Файл: Причины возникновения шума.docx

Проверяемое задание №6Тема: Причины возникновения шума.2. Источники и причины возникновения шума.

Задание.

1. 
   Ознакомиться с методикой расчета в теоретической части.
   
2. 
   Переписать из таблицы 6.2 исходные данные, согласно варианта. Номер варианта выбирается в соответствии с таблицей 6.3.
   

3. Выполнить расчет уровней шума в жилой застройке по формулам 6.1…6.12.4. Используя нормативно-техническую документацию (в таблице 1 документа «СП 51.13330.2011 Защита от шума») определить соответствие рассчитанных уровней шума нормативным значениям. Также для определения нормативных величин могут использоваться другие локальные технические документы в зависимости от рассматриваемой территории (государства).5. Определить ожидаемое превышение уровней шума ΔL_тр , дБ и сделать вывод.6. Оформить выполненную задачу в виде отчета и представить преподавателю.Теоретическая часть:Ожидаемый уровень звука L_ож в расчетной точке рассчитывается по формуле: , дБА (6.1)где L_экв– уровень шума транспортного потока, рассчитывается по формуле 6.2 дБА;L_рас– снижение уровня шума автотранспортного потока, в зависимости от расстояния между ним и расчетной точкой, рассчитывается по формуле 6.3, дБА;L_воз– снижение уровня шума, вследствие его затухания в воздухе, рассчитывается по формуле 6.4, дБА;∆L_тур– поправка, учитывающая влияние турбулентности воздуха и ветра на процесс распространения звука, рассчитывается по формуле 6.5, дБА;L_пок– снижение уровня шума, вследствие его поглощения поверхностью территории, рассчитывается по формуле 6.6, дБА;L_зел– снижение уровня шума полосами зеленых насаждений рассчитывается по формуле 6.7, дБА;L_экр – снижение уровня шума экранирующими препятствиями рассчитывается в соответствии с рекомендациями по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автомобильных дорог и мостовых переходов, дБА;∆L_вид

---

– поправка, учитывающая снижение уровня шума вследствие ограничения угла видимости улицы (дороги) из расчетной точки, рассчитывается по формуле 6.8, дБА.

Шумовая характеристика автотранспортного потокаL_экв на расстоянии 7,5 м от оси ближней полосы движения транспорта, рассчитывается по формуле:

, дБА (6.2)

где Q – интенсивность движения, ед/ч;

V – средняя скорость потока, км/ч;

ρ – доля средств грузового и общественного транспорта в потоке, % (к грузовым относятся автомобили грузоподъемностью 1,5 т и более);

ΔL₁ – поправка, учитывающая вид покрытия проезжей части улицы или дороги, дБА (при асфальтобетонном покрытии ΔL₁ = 0, при цементобетонном покрытии ΔL₁ = +3 дБА);

ΔL₂ – поправка, учитывающая продольный уклон улицы или дороги, дБА, определяемая по табл. 6.1.
Таблица 6.1 Поправка ΔL₂ , учитывающая продольный уклон улицы или дороги

Продольный уклон улицы или дороги, %	Доля грузового и общественного транспорта в потоке, %
	0	5	20	40	100
2	0,5	1,0	1,0	1,5	1,5
4	1,0	1,5	2,5	2,5	3,0
6	1,0	2,5	3,5	4,0	5,0
8	1,5	3,5	4,5	5,5	6,5
10	2,0	4,5	6,0	7,0	8,0

---

Снижение уровня шума источника L_рас с расстоянием равно: , дБА (6.3)где R – расстояние от акустического центра автотранспортного потока до расчетной точки, м; R₀= 7,5 м – для автотранспортных потоков.Снижение уровня шума, вследствие его затухания в воздухе L_воз определяется: , (6.4)Поправка ∆L_тур, учитывающая влияние турбулентности воздуха и ветра на процесс распространения звука, может быть вычислена по формуле: , дБА (6.5)где R – расстояние от акустического центра источника шума до расчетной точки, м. В случае покрытия поверхности территории травой (газоны) или снегом, или наличия рыхлого грунта следует дополнительно учитывать поглощение звука поверхностью территории ∆L_пок с помощью следующих формул: , дБА (6.6)где ,Н_ви Н_р – высоты источника шума и расчетной точки над уровнем территории, м.Если при расчете по формуле 6.5δ оказывается меньше единицы, то принимают L_пок = 0.В случае акустически жесткой поверхности (асфальт, бетон, плотный грунт, вода) L_покравно нулю.При посадке деревьев с плотным примыканием крон и сплошным заполнением подкронового пространства кустарником, т.е. при устройстве так называемой шумозащитной полосы зеленых насаждений, обеспечиваемое ею снижение шума можно рассчитать по формуле: , дБА (6.7)где α_зел – постоянная затухания звука в зеленых насаждениях, дБ/м; В – ширина шумозащитной полосы зеленых насаждений, м.При отсутствии точных данных принимают среднюю величину α_зел= 0,08 дБ/м.Поправка, учитывающая ограничение угла видимости магистрали из расчетной точки, рассчитывается по формуле: , дБА (6.8)где α – угол видимости

---

, град.

В случае если обзор дороги из расчетной точки неограничен α принимается равным 180^о.

При воздействии на расчетную точку на территории нескольких источников внешнего шума вначале определяют шумовое воздействие каждого отдельного источника по формуле 6.1, а затем производят энергетическое суммирование их шумовых воздействий:

, дБА (6.9)

Ожидаемый уровень звука в расчетных точках внутри помещения может быть определен по формуле:

, дБА (6.10)

L_{ож_сум}– суммарный уровень звука от всех внешних источников в 2-х м снаружи ограждений (окон) помещения, дБА;

L_окн– снижение шума конструкцией окна, дБА.

Обычно при расчетах значение L_окн принимают равным 10 дБА. Требуемое снижение уровней звука автотранспортного потока ∆L_тр для расчетных точек на селитебной территории равно:

суммарный уровень звука от всех внешних источников в 2-х м снаружи ограждений (окон) помещения

, дБА (6.11)

а для расчетных точек в помещениях зданий равно:

, дБА (6.12)

где L_{доп-тер} – допустимая величина уровней звука на территории, прилегающей к объекту, дБА; L_{доп-пом} – допустимая величина уровней звука в помещении, дБА.

Величины L_{доп-тер} и L_{доп-пом} определяются по таблице 1 документа «СП 51.13330.2011 Защита от шума».
Рекомендации по выполнению задания

1) Проанализировать представленные расчетные зависимости.

2) Произвести необходимые вычисления.

Таблица 6.2 - Исходные данные для выполнения практической работы 6

Вариант	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
Q, ед/ч	800	550	320	480	287	141	50	753	192	36	87	612	210	911	704	120	850	920	680	460
V, км/ч	148	115	66	91	79	101	35	86	72	24	52	123	57	137	88	130	122	110	89	54
ρ, %	0	5	5	20	20	5	40	0	5	100	40	0	20	0	5	20	40	100	5	40
β, %	2	8	6	10	2	8	4	10	8	4	10	6	2	10	6	4	10	8	6	2
Тип покрытия дорожного полотна*	асф-бет	асф-бет	асф-бет	цем-бет	асф-бет	асф-бет	цем-бет	асф-бет	асф-бет	цем-бет	цем-бет	асф-бет	цем-бет	асф-бет	асф-бет	асф-бет	цем-бет	асф-бет	цем-бет	асф-бет
R, м	7,5	11,2	15	7,5	11,2	15	7,5	11,2	15	7,5	11,2	15	7,5	11,2	15	11,2	7,5	7,5	15	7,5
R0, м	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5	7,5
Нв, м	2,5	3,5	1	1,8	3,4	4	2,8	3,3	3	2,1	1,8	3	2,8	2,7	2,8	3	2,4	0,6	1,2	3
Нр, м	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2	1,2
Тип покрытия прилегающей территории	трава	снег	рыхл. грунт	асфальт	бетон	плотн. грунт	трава	снег	рыхл. грунт	асфальт	бетон	плотн. грунт	трава	снег	рыхл. грунт	трава	снег	рыхл. Грунт	асфальт	бетон
В, м	3	10	12	8	4	14	19	26	2	35	9	20	31	16	44	10	4	5	6	10
α, град	230	180	200	250	285	320	340	400	210	300	360	260	370	220	195	360	240	190	320	440
Назначение помещений (таблица А.1 приложения А)	5	1	6	2	20	3	7	9	10	4	8	11	19	16	12	13	18	14	17	15

---

Таблица 6.3

Номер варианта	Первая буква фамилии
1	А
2	Б
3	В
4	Г
5	Д
6	Е
7	Ж
8	З
9	И, К
10	Л
11	М
12	Н
13	О
14	П, Ц
15	Р, Ч
16	С, Ш
17	Т, Щ
18	У, Э
19	Ф, Ю
20	Х, Я

Выполнение задания 6

Требуетсяопределитьожидаемые уровни шума внутри помещения и необходимую величину его снижения. Дано здание кинотеатра с оборудованием «Долби», которое располагается параллельно автомагистрали на расстоянии 7,5 м от акустического центра автотранспортного потока. Продольный уклон проезжей части 10%, покрытие – цементотобетон. Интенсивность движения (средняя за 4 часа наиболее шумного дневного периода) 850 транспортных единиц в час, доля грузового и общественного транспорта ρ=40%, средняя скорость транспортного потока V

---