Файл: Контрольная работа по дисциплине Производственные процессы в апк.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 30.11.2023
Просмотров: 405
Скачиваний: 4
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РФФГБОУ ВО НОВОСИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТИнженерный институтКафедра эксплуатации машинно-тракторного паркаКонтрольная работапо дисциплине «Производственные процессы в АПК»Выполнила: студентгруппы 3406Доценко Н.НПроверил: Григорев Н.Н.Новосибирск 2022
Введение 4
1 Исходные данные 5
2 Определение тягово-сцепных свойств трактора 7
3 Расчет состава агрегата, определение скоростного режима и его кинематических параметров 10
4 Расчет баланса времени смены 15
5 Расчет технико-экономических показателей МТА 17
Вывод 20
Библиографический список 21
, кН (2.1)где Nен – номинальная мощность двигателя (табл. П.2), кВт;м – механический КПД трансмиссии и ходового аппарата трактора. (для колесных м= 0,91…0,92, для гусеничных м= 0,86…0,88); – передаточное отношение трансмиссии (от коленчатого вала к оси ведущего колеса трактора) по передачам (табл. П.2);nн – частота вращения коленчатого вала двигателя на номинальном режиме, с-1 (табл. П.2);rк – радиус качения ведущего колеса или ведущей звездочки, м.ХТЗ-150К: . .МТЗ-82,1:
.Радиус качения для колесных тракторов равен , м (2.2)где rо – радиус стального обода коле са, м;ш – коэффициент усадки шины (на стерне и залежи – 0,75; на вспаханном поле – 0,8);hш – высота поперечного профиля шины (табл. П.2), м.ХТЗ-150К: МТЗ-82,1: ;2. Определить сцепной вес трактора, GТсц.Для гусеничных тракторов и полноприводных тракторов (колесная схема 4х4) GТсц = GТР, кН (2.3)МТЗ-82,1: ;ХТЗ-150К: .3. Определить максимальную силу сцепления, Fmax, ведущего ходового аппарата трактора с почвой:Fmax = ·GТсц, кН (2.4)где – коэффициент сцепления движителей трактора с почвой ХТЗ-150К: ;МТЗ-82,1: .4. Найти движущую силу, Рдв, на основе сравнения численных значений РК i и Fmax. Определить для каждой передачи условия сцепления:недостаточное при РКiFmax, тогда Рдвi= Fmax;достаточное при РКiFmax, тогда Рдвi = РК i.5. Определить величину силы сопротивления на перекатывание трактора, Рf:Рf = GТР · f, кН (2.5)где f – коэффициент сопротивления перекатыванию трактора. ХТЗ-150К: .МТЗ-82,1: ;6. Определить величину силы сопротивления на преодоление подъема трактором, Рi,:
= Kn [1 + 0,03 ( – V0)], кН/м (3.1)где К0 – удельное сопротивление на вспашке, кН/м2;Кn – удельное сопротивление разных машин, входящих в агрегат, кН/м, n = 1, 2, 3 – количество операций, выполняемых агрегатом (комбинированной машиной);Vp – рабочая скорость движения, км/ч.V0 – скорость движения, при которой были определены значения К0, Кn (V0 = 5 км/ч).ХТЗ-150К:Knv2=1,8[1+0,03(8,53-5)]=1,99 кН/м2;Knv3=1,8[1+0,03(10,08-5)]=2,1 кН/м2.МТЗ-82,1: Knv4= 1,8[1+0,03(9,15-5)]=2 кН/м2;Knv5=1,8[1+0,03(10,83-5)]=2,1 кН/м2.3.2. Определить теоретическую ширину захвата агрегата:прицепного комбинированного МТА , м (3.2)где qм – вес комбинированной сельскохозяйственной машины, отнесенный к ширине ее захвата, кН/м;qсц – вес сцепки, отнесенный к ширине ее захвата, кН/м.ХТЗ-150К:;.МТЗ-82,1:.
;3.3. Определить тяговое сопротивление комбинированного прицепного МТАR =
Кnv + · mn · i + Gсц(f + i), кН (3.3)где Gмп , Gсц – вес сельскохозяйственной машины и сцепки соответственно.ХТЗ-150К:;.МТЗ-82,1:.;3.4. Определить коэффициент использования тягового усилия трактора
(3.4)ХТЗ-150К: 47; 53.МТЗ-82,1: ;Таблица 3.1 – Составы МТА
3.5. Определить радиус поворота МТАr = · , м (3.5)где Кпов – поправочный коэффициент.
Содержание
Введение 4
1 Исходные данные 5
2 Определение тягово-сцепных свойств трактора 7
3 Расчет состава агрегата, определение скоростного режима и его кинематических параметров 10
4 Расчет баланса времени смены 15
5 Расчет технико-экономических показателей МТА 17
Вывод 20
Библиографический список 21
Введение
Машинно-тракторные агрегаты (МТА) комплектуют с учётом ряда факторов. Подбор энергетических средств и рабочих машин должен осуществляться в соответствии с требованиями агротехники:− предотвращение возможных потерь при уборке, посеве, внесении удобрений и т.д.;− максимальная производительность агрегата при минимальновозможном расходе топлива;− оснащение агрегата маркерами, следоуказателями, а такжеспециальным оборудованием для охраны труда и природы;− бесперебойное обслуживание МТА личным составомСущественное влияние на эффективное использование и качество выполняемых работ оказывают эксплуатационные свойства применяемого машинно-тракторного парка. Знание технических характеристик тракторов, комбайнов и сельскохозяйственных машин, закономерностей их изменения позволяет выявлять и использовать резервы повышения производительности МТА и их экономичности.Цель – научиться самостоятельно решать задачи по выявлению резервов в повышении производительности МТА, сокращению затрат труда и денежных средств на производство единицы продукции. Большое внимание в процессе освоения указанной дисциплины уделяется приобретению новых профессиональных знаний и формированию умений применять полученные знания на практике. Основная задача – в расширении и закреплении теоретических знаний, овладении приёмами и методами эффективного использования машинно-тракторного парка, приобретения навыков самостоятельного выполнения инженерных расчётов по эксплуатации МТП.
1 Исходные данные
Лущение парового поляМарка трактора: ХТЗ-150К,МТЗ - 82,1СХМ: ЛДг-10А, ЛДГ-5Удельное сопротивление Уклон, i = 0,03Размер участка: длина -1150 м, ширина-400 мСпособ движения МТА – челночный Рисунок 1.1 - Трактор ХТЗ-150КРисунок 1.2 - Культиватор ЛДг-10АРисунок 1.3 - Трактор МТЗ - 82,1Рисунок 1.4. Культиватор ЛДГ-52 Определение тягово-сцепных свойств трактора
1. Определение диапазона скорости:- для предпосевной обработки почвы Vp= 8..12 км/чРабочая скорость:ЛДГ-10А = до 12 км/чЛДГ-5 = до 12 км/ч2. Определение основной и запасной передачиХТЗ – 150К + ЛДГ-10АGT = 2- 8,53 км/ч, i = 55,41GT = 3- 10,08 км/ч , i = 48.61МТЗ – 82,1+ ЛДГ-5GT = 4 - 9,15 км/ч , i = 68GT = 5 - 10,83 км/ч , i = 57,43. Определить номинальные значения касательной силы тяги, РКi, для выбранных передач трактора (табл. П. 2):
, кН (2.1)где Nен – номинальная мощность двигателя (табл. П.2), кВт;м – механический КПД трансмиссии и ходового аппарата трактора. (для колесных м= 0,91…0,92, для гусеничных м= 0,86…0,88); – передаточное отношение трансмиссии (от коленчатого вала к оси ведущего колеса трактора) по передачам (табл. П.2);nн – частота вращения коленчатого вала двигателя на номинальном режиме, с-1 (табл. П.2);rк – радиус качения ведущего колеса или ведущей звездочки, м.ХТЗ-150К: . .МТЗ-82,1:
.Радиус качения для колесных тракторов равен , м (2.2)где rо – радиус стального обода коле са, м;ш – коэффициент усадки шины (на стерне и залежи – 0,75; на вспаханном поле – 0,8);hш – высота поперечного профиля шины (табл. П.2), м.ХТЗ-150К: МТЗ-82,1: ;2. Определить сцепной вес трактора, GТсц.Для гусеничных тракторов и полноприводных тракторов (колесная схема 4х4) GТсц = GТР, кН (2.3)МТЗ-82,1: ;ХТЗ-150К: .3. Определить максимальную силу сцепления, Fmax, ведущего ходового аппарата трактора с почвой:Fmax = ·GТсц, кН (2.4)где – коэффициент сцепления движителей трактора с почвой ХТЗ-150К: ;МТЗ-82,1: .4. Найти движущую силу, Рдв, на основе сравнения численных значений РК i и Fmax. Определить для каждой передачи условия сцепления:недостаточное при РКiFmax, тогда Рдвi= Fmax;достаточное при РКiFmax, тогда Рдвi = РК i.5. Определить величину силы сопротивления на перекатывание трактора, Рf:Рf = GТР · f, кН (2.5)где f – коэффициент сопротивления перекатыванию трактора. ХТЗ-150К: .МТЗ-82,1: ;6. Определить величину силы сопротивления на преодоление подъема трактором, Рi,:
, кН (2.6)
где i – величина уклона поля в сотых долях.
ХТЗ-150К:
кН.
МТЗ-82,1:
7. Рассчитать крюковое усилие трактора, Ркр, на выбранных передачах при условии, что трактор движется на подъем:
Ркр i = Рдв i – Рf – Рi, кН (2.7)
ХТЗ-150К:
;
.
МТЗ-82,1:
;
.
3 Расчет состава агрегата, определение скоростного режима и его кинематических параметров
3.1. Определить удельное сопротивление в зависимости от рабочей скорости движения:– для непахотных агрегатовK
= Kn [1 + 0,03 ( – V0)], кН/м (3.1)где К0 – удельное сопротивление на вспашке, кН/м2;Кn – удельное сопротивление разных машин, входящих в агрегат, кН/м, n = 1, 2, 3 – количество операций, выполняемых агрегатом (комбинированной машиной);Vp – рабочая скорость движения, км/ч.V0 – скорость движения, при которой были определены значения К0, Кn (V0 = 5 км/ч).ХТЗ-150К:Knv2=1,8[1+0,03(8,53-5)]=1,99 кН/м2;Knv3=1,8[1+0,03(10,08-5)]=2,1 кН/м2.МТЗ-82,1: Knv4= 1,8[1+0,03(9,15-5)]=2 кН/м2;Knv5=1,8[1+0,03(10,83-5)]=2,1 кН/м2.3.2. Определить теоретическую ширину захвата агрегата:прицепного комбинированного МТА , м (3.2)где qм – вес комбинированной сельскохозяйственной машины, отнесенный к ширине ее захвата, кН/м;qсц – вес сцепки, отнесенный к ширине ее захвата, кН/м.ХТЗ-150К:;.МТЗ-82,1:.
;3.3. Определить тяговое сопротивление комбинированного прицепного МТАR =
Кnv + · mn · i + Gсц(f + i), кН (3.3)где Gмп , Gсц – вес сельскохозяйственной машины и сцепки соответственно.ХТЗ-150К:;.МТЗ-82,1:.;3.4. Определить коэффициент использования тягового усилия трактора
(3.4)ХТЗ-150К: 47; 53.МТЗ-82,1: ;Таблица 3.1 – Составы МТА| Марка трактора | Рабочая передача трактора | Прицепная часть МТА | Рабочая скорость движения, км/ч | Число операторов | ηи | ||
| марка СХМ | число СХМ | трактористов | вспомогательных рабочих | ||||
| 1 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| ХТЗ-150К | 3 | ЛДГ-10А | 1 | 10,08 | 1 | 0 | 0,53 |
| МТЗ-82,1 | 5 | ЛДГ-5 | 1 | 10,83 | 1 | 0 | 0,74 |