Добавлен: 30.11.2023
Просмотров: 733
Скачиваний: 16
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Влажность воздуха в самом жарком месяце – 45 %, в самом холодном – 79 %. Условия эксплуатации помещений нормальные: температура внутри помещений = 16℃; влажность воздуха = 60 %.Вблизи строящегося объекта проходят городские магистральные сети холодной воды, тепло- и энергоснабжения. В радиусе 5 км в промышленной зоне находятся: заводы железобетонных изделий и металлоконструкций, кирпичный завод, а также деревообрабатывающий цех.Поступающие в ремонт автомобильные и пневмоколесные краны размещаются на площадке хранения ремфонда, оборудованной козловым краном, обслуживающим также площадки для хранения отремонтированных машин и наружных работ. С помощью козлового крана с машин снимаются стрелы и транспортируются на специализированный участок их ремонта. Машины без стрел, тяговой цепью подаются в главный корпус на наружную мойку и далее на разборку.В разборочно - моечном участке производится демонтаж сборочных единиц, мойка и их разборка на детали, а также мойка деталей. Разборка сварочных единиц производится на стендах, верстаках и подставках. Разобранные детали транспортируются в конвейерную моечную машину, а затем сортируются на годные и подлежащие восстановлению. Годные, изготовленные и восстановленные детали накапливаются в комплектовочной кладовой и в виде комплектов передаются на рабочие места для сборки и испытания.Принятые ОТК сварочные единицы транспортируются в малярный участок для грунтовки, окраски и сушки, после чего они поступают на сборку машин или склад. Общая сборка машин производится на поточной линии и специализированных постах, оборудованных тяговыми цепями.Собранные и отрегулированные машины своим ходом выводятся из главного корпуса на испытание. Принятые ОТК машины подвергаются покраске и сушке, после чего поступают на площадку отремонтированных машин. Режим работы предприятия двухсменный, при общей численности рабочих 360 человек.Участок возводимого здания главного корпуса завода по ремонту кранов с годовой программой 400 кранов расположен на окраине города в промышленной зоне вблизи оживленной автострады, что представляет возможность устройства удобных подъездов и объездов. При разработке генерального плана предусмотрено зонирование территории: производственной, зоны вспомогательного и обслуживающего назначения и зоны отдыха.
Производственная зона включает в себя здание главного корпуса, площадку наружных работ и испытаний. Производственная зона имеет удобную связь со вспомогательной и обслуживающей зонами, имеющих площадки ремфонда и отремонтированных машин, гараж и прочие сооружения.Зона отдыха включает АБК, связанное с главным корпусом подземным переходом, а также возле АБК площадки для прогулок и отдыха.Проектируемый объект располагается на местности, с учетом господствующих ветров юго-западного направления и имеет удобную связь с участками подсобного и обслуживающего назначения. При решении вопросов благоустройства производственного корпуса предусмотрены меры по обеспечению достаточного озеленения, чистоты воздуха, а также изоляции источников загрязнения зеленой изгородью. Разрывы между зданиями и сооружениями соответствуют противопожарным и санитарным нормам. Ширина автомобильных дорог принята для двухстороннего движения - 7,0 м. Ширина тротуаров - 2,5 м. Радиусы закругления дорог 12,0 м. Покрытие тротуаров – брусчаткой, автомобильных дорог, площадок и автостоянок заасфальтировано. Озеленение территории принято в виде групповой, рядовой и одиночной посадки деревьев, а также кустарников. Ориентация здания относительно сторон света широтная. Вертикальная планировка решена с уклоном 0,005, горизонтальная планировка решена привязкой углов здания к строительной сетке. 3.2 Планировочное решениеПроектируемое здание главного корпуса завода по ремонту кранов – каркасно - панельного типа прямоугольной формы в плане с общими размерами 72,0 × 120,0 м. Проектируемый объект представляет собой трёхпролетное здание с шириной каждого пролета 24,0 м и шагом крайних и средних колонн в продольном направлении 6,0 м. Высота от уровня чистого пола до низа несущей конструкции плюс 10,8 м. Уровень головки рельса находится на отметке плюс 8,15 м. В пролете Д ÷ К находятся светоаэрационные фонари. Вдоль оси 11 проходит поперечный деформационный шов равный 1000 мм. В пролете А ÷ Д происходит промывка, разборка и дефектовка кранов, подлежащих ремонту. В данном пролете размещается разборочно – моечный участок, кладовая запасных частей, узлов и агрегатов, участок ДВС (двигателей внутреннего сгорания) и так далее. После разборки и дефектовки краны подлежат ремонту на механическом участке и сборке на соответствующем участке в пролете Д ÷ К. Одновременно в пролете К ÷ П; 13 ÷ 21 производится ремонт стрелового оборудования. После всех ремонтных работ краны поступают на участок окраски в пролете К ÷ П; 7 ÷ 12. Ближе к краям и выходу из здания располагаются наиболее пожароопасные и токсичные участки.
Для нейтрализации этих негативных факторов в здании устраиваются на отметке 4,2 м в осях 1 ÷ 3, А ÷ Д; 19 ÷ 21; Б ÷ Д; 18 ÷ 21; Д ÷ К; 4 ÷ 5; 12 ÷ 13; К ÷ П встраиваемые площадки с вентиляционным и противопожарным оборудованием. Пролет А ÷ Д, в осях 3 ÷ 5 и 6 ÷ 9 оборудованы подвесным крановым оборудованием грузоподъемностью 1,0 и 2,0 т. В пролете А ÷ Д; 9 ÷ 19 имеется мостовой кран грузоподъемностью 15,0 т. Пролет Д ÷ К; 13
21 оборудован мостовым краном грузоподъемностью 5,0 т. Экспликацию помещений смотреть в таблице 3.2.Таблица 3.2 – Экспликация помещений
Продолжение таблицы 3.2
Технико – экономические показатели по объемно - планировочному решению- общая площадь = 10350 ;- рабочая площадь = 10143,1 ;- строительный объём = 126979 м;- планировочный коэффициент , (3.1) = = 0,98,- объёмный коэффициент = , (3.2) = = 12,3,- коэффициент компактности = , (3.3) = = 0,59.3.3 Конструктивное решениеКаркас проектируемого здания главного корпуса завода по ремонту кранов – полный сборный железобетонный рамного типа. Рама трехпролетная с шириной каждого пролета 24,0 м. Рама состоит из фундаментов, колонн, стропильных ферм сегментного очертания. Все рамы каркаса размещены с шагом колонн 6,0 м в продольном направлении. В среднем пролете Д ÷ К по верхнему поясу ферм в осях Е ÷ И; 2 ÷ 10 и 12 ÷ 18 установлены стальные фонари, которые включают фонарные фермы, фонарные панели, торцовые панели фонарей и связи жесткости. Для навески торцевых панелей и восприятия и ветровых усилий по осям 1 и 21 установлены колонны фахверка. Привязка колонн крайних рядов и продольных стен – нулевая. Устойчивость каркаса обеспечивается жестко заделанными колоннами в фундаментах, в уровне обреза фундамента на отметке минус 0,150 м. Пространственная жесткость в продольном
Производственная зона включает в себя здание главного корпуса, площадку наружных работ и испытаний. Производственная зона имеет удобную связь со вспомогательной и обслуживающей зонами, имеющих площадки ремфонда и отремонтированных машин, гараж и прочие сооружения.Зона отдыха включает АБК, связанное с главным корпусом подземным переходом, а также возле АБК площадки для прогулок и отдыха.Проектируемый объект располагается на местности, с учетом господствующих ветров юго-западного направления и имеет удобную связь с участками подсобного и обслуживающего назначения. При решении вопросов благоустройства производственного корпуса предусмотрены меры по обеспечению достаточного озеленения, чистоты воздуха, а также изоляции источников загрязнения зеленой изгородью. Разрывы между зданиями и сооружениями соответствуют противопожарным и санитарным нормам. Ширина автомобильных дорог принята для двухстороннего движения - 7,0 м. Ширина тротуаров - 2,5 м. Радиусы закругления дорог 12,0 м. Покрытие тротуаров – брусчаткой, автомобильных дорог, площадок и автостоянок заасфальтировано. Озеленение территории принято в виде групповой, рядовой и одиночной посадки деревьев, а также кустарников. Ориентация здания относительно сторон света широтная. Вертикальная планировка решена с уклоном 0,005, горизонтальная планировка решена привязкой углов здания к строительной сетке. 3.2 Планировочное решениеПроектируемое здание главного корпуса завода по ремонту кранов – каркасно - панельного типа прямоугольной формы в плане с общими размерами 72,0 × 120,0 м. Проектируемый объект представляет собой трёхпролетное здание с шириной каждого пролета 24,0 м и шагом крайних и средних колонн в продольном направлении 6,0 м. Высота от уровня чистого пола до низа несущей конструкции плюс 10,8 м. Уровень головки рельса находится на отметке плюс 8,15 м. В пролете Д ÷ К находятся светоаэрационные фонари. Вдоль оси 11 проходит поперечный деформационный шов равный 1000 мм. В пролете А ÷ Д происходит промывка, разборка и дефектовка кранов, подлежащих ремонту. В данном пролете размещается разборочно – моечный участок, кладовая запасных частей, узлов и агрегатов, участок ДВС (двигателей внутреннего сгорания) и так далее. После разборки и дефектовки краны подлежат ремонту на механическом участке и сборке на соответствующем участке в пролете Д ÷ К. Одновременно в пролете К ÷ П; 13 ÷ 21 производится ремонт стрелового оборудования. После всех ремонтных работ краны поступают на участок окраски в пролете К ÷ П; 7 ÷ 12. Ближе к краям и выходу из здания располагаются наиболее пожароопасные и токсичные участки.
Для нейтрализации этих негативных факторов в здании устраиваются на отметке 4,2 м в осях 1 ÷ 3, А ÷ Д; 19 ÷ 21; Б ÷ Д; 18 ÷ 21; Д ÷ К; 4 ÷ 5; 12 ÷ 13; К ÷ П встраиваемые площадки с вентиляционным и противопожарным оборудованием. Пролет А ÷ Д, в осях 3 ÷ 5 и 6 ÷ 9 оборудованы подвесным крановым оборудованием грузоподъемностью 1,0 и 2,0 т. В пролете А ÷ Д; 9 ÷ 19 имеется мостовой кран грузоподъемностью 15,0 т. Пролет Д ÷ К; 13
21 оборудован мостовым краном грузоподъемностью 5,0 т. Экспликацию помещений смотреть в таблице 3.2.Таблица 3.2 – Экспликация помещений
| Номер помещения | Наименование | Пло- щадь,  | Катего- рия поме-щения | |
| 1 | Кузнечно-термический участок | 440,2 | В | |
| 2 | Участок заточки инструмента | 36,0 | Д | |
| 3 | Кладовая инструмента | 107,2 | Д | |
| 4 | Участок ремонта собственного оборудования и инструмента | 279,2 | Д | |
| 5 | Узел управления установкой пожаротушения | 12,4 | Г | |
| 6 | Участок приготовления и хранения красок | 24,6 | Б | |
| 7 | Участок окраски | 720,0 | Б | |
| 8 | Венткамеры | 1474,0 | Д | |
| 9 | Электрощитовая | 37,2 | В | |
| 10 | Помещение реагентного хозяйства | 38,2 | Б | |
| 11 | Участок ремонта рамных конструкций, стрел и кабин | 1080,0 | Г | |
| Номер помещения | Наименование | Пло- щадь | Катего- рия поме-щения |
| 12 | КТП | 80,5 | Б |
| 13 | Механический участок | 1152,0 | В |
| 14 | Сварочный участок | 1296,0 | В |
| 15 | Шиноремонтный участок | 35,8 | Г |
| 16 | Обойный участок | 35,8 | Д |
| 17 | Помещение расходных баков топлива и масел | 35,2 | Б |
| 18 | Участок регулировки | 288,0 | Б |
| 19 | Участок ремонта гидрооборудования | 144,0 | Г |
| 20 | Тепловой пункт | 74,0 | В |
| 21 | Гальванический участок | 72,6 | Б |
| 22 | Участок восстановления деталей эпоксидными смолами | 72,9 | Б |
| 23 | Испытательная станция | 72,9 | Д |
| 24 | Участок ремонта двигателей внутреннего сгорания | 310,0 | В |
| 25 | Ремонт топливной аппаратуры | 39,4 | Б |
| 26 | Комплектовочная кладовая | 36,0 | Д |
| 27 | Склад материалов, запчастей и сборочных единиц | 440,0 | Д |
| 28 | Разборочно-моечный участок, участок дефектовки деталей, комплектовочная кладовая | 1435,0 | Д |
| 29 | Участок ремонта электроаппаратуры | 35,6 | Г |
| 30 | Кладовая химикатов | 17,2 | Б |
| 31 | Операторская | 17,2 | Д |
| 32 | Наружная мойка | 70,8 | Д |
| 33 | Уборные | 25,6 | Д |
| 34 | Электролитная | 17,2 | В |
| 35 | Агрегатная | 8,2 | В |
| 36 | Зарядная | 8,2 | Б |
| 37 | Компрессорная станция | 74,0 | В |
Технико – экономические показатели по объемно - планировочному решению- общая площадь = 10350 ;- рабочая площадь = 10143,1 ;- строительный объём = 126979 м;- планировочный коэффициент , (3.1) = = 0,98,- объёмный коэффициент = , (3.2) = = 12,3,- коэффициент компактности = , (3.3) = = 0,59.3.3 Конструктивное решениеКаркас проектируемого здания главного корпуса завода по ремонту кранов – полный сборный железобетонный рамного типа. Рама трехпролетная с шириной каждого пролета 24,0 м. Рама состоит из фундаментов, колонн, стропильных ферм сегментного очертания. Все рамы каркаса размещены с шагом колонн 6,0 м в продольном направлении. В среднем пролете Д ÷ К по верхнему поясу ферм в осях Е ÷ И; 2 ÷ 10 и 12 ÷ 18 установлены стальные фонари, которые включают фонарные фермы, фонарные панели, торцовые панели фонарей и связи жесткости. Для навески торцевых панелей и восприятия и ветровых усилий по осям 1 и 21 установлены колонны фахверка. Привязка колонн крайних рядов и продольных стен – нулевая. Устойчивость каркаса обеспечивается жестко заделанными колоннами в фундаментах, в уровне обреза фундамента на отметке минус 0,150 м. Пространственная жесткость в продольном