-
Характеристика железнодорожного участка
Участок Солнечное – Федорино является участком осуществляющим пропуск пассажирских и грузовых поездов четного и нечетного направления. Основные операции участковых станций является смена локомотивов и локомотивных бригад, а также расформирование и формирование сборных и участковых поездов, пассажирские и грузовые операции, обслуживание подъездных путей. На промежуточных станциях выполняют: технические операции – прием, отправление, пропуск, обгоны, скрещение поездов, маневры со сборными поездами и по обслуживанию грузовых пунктов; грузовые и коммерческие – погрузка и выгрузка грузов и их оформление; пассажирские – посадка и высадка пассажиров, прием и отправление багажа и почты.Схема станций участка Солнечное – Федорино представлена на рисунке 1.Рисунок 1– схема участка Солнечное – ФедориноСтанция Солнечное по характеру относится к участковой первого класса.Станция Солнечное оборудована устройствами маршрутно-релейной электрической централизации. На станции один пост электрической централизации (далее ЭЦ).К станции примыкают два перегона:
-
Солнечное – Туманное, в нечетном направлении – двухпутный, по I и II главным путям действует односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов соответственно нечетного и нечетного направлений.
-
Солнечное – Огарево, в четном направлении – двухпутный, по I и II главным путям действует односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов соответственно нечетного и четного направлений.
Станция Огарево четвертого класса.Станция Правдино по характеру работы является грузовой и отнесена к четвертому классу.Прилегающие к станции Заудинской перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:
Правдино – Огарево - двухпутный.По I главному пути – односторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.
Правдино – Мамоново – двухпутный.По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления..Перегон между станциями Правдино – Барабаново является однопутным, оборудованным двусторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на электрической тяге.Станция Мамоново по характеру работы является грузовой станцией и отнесена к пятому классу.Прилегающие к железнодорожной станции Мамоново перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:
Мамоново – Правдино – двухпутный. По I главному железнодорожному пути односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов.По II главному железнодорожному пути односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления на электровозной тяге переменного тока.
Мамоново – Новогорево – двухпутный. По I главному железнодорожному пути односторонняя автоблокировкадля движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления на электровозной тяге переменного тока. По II главному железнодорожному пути односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления на электровозной тяге переменного тока. Станция Новогорево пятого класса по характеру относится к грузовой.Станция Франковская по характеру работы является грузовой четвертого класса.Станция Кривино четвертого класса, по характеру работы является грузовой. Прилегающие к станции Кривино перегоны, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организации движения:
Кривино – Франковская – двухпутный.По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.
Кривино – Кротовское – двухпутный.
9По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.Станция Кротовское четвертого класса по характеру работ относится к грузовой.Станция Фет -
грузопассажирская, четвертого класса, по характеру работы является грузовой.Станция Белая -
грузопассажирская, четвертого класса, по характеру работы является грузовойСтанция Александровка пятого класса по характеру работы является грузовой.На перегоне Невеено – Переделкино: 9По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.Станция Невеено пятого класса по характеру работы является пассажирской.На перегоне Невеено – Переделкино: 9По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.Станция Владино пятого класса по характеру работы является пассажирской.На перегоне Владино – Кукуховская: 9По I главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.Станция Фронтовая четвертого класса по характеру работы является грузовой.Станция Федорино
по характеру работы является участковой, относится к третьему классу. Прилегающие перегоны к четной системе станции, основные средства сигнализации и связи при движении поездов и порядок их использования для организация движения:
-
в нечетном направлении: Федорино – Фронтовая – двухпутный.
По 1 главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.По 2 главному пути – односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направленияТаким образом, протяженность железнодорожного участка Солнечное – Федорино составляет 200 км. На нём расположено 15 промежуточных станций: Огарево, Правдино, Мамоново, Новогорево, Франковская, Кривино, Кротовское, Фет, Белая, Александровка, Невеено, Переделкино, Владино, Куховская, Фронтовая. На данном участке пригородные поезда следуют от станции Солнечное до станции Федорино и обратно. Участок Солнечное – Федорино - двухпутный, оборудован автоматической блокировкой. Вид тяги – электрическая. Станции Солнечное и Федорино являются – участковыми.