В процесс организации транспортной логистики предприятия входит выполнение следующих операций:

1. 
   выбор вида транспортировки;
   
2. 
   выбор типа транспорта;
   
3. 
   предназначение транспортного средства;
   
4. 
   выбор логистических провайдеров, т.е. подрядчиков по транспортировке и перевозчика;
   
5. 
   оптимизация характеристик транспортного процесса.
   

В процесс разработки стратегии транспортно-логистического обеспечения предприятия входят следующие этапы:

1. 
   изучение вариантов;
   
2. 
   изучение цен;
   
3. 
   накопление груза и его сортировка на складе;
   
4. 
   изучение и анализ поставщиков;
   
5. 
   использование разных видов транспорта;
   
6. 
   исследование и анализ затрат;
   
7. 
   внешние поставщики транспортных услуг, договоры с внешними источниками;
   
8. 
   задачи безопасности.
   

Характеристика автомобильного транспорта

Автомобильный транспорт имеет ряд технико-экономических особенностей, определяющих его преимущества и широкое распространение во всех отраслях народного хозяйства, к ним относятся:

1. 
   высокая доступность;
   
2. 
   возможность доставки груза «от двери к двери»;
   
3. 
   высокая гибкость и маневренность;
   
4. 
   высокая скорость доставки;
   
5. 
   возможность использовать различные маршруты;
   
6. 
   возможность отправки груза небольшими партиями;
   
7. 
   широкие возможности выбора подходящего перевозчика.
   

Товар лучше доставлять автомобильным транспортом, если расстояние, которое он преодолеет, будет меньше, чем на железнодорожном транспорте.

Недостатками автомобильного транспорта являются:

1. 
   низкая эффективность (объем груза, перевозимого одним автомобилем, относительно невелик);
   
2. 
   зависимость от погодных и дорожных условий;
   
3. 
   высокая себестоимость перевозок на большие расстояния;
   
4. 
   невозможность длительного ожидания разгрузки;
   
5. 
   опасность хищения груза и угона транспортного средства.
   

Основная классификация автотранспорта в логистике предусматривает деление на три группы:

1. 
   Грузовые авто. В эту категорию входят грузовые автомобили, в том числе с прицепами для перевозки грузов.
   
2. 
   Пассажирский. К нему относятся легковые автомобили, автобусы, пассажирские прицепы и полуприцепы, которые предназначены для выполнения разных, в большинстве случаев не транспортных работ.
   
3. 
   Специализированные ТС. Предназначены для перевозки грузов с особыми характеристиками (жидких, сыпучих и т. д.).
   

---

В зависимости от рода потребляемого топлива и вида двигателя автомобили делятся на дизельные, карбюраторные, газогенераторные, газобаллонные, газотурбинные, электрические и паровые.

Все автомобили в зависимости от числа колес и числа ведущих колес условно обозначаются формулой, где первая цифра означает число колес, а вторая – число ведущих колес (4×2 и т.д.)

Автомобильный транспорт характеризуется установленным типажом транспортных средств и производственно-технической базой, которая необходима для организации технического обслуживания, эксплуатации и ремонта транспортных средств. В инфраструктуре транспортной логистики выделяются две ключевые составляющие:

1. 
   транспортная сеть: автомобильные дороги; постоянные технические сооружения и устройства (депо, средство связи и управления и т.п.);
   
2. 
   подвижной состав автомобильного транспорта.
   

Для подвижного состава существуют следующие основные параметры:

1. 
   эксплуатационная и техническая скорость;
   
2. 
   габаритные размеры грузовых емкостей и самих транспортных средств;
   
3. 
   мощность двигателя;
   
4. 
   полная масса, нагрузка на оси;
   
5. 
   габаритные размеры прицепов и грузоподъемность и т.п.
   

Для путей сообщения основными параметрами являются:

1. 
   ширина проезжей части;
   
2. 
   пропускная способность;
   
3. 
   допустимая нагрузка на дорожное полотно.
   

Транспортные тарифы и документальное оформление перевозки грузов

Расчеты за услуги, оказываемые транспортными орга­низациями, осуществляются с помощью транспортных та­рифов. Тарифы включают:

1. 
   плату, взыскиваемую за перевозку грузов;
   
2. 
   сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов;
   
3. 
   правила исчисления платы и сборов.
   

Как экономическая категория транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта. Их построение должно обеспечивать:

1. 
   транспортному предприятию- возмещение экс­плуатационных расходов и возможность получения прибыли;
   
2. 
   покупателю транспортных услуг- определение своих расходов по оплате транспортных услуг и выбор эко­номичного способа транспортировки.
   

На автомобильном транспорте для определения стоимо­сти перевозки грузов используют следующие виды тарифов:

1. 
   сдельные тарифы на перевозку грузов;
   
2. 
   тарифы на перевозку грузов на условиях платных автотонно-часов;
   
3. 
   тарифы за повременное пользование грузовыми ав­томобилями;
   
4. 
   тарифы из километрового расчета;
   
5. 
   тарифы за перегон подвижного состава;
   
6. 
   договорные тарифы.
   

---

На размер тарифной платы оказывают влияние следую­щие факторы:

1. 
   расстояние перевозки;
   
2. 
   масса груза;
   
3. 
   объемный вес груза, характеризующий возможность использования грузоподъемности автомобиля.
   

По этому показателю все перевозимые автомобильным транспортом грузы подразделяют на классы:

1. 
   грузоподъемность автомобиля;
   
2. 
   общий пробег;
   
3. 
   время использования автомобиля;
   
4. 
   тип автомобиля;
   
5. 
   район, в котором осуществляется перевозка, а так­же ряд других факторов.
   

Важной частью организации транспортной логистики, является документальное оформление.

Договор является одним из важнейших документов, регулирующий отношения между сторонами.

Договор перевозки грузов – это основной транспортный договор, согласно которому перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и передать его грузополучателю, а грузоотправитель обязуется уплатить установленную плату за перевозку груза.

В систему транспортных договоров по перевозке товарных грузов входят основные и смежные виды договоров.
К основным договорам относят:

1. 
   договор перевозки груза;
   
2. 
   договор фрахтования.
   

К смежным договорам необходимо отнести:

1. 
   договор транспортной экспедиции;
   
2. 
   договор погрузки, выгрузки, хранения;
   
3. 
   договор об организации перевозок;
   
4. 
   договор на централизованный завоз (вывоз) и др.
   

Так как договор перевозки груза имеет консенсуальный характер, то применяют два документа: один из них дает возможность заключить договор перевозки груза, а другой удостоверяет прием груза к перевозке. Поэтому заключение договора перевозки должно быть подтверждено оформлением следующих транспортных документов, которые предусмотрены транспортными кодексами и уставами:

1. 
   транспортная накладная,
   
2. 
   дорожная ведомость,
   
3. 
   квитанция.
   

При автомобильных перевозках в соответствии Устава автомобильного транспорта отправитель груза на предъявляемый к перевозке груз товарного характера должен представить автотранспортной организации товарно-транспортную накладную, составляемую обычно в четырех экземплярах, которая является главным перевозочным документом. Без данного документа грузы не принимаются к перевозке. В случае перевозки грузов нетоварного характера (песок, грунт) необходимо оформлять также акты взвешивания или замера.

---

Прием груза от отправителя груза удостоверяется подписью водителя товарно-транспортной накладной во всех экземплярах, один из которых вручается грузоотправителю.

АНАЛИЗ ОРГАНИЗАЦИИ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ КОМПАНИИ «Деловые линии»

Краткая характеристика компании «Деловые линии»

ГК «Деловые Линии» - российская компания, предоставляющая услуги экспресс-доставки грузов и документов, складские и другие транспортно-экспедиторские и логистические услуги в России и по всему миру. Крупнейший российский транспортно-логистический оператор: занимает 1 место по объему складских площадей в регионах РФ (Knight Frank, 2021) и в рейтинге служб доставки в Москве («RAEX-Аналитика», 2020 г.). «Деловые Линии» – в перечне системообразующих организаций страны (Минтранс РФ). Основана в 2001 году. Штаб-квартира компании находится в Санкт-Петербурге.

География доставки — более 90% населенных пунктов в России, а также Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Армения, Восточная Азия, Европа и Америка. Лидер среди транспортных компаний по размеру собственного автопарка: насчитывает порядка 4 тыс. машин, ведущих мировых и российских производителей.

Осуществляет перевозку сборных грузов, транспортировку еврофурами, доставку «от адреса и до адреса» по городу и региону (включая экспресс-перевозки), аутсорсинг логистики (3PL-услуги). Сеть терминалов насчитывает 245 подразделений в 199 городах России.

Транспортно-логистический оператор создал рабочие места для более 20 000 человек, включая занятость для студентов. Предоставляет широкие возможности для обучения профессии и карьерного роста. «Деловые Линии» – входит в тройку лучших работодателей страны по рейтингу «Индекс лидерства» сайта Rabota.ru, а по результатам исследования Superjob.ru – является привлекательным работодателем. Контакт-центр «Деловых Линий» возглавляет международный отраслевой рейтинг Апекс Берг Контакт-Центр Консалтинг». Признан «Надежным перевозчиком России» в 2022 г. согласно рейтингу Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики (СЭЛ) при поддержке Минтранса РФ.

Компания «Деловые Линии» 12 апреля 2022 года сообщила о запуске авиадоставки из Китая и юго-востока Азии.

---

2 августа 2022 года фирма сообщила о запуске для бизнеса сборных контейнерных перевозок из Турции в Россию.

В 2023 году «Деловые линии» запустили собственные маршруты из стран Ближнего Востока в Россию.

Для перевозки грузов из Ирана, ОАЭ и Катара перевозчик разработал новые логистические схемы. Сотрудники «Деловых Линий» сами заберут груз со склада производителя и отправят его в Россию авиа-, авто- или морской перевозкой, после чего доставят товар на свой терминал или на указанный адрес получателя.

Так, автодоставка из Тегерана (Иран) в Махачкалу займёт в среднем 2 недели, столько же – путь по морю из Джебел-Али (ОАЭ) в Новороссийск, а морской маршрут из иранского Бендер-Аббаса в Астрахань – всего около недели.

Таким образом можно сказать, что «Деловые линии» делает упор на обширную географию доставки грузов, выйдя на международный уровень. Эти возможности делают данную компанию одним из лидеров транспортной и складской логистики.

Тарифы на перевозку грузов компании «Деловые линии»

В настоящее время большинство грузовых компаний, таких как автомобильные перевозки, устанавливают свои договорные тарифы на транспортные и другие услуги, исходя из затрат и планируемой прибыли (рентабельности). Многие транспортные компании строят тарифы по собственной схеме.

В компании ООО «Деловые линии» действуют следующие положения порядка расчётов:

1. 
   В стоимость оказываемых перевозчиком услуг входят расходы по оплате услуг третьих лиц, связанных с перевозкой груза (в случае их привлечения), а также налоги и сборы, предусмотренные законодательством РФ.
   
2. 
   Оплата услуг перевозчика (в том числе дополнительных услуг/расходов) производится заказчиком в рублях РФ на основании счета перевозчика (направленного факсимильной связью, почтой, электронной почтой или курьером) в срок не позднее пяти календарных дней с момента выставления заказчику перевозчиком соответствующего акта. Оплата услуг перевозчика может производиться на условиях предоплаты. Стоимость услуг перевозчика определяется на основании тарифов перевозчика, размещенных на сайте www.dellin.ru, и/или согласовывается сторонами в заявке. Наличие претензии заказчика к перевозчику не является основанием для неоплаты/задержки в оплате услуг перевозчика. Датой оплаты считается дата поступления денежных средств на расчетный счет банка перевозчика. При осуществлении оплаты заказчик обязуется в назначении платежа указывать номер соответствующего счета.
   
3. 
   По факту перевозки перевозчик выставляет и передает заказчику акт об оказании услуг с указанием цен действующих на момент принятия груза к отправке, транспортную накладную и счет-фактуру в сроки, установленные законом.
   
4. 
   По требованию перевозчика или заказчика стороны обязуются проводить сверку расчетов в сроки, но не чаще одного раза в месяц.
   
5. 
   В случае оплаты заказчиком счетов перевозчика без указания назначения платежа или с указанием некорректного назначения платежа, не позволяющего идентифицировать номер счета перевозчика, перевозчик вправе отнести оплату на неоплаченные счета начиная с самого раннего неоплаченного счета.
   
6. 
   Счет за нарушение Заказчиком обязательств, предусмотренных правилами, выставляется отдельно от счета за оказанные перевозчиком услуги.
   

---

Смотрите также файлы

• Занятие 1 (темы 1,2,3) Основные термины и понятия (Каждому из приведенных ниже положений, отмеченных цифрами, найдите.doc

• Давайте знакомится!.pptx

• Программа среднего профессионального образования 40. 02. 01 Право и организация социального обеспечения Дисциплина Безопасность жизнедеятельности (2 семестр) Практическое задание 3.doc

• Tnc 10N 2 единицы (имеется борфидер для подачи длинных заготовок).docx

• Модуль 10. Введение в работу.docx