Добавлен: 07.11.2023
Просмотров: 720
Скачиваний: 27
Необходимая работоспособность и исправность машин в сельском хозяйстве достигается, как известно, рациональной эксплуатацией, которая включает совокупность работ по техническому обслуживанию, хранению и ремонту. Для выполнения таких работ нужно развивать разветвленную сеть ремонтно-обслуживающих производств. Имеется соответствующая нормативно-техническая документация, регламентирующая техническое обслуживание, хранение и ремонт машин, обеспечивающая повышение эффективности использования техники в сельском хозяйстве.Под системой технического обслуживания и ремонта машин понимают совокупность взаимосвязанных средств, документации по техническому обслуживанию и ремонту и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества машин.К техническим средствам относятся: технологическое оборудование,приборы, приспособления, инструмент, сооружения, запасные части и материалы для проведения операций технического обслуживания и ремонта. Нормативно-техническая документация — это документация, регламентирующая периодичность, последовательность, технологию выполнения этих операций, в том числе технические требования на восстановление параметров технического состояния с указанием их допускаемых значений. Наконец, в систему технического обслуживания и ремонта входят исполнители — мастера-наладчики, диагносты, слесари и другие специалисты, осуществляющие операции обслуживания и ремонта.Целью моей работы является изучение технологического процесса проведения ТО-2 трактора ДТ-75М.Задачи - Изучить теоретические аспекты проведения ТО-2 трактора ДТ-75М.- Предоставить общую характеристику проведения ТО-2 трактора ДТ-75М- Провести анализ операций при ТО-2 трактора ДТ-75М- Определить эффективность проведения ТО-2 трактора ДТ-75М.1. Система технического обслуживанияВ процессе работы трактора его детали постепенно изнашиваются, зазоры в соединениях увеличиваются, регулировки механизмов нарушаются. Все это приводит к отказам, а порой и к авариям, которые могут наступить довольно скоро после начала эксплуатации нового трактора. Но если его правильно и своевременно обслуживать, т. е. очищать от пыли и грязи, смазывать, подтягивать крепления
, восстанавливать нарушенные регулировки механизмов и т. д., он будет работать без отказов долгое время.
Кроме обслуживания трактора, необходимо зыполнять целый ряд операций перед вводом его в эксплуатацию и во время хранения.
Длительная эксплуатация тракторов позволила выявить все операции технического обслуживания (ТО) для поддержания их в работоспособном состоянии и создать четкую единую систему технического обслуживания, которую следует выполнять трактористам. Принятая система получила название планово-предупредительной. Плановой она называется потому, что все виды ТО должны проводиться после строго установленной наработки трактора в мото-часах или в других единицах (литры израсходованного топлива, условные эталонные гектары и пр.), а предупредительной — в ней регламентирован состав технологических операций, выполнение которых предупреждает отказы в работе из-за технических неисправностей, аварийных износов и поломок.
Сущность системы заключается в том, что все операции должны проводиться через строго определенные промежутки времени. При этом операции ТО выполняют обязательно, а операции ремонта по потребности. Принятая система позволяет выявить неисправности в механизмах и сборочных единицах в начальной стадии и своевременно предотвратить их вредное воздействие.
Ученые создали большое число самых разнообразных приборов, устройств и приспособлений, с помощью которых можно определить
техническое состояние трактора без разборки. С помощью специального оборудования целый ряд операций выполняют не после определенной наработки, а по потребности. Это приводит не только к тому, что уменьшается объем работ, выполняемых при ТО, но и сокращаются простои, а также разборочные операции, которые нарушают взаиморасположение приработавшихся деталей. Разбирать узлы и агрегаты следует только при абсолютной необходимости. Чем реже это делают, тем дольше срок службы трактора.
В результате многолетних наблюдений установлено, что операции ТО, как правило, необходимо проводить в различные сроки и при том одни из них — часто, другие — редко. Поэтому все операции объединены по одинаковым срокам выполнения в группы, каждой из которых дано название и определена периодичность проведения. Различают следующие виды и периодичность технических обслуживании:
ТО при подготовке к эксплуатационной обкатке нового или прошедшего капитальный ремонт трактора;
ТО при эксплуатационной обкатке;ТО по окончании эксплуатационной обкатки; .Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО); .Первое техническое обслуживание (ТО-1) — через 60 (125) мото-ч;Второе техническое обслуживание (ТО-2) — через 240 (500) мото-ч;Третье техническое обслуживание (ТО-3)—через 960 (1000) мото-ч;Сезонное техническое обслуживание при переходе к весенне-летнемупериоду эксплуатации (СТО-ВЛ);Сезонное техническое обслуживание при переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации (СТО-ОЗ).2. Подготовка трактора к проведению технического обслуживанияОчистка тракторов от различных видов загрязнений является начальным этапом ремонтно-обслуживающих воздействий, от эффективности которых в значительной степени зависит качество выполнения дальнейших технологических процессов по восстановлению работоспособности тракторов, а так же производительность труда.Проблема качественной очистки успешна решается путем использования мониторных моечных агрегатов и биоразлогаемых экологически безопасных моющих средств. Установлено, что наибольшее влияние на процесс очистки оказывают скорость, мощность и температура водяной струи.Передвижные моечные агрегаты отличаются широким спектром исполнения, просты, экономичны и удобны в работе, обеспечивают высокие качественные показатели очистки, а так же соблюдение экологических требований. С помощью моечных агрегатов можно очищать разнообразие объекты холодной (0…60 °C) или горячей (60…155 °C) водой с добавлением моющих средств или без них, при низком или высоком давлении. Для повышения качества очистки агрегата по желанию потребителя комплектуют дополнительным оборудованием: турбонасадкой, вращающейся щеткой, устройствами для гидропескоструйной обработки, образования пены и др. предлагаемая технология позволяет обеспечить механизацию всего процесса удаления загрязнений при очистке. Основные технические характеристики наиболее распространенных передвижных моечных агрегатов высокого давления. (Приложение 2)В процессе очистки следует применять дополнительные оборудованиеи приспособления (Приложение 3) и моющие средства: Лабомид-203, Темп-100Д, МС-37 и др.Для нанесения моющего средства используют специальное устройство, которое позволяет получить на загрязненной поверхности пену, способствующую снижению сцепляемости загрязнений с очищаемой поверхностью.
В процессе эксплуатации тракторов их поверхности покрываются загрязнениями, имеющими разный состав, свойства, а также прочность сцепления с поверхностью. при длительном воздействии загрязнений наружный лакокрасочные поверхности тускнеют, теряют первичный цвет, на них появляются царапины, сколы и другие дефекты.Объектами очистки при ТО трактора служит их агрегаты и детали (в сборе). Сложность конструкции поверхностей, наличие глубоких ниш, замкнутых и экранированных пространств, выемок, различных карманов, являющихся накопителями загрязнений, значительно усложняют процесс очистки. Обычно с этих мест начинается развитие коррозии, поражающей детали облицовки, неокрашенные металлические поверхности. По своему составу и свойствам загрязнения многообразны и представляют собой продукты как органических, так и неорганических соединений.В соответствии со специфическими особенностями и условиями организации процесса ТО рекомендована технология удаления с наружных поверхностей разнообразных загрязнений: дорожно-почвенные (например, пыль, грязь, песок, растительные остатки); остатки топливо смазочных материалов (ТСМ) и застаревших смазочных материалов; продукты коррозии; старые лакокрасочные покрытия, консервационные смазки; остатки строительных материалов (например, цемент, бетон, битум), ядохимикатов.Обычно поверхности имеют загрязнения разных видов, которые при несвоевременном удалении превращаются в плотные засохшие образования. В технологии очистки (Приложение 4) приведены основные режимы работымоечных агрегатов, которые обеспечивают уровень очистки, соответствующий действующим экологическим и санитарно- гигиеническим требованиями.3. Второе техническое обслуживание трактора ДТ-75МПри ТО-2 выполняют операции ЕТО и ТО-1, а также дополнительно проверяют плотность электролита в аккумуляторной батарее и при необходимости подзаряжают ее; проверяют и при необходимости регулируют зазоры между клапанами и коромыслами механизма газораспределения дизеля, муфту сцепления увеличителя крутящего момента, тормоза увеличителя крутящего момента и карданной передачи, муфту сцепления основного дизеля и привода вала отбора мощности, муфту управления поворотом, тормозную систему колесных тракторов, сходимость и наибольшие углы поворота направляющих колес трактора