7. Экономический разделИз результатов исследования путей снижения металлоемкости тележки можно сделать вывод, что тележку с облегченной рамой и навесным редуктором механизма подъема можно рекомендовать для промышленного производства в настоящее время.Преимуществами новой тележки является:

1. 
   повышение точности выверки узлов механизма подъема, ликвидацию сборки методом горячего монтажа;
   
2. 
   простота конструкции соединения вала барабана с редуктором;
   
3. 
   уменьшение габаритов и массы конструкции (удельная металлоемкость рассматриваемой тележки снижена на 46%, коэффициент термоемкости на 6% увеличен).
   

В данной части дипломного проекта произведен расчет экономического эффекта от внедрения в производство новой мало металлоемкой конструкции тележки.

7.1. Расчет интегрального экономического эффекта от разработки и внедрения менее металлоемкой конструкции крана

В основу экономического расчета проектируемой тележки входит определение ее цены, обоснование экономического эффекта.1. Расчет капитальных затратКапитальные затраты – это совокупность пред производственных затрат, цены конструкции, затрат на монтаже и транспортировку.К= С_предпр+Ц_констр+С_монтаж+С_трансп

1. 
   Пред производственные расходы складываются из подготовки конструкторской документации, затраченного на это времени и тарифной ставки.
   

С_предпр=1,35 110 9,6=1426 руб.

2. 
   Определение цены новой конструкции
   

М-материалы и затраты на них. В них входят затраты на основные и покупные материалы.Затраты на основные материалы:

• 
  Швеллер 09Г2С-12
  
• 
  Норма расхода 0,5 т
  
• 
  Цена за 1 тонну 2600 руб.
  

---

Итого основных материалов на сумму 1300 руб., М_осн = 1300 руб.Затраты на покупные материалы:- Электродвигатель МТF411-6 6000 руб.

• 
  Редуктор навесной 3500 руб.
  
• 
  Тормоз ТКГ-160 4200 руб.
  
• 
  Приборы электрооборудования и прочие материалы 5300 руб.
  

Итого общие затраты на покупные материалы на сумму 19000 руб.,М_покуп=19000 руб.Общие затраты на материалы : М=М_осн+М_покуп=1300+19000=20300 руб.

• 
  Расчет основной заработной платы
  

З_пр-прямая заработная плата

З_пр=Р_в С_час Т

Наименование операций	Рв	Счас	Трудоемкость, час	Сумма, руб
Сварная	2	7,8	112	1747,2
Сборочная	5	6,7	160	5360

З_пр=1747,2+5360=7107,2 руб.Основная заработная плата З_осн-включает в себе прямую и дополнительную заработную плату, с учетом отчислений на социальное страхование. Дополнительная заработная плата состовляет 18% от прямой заработной платыЗ_допол=0,18 7107,2=1279 рубОтчисления на социальное страхование и другие внебюджетные фонды составляют 38,7 % от прямой и дополнительной заработной платы, т.о. получем:З_осн=0,387 (1279+7107,2)=3245,4 руб.

• 
  М_цех – общецеховые расходы, составляют 75 % от прямой заработной платы, Мцех=5330 руб.
  
• 
  М_озр – общезаводские расходы, составляют 655 от прямой заработной платы, М озр=4619,7 руб.
  
• 
  М_пп – подготовка и освоение производства новых изделий, составляет 5% Мпп=230,98 руб.
  
• 
  М_изи – износ инструмента и приспособлений, составляет 10% Мизи=461,97 руб.
  
• 
  М_пр – прочие производственные расходы, составляют 15% М_пр=692,9 руб.
  
• 
  q - норматив внепроизводственных расходов, это процент к себестоимости (в формуле заключена в квадратные скобки), составляет 12%
  
• 
  S – норматив снижения цены в условиях освоенного серийного производства, составляет 17%
  

---

Подставив в формулу получим:

3. 
   Затраты на монтаж составляют 15% от цены машины
   

С_монт=0,15 41413,4=6212,07 руб.

4. 
   Затраты на транспортировку составляют 8% от цены машины
   

С_{транспр}=0,08 41413,4 =3313,07 руб.Отсюда: капитальные затраты будут составлятьК= С_предпр+Ц_констр+С_монтаж+С_трансп; подставим:К=46152,5 руб.2. Определение базовых и новых эксплуатационных затратС_б – базовые эксплуатационные затраты;С_н – новые эксплуатационные затраты;С_б,н=С_{кап.рем}+С_{тех.рем}+С_{зап.части}+С_эл.эн+С_всп+С_трансп

• 
  Расходы на капитальный ремонт составляют 20% от цены конструкции. Цена базовой конструкции 65000 руб, отсюда:
  

С_{кап.рем}=0,20 65000=13000 руб.С_{кап.рем}=0,20 41413,4=8282,6 руб.

• 
  Расходы на текущий ремонт составляют 5% от цены машины, получем:
  

С_{тех.рем} = 0,05 65000=3290 руб.

С_{тех.рем} = 0,05 41413,4=2070,67 руб.

• 
  Расходы на запасные части, сотавляют 7% от цены машины, получем:
  

С_{зап.части} =0,07 65000=4606 руб.С_{зап.части} =0,07 41413,4=2898,9 руб.

• 
  Расходы на электроэнергию
  

С_эл.эн = N_i 100 ПВ∙К_н Т_к

---

К_в Ц , где
N_i – суммарная мощность электродвигателей;
N_i =15+2,2 = 17,2 кВт
N_i=22+2,2 = 24,2 кВт
ПВ = 40% - продолжительность включения двигателя в пределах цикла;

К_н =0,85 – коэффициент двигателя по мощности;

Т_к = 2800 час – годовой календарный фонд времени;

К_в = 0,2 – коэффициент использования машины во времени;

Ц = 0,45 руб. – цена за 1 кВт/час;

Таким образом:
С_эл.эн =1473,7 руб.
С_эл.эн =2073,4 руб.

• 
  Затраты на вспомогательные материалы, составляют 25% от расходов на электроэнергию, получим:
  

С_всп=0,25 1473,7=468,4 руб.С_всп=0,25 2073,4=578,3 руб.

• 
  Транспортные расходы, составляют 8% от цены машины, получем:
  

С_трансп=0,08 65000=2600 руб.С_трансп=0,08 41413,4=1656,5 руб.Итак, базовые эксплуатационные затраты:С_б=16138,7 руб.Новые эксплуатационные затраты:С_н=11495,3 руб.3. Определение годовой экономииЭ_г=С_б-С_нЭ_г=4643,4 руб4. Определение интегральной экономииЭ_и=Э_г – срок службыСрок службы с учетом морального износа составляет 15 лет, тогда:Э_и=4643,4 15=69651,45 руб.5. Интегральный эффект от разработки и внедрения грузовой тележки:Э_ф=Э_и-КЭ_ф=23498,9 руб.7.2. ВыводВ соответствии с производственными расчетами можно сделать вывод, что запуск в производство тележки с облегченной рамой и навесным редуктором обеспечит не только снижение металлоемкости на 46% и трудоемкости сборки, но и будет иметь место интегральный экономический эффект в размере 23498,9 руб. от производства и эксплуатации одной тележки.Цена мало металлоемкой тележки составит 41413,4 руб, в то время как цена существующего аналога составляет 65000 руб, и как следствие снизятся эксплуатационные затраты с 16138,7 руб до 11495,3 руб.

---

Данные результаты подтверждают необходимость промышленного освоения тележки.

---

Смотрите также файлы

• Единственное и множественное число глаголов.doc

• Мы слепили снеговика.docx

• По итогам проведенных мероприятий первого этапа антинаркотической профилактической акции За здоровье и безопасность наших детей.doc

• Лабораторная работа 3 По дисциплине Производственная санитария и гигиена труда студент гр зб 2491 Щепков А. В.docx

• Решение методом Гаусса Матричный способ.docx