Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»Кафедра «Организация перевозок и безопасность на транспорте»Расчет показателей использования вагонного паркаРасчетно-графическая работа №2дисциплина «Технические нормы работы железных дорог»РГР 23.05.04. 72.00. СО241ОПЛ Студент _____ Д. В. Кузнецова(подпись, дата)Руководитель_____ Г.В. Санькова(подпись, дата)Хабаровск 2023Требуется:1. Рассчитать пробеги вагонов;2. Определить рейс вагонов;3. Рассчитать оборот вагонов;4. Рассчитать рабочий парк вагонов;5. Определить среднесуточный пробег вагонов;6. Подсчитать производительность вагонов.Исходные данные (вариант – 2):Участковая скорость движения поездов – 38 км/час.Простой транзитных вагонов на одной технической станции: А-Ж-5,3 час; З-Н – 4,5 час; О-Я – 5,1 час.Простой местных вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию: А-Ж-16,5 час; З-Н – 18,5 час; О-Я – 17,0 час.Доля простоя местных вагонов в порожнем состоянии- 0,22.Базовая длина участков:Х-Т - 486 км; Э-НУ – 174 км;Т-Бу-220 км; НУ-И – 347 км;Т-Ш - 161 км; НУ-П – 314 км;Ш-Ск -51 км; П-Ку – 224 км;Т–Вз - 343 км; Ку-В2– 344 км;Вз-Ф – 326 км; Ку-Вг – 253 км;Ф-Э – 113 км; Вг-Ву – 214 км.Базовую длину участков уменьшить на 8%.Динамическая нагрузка груженого вагона - 56 ткм/ваг. сут.1 Пробеги вагоновРассчитываются пробеги груженых и порожних вагонов, общий пробег вагонов , а также пробеги транзитных и местных вагонов по каждому региону и дороге в целом.

---

Расчет ведется по данным диаграмм груженых и порожних вагонопотоков умножением мощности соответствующего вагонопотока для каждого участка на его длину.Вагонопоток с участка или на участок умножается на половину длины данного участка. Результаты округляются до целых чисел.Кроме того, для каждого региона и дороги в целом с точностью до сотых определяется коэффициент порожнего пробега как отношение пробега порожних вагонов к пробегу груженых – к общему пробегу вагонов.Таблица 1.1Пробеги груженых и порожних вагонов, коэффициент порожнего пробегаТаблица 1.2Пробеги транзитных вагоновТаблица 1.3Пробеги местных вагонов 2 Тонно-километровая работаТонно-километровая работа в грузовых поездах и тонно-километры нетто в грузовых поездах рассчитываются по формуле, ткм нетто:где – пробеги груженых вагонов в среднем в сутки; – динамическая нагрузка груженого вагона, по заданию 57 ткм/ваг. сут.Для 6 региона:Для 4 региона:Для дороги:Тонно-километры брутто в грузовых поездах рассчитываются по формуле, ткм:

---

где – пробеги порожних вагонов за сутки; – соответственно масса, т брутто, грузового вагона и тары.Для 6 регионаДля 4 регионаДля дорогиСредняя динамическая нагрузка на вагон рабочего парка на всем пути следования, т:где - – общий пробег вагонов грузового парка в грузовом движении.Для 6 регионаДля 4 регионаДля дороги:Правильность расчетов может быть проверена по следующему условию. Сумма пробегов транзитных и местных вагонов отдельно для каждого региона в целом должна быть равна пробегу груженых вагонов на дороге или в рассматриваемом подразделении, т.е.3 Рейс вагонаРейс вагона определяется для вагонов общего парка, порожних, транзитных и местных по формуле, км:где – общий пробег вагонов грузового парка в грузовом движении; – работа вагонного парка.Таблица 3.1 Рейс вагона

регион,лорога	общ парк	порожние	транз	местные	гружен
6	950	225	241	259	225
4	746	185	147	230	184
дорога	1587	410	279	489	409

---

Число транзитных вагонов, отправленных со всех технических станций соответствующего региона или дороги, определяется на основании диаграмм груженых и порожних вагонопотоков как общая их величина, отправленная с каждой технической станции. Результат расчета представлен в табл. 3.2.Таблица 3.2Число транзитных вагоновТаблица 3.3Коэффициент местной работы

регион,дорога	общ парк	порожние	транз	местные
6	0,3	0,59	0,47	1,20
4	0,4	0,98	1,86	1,19
дорога	0,6	1,49	0,8	1,3

Рег 6

---

Рег 4 ДорогаОборот вагона Таблица 3.4

Регион, дорога	Место нахождения вагонов												Час		Сут
	На участке в поездах			На технических станциях				На станциях погрузки И выгрузки
	Рейс вагона,км	Участ. скорость, км/ч	Время, ч	Рейс вагона,км	Вагонное плечо, км	Среднее время на 1 техн. Ст. ч	Время, ч		Коэфф. Мест. работы	Доля простоя в пор. сост	Среднее время на 1 тех.ст.ч	Время, ч
Общий парк
Рег 4	950	38	25	950	422	4,5	10,4		0,3	0,78	17,5	4,1		39,5		1,6
Рег 6	746	38	19,6	746	391,5	4,5	8,6		0,4	0,78	17,5	5,46		33,6		1,4
Дорога	1587	38	41	1587	209,5	4,5	34,7		0,6	0,78	17,5	8,2		83,9		3,5
Порожние
Рег 4	950	38	5,9	950	422	4,5	2,34		0,59	0,22	17,5	2,2		10,4		0,5
Рег 6	746	38	4,8	746	391,5	4,5	2,13		0,98	0,22	17,5	3,7		10,6		0,4
Дорога	1587	38	10,8	1587	209,5	4,5	8,81		1,49	0,22	17,5	57		76,6		3,2
Транзитные
Рег 4	950	38	6,3	950	422	4,5	2,6		0,47	0,78	17,5	6,4		15,3		0,6
Рег 6	746	38	3,8	746	391,5	4,5	1,7		1,86	0,78	17,5	25,4		30,9		1,3
Дорога	1587	38	7,3	1587	209,5	4,5	5,9		0,8	0,78	17,5	10,9		24,2		1
Местные
Рег 4	950	38	6,8	950	422	4,5	2,7		1,2	0,78	17,5	16,4		25,8		1,1
Рег 6	746	38	6,1	746	391,5	4,5	2,6		1,19	0,78	17,5	16,5		25,2		1
Дорога	1587	38	12,8	1587	209,5	4,5	10,5		1,3	0,78	17,5	17,7		41		1,7

---

Смотрите также файлы

• В настоящее время понятие "фуллерены" применяется к широкому классу многоатомных молекул углерода С, где.docx

• Календарнотематическое планирование по физической культуре для 2 класса уровня основного среднего образования по обновленному содержанию.docx

• Научная статья.doc

• Отдел города Атырау по регистрации и земельному кадастру.pdf

• Сабаты таырыбы Жарыты шаылуы. Шаылу задары. Жазы айна.doc