5. 
   РАСЧЕТ МАТЕРИАЛЬНЫХ ЗАТРАТ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ
   

Материальные затраты определяют в зависимости от общего пробега автомобилей, норм расхода и цен на материально-технические ресурсы автомобильного парка с учетом инфляции.

К материальным затратам относят затраты на топливо, смазочные материалы, затраты на восстановление и износ шин, эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание автомобилей.

Затраты на топливо С_Т, руб. высчитывается по формуле:
С_Т = Ц_Л*Т (23)
где Ц_Л – цена одного литра топлива, дизельное топливо по цене 35 руб.
СТ = 35*841,87=29465,45руб.
Нормативный эксплуатационный расход топлива:
Т_Э = (Н_Л*L_ОБЩ/100)+(Н_Л^ткм*L_ГР/100) (24)
Т_Э = (33,75*2322,27/100)+(1,3*1209,90/100)=799,50л
где Н_Л – норма расхода топлива на 100 км пробега, Н_Л = 33,75л;

Н_Л^ткм – норма расхода топлива на 100ткм, Н_Л^ткм = 1,3л

Расход топлива за работу в зимнее время, л
Т_З = до 10% от расхода топлива на Т_Э (25)
Т_З = 4,8%*799,50=38,37л, где D = 4,8%

Расход топлива на внутригаражные разъезды и технические надобности составляют до 0,5% от суммы расхода топлива на эксплуатацию.
Т_Г = до 0,5%*Т_Э (26)
Т_Г = 0,5%*799,50=4л
Общие потребности в топливе равны:
Т = Т_Э+Т_Г+Т_З (27)
где Т_Э – расход топлива на эксплуатацию

Т_Г – расход топлива на внутригаражные разъезды и технические надобности

Т_З – расход топлива на работу в зимнее время
Т = 799,50+4+38,37=841,87л
Расчет затрат на смазочные и эксплуатационные материалы
С_СМ = 15-35% С топлива, где D = 28% (28)
С_СМ = 28%*29465,45=8250,33
Расчет затрат на эксплуатационный ремонт и техническое обслуживание автомобилей, Сто,тр, руб., определяется по формуле:
Сто,тр = Н_ТО,ТР*L_ОБЩ*К*N_М/1000 (29)
где Н_ТО,ТР – норма затрат на ТО и ТР на 1000 км, руб., Н_ТО,ТР = 64,28руб, для получения значения в ценах нынешнего времени умножим полученное значение на индекс цен, равный 40, Н_ТО,ТР = 2571,2 руб.

N_М – количество автомобилей, ед.

С_ТО,ТР = 2571,2*2322,27*1/1000=5971,02руб
Результаты расчетов представлены в таблице 7.
Таблица 7. Затраты на запасные части и материалы для автомобилей

Наименование и марка машины	Количество автомобилей	Годовой пробег, км	Корректирующий коэффициент	Затраты на ТО и ТР
				Норма затрат на 1000 км, руб.	Сумма затрат, руб.
КамАЗ 9638	1	2322,27	1	2571,2	5971,02
Итого	1	2322,27	1	2571,2	5971,02

---

Затраты на восстановление износа и ремонт шин определяется по формуле:
С_Ш = Н_Ш*L_ОБЩ*N_Ш/1000 (30)
где Н_Ш – норма затрат на восстановление износа и ремонт шин на 1000 км. пробега, Н_Ш = 1,39, для получения значения в ценах нынешнего времени умножим полученное значение на индекс цен, равный 20, Н_Ш = 27,80руб.
С_Ш = 27,80*2322,27*18/1000=1162,06руб

Потребность в автомобильных шинах определяется:
А_Ш = L_ОБЩ*N_Ш/L_Г (31)
где N_Ш – число шин на автомобиле без учета запасного колеса.

А_Ш = 2322,27*18/80000= 0,5225

6. 
   РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ АВТОМОБИЛЕЙ
   

Амортизация автомобилей АО_А/М, руб., определяется по формуле:
АО_А/М = С_АМ*Н_АО* L_ОБЩ/100*1000 (32)
где – С_А/М – стоимость автомобиля, руб.;

Н_АО – норма амортизации автомобиля, % на 1000 км = 0,02-0,06;

L_ОБЩ – общий пробег всех автомобилей данной марки, км
АО_А/М = 2550000*0,02*2322,27/100*1000=1184,36руб.

7. 
   РАСЧЕТ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ
   

Состав накладных расходов включает в себя административно- управленческие расходы, содержание производственного персонала, расходы по повышению квалификации, расходы на нововведения, расходы на охрану труда и технику безопасности, расходы на экологию, обязательное страхование автотранспортных средств, расходы на рекламу, затраты на регистрацию транспортных средств, содержание и ремонт зданий и оборудования в ремонтных цехах и прочие расходы. Прочие расходы, которые могут возникнуть в процессе производственной деятельности

Для расчета накладных расходов ориентировочно принимаем 60-70% от общего фонда оплаты труда водителей. По условию накладные расходы – 18%.
С_НАКЛ = 60-70%ФОТ_ОБЩ (33)


С_НАКЛ = 47097,38*18%=8477,53руб.

8. 
   РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
   

Калькуляция себестоимости – это расчет затрат, приходящийся на единицу производственной продукции. Для формирования цены (тарифов) на перевозку грузов рассчитывают себестоимость перевозки одной тонны.

Калькулирование себестоимости осуществляют по каждой статье затрат.

Себестоимость перевозки 1 тонны Sт, руб, определяется отношением общей суммы затрат к общему объему перевозок грузов.
S_Т =

---

(34)
S_Т = 115737,34/600=192,89руб.
где – общая сумма затрат перевозки, руб.

Q_Т – общий объем перевозок грузов, тонны.

Общая сумма затрат перевозок определяется по формуле:
= ФОТ_{ОБЩ С СОЦ}+С_ТОПЛ+С_СМАЗ+С_ШИНЫ+С_ТО,ТР+АО_А/М+С_Н.Р. (35)
=61226,59+29465,45+8250,33+1162,06+5971,52+1184,36+8477,53=115737,34руб.
Значение себестоимости 1 тонны по каждой статье затрат, вычисляется по формуле, руб.:
S_СТ = С/Q (36)
S_СТ^фот = 61226,59/600=102,04руб
S_СТ^топ = 29465,45/600=49,11руб

S_СТ^смаз = 8250,33/600=13,75руб
S_СТ^ш = 1162,06/600=1,93руб
S_СТ^то,тр = 5971,02/600=9,95руб
S_СТ^ао = 1184,36/600=1,97руб
S_СТ^накл = 8477,53/600=14,14руб
Структура себестоимости – выражение себестоимости по статьям в процентном выражении, W, %, определяется по формуле:
W = S_СТ/S_Т*100 (37)
W_ФОТ = 102,04/192,89*100=52,90%
W_ТОПЛ = 49,11/192,89*100=25,46%

W_СМАЗ = 13,75/192,89*100=7,13%
W_ШИНЫ = 1,93/192,89*100=1%
W_ТО,ТР = 9,95/192,89*100=5,16%
W_А/М = 1,97/192,89*100=1,02%
W_Н.Р. = 14,14/192,89*100=7,33%

где S_СТ – значение себестоимости 1 тонны по каждой статье затрат, руб.

S_Т – себестоимость 1 тонны, руб.
Все данные вносим в таблицу 8.

Таблица 18. Калькуляция себестоимости

Статьи затрат	Затраты, руб.	Себестоимость тонны, руб.	Доля к общей сумме, %
1	2	4	3
1.Фонд оплаты труда общий с учетом социальных отчислений	61226,59	102,04	52,90
2.Затраты на топливо	29465,45	49,11	25,46
3.Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы	8250,33	13,75	7,13
4.Затраты на восстановление износа и ремонт автомобильных шин	1162,06	1,93	1
5.Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт	5971,52	9,95	5,16
6.Амортизация автомобилей	1184,36	1,97	1,02
7.Накладные расходы	8477,53	14,14	7,33
Итого:	115737,34	192,89	100

---

9. 
   РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА
   

Расчёт дохода от перевозки груза выполняется на основании рекомендуемых нормативов рентабельности для предприятий транспорта и себестоимости перевозки.
Д = *(1+R/100) (37)
где R – рекомендуемый уровень рентабельности, 8-30%, по условию R=19%
Д = 115737,34*(1+19/100)=117936,35руб.
Балансовая прибыль формируется как разница между доходами от реализации автотранспортных услуг и расходами на их осуществление, рассчитывается по формуле:
П = Д- (38)
П = 117936,35-115737,34=2199,01руб.
Среднемесячная заработная плата одного водителя ЗПР, руб, рассчитывается по формуле:
ЗП_Р = ФОТ_РР*30/Д_К (39)
где ФОТ_РР – общий фонд оплаты труда водителей, руб;

ЗП_Р = 47097,38*30/15=94194,76руб

Производительность труда - отношение объёма реализованной продукции в денежном выражении (доходы) к списочной численности работников.

Производительность труда за месяц ПТмес, руб/чел, рассчитывается по формуле:
ПТ_МЕС = Д*30/15 (40)
где Д – планируемый доход участка, руб;

N_ВОД – количество водителей, чел.
ПТ_МЕС = 117936,35*30/15=235872,70руб/чел
Показатели эффективного использования основных фондов - фондоотдача, фондоемкость , фондовооруженность.

К основным фондам ОПФ относится стоимость автомобильного парка на маршруте.

Фондоотдача - отношение доходов предприятия к среднегодовой первоначальной или восстановительной стоимости основных средств. Фондоотдача рассчитывается по формуле:
ФО = Д/ОПФ (41)
ФО = 117936,35/2550000=0,046<1
Фондоёмкость - отношение среднегодовой первоначальной или восстановительной стоимости основных средств к доходам предприятия. Фондоемкость рассчитывается по формуле:
ФЕ = ОПФ/Д (42)
ФЕ = 2550000/117936,35=21,62>1
Фондовооружённость - отношение среднегодовой первоначальной или восстановительной стоимости основных средств к среднегодовой списочной численности работников. Фондовооруженность определяется по формуле:
ФВ = ОПФ/N_РР (43)
ФВ = 2550000/1=2550000

10. 
    ГРАФИЧЕСКОЕ ВЫРАЖЕНИЕ ЗАТРАТ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗА
    

Диаграмма себестоимости, которая строится на основании таблицы 8 калькуляции себестоимости (структура себестоимости).



Рисунок 5.

---

Диаграмма себестоимости по долям
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной курсовой работе мы рассчитывали экономические показатели, для того чтобы понять и закрепить принцип расчета производственной программы определенного груза, что пригодится нам в будущем. По расчетам мы получили, что для перевозки запланированного объема потребуется:

- Затраты на оборотные фонды 44848,86 руб.

- Оплата водителям 47097,38 руб.

- Социальные отчисления 14129,21 руб.

- Амортизация 1184,36 руб.

- Прочие расходы 8477,53 руб.

- Водителей - 1 чел.

- Автотранспорта - НЕФАЗ КамАЗ-54115+9638 (автобитумовоз)

Финансовый результат перевозок:

- Расходы 115737,34 руб.

- Доходы 117936,35 руб.

- Прибыль 2199,01 руб.

- Рентабельность – 19%

На основании расчетов мы видим, что самая большая статья в себестоимости это ФОТ, далее идет топливо. Задача любого предприятия состоит в том что бы повысить доходы и понизить расходы, увеличить прибыль, повысить эффективность предприятия.

Повышения эффективности предприятия можно добиться повышением технической скорости автомобилей, увеличение технической готовности автомобилей и коэффициента выпуска автомобилей. Добившись повышения этих показателей мы уменьшаем материальные затраты: на топливо и ГСМ (расход уменьшается), также уменьшаются расходы на ремонт и восстановление подвижного состава, за счет повышения трудовой дисциплины, обучения и повышения квалификации работников предприятия, повышения производительности труда, сокращение административно-хозяйственных расходов. Применение современных методов управления снизит время обработки заявок и накладные расходы. Внедрение спутникового слежения позволит своевременно реагировать на изменение дорожной обстановки по пути следования, неполадки с транспортом и отслеживать перемещение груза в реальном времени, как перевозчиком, так и владельцем груза. Согласно моих подсчетов в этой курсовой работе, по пункту ФОТ можно уменьшить процент премий и доплат, а так же возможно снизить тарифную ставку или отказаться от применения корректирующего коэффициента часовых ставок; по пункту топливо-установить спутниковую систему в баки для учета ГСМ, повысить качество ТО1 и ТО2, закупка оптом ГСМ и комплектующих для ремонта ТС; по пункту накладные расходы-установка счетчиков учета потребления воды, электроэнергии, применения энергосберегающих технологий, применение информационных технологий, модернизация оборудования и механизация ручного труда.

---

Смотрите также файлы

• Выполняя любую подачу игроку следует.docx

• Ответ. О тношения между работником и работодателем регулируются Трудовым Кодексом рф, а именно ст. 80 регулирует отношения по расторжению трудового договора по инициативе работника.docx

• Волейбол Введение с момента своего изобретения.docx

• Реферат по физкультуре. Баскетбол.docx

• исследования.docx