Файл: Заключительная часть 1 Техника безопасности при строительстве подземных переходов.doc
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 23.11.2023
Просмотров: 74
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ 3.1 Техника безопасности при строительстве подземных переходовСтроительно – монтажная организация по согласованию с организацией, в введении которой находится дорога, разрабатывает ППР на строительстве переходов, в котором предусматриваются меры, обеспечивающие безопасность и непрерывность движения по дороге, предупреждение деформации её полотна, а также меры безопасности при выполнении строительно- монтажных работ. На время сооружения переходов в его зоне для безопасного производства работ устанавливают ограждения и вывешивают предупредительные знаки, которые должны быть видны в любое время суток.Для прокладки трубопровода под полотном дороги сначала укладывают кожу из стальных труб, через которые затем потаскивают трубопровод.Для горизонтального бурения применяют специальные машины, которые одновременно с бурением продавливают патрон и удаляют грунт транспортом. При эксплуатации корпуса машин горизонтального бурения необходимо заземлить. На участке перехода по одну сторону дороги открывают рабочий котлован, а по другую - приемный. Рабочий котлован для монтажа УГБ должен быть на 8-12 м больше длинны ее прокладываемого кожуха. Котлован разрабатывают на глубину 1-1,2 м ниже проектного положения кожуха. В образовавшемся свободном пространстве по мере продвижения патрон размещается грунт, поступающий из шнека. Это позволяет избежать опасности при уборке грунта из котлована во время работы машины.Котлован должен быть вырыт с углом естественного откоса. Машины, механизмы и материалы располагают на расстоянии 1м от бровки котлована. На бровке траншеи подготовительный кожух трубоукладчиком укладывают шнек, на конце которого укрепляют режущую головку. При укладке шнека в кожух запрещается находится в зоне действия стрелы трубоукладчика, поддерживать и направлять шнек руками.При опускании кожуха в котлован людям запрещается находится в котловане и в зоне действия стрелы трубоукладчика.
На конец кожуха с помощью трубоукладчика устанавливают и закрепляют установку горизонтального бурения (УГБ). После монтажа и осмотра установки проверяют действие ее на холостом ходу (без включения тяговой лебёдки). Перед пуском машины горизонтального бурения сначала включают шнек, а затем тяговую лебёдку. Остановку производят в обратном порядке.Подачу кожуха осуществляют только на рабочей скорости. По мере передвижения кожуха в скважине скорости его подачи следует уменьшить, так как возрастает сопротивление грунта.В процессе работы установки необходимо следить за количеством грунта, поступающего из кожуха, чтобы исключить забивание шнека.Площадка машиниста горизонтального бурения должна быть надежна защищена на случай обрыва тягового троса и падения каких- либо предметов с бровки котлована.После окончания бурения и введения кожуха под насыпь все оборудование в котловане демонтируют и убирают. Затем в котлован опускают изолированную и подготовленную к укладке трубу.В границе охранной зоны линий электропередачи (ближе 30 м от крайнего провода) работы производят по наряду- допуску с разрешения представителя организации, эксплуатирующей линию электропередачи, и под руководством ответственного лица.При возникновении на строительной площадке опасных условий работы (оползни, грунта, обрыв линии электропередач, появление газов и т.п.) все рабочие должны быть немедленно выведены, а опасные места ограждены.Для перевозки установки горизонтального бурения ее предварительно закрепляют болтами на деревянной раме, а затем вместе с рамой (без шнеков) погружают трубоукладчиком в кузов автомобиля; секции разобранного шнека грузят отдельно.
На конец кожуха с помощью трубоукладчика устанавливают и закрепляют установку горизонтального бурения (УГБ). После монтажа и осмотра установки проверяют действие ее на холостом ходу (без включения тяговой лебёдки). Перед пуском машины горизонтального бурения сначала включают шнек, а затем тяговую лебёдку. Остановку производят в обратном порядке.Подачу кожуха осуществляют только на рабочей скорости. По мере передвижения кожуха в скважине скорости его подачи следует уменьшить, так как возрастает сопротивление грунта.В процессе работы установки необходимо следить за количеством грунта, поступающего из кожуха, чтобы исключить забивание шнека.Площадка машиниста горизонтального бурения должна быть надежна защищена на случай обрыва тягового троса и падения каких- либо предметов с бровки котлована.После окончания бурения и введения кожуха под насыпь все оборудование в котловане демонтируют и убирают. Затем в котлован опускают изолированную и подготовленную к укладке трубу.В границе охранной зоны линий электропередачи (ближе 30 м от крайнего провода) работы производят по наряду- допуску с разрешения представителя организации, эксплуатирующей линию электропередачи, и под руководством ответственного лица.При возникновении на строительной площадке опасных условий работы (оползни, грунта, обрыв линии электропередач, появление газов и т.п.) все рабочие должны быть немедленно выведены, а опасные места ограждены.Для перевозки установки горизонтального бурения ее предварительно закрепляют болтами на деревянной раме, а затем вместе с рамой (без шнеков) погружают трубоукладчиком в кузов автомобиля; секции разобранного шнека грузят отдельно.