ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 04.12.2023
Просмотров: 65
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
План-конспект лекции по технической механикеРаздел: Детали машин и механизмовТема: Общие сведения о передачахВопросы темы:1 Назначение передач2 Классификация механических передач3 Основные характеристики передачВ результате изучения студент должен знать:- назначение и классификацию передач;- основные характеристики передач: мощность, передаточное число, коэффициент полезного действия. 1 Назначение передачВсе современные двигатели для уменьшения габаритов и стоимости выполняют быстроходными с весьма узким диапазоном изменения угловых скоростей. Непосредственно быстроходный вал двигателя соединяют с валом машины редко (вентиляторы и т. п.). В абсолютном большинстве случаев режим работы рабочей машины не совпадает с режимом работы двигателя, поэтому передача механической энергии от двигателя к рабочему органу машины осуществляется с помощью различных передач.- требуемые скорости рабочих органов машины часто не совпадают со скоростями стандартных двигателей;- скорости рабочего органа машины часто необходимо регулировать (изменять) в процессе работы;- большинство рабочих органов машин должны работать при малых скоростях и обеспечивать большие вращающие моменты, а высокооборотные двигатели экономичнее;- двигатели изготовляют для равномерного вращательного движения, а в машинах иногда требуется прерывистое поступательное движение с изменяющимися скоростями.2 Классификация механических передач- по принципу передачи движения: передачи трением и передачи зацеплением; внутри каждой группы существуют передачи непосредственным контактом и передачи гибкой связью;- по взаимному расположению валов: передачи с параллельными валами (цилиндрические, передачи с пересекающимися осями валов (конические), передачи со скрещивающимися валами (червячные, цилиндрические с винтовым зубом, гипоидные);
- по характеру передаточного числа: с постоянным передаточным числом и с бесступенчатым изменением передаточного числа (вариаторы).3 Основные характеристики передачОсобенности каждой передачи и ее применение определяются следующими основными характеристиками, необходимые для выполнения проектного расчета любой передачи:1) мощность на ведущем P1 и ведомом P2 валах;2) вращающие моменты Т1 и Т2 на тех же валах: (2.1.1)3) угловые скорости ведущего и ведомого валов.Рисунок 2.1.1 Схема двухступенчатой передачиДополнительными характеристиками являются:1) механический к.п.д. передачи: (2.1.2)Для многоступенчатой передачи, состоящей из нескольких отдельных последовательно соединенных передач, общий к.п.д. (2.1.3), где , , …, – к.п.д каждой кинематической пары (зубчатой, червячной, ременной и других передач, подшипников, муфт).2)Окружная скорость ведущего или ведомого звена, м/с (2.1.4),где d – диаметр колеса, шкива и др., м.3) Передаточное отношение определяется в направлении потока мощности (2.1.5)Для многоступенчатой передачи общее передаточное отношение
Технико-экономические расчеты тесно связаны с к.п.д. Потеря мощности – показатель непроизводительных затрат энергии – косвенно характеризует износ деталей передачи, так как потерянная в передаче мощность превращается в теплоту и частично идет на разрушение рабочих поверхностей.Рисунок 2.1.2 Схемы различных видов передач
- по характеру передаточного числа: с постоянным передаточным числом и с бесступенчатым изменением передаточного числа (вариаторы).3 Основные характеристики передачОсобенности каждой передачи и ее применение определяются следующими основными характеристиками, необходимые для выполнения проектного расчета любой передачи:1) мощность на ведущем P1 и ведомом P2 валах;2) вращающие моменты Т1 и Т2 на тех же валах: (2.1.1)3) угловые скорости ведущего и ведомого валов.Рисунок 2.1.1 Схема двухступенчатой передачиДополнительными характеристиками являются:1) механический к.п.д. передачи: (2.1.2)Для многоступенчатой передачи, состоящей из нескольких отдельных последовательно соединенных передач, общий к.п.д. (2.1.3), где , , …, – к.п.д каждой кинематической пары (зубчатой, червячной, ременной и других передач, подшипников, муфт).2)Окружная скорость ведущего или ведомого звена, м/с (2.1.4),где d – диаметр колеса, шкива и др., м.3) Передаточное отношение определяется в направлении потока мощности (2.1.5)Для многоступенчатой передачи общее передаточное отношение
Технико-экономические расчеты тесно связаны с к.п.д. Потеря мощности – показатель непроизводительных затрат энергии – косвенно характеризует износ деталей передачи, так как потерянная в передаче мощность превращается в теплоту и частично идет на разрушение рабочих поверхностей.Рисунок 2.1.2 Схемы различных видов передач
| Тип передачи | Закрытая | Открытая |
| Зубчатая | 0,97 | 0,95 |
| Зубчатая цоническая | 0.96 | 0,95 |
| Цепная | — | 0,92 |
| Клиноременная | — | 0,95 |
| Червячная | 0,75-0,85 | — |