Файл: Отчет о практическом занятии 7 по дисциплине Методы экспериментальных исследований в аэрокосмической технике.docx
Добавлен: 03.12.2023
Просмотров: 58
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯРОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИФедеральное государственное автономноеобразовательное учреждение высшего образования«Самарский национальный исследовательский университетимени академика С.П. Королева»(Самарский университет)Институт авиационной и ракетно-космической техникиКафедра космического машиностроенияОтчет о практическом занятии № 7по дисциплине «Методы экспериментальных исследований в аэрокосмической технике»СИЛОВЫЕ ФАКТОРЫ В АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ТЕХНИКЕВариант № 3Выполнила: магистрант группы 1232-240401DРадько А.В.Руководитель: профессор, ведущий научный сотрудник кафедры космического машиностроения Куренков В.ИИсходные данные для расчёта приведены в таблице 1.Таблица 1 – Исходные данные для расчёта
Определим коэффициент безопасности, необходимый для обеспечения надёжности .По таблице нормального закона распределения определим аргумент для заданного уровня надёжности:Подсчитаем среднеквадратические отклонения:Составим уравнение:Решение данного уравнения выполним с помощью программы Excel. Результаты расчёта коэффициента безопасности в программе Excel представлены на рисунке 1.
Рисунок 1 – Результаты расчётов в программе ExcelТаким образом, если проектирование осуществляется традиционным методом, то коэффициент безопасности необходимо брать для того, чтобы обеспечить заданную надёжность .Произведём расчёт коэффициента :Таким образом, для обеспечения заданного показателя надёжности достаточно назначить коэффициент безопасности , рассчитанный из наихудшего сочетания нагрузки и прочности.Примем коэффициент безопасности и определим действительную надёжность.Определим коэффициент безопасности:Рассчитаем соответствующие аргумент функции нормального распределения и показатель надёжности:Таким образом, даже с коэффициентом безопасности , рассчитанным из худшего сочетания нагрузки и прочности, показатель надёжности в действительности будет равен .Определим действительную надёжность, приняв коэффициент безопасности .Определим коэффициент безопасности:Рассчитаем соответствующие аргумент функции нормального распределения и показатель надёжности:
Таким образом, если коэффициент безопасности выбирать из худшего сочетания нагрузки и прочности, то показатель надёжности в действительности будет более высоким, чем требуется, и конструкция будет перетяжелена (масса конструкции считается пропорциональной коэффициенту безопасности).
Самара, 2022
 |  |  |  |  |
| 0,992 | 650 | 0,032 | 550 | 0,053 |
Рисунок 1 – Результаты расчётов в программе ExcelТаким образом, если проектирование осуществляется традиционным методом, то коэффициент безопасности необходимо брать для того, чтобы обеспечить заданную надёжность .Произведём расчёт коэффициента :Таким образом, для обеспечения заданного показателя надёжности достаточно назначить коэффициент безопасности , рассчитанный из наихудшего сочетания нагрузки и прочности.Примем коэффициент безопасности и определим действительную надёжность.Определим коэффициент безопасности:Рассчитаем соответствующие аргумент функции нормального распределения и показатель надёжности:Таким образом, даже с коэффициентом безопасности , рассчитанным из худшего сочетания нагрузки и прочности, показатель надёжности в действительности будет равен .Определим действительную надёжность, приняв коэффициент безопасности .Определим коэффициент безопасности:Рассчитаем соответствующие аргумент функции нормального распределения и показатель надёжности:
Таким образом, если коэффициент безопасности выбирать из худшего сочетания нагрузки и прочности, то показатель надёжности в действительности будет более высоким, чем требуется, и конструкция будет перетяжелена (масса конструкции считается пропорциональной коэффициенту безопасности).
Самара, 2022