Файл: Исследование режимов работы линии электропередачи напряжением 110 кВ.docx

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

КАЗАХСКИЙ АГРОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ САКЕНА СЕЙФУЛЛИНА

Энергетический факультет

Кафедра «Электроснабжения»

Лабораторная работа 1

по дисциплине: Электрические Сети и Системы

Тема: исследование режимов работы линии электропередачи напряжением 110 кВ

Выполнил: Слепцов Д.В Группа 20-11

Проверил: доцент кафедры “Электроснабжения” Турсунбаева Г.У.

Астана 2023

Лабораторная работа 1.

Задание к лабораторной работе 1

1. 
   Выбрать плавкие предохранители для защиты электродвигателей получающих питание от силового распределительного шкафа
   
2. 
   Выбрать сечение проводов (или кабелей) питающих электродвигатели и силовой шкаф
   

Температуру окружающей среды принять равной 25^оС

Коэффициент загрузки для всех двигателей равный 1

Технические характеристики 5 двигателей приведены в таблице 1(для 8 варианта)


Рисунок 1 Схема к заданию 1
Выбор предохранителя, как и любого другого электрического аппарата, производиться по двум параметрам по номинальному напряжению и по номинальному току.

При выборе по напряжению необходимо, чтобы номинальное напряжение предохранителя было бы больше или равно напряжению сети
U_НПР U_с

380В 380В Для всех АД
Выбор предохранителя по току выполняется следующим образом.

1 Чтобы температура контактных частей предохранителя не превышала допустимую для них температуру. Необходимо, чтобы номинальный ток предохранителя был бы больше длительного рабочего тока, протекающего по предохранителю:

I_НПР I_р

Где:

I_НПР – Номинальный ток предохранителя

---

I_р – Рабочий ток защищаемой цепи

I_НПР I_р 250А Для АД1

I_НПР I_р 250А Для АД2

I_НПР I_р 400А Для АД3, АД4, АД5

Рабочий ток двигателя определяется по формуле:
I_p=
I_p= = = 80А Для АД1
I_p= = =71А Для АД2
I_p= = =14А Для АД3
I_p= = =21А Для АД4
I_p= = =8А Для АД5
Где:

– номинальная механическая мощность на валу двигателя, кВт

– номинальное напряжение двигателя, кВ

– Коэффициент мощности

– Коэффициент загрузки двигателя принять равным 1

- Коэффициент полезного действия.
2. Чтобы плавкая вставка не перегорала в нормальном режиме при прохождении по нему, рабочего тока необходимо, чтобы номинальный ток плавкой вставки был больше рабочего тока
I_в I_р 250А

---

239,25 Для АД1

I_в I_р 250А Для АД2

I_в I_р 400А 321А Для АД3, АД4, АД5
3. Чтобы плавкая вставка не перегорала при пуске двигателя, она должна быть отстроена от кратковременных пиковых токов, возникающих, при запуске двигателя

I_в=
I_в= = = 240А Для АД1
I_в= = = 244А Для АД1
I_в= = 33,6А Для АД1
I_в= = = 50,4А Для АД1
I_в= = = 25А Для АД1
Где:

- Пусковой ток двигателя

– кратность тока цепи к току плавкой вставки
Пусковой ток АД определяется по формуле:
I_в = I_{р p}
I_в = I_{р p} = 80 480A

I_в = I_{р p} = 71 390.5A
I_в = I_р

---

_p = 14 84A
I_в = I_{р p} = 21 126A
I_в = I_{р p} = 8 40A
4. Если предохранитель стоит в линии, питающей несколько двигателей, плавкую вставку рекомендуется выбирать по формуле:
I_в
Где:

I_max = = 21+8 +480 = 509A
I_max = = 14+8+480 = 502A
I_max = = 21+14+480 = 515A
Для АД1 был выбрал предохранитель ПН2 250/250

Для АД2 был выбран предохранитель ПН2 250/250

Для АД3,АД4,АД5 соответственно был выбран предохранитель ПН2 400/400

---