ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 26.10.2023
Просмотров: 186
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
ВведениеВ период с 25 мая 2020 года, по 21 июня 2023 года прошел учебную практику в транспортной компании ТОО «ПК Импульс», которая находится по адресу г. Астана.Целью моей практики является приобретение представления о работе по специальности, дальнейшее повышение уровня теоретической подготовки, полученной в ходе учебного процесса, приобретение практических навыков и применения полученных знаний в профессиональной деятельности, освоение форм и методов современной управленческой деятельности в организации или ее структурном подразделении. Задачей моей учебной практики является использование теоретической подготовки, полученную в ходе учебного процесса, а также: 1. закрепить теоретические знания; 2. овладеть методами исследовательской и аналитической работы; 3. приобрести практический опыт и знания на конкретном рабочем месте; 4. развить навыки самостоятельной работы и работе в коллективе; 5. освоение структуры и деятельности организации, в котором прохожу практику. Данный отчет состоит из введения, заключения, списка используемых источников и основной части, которая в свою очередь, состоит из перечня производственных и ознакомительных вопросов, по которым проводилась основная аналитическая работа. Кроме этого были осуществлены такие задачи как: ознакомление с организацией, её структурой, документацией; определение основных показатели работы транспортных средств на маршруте; анализированы исполнения движения транспортного средства; определены основные показатели работы автомобилей; проведен анализ выполнения заданий водителями, приём и обработка путевой документации, нормативно-справочной и информационной документации; заполнены ведомости движения, составлений отчёта; проведены анализ регулярных и нерегулярных рейсов, обработка путевых листов, листов регулярности; составлены ведомостей учёта топливно-смазочных материалов; обследованы погрузо-разгрузочных пунктов. В период прохождения практики мной был изучен широкий круг вопросов, затрагивающих грузоперевозок и косвенно имеющих значение аспекты, которые и составляют деятельность данной организации. Также был получен большой практический опыт в качестве помощника специалиста по архивам. Были выполнены все виды предлагаемых работ и отмечены в дневнике.
1 Характеристика ТОО «ПК Импульс» и нормативно- справочные и информационные материалы перевозок и управления на транспорте ТОО «ПК Импульс» оказывает комплекс услуг по внутригородским и междугородним перевозкам с участием железнодорожного и автомобильного транспорта. В компании работает не более 5 обученных, высококвалифицированных сотрудников. Все сотрудники, связанные с технологией, имеют высшее образование. Основные виды деятельности компании: 1) Транспортная обработка грузов 2) Деятельность железнодорожного транспорта: междугородные и международные пассажирские перевозки 3) Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки 4) Перевозка грузов специализированными автотранспортными средствами 5) Способ перевозки автоперевозки: ж/д перевозки морские и речные перевозки услуга "перевоз от двери до двери"; 6) Вид перевозок: внутригородские, междугородние; 7) Дополнительные услуги для груза: перевалка грузов страхование груза таможенное оформление экспедирование груза; 8) Вид груза: габаритный контейнеры/рефрижераторы негабаритный техника; 9) Способы оплаты: наличный расчёт оплата через расчётный счёт; Уставом автотранспорта, в свою очередь, закрепляются основные положения о заключении договоров перевозки, права и обязанности перевозчиков, грузоотправителей, а также порядок их взаимодействия. Самым важным специализированным нормативно-правовым актом для сферы автомобильных грузоперевозок является Постановление Правительства РК от 15.04.2011 №272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом». Документ содержит основные правила осуществления данного типа перевозок — начиная от порядка заключения договоров, определения массы груза и заканчивая правилами составления актов и претензий в случае нарушения условий договора. Для перевозок тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов перевозчики должны получать специальное разрешение. Относительно международной перевозки опасных грузов действует «Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов» (ДОПОГ/ADR). Перевозчики должны соблюдать и другие нормативно – правовые акты, которые касаются безопасности дорожного движения, правила технической эксплуатации подвижного состава автотранспорта, его техобслуживания и ремонта.
3 Система ГЛОНАСС применяемая на транспорте3.1 Программное обеспечение ГЛОНАСССпутники системы ГЛОНАСС непрерывно излучают навигационные сигналы двух типов: навигационный сигнал стандартной точности (СТ) в диапазоне L1 (1,6 ГГц) и навигационный сигнал высокой точности (ВТ) в диапазонах L1 и L2 (1,2 ГГц). Информация, предоставляемая навигационным сигналом СТ, доступна всем потребителям на постоянной и глобальной основе и обеспечивает, при использовании приемников ГЛОНАСС возможность определения: - горизонтальных координат с точностью 50-70 м (вероятность 99,7%); - вертикальных координат с точностью 70 м (вероятность 99,7%); - составляющих вектора скорости с точностью 15 см/с (вероятность 99,7%); - точного времени с точностью 0,7 мкс (вероятность 99,7 %). Эти точности можно значительно улучшить, если использовать дифференциальный метод навигации и/или дополнительные специальные методы измерений.Сигнал ВТ предназначен, в основном, для потребителей МО РФ, и его несанкционированное использование не рекомендуется. Вопрос о предоставлении сигнала ВТ гражданским потребителям находится в стадии рассмотрения. Для определения пространственных координат и точного времени требуется принять и обработать навигационные сигналы не менее чем от 4-х спутников ГЛОНАСС.При приеме навигационных радиосигналов ГЛОНАСС приемник, используя известные радиотехнические методы, измеряет дальности до видимых спутников и измеряет скорости их движения. Одновременно с проведением измерений в приемнике выполняется автоматическая обработка содержащихся в каждом навигационном радиосигнале меток времени и цифровой информации. Цифровая 5 информация описывает положение данного спутника в пространстве и времени (эфемериды) относительно единой для системы шкалы времени и в геоцентрической связанной декартовой системе координат.Кроме того, цифровая информация описывает положение других спутников системы (альманах) в виде кеплеровских элементов их орбит и содержит некоторые другие параметры. Результаты измерений и принятая цифровая информация являются исходными данными для решения навигационной задачи по определению координат и параметров движения.Навигационная задача решается автоматически в вычислительном устройстве приемника, при этом используется известный метод наименьших квадратов. В результате решения определяются три координаты местоположения потребителя, скорость его движения и осуществляется привязка шкалы времени потребителя к высокоточной шкале Координированного всемирного времени (UTC).
Wialon Pro — это серверное программное обеспечение, предназначенное для спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга и управления транспортом как одного предприятия, так и нескольких. Один физический сервер с Wialon Pro позволяет вести мониторинг около пяти тысяч автомобилей, движущихся в любой точке земного шара.В отличие от программных решений других разработчиков, для работы с Wialon Pro не требуется клиентское ПО, а пользователи Wialon могут контролировать свой транспорт через веб-сайт оператора с любого компьютера или мобильного телефона. Увидеть, как устроена система спутникового мониторинга Wialon Pro, можно через демо-вход.демо-вход.Ключевые компоненты программного комплекса Wialon Pro:Встроенный картографический сервер WebGIS — уникальная разработка, позволяющая браузеру быстро отображать как подборку карт от Gurtam, так и другие карты (например, Google Maps, Яндекс Карты, Navteq). WebGIS имеет функцию прямого и обратного геокодирования, что дает возможность легко осуществлять поиск по картам, а также получать точные адреса в отчетах.Система хранения данных на основе Oracle Berkeley DB, в которой хранится вся телематическая информация, получаемая сервером от объектов спутникового мониторинга. Благодаря базе данных от компании с мировым именем, пользователи Wialon могут сами формировать и за считанные секунды генерировать аналитические отчеты за продолжительный период времени на базе сотен тысяч сообщений от GPS-устройств.Используя Wialon Pro, Вы можете вести мониторинг практически любого GPS и ГЛОНАСС трекера, присутствующего на рынке. На сегодняшний день в этом списке больше чем 904 типов GPS и ГЛОНАСС трекеров, контроллеров и стороннего ПО, протоколы передачи данных которого интегрированы в Wialon Pro. Также система позволяет контролировать расход топлива, показатели электронных систем автомобиля, а также дополнительных цифровых и аналоговых датчиков, подключенных к GPS или ГЛОНАСС устройству.Платформа «ГЛОНАССсофт» представляет собой автономный программный комплекс, осуществляющий прием, обработку, анализ и ретрансляцию телематических данных, получаемых от навигационного ГЛОНАСС/GPS-оборудования собственного производства ГК «ГЛОНАССсофт» и от оборудования сторонних производителей. Платформа предназначена для организации систем мониторинга объектов и может применяться для создания диспетчерского центра предприятия или компании, предоставляющей услуги мониторинга. Встроенные возможности платформы позволяют производить разработку собственных решений.
Основные компоненты платформы:По своей архитектуре платформа является ядром, на котором работают основные и дополнительные компоненты платформы, а также дополнительные продукты. Исходя из потребностей клиента, на основе платформы «ГЛОНАССсофт» можно создавать системы различной степени сложности с различными функциональными возможностями. При необходимости, в любой момент в систему можно добавить дополнительные компоненты и модули.Дополнительные модули платформы:Дополнительные модули позволяют расширить основные возможности и функциональность платформы. При подключении модулей, соответствующие настройки активируются в web-приложении для администрирования платформы. Каждый модуль решает узкую задачу для всей системы и сервисов сторонних разработчиков. Существуют дополнительные модули для передачи и архивации данных, создания тарифных планов и распределения прав, а также автоматизированного обслуживания запросов клиентов компаний – интеграторов.3.2 Основные элементы и принцип работы системы ГЛОНАСС применяемой на транспорте составление отчета движения на маршруте полученных данных системы ГЛОНАССОтечественная сетевая среднеорбитальная СРНС ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система) предназначена для непрерывного и высокоточного определения пространственного (трехмерного) местоположения вектора скорости движения, а также времени космических, авиационных, морских и наземных потребителей в любой точке Земли или околоземного пространства. В настоящее время она состоит из трех подсистем:1. подсистема космических аппаратов (ПКА), состоящая из навигационных спутников ГЛОНАСС на соответствующих орбитах;2. подсистема контроля и управления (ПКУ), состоящая из наземных пунктов контроля и управления;3. аппаратуры потребителей (АП).Навигационные определения в ГЛОНАСС осуществляются на основе опросных измерений в аппаратуре потребителей псевдодальности и радиальной псевдоскорости до четырех спутников (или трех спутников при использовании дополнительной информации) ГЛОНАСС, а также с учетом принятыx навигационных сообщений этих спутников. В навигационных сообщениях, передаваемых с помощью спутниковых радиосигналов, содержится информация о различных параметрах, в том числе и необходимые сведения о положении и движении спутников в соответствующие моменты времени. В результате обработки этих данных в АП ГЛОНАСС обычно определяются три (две) координаты потребителя, величина и направление вектора его земной (путевой) скорости, текущее время (местное или в шкале Госэталона Координированного Всемирного Времени UTC(SU) или, по другому, UТC(ГЭВЧ) (ГЭВЧ — Государственный эталон времени и частоты). Основные характеристики СРНС ГЛОНАСС приведены в табл. 1 — 2, где для сравнения приведены сведения об американской срсдневысотной СРНС GPS. В табл. 1 приведены общесистемные характеристики СРНС ГЛОНАСС. В табл. 2 приведены как стандартные значения характеристик СРНС, так и их оценки на основе данных, полученных в 1993—1995 гг. Последние показаны в скобках, причем для С/А-кода, кода стандартной точности) значения приводятся для вариантов работы с А/без SA (SA — Selective Availability — селективный доступ).
1 Характеристика ТОО «ПК Импульс» и нормативно- справочные и информационные материалы перевозок и управления на транспорте ТОО «ПК Импульс» оказывает комплекс услуг по внутригородским и междугородним перевозкам с участием железнодорожного и автомобильного транспорта. В компании работает не более 5 обученных, высококвалифицированных сотрудников. Все сотрудники, связанные с технологией, имеют высшее образование. Основные виды деятельности компании: 1) Транспортная обработка грузов 2) Деятельность железнодорожного транспорта: междугородные и международные пассажирские перевозки 3) Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки 4) Перевозка грузов специализированными автотранспортными средствами 5) Способ перевозки автоперевозки: ж/д перевозки морские и речные перевозки услуга "перевоз от двери до двери"; 6) Вид перевозок: внутригородские, междугородние; 7) Дополнительные услуги для груза: перевалка грузов страхование груза таможенное оформление экспедирование груза; 8) Вид груза: габаритный контейнеры/рефрижераторы негабаритный техника; 9) Способы оплаты: наличный расчёт оплата через расчётный счёт; Уставом автотранспорта, в свою очередь, закрепляются основные положения о заключении договоров перевозки, права и обязанности перевозчиков, грузоотправителей, а также порядок их взаимодействия. Самым важным специализированным нормативно-правовым актом для сферы автомобильных грузоперевозок является Постановление Правительства РК от 15.04.2011 №272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом». Документ содержит основные правила осуществления данного типа перевозок — начиная от порядка заключения договоров, определения массы груза и заканчивая правилами составления актов и претензий в случае нарушения условий договора. Для перевозок тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов перевозчики должны получать специальное разрешение. Относительно международной перевозки опасных грузов действует «Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов» (ДОПОГ/ADR). Перевозчики должны соблюдать и другие нормативно – правовые акты, которые касаются безопасности дорожного движения, правила технической эксплуатации подвижного состава автотранспорта, его техобслуживания и ремонта.
3 Система ГЛОНАСС применяемая на транспорте3.1 Программное обеспечение ГЛОНАСССпутники системы ГЛОНАСС непрерывно излучают навигационные сигналы двух типов: навигационный сигнал стандартной точности (СТ) в диапазоне L1 (1,6 ГГц) и навигационный сигнал высокой точности (ВТ) в диапазонах L1 и L2 (1,2 ГГц). Информация, предоставляемая навигационным сигналом СТ, доступна всем потребителям на постоянной и глобальной основе и обеспечивает, при использовании приемников ГЛОНАСС возможность определения: - горизонтальных координат с точностью 50-70 м (вероятность 99,7%); - вертикальных координат с точностью 70 м (вероятность 99,7%); - составляющих вектора скорости с точностью 15 см/с (вероятность 99,7%); - точного времени с точностью 0,7 мкс (вероятность 99,7 %). Эти точности можно значительно улучшить, если использовать дифференциальный метод навигации и/или дополнительные специальные методы измерений.Сигнал ВТ предназначен, в основном, для потребителей МО РФ, и его несанкционированное использование не рекомендуется. Вопрос о предоставлении сигнала ВТ гражданским потребителям находится в стадии рассмотрения. Для определения пространственных координат и точного времени требуется принять и обработать навигационные сигналы не менее чем от 4-х спутников ГЛОНАСС.При приеме навигационных радиосигналов ГЛОНАСС приемник, используя известные радиотехнические методы, измеряет дальности до видимых спутников и измеряет скорости их движения. Одновременно с проведением измерений в приемнике выполняется автоматическая обработка содержащихся в каждом навигационном радиосигнале меток времени и цифровой информации. Цифровая 5 информация описывает положение данного спутника в пространстве и времени (эфемериды) относительно единой для системы шкалы времени и в геоцентрической связанной декартовой системе координат.Кроме того, цифровая информация описывает положение других спутников системы (альманах) в виде кеплеровских элементов их орбит и содержит некоторые другие параметры. Результаты измерений и принятая цифровая информация являются исходными данными для решения навигационной задачи по определению координат и параметров движения.Навигационная задача решается автоматически в вычислительном устройстве приемника, при этом используется известный метод наименьших квадратов. В результате решения определяются три координаты местоположения потребителя, скорость его движения и осуществляется привязка шкалы времени потребителя к высокоточной шкале Координированного всемирного времени (UTC).
Wialon Pro — это серверное программное обеспечение, предназначенное для спутникового ГЛОНАСС/GPS мониторинга и управления транспортом как одного предприятия, так и нескольких. Один физический сервер с Wialon Pro позволяет вести мониторинг около пяти тысяч автомобилей, движущихся в любой точке земного шара.В отличие от программных решений других разработчиков, для работы с Wialon Pro не требуется клиентское ПО, а пользователи Wialon могут контролировать свой транспорт через веб-сайт оператора с любого компьютера или мобильного телефона. Увидеть, как устроена система спутникового мониторинга Wialon Pro, можно через демо-вход.демо-вход.Ключевые компоненты программного комплекса Wialon Pro:Встроенный картографический сервер WebGIS — уникальная разработка, позволяющая браузеру быстро отображать как подборку карт от Gurtam, так и другие карты (например, Google Maps, Яндекс Карты, Navteq). WebGIS имеет функцию прямого и обратного геокодирования, что дает возможность легко осуществлять поиск по картам, а также получать точные адреса в отчетах.Система хранения данных на основе Oracle Berkeley DB, в которой хранится вся телематическая информация, получаемая сервером от объектов спутникового мониторинга. Благодаря базе данных от компании с мировым именем, пользователи Wialon могут сами формировать и за считанные секунды генерировать аналитические отчеты за продолжительный период времени на базе сотен тысяч сообщений от GPS-устройств.Используя Wialon Pro, Вы можете вести мониторинг практически любого GPS и ГЛОНАСС трекера, присутствующего на рынке. На сегодняшний день в этом списке больше чем 904 типов GPS и ГЛОНАСС трекеров, контроллеров и стороннего ПО, протоколы передачи данных которого интегрированы в Wialon Pro. Также система позволяет контролировать расход топлива, показатели электронных систем автомобиля, а также дополнительных цифровых и аналоговых датчиков, подключенных к GPS или ГЛОНАСС устройству.Платформа «ГЛОНАССсофт» представляет собой автономный программный комплекс, осуществляющий прием, обработку, анализ и ретрансляцию телематических данных, получаемых от навигационного ГЛОНАСС/GPS-оборудования собственного производства ГК «ГЛОНАССсофт» и от оборудования сторонних производителей. Платформа предназначена для организации систем мониторинга объектов и может применяться для создания диспетчерского центра предприятия или компании, предоставляющей услуги мониторинга. Встроенные возможности платформы позволяют производить разработку собственных решений.
Основные компоненты платформы:По своей архитектуре платформа является ядром, на котором работают основные и дополнительные компоненты платформы, а также дополнительные продукты. Исходя из потребностей клиента, на основе платформы «ГЛОНАССсофт» можно создавать системы различной степени сложности с различными функциональными возможностями. При необходимости, в любой момент в систему можно добавить дополнительные компоненты и модули.Дополнительные модули платформы:Дополнительные модули позволяют расширить основные возможности и функциональность платформы. При подключении модулей, соответствующие настройки активируются в web-приложении для администрирования платформы. Каждый модуль решает узкую задачу для всей системы и сервисов сторонних разработчиков. Существуют дополнительные модули для передачи и архивации данных, создания тарифных планов и распределения прав, а также автоматизированного обслуживания запросов клиентов компаний – интеграторов.3.2 Основные элементы и принцип работы системы ГЛОНАСС применяемой на транспорте составление отчета движения на маршруте полученных данных системы ГЛОНАССОтечественная сетевая среднеорбитальная СРНС ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система) предназначена для непрерывного и высокоточного определения пространственного (трехмерного) местоположения вектора скорости движения, а также времени космических, авиационных, морских и наземных потребителей в любой точке Земли или околоземного пространства. В настоящее время она состоит из трех подсистем:1. подсистема космических аппаратов (ПКА), состоящая из навигационных спутников ГЛОНАСС на соответствующих орбитах;2. подсистема контроля и управления (ПКУ), состоящая из наземных пунктов контроля и управления;3. аппаратуры потребителей (АП).Навигационные определения в ГЛОНАСС осуществляются на основе опросных измерений в аппаратуре потребителей псевдодальности и радиальной псевдоскорости до четырех спутников (или трех спутников при использовании дополнительной информации) ГЛОНАСС, а также с учетом принятыx навигационных сообщений этих спутников. В навигационных сообщениях, передаваемых с помощью спутниковых радиосигналов, содержится информация о различных параметрах, в том числе и необходимые сведения о положении и движении спутников в соответствующие моменты времени. В результате обработки этих данных в АП ГЛОНАСС обычно определяются три (две) координаты потребителя, величина и направление вектора его земной (путевой) скорости, текущее время (местное или в шкале Госэталона Координированного Всемирного Времени UTC(SU) или, по другому, UТC(ГЭВЧ) (ГЭВЧ — Государственный эталон времени и частоты). Основные характеристики СРНС ГЛОНАСС приведены в табл. 1 — 2, где для сравнения приведены сведения об американской срсдневысотной СРНС GPS. В табл. 1 приведены общесистемные характеристики СРНС ГЛОНАСС. В табл. 2 приведены как стандартные значения характеристик СРНС, так и их оценки на основе данных, полученных в 1993—1995 гг. Последние показаны в скобках, причем для С/А-кода, кода стандартной точности) значения приводятся для вариантов работы с А/без SA (SA — Selective Availability — селективный доступ).