Файл: Коммерциялы емес ашы акционерлік оамы . Ж. Дукеев атындаы алматы энергетика жне байланыс.docx

Скачать файл
Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 02.12.2023

Просмотров: 94

Скачиваний: 8

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.


2,32




    1. Дайындық сұрақтары





      1. Асинхронды қозғалтқышта активті және реактивті қуат қайда шығындалады?


Белсенді қуат (Р) ваттпен (Вт) өлшенеді. Бұл пайдалы жұмыс пен жылу үшін жүйенің кедергісі арқылы тұтынылатын қуат. Асинхронды қозғалтқыштың белсенді қуатын анықтау формуласы: P=I*U*cosφ. I – токтың тиімді мәні; U – кернеудің нақты мәні; φ - фазалық ығысу. Асинхронды машиналар реактивті қуатты қамтамасыз етеді. Реактивті қуат – I. M. магниттік тізбекті қоректендіруге қажетті қуат. Кез келген I. M. (генератор немесе қозғалтқыш) ротордың магнит өрісі әрқашан статордың магнит өрісінен артта қалады.


      1. Асинхронды қозғалтқыштың жүктемесі өскенде қуат коэффициенті (cos ) қалай өзгереді және неге?

      2. Аз жүктелген асинхронды қозғалтқышты төмен қуатты асинхронды қозғалтқышқа алмастырғанда және станоктың бос жүрісін шектеуші қойғанда қандай экономикалық тиімділік береді?

      3. 45 % -дан жоғары емес жүктелген асинхронды қозғалтқыштардың қорек кернеуін орамның сұлбасын үшбұрыштан жұлдызшаға ауыстыру арқылы азайтқан кезде жүктелетін реактивті қуат және қуат коэффициенті (cos ) қалай өзгереді?

      4. Асинхронды қозғалтқыштың параметрлері – айналу моменті, қуат коэффициенті (cos ), айналу саны кернеу төмендегенде немесе өскенде қалай өзгереді?

      5. Реактивті қуаттың негізгі жүктемелері және олардың

сипаттамалары.

Реактивті қуаттың негізгі тұтынушылары: Асинхронды қозғалтқыштар,

Трансформаторлар, Қалғанының бәрі (құрамында индуктивтілігі бар барлық тұтынушылар - индукторлары бар басқару құрылғылары)



      1. Реактивті қуаттың қорек көзі және олардың сипаттамалары.


Реактивті қуат электр жүйесінің режимін сипаттайтын негізгі көрсеткіштердің бірі болып табылады. Сондықтан бұл ұғымға байланысты кейбір ұғымдарды нақтылау орынды сияқты. Ең алдымен, «реактивті қуат» термині синусоидалы айнымалы ток пен кернеудің симметриялық тізбектерінің тұрақты күй режимдеріне қатысты теориялық тұрғыдан енгізілгенін атап өтеміз. Сондықтан, қатаң айтқанда, осы шарттарда ғана бұл ұғымды қолдану орынды. Электр жүйелерінің режимдерін талдау тәжірибесінде кездесетін барлық басқа жағдайларда реактивті қуат режимнің энергетикалық сипаттамасын бұрмалауы мүмкін. Реактивті қуат көздеріне электр станцияларының генераторлары, жоғары вольтты электр беру желілері, синхронды компенсаторлар мен конденсаторлар, сондай-ақ шамадан тыс қозумен жұмыс істейтін өнеркәсіптік кәсіпорындардың синхронды электр қозғалтқыштары жатады. Электр жүйесінің жалпы реактивті қуатының шамамен 15 - 20% тұтынушылардың электр қондырғыларында өндіріледі, ал қалған бөлігі энергия жүйесінің көздерімен қамтамасыз етіледі.


      1. Өндірістік мекемелердегі электрлі тарату торабындағы реактивті қуатты компенсациялаудың сұрағының мәні неде?

      2. Электр қабылдауышындағы реактивті қуатты қоректенуді өзіндік азайту шараларын атап өтіңдер.


Электр тұтынушыларының реактивті қуатты тұтынуын азайту әдістері:

1) аз жүктелген асинхронды қозғалтқыштарды қуаттылығы төмен қозғалтқыштарға ауыстыру;

2) аз жүктемеде жүйелі жұмыс істейтін қозғалтқыштар үшін кернеуді төмендету;

3) асинхронды қозғалтқыштарды шектеу;

4) трансформаторлардың аз жүктемелер кезеңінде ауыстыру немесе ажырату;

5) неғұрлым орынды қуат тізбегі мен клапан түрлендіргішін басқару жүйесін қолдану.


      1. Электр қозғалтқыштың қалыпты жұмыс шаралары және қашан оның төнкерілуінің болу мүмкіндігі?


Электр қозғалтқышының жұмысы кезінде жылу оқшаулағыш материалдарға теріс әсер ететін айтарлықтай мөлшерде жылу бөлінеді. Осыған сәйкес электр қозғалтқышының жұмысының сенімділігі, оның техникалық-экономикалық сипаттамалары және номиналды қуаты орамдарды оқшаулау үшін қолданылатын материалдарды қыздыру арқылы анықталады. Оқшаулаудың қызмет ету мерзімі оқшаулағыш материалдың сапасы мен қасиеттеріне және ол жұмыс істейтін температураға байланысты. Желілік кернеу шамасының электр жетегінің тұрақтылығына әсері. Электр қозғалтқышының аударылуы. Желілік кернеудің төмендеуі. Электр жетегінің динамикалық тұрақтылығы. Электр жетегінің динамикалық орнықтылығы – электр жетегі жүйесінің жұмыс режимінің күрт өзгеруімен тепе-теңдікті қалпына келтіру мүмкіндігі. ... Желілік кернеудің төмендеуі – электр жетегінің жұмыс режимінің ең тән күрт өзгеруі. Кеме желісіндегі кернеудің төмендеуі орын алуы мүмкін: қуатты қозғалтқыштарды іске қосу немесе параллель генераторлардың бірін өшіру.


      1. Конденсаторлық батареяларды қосқанда және ажыратқанда қоректену түйінінде кернеу өзгере ме?




      1. Қоректендіруші тораптың кернеуіне байланысты активті және реактивті қуатты пайдалану қалай өзгереді?




      1. Электр қабылдағыштардың статикалық сипаттамасын не үшін білуіміз қажет?


Статикалық жүктеме сипаттамасы - бұл электр режимінің параметрлерінің баяу өзгеруімен белсенді және реактивті қуат тұтынудың кернеу мен жиілікке тәуелділігі. Күрделі жүктемесі бар түйінді қарастырған кезде статикалық жүктеме сипаттамасы режим параметрлерін автоматты және қолмен басқару жүйелерінің реакциясын ескереді. • Статикалық сипаттамалар қисық немесе қисық сызықтар тобы ретінде ұсынылады. Кернеу мен жиілік бойынша жүктеменің статикалық сипаттамалары бар. • Дәл күрделі жүктеме сипаттамаларын тек тәжірибе арқылы алуға болады. Кернеу мен жиілік бойынша жалпыланған статикалық жүктеме сипаттамалары. Кернеу мен жиілік бойынша реактивті қуаттың статикалық сипаттамалары бар. U-тәрізді.

Қорытынды
Мен бұл зертханалық жұмыста асинхронды қозғалтқыштардың статикалық, механикалық және жұмыс сипаттамаларын зерттедім. АҚ қуат коэффициентін жоғарылатып, сондай-ақ қуат конденсаторларының батареяларын қолдана отырып, қуат желісіндегі қуат коэффициентін арттыру мүмкіндіктерін зерттедіп үйрендім. Тәжірибелердің нәтижелерін кестелерге енгізіп, график түрінде көрсетім.





Смотрите также файлы