Багаж может быть не включен в стоимость билета. Если вы передумали лететь после того, как купили билет на самолеты, вы не сможете в полном размере возместить деньги, что в большинстве случаев вынуждает купить билет в комфорт-класс.

• 
  Комфорт-класс
  

Тариф Комфорт от прекрасно сочетает достойные условия для путешественников и вполне демократичные расценки на авиабилет. Норма бесплатного провоза багажа – 2 места по 23 кг на одного человека (данный норматив распространяется и на детей возрастом от 2-х до 12 лет, совершающих авиаперелет по билету с отдельным местом в салоне). Допустимый вес ручной клади – 10 кг. Удобные кресла, система мультимедиа и вкусная кухня, блюда которой надо заранее бронировать, позволяет клиентам провести время в полете с удобством. Пассажирам предоставляется индивидуальный набор для сна – плед для укрывания, подушка и в некоторых авиакомпаниях даже одноразовые тапочки.

• 
  Бизнес-класс
  

Бизнес-класс в самолете отличается повышенным комфортом, улучшенным обслуживанием и конечно же ценами. Стоимость билета в 1,5–3 раза выше, чем для пассажиров, которые летят в экономном секторе. Комфорт на борту – именно за это пассажиры готовы переплачивать. В салоне самолёта, в качестве бортового питания, предоставляемых напитках, обслуживании в аэропорту и других услугах. Билеты по полному тарифу бизнес-класса обычно обозначаются литерами «J» или «C» (с гибкостью расписания), но также могут обозначаться и другими буквами, в зависимости от многих факторов. Пассажир этого класса может не беспокоиться об очередях, ведь для них формальные процедуры в аэропорту вне очереди. Повышенную норму бесплатного багажа и ручной клади (2 места багажа весом 32 кг каждое + ручная кладь до 15 кг). Комфортабельные кресла и индивидуальное пространство на борту самолёта. Также им предложат свежую деловую и развлекательную прессу и специальное меню, алкоголь и горячие напитки во время полёта.

Следует помнить у разных авиаперевозчиков бизнес-класс может выглядеть не хуже экономного только питанием или же вовсе не отличатся от комфорта-класса и комфорта-класса +.

2. 
   По условиям применения;
   

---

По условиям применения различают нормальные и специальные пассажирские тарифы.

• 
  Нормальные тарифы - тарифы за перевозку любого взрослого пассажира, без ограничений в отношении приобретения и использования билета, имеющие период действия один год. Тарифы, рассчитываемые как процент от нормального тарифа, также относятся к нормальным тарифам.
  
• 
  Специальные тарифы - тарифы за перевозку любого взрослого пассажира или отдельных категорий пассажиров, имеющие установленные перевозчиком ограничения и / или особые условия по порядку их применения. К примеру, экскурсионный тариф установленный для любой категории пассажира, имеющий определенные условия и ограничения.
  

3. 
   По способу определения;
   

• 
  Прямой тариф - тариф, устанавливаемый между двумя пунктами, перевозка между которыми выполняется без пересадки.
  
• 
  Сквозной тариф - тариф, устанавливаемый между двумя пунктами, перевозка между которыми выполняется с пересадками (остановками) на другой рейс или рейсы того же или другого перевозчика, через установленные перевозчиком пункт(ы).
  
• 
  Стыковочный тариф - тариф, установленный между двумя пунктами, который используется только для построения сквозного тарифа путем прибавления его к прямому или сквозному тарифу.
  

2. 
   Построение тарифа в соответствии с внутренней тарифной системой
   

• 
  Тарифный компонент - часть маршрута перевозки между пунктами маршрута или весь маршрут, для оценки стоимости которого, может быть применен тариф OW или половина тарифа RT. При этом для оценки стоимости могут применяться опубликованные, опубликованные сквозные или построенные сквозные тарифы.
  
• 
  Типы перевозок:
  

- Перевозка в одну сторону (OW) - это воздушная перевозка, включающая один тарифный компонент.

- Перевозка туда и обратно (RT) - это непрерывная воздушная перевозка из пункта отправления до другого пункта и обратно в пункт отправления, состоящая из двух тарифных компонентов. При этом тариф, применяемый для тарифного компонента в направлении туда, должен быть равен тарифу, применяемому для тарифного компонента в направлении обратно.

---

- Перевозка замкнутая круговая (СТ2) - это непрерывная воздушная перевозка из пункта отправления до другого пункта и обратно в пункт отправления, состоящая из двух тарифных компонентов. При этом, тариф, применяемый для тарифного компонента в направлении туда, не равен тарифу, применяемому для тарифного компонента в направлении обратно.

- Перевозка замкнутая круговая (СТ2+) - это непрерывная воздушная перевозка из пункта отправления до других пунктов и обратно в пункт отправления, состоящая более чем из двух тарифных компонентов. Для типа перевозки СТ2+ поворотным пунктом считается самый удаленный по ортодромическому расстоянию пункт пересадки между тарифными компонентами относительно пункта отправления. При этом, если для двух или более пунктов ортодромические расстояния совпадают, то выбирается наиболее удаленный по маршруту перевозки пункт пересадки.

Ортодромическое расстояние - это расстояние, рассчитанное по географическим координатам.

- Перевозка незамкнутая круговая (OJ) - это перевозка, состоящая из двух или более тарифных компонентов, при условии, что пункт отправления совпадает с пунктом назначения, а пункт прибытия в направлении туда не совпадает с пунктом обратного вылета (наземный участок).

Правила оформления ордера разных сборов

1. 
   Ордер разных сборов (МСО) предназначен для оформления оплаты услуг, оказываемых пассажиру:
   

• 
  воздушные и наземные перевозки
  
• 
  предварительное бронирование
  
• 
  перебронирование
  
• 
  оплата авиабилета
  
• 
  доставка авиабилета
  
• 
  штрафные санкции
  
• 
  доплата за сверхнормативный багаж
  
• 
  багаж, перевозимый как груз
  
• 
  наземное обслуживание для инклюзивных туров
  
• 
  аренда автомобиля
  
• 
  доплата до тарифа
  
• 
  дополнительные сборы за повышение класса обслуживания
  
• 
  сборы
  
• 
  размещение в гостинице
  

2. 
   Бланки МСО являются бланками строгой отчетности
   
3. 
   Каждый бланк имеет серийный номер и отпечатан на двух языках (русском и английском).
   
4. 
   Бланк МСО изготовлен на самокопирующей бумаге.
   
5. 
   МСО заполняется по купону агента.
   
6. 
   Все записи следует делать печатными буквами на русском (английском) языке.
   
7. 
   Бланки МСО являются бланками строгой отчетности и должны расходоваться в порядке нумерации.
   
8. 
   Нумерация бланков включает:
   

---

• 
  три цифры - код владельца МСО (например, 262)
  
• 
  десятизначный номер
  

9. 
   МСО предоставляет собой книжку, состоящую из нескольких купонов, отличающихся по цвету и расположенных в следующем порядке:
   

• 
  контрольный купон (Audit Coupon)
  
• 
  купон агента (Agent Coupon)
  
• 
  обменный купон (Exchange Coupon), может быть один, два, три или четыре экземпляра обменных купонов
  
• 
  пассажирский купон (Passenger Coupon)
  

10. 
    МСО не является перевозочным документом (не принимается к перевозке). МСО используется для оформления денежных операций.
    
11. 
    Возможны два вида выписки МСО:
    

• 
  специализированное МСО - выписывается для конкретной услуги или перевозки и все данные указываются на документе сразу в момент выписки.
  
• 
  не специализированное МСО - используется как чековая книжка, в этом случае общая сумма на МСО может быть разбита по отдельным МСО, по согласованию с пассажиром или с предприятием или по указанию Перевозчика, и использована для оплаты разных услуг.
  

12. 
    При оформлении специализированного МСО у агента остается агентский купон, контрольный купон, все обменные купоны МСО, пассажирский купон выдается пассажиру
    
13. 
    При оформлении неспециализированного МСО:
    

• 
  первичное МСО: у агента остаются агентский и контрольный купоны
  
• 
  вторичное МСО: у агента остается обменный купон МСО.
  

14. 
    МСО заполняется четко, аккуратно, без исправлений, помарок и подчисток.
    
15. 
    МСО с исправлениями, помарками и подчистками не действителен.
    

---

Порядок заполнения граф ордера разных сборов (мсо) код 262.

1. 
   «Имя пассажира» (Name of Passenger)
   

• 
  Указывается фамилия и имя пассажира в соответствии с п.1.1. <Порядка заполнения бланка авиабилета>.
  

• 
  Если имена (фамилия) всех пассажиров не помещаются в графу: указывается только фамилия, имя главы семьи или руководителя группы;
  

• 
  через пробел указывается (На (количество) пассажиров);
  

• 
  в графу (Примечания) вписываются дополнительные фамилии (имена); или указывается, которые должны иметь ссылку о принадлежности к МСО, заверен печатью (валидатором), приложен к каждому купону МСО и выполнены без исправлений.
  

Пример: IVANOV/IVAN MR FOR 08 PSGRS и сноску в графе See passengers List Attached

• 
  Для корпоративных (юридических лиц) клиентов в этой графе указывается полное наименование предприятия.
  

Пример: ОАО «Синара»

2. 
   «Цель выдачи МСО» (Type of Service for which Issued)
   

Указывается тип услуги или цели, для которой выдана МСО:

• 
  предоплата за авиаперевозки ( для корпоративных клиентов или оплата по взаиморасчетам)
  
• 
  оплата воздушной перевозки
  
• 
  плата за изменение бронирования
  
• 
  плата за перевозку платного багажа
  
• 
  разные сборы
  
• 
  уведомление о предоплате – РТА
  
• 
  уведомление о предоплате с таксой - PTA INCL TAX
  
• 
  сборы - Collection of TAX
  
• 
  для бронирования гостиниц, машин и других услуг
  

Для подробного описания использовать графу:

3. 
   «Сумма прописью» (Amount in Letters)
   

Заглавными печатными буквами указывается полный платеж по МСО

• 
  Для специализированного МСО: сумма указывается в валюте страны начала перевозки.
  
• 
  Для не специализированного МСО - в валюте страны оплаты.
  

4. 
   «Код валюты» (Currency).
   

Указывается трехбуквенный код валюты IATA:

• 
  рубли – RUB
  
• 
  доллары – USD
  
• 
  кроны – CZK
  

5. 
   «Сумма цифрами» (Amount in Figures).
   

Указывается полный платеж по МСО цифрами.

---

Смотрите также файлы

• Особенности сестринского ухода за пациантами с травмой грудной клетки.docx

• 1 Цели и задачи изучения дисциплины 1 Цель освоения дисциплины.pdf

• В результате гидролиза жидкого жира образуются.docx

• Белошистова А. А.docx

• Практическая работа 3 Цифровые инструменты наставничества педагогических работников.pdf