Перед допуском к самостоятельной работе данные работники испытываются в знании соответствующих разделов настоящей Инструкции.

Устройства СЦБ должны содержаться в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Р.Ф. и Инструкции по техническому обслуживании устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ).

Все работы по техническому обслуживанию, ремонту и устранению неисправностей устройств СЦБ должны выполняться с соблюдением требований Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, настоящей Инструкции, иных нормативных актов ОАО РЖД и в соответствии с утвержденными технологическими процессами и техническими указаниями по обслуживанию и ремонту.

Техническое обслуживание и ремонт устройств СЦБ должны производиться при обеспечении безопасности движения и, как правило, без нарушения графика движения поездов.

Выполнение плановых работ, связанных с прекращением действия устройств СЦБ, должно производиться, как правило, в технологические «окна», предусмотренные в графике движения поездов. При отсутствии таких «окон», должно предоставляться регламентированное время в порядке, установленном ПТЭ. В необходимых случаях нормальное пользование устройствами СЦБ прекращается путём их временного выключения в установленном порядке настоящей Инструкции.

Работы по техническому обслуживанию, устранению неисправностей, ремонту и замене устройств СЦБ на ж.д. станции должны производиться с разрешения ДСП с выключением или без выключения устройств.

4 .Отчёт о конкретно проделанной студентом работе в период практики
Целью прохождения преддипломной практики является приобретение практического опыта работы, а также развитие умений разработки и принятия практических решений по разработке технологического процесса.

Место прохождения практики - Тындинская дистанция сигнализации, централизации и блокировки Дальневосточной железной дороги — филиала открытого акционерного общества «РЖД».

Основными задачами прохождения практики являлось:

- ознакомление с производственной деятельностью Дистанции, ее особенностями как хозяйствующего субъекта;

- изучение нормативных документов, регламентирующих деятельность Дистанции;

- ознакомление с технологическим процессом предприятия, разработка технологических карт производственного процесса;

---

- приобретение практических навыков использования теоретических знаний в реальных производственных условиях;

- приобретение навыков самостоятельного планирования и управления производственным процессом;

- анализ организации охраны труда в дистанции;

- сбор материалов для дипломного проектирования.

Технологические карты устанавливают порядок производства основных видов работ при техническом обслуживании устройств СЦБ в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств и предназначены для инженерно-технических работников, электромехаников, электромонтеров дистанций сигнализации железных дорог, обслуживающих устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ).

5. Технология производства работ по текущему содержанию,

замене и ремонту устройств СЦБ
Основными видами работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ являются:

• 
  периодическая проверка взаимозависимостей стрелок и сигналов в соответствии с установленными ПТЭ требованиями;
  
• 
  осмотр, регулировка, чистка, покраска, проверка исправности действия устройств СЦБ;
  
• 
  измерение электрических параметров и характеристик элементов устройств СЦБ и приведение их к установленным нормам;
  
• 
  замена приборов на отремонтированные и проверенные в РТУ;
  
• 
  восстановление исправного действия устройств СЦБ при их отказах;
  
• 
  выполнение работ по повышению надежности устройств СЦБ и безопасности движения поездов.
  

Техническое обслуживание и ремонт устройств СЦБ производится с максимальным использованием технологических перерывов, как правило, без движения и соблюдения правил и инструкций по охране труда, а также санитарных правил и норм.

Работы по смене приборов штепсельного типа могут выполняются с устного разрешения ДСП без записи в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и контактной сети.

Перед началом работ электромеханик должен по принципиальным схемам определить, как смена (изъятие) прибора повлияет на устройства и индикацию на аппарате управления. Об индикации электромеханик предварительно ставит в известность ДСП. При наличии контактов сменяемого прибора в электрических цепях самоблокировки в необходимых случаях следует устанавливать временные перемычки в соответствии с требованиями ЦШ-530-11. Технические схемные решения по установке временных перемычек должны быть составлены для каждой ж.д. станции и утверждены начальником (зам. начальника) дистанции СЦБ. Сменив прибор, временные перемычки демонтируются.

---

Работа по смене приборов должна выполнятся в свободное от движения поездов время. Время начала работ в каждом случае согласовывается с ДСП. При согласовании с ДСП продолжительности работы следует предусматривать время на проверку работоспособности электрической схемы, в которую включены контакты сменяемого прибора.

О смене прибора и окончании необходимых выполненных поверках сообщают ДСП.

Смена приборов на перегонах должна проводиться в соответствии с требованиями Инструкции ЦШ-3168-р.

Смена отдельных приборов схемы смены направления движения может проводиться только по согласованию с ДСП двух железнодорожных станций, ограничивающих данный перегон.

Работа по смене приборов в устройствах электропитания следует выполнять в светлое время суток, а в необходимых случаях – и при отключённом напряжении, а также в соответствии с требованиями безопасности при обслуживании электроустановок, Правил техники безопасности и производственной санитарии в хозяйстве сигнализации, и вычислительной техники железнодорожного транспорта.

При смене приборов в устройствах электропитания на железнодорожном переезде выполняются по согласованию с дежурным по переезду. При нахождении переезда в пределах железнодорожной станции, а также при наличии на ж.д. станции контроля работ переездной автоматики, такие работы должны быть согласованны с ДСП. Смена приборов на железнодорожном переезде, не обслуживаемым дежурным работником, должна производиться в свободное от движения поездов время после выявления поездной обстановки у ДСП железнодорожной станции ограничивающих перегон.

Если смена приборов регистрировалась в Журнале осмотра и выполнялась под руководством старшего электромеханика, то ему разрешается делать общую запись на смену группы приборов. При этом смена каждого прибора должна согласовываться с ДСП, которого следует извещать о порядке пользования устройствами СЦБ на время смены данного прибора и последующей проверке его работоспособности. После окончания работ в Журнале осмотра делают запись в соответствии с требованиями Инструкции ЦШ-530-11.

Если в ходе производимой после смены прибора проверки выявлено, что вновь установленный прибор не обеспечивает работоспособность электрической схемы, то его следует изъять и установить другой прибор аналогичного типа. Проверку работы электрической схемы необходимо повторить в полном объёме. Отбракованные приборы направляются в РТУ дистанции СЦБ.

---

Если при транспортировании или подготовке к смене допущено падение прибора, то эксплуатация его запрещается, и прибор подлежит возврату в ремонтно-технологический участок (РТУ) дистанции СЦБ для его проверки, даже если не обнаружено видимых повреждений корпуса, контактов, якоря и других деталей.

6. структура РТУ( ремонтно- технологического участка)

Организационная структура РТУ должна обеспечивать выполнение основных задач и функций, определенных Положением об РТУ.

РТУ возглавляет начальник участка (далее ШЧУ) или старший электромеханик (далее ШНС), назначаемые и освобождаемые от должности приказом начальника структурного подразделения ДИ. ШЧУ (ШНС) РТУ непосредственно подчиняется главному инженеру структурного подразделения ДИ согласно приказу о распределении должностных обязанностей.

Основной формой организации труда в РТУ является бригадная. Количество бригад определяется нормативами численности работников структурного подразделения ДИ, а состав бригад формируется с учетом технической оснащенности структурного подразделения ДИ, норм обслуживания, возложенных на бригаду функций. В состав РТУ в соответствии с нормативами численности могут входить следующие бригады по видам деятельности:

бригада по регламентированному техническому обслуживанию, проверке, текущему ремонту реле и релейных блоков СЦБ;

бригада по регламентированному техническому обслуживанию, проверке, текущему ремонту электронной аппаратуры, приборов защиты;

бригада по новым работам, учету и централизованной замене приборов.

В состав РТУ могут входить бригады по регламентированному техническому обслуживанию, проверке, текущему ремонту отдельных видов оборудования, аппаратуры САУТ, КТСМ, ДЦ, ДК, элементов горочных и других систем.

При выделении ремонтной составляющей из процесса технической эксплуатации устройств автоматики и телемеханики структурного подразделения ДИ, РТУ может быть включено в «ремонтную вертикаль» вместе с:

бригадой по ремонту напольного оборудования;

бригадой по проверке, регулировке и ремонту устройств электропитания, путевых устройств автоматической локомотивной сигнализации и САУТ, автоблокировки и автоматики на железнодорожных переездах, аппаратуры счета осей, выделенной из состава бригад по техническому обслуживанию соответствующих устройств СЦБ.

---

Бригады РТУ могут формироваться по территориальному признаку, когда по технологическим или экономическим критериям нецелесообразно транспортировать приборы на большие расстояния.

В состав бригад могут входить инженеры, электроники, электромеханики, электромонтеры, электросварщики.

Каждую бригаду РТУ возглавляет руководитель бригады: старший электромеханик или инженер по эксплуатации технических средств.В случае если РТУ возглавляет ШНС, то бригаду РТУ возглавляет электромеханик.

Бригада по регламентированному техническому обслуживанию, проверке, текущему ремонту реле и релейных блоков СЦБ.

В состав бригады входят электромонтеры, электромеханики-ремонтники, электромеханики-приемщики, осуществляющие контроль качества регулировки и ремонта электромагнитных реле СЦБ (кроме кодовых реле открытого типа), релейных блоков, импульсных и трансмиттерных реле, релейных дешифраторов, кодовых путевых и маятниковых трансмиттеров. Основные функции работников бригады распределяются:

электромонтер (электромеханик) проводит: внешний осмотр, вскрытие, чистку аппаратуры СЦБ;

электромеханик-ремонтник проводит:

регулировку параметров;

проверку монтажа;

проверку механических, электрических и временных параметров релейной аппаратуры и её элементов;

проверку функционирования релейных блоков на стенде (АРМ) по программе;

заполнение этикеток.

электромеханик-приемщик (инженер, старший электромеханик), аттестованный в ШЛ (ШТЦ) и имеющий свидетельство на право приемки проводит:

контрольную проверку, включающую в себя проверку соответствия механических, электрических, временных параметров требованиям, установленным в технологических документах, электромагнитных реле СЦБ (кроме кодовых реле открытого типа), релейных блоков, импульсных и трансмиттерных реле, кодовых и маятниковых трасмиттеров, релейных дешифраторов после регламентированного технического обслуживания и ремонта;

наклейку этикетки (в том числе штрих-код);

закрытие прибора;

нанесение клейма (пломбы);

запись результатов проверки в соответствующих журналах.

допускается электромеханикам, аттестованным в дорожной лаборатории (техническом центре) и получившим свидетельство на право приемки электромагнитных реле СЦБ, релейных блоков, релейных дешифраторов, импульсных и трансмиттерных реле, кодовых путевых и маятниковых трансмиттеров, предоставлять право осуществлять регламентированное техническое обслуживание, ремонт и приемку указанных приборов в одно лицо.

---

Смотрите также файлы

• Транснационализация и тнк современные тенденции.docx

• Семинар История социологии. Основные направления современной социологии.docx

• Литература используемая при проведении занятия Методические рекомендации по пожарностроевой подготовке.docx

• ЭссеПедагогическийвзглядвбудущее.doc

• Отчет по лабораторной работе на тему Конфигурирование статических маршрутов и маршрутов по умолчанию.docx