предприятия будет достигнута только в том случае, если менеджеры и инженерно-технические работники будут четко знать свои должностные обязанности. С этой целью на каждом предприятии разрабатываются должностные инструкции каждого работника аппарата управления, которые утверждаются руководителем этого предприятия.Организационная структура управления предприятием в значительной мере зависит от списочного состава автомобильного парка, его назначения, вида выполняемых услуг и т.д.Организационная структура управления крупным и средним АТП может включать экономическую, коммерческую, техническую и хозяйственную службы (рис. 4.3).В состав экономической службы входят планово-экономической отдел, отдел труда и заработной платы, бухгалтерия.Коммерческая служба выполняет маркетинговую работу и организует процесс перевозок грузов и пассажиров.
| | | ||
| |
| ||
В ведении начальников колонн (отрядов) находятся такие ведущие вопросы как:- осуществление оперативно-технического руководства;- организация правильного хранения и эксплуатации подвижного состава отрядов;- осуществление подбора и расстановки водителей;- ведение личных карточек водителей;- контроль работы водителей, привлеченных к ремонту автомобилей, и водителей на линии.Хозяйственная служба осуществляет эксплуатацию, содержание и ремонт зданий на территории АТП.Отдел кадров осуществляет прием, увольнение и ведение личных дел персонала предприятия, следит за продвижением работников по службе.Техническая служба АТП комплексного типа организует работу по поддержанию транспортных средств в технически исправном состоянии, развивая для этого производственную базу и осуществляя материально-техническое снабжение.Функции технической службы:- организация технической подготовки подвижного состава;- оперативное планирование ТО и ТР подвижного состава;- организация ТО и ТР и контроль;- осуществление технического учета и отчетности по подвижному составу, шинам и другим производственным фондам;- хранение, выдача и учета топлива, запчастей;- изучение и распространение передового опыта;- разработка и реализация организационно-технических мероприятий.Производственная структура технической службы АТП устанавливает количество, специализацию и взаимосвязи производственных подразделений и отдельных исполнителей работ ТО и ремонта автомобилей, снятых агрегатов и приборов.Производственная структура формируется на основе результатов технологического расчета и определяется перечнем видов и объемами работ, выполняемыми технической службой АТП, с учетом внешней кооперации. При этом учитываются количество и структура подвижного состава, имеющийся комплекс производственно-технической базы и сложившийся контингент рабочих кадров (рис. 4.4 – 4.6).При полном и стабильном удовлетворении потребности в каких-либо работах по внешней кооперации (на предприятиях автосервиса или на специализированных авторемонтных и других предприятиях) производство этих работ на АТП не организуется.
Если АТП все работы ТО и ремонта полностью выполняет на стороне, то, по сути, производственная структура технической службы отсутствует. Имеются лишь исполнители по планированию ТО, контролю технического состояния подвижного состава и управлению внешними связями с автосервисом. Рисунок 4.4 Организационно-производственная структура технической службы на АТП при наличии от 150 до 200 АТСРисунок 4.5. Организационно-производственная структура технической службы на АТП при наличии от 100 до 150 АТСРисунок 4.6. Организационно-производственная структура технической службы на АТП при наличии от 20 до 50 АТС Техническая служба комплексных АТП, производящая все виды технических воздействий собственными силами, состоит из производственных подразделений, выполняющих:а) постовые работы технического обслуживания и текущего ремонта непосредственно на автомобиле;б) работы по восстановлению агрегатов, сборочных единиц и деталей, снятых с автомобилей;в) функции подготовки производства (хранение, расконсервацию, комплектование и доставку запасных частей, мойку агрегатов, сборочных единиц и деталей, подлежащих ремонту, ведение инструментального хозяйства, перегон подвижного состава по территории предприятия и пр.);г) работы, связанные с содержанием производственно-технической базы (зданий, сооружений, оборудования и коммуникаций).