Файл: Курсовой проект по дисциплине Микропроцессорные устройства релейной защиты и противоаварийной автоматики.docx

тока срабатывания защиты;
тока срабатывания реле;
времени срабатывания защиты (для защит с независимыми характеристиками выдержек времени);
коэффициентов чувствительности в основной и резервной зоне.

Чем ближе находится защищаемый элемент к источнику питания, тем больше ток и время срабатывания МТЗ.

Параметры срабатывания МТЗ определяются относительно той стороны трансформатора, где физически включены ТТ защиты.

Ток самозапуска электродвигателей нагрузки определяется как ток трехфазного КЗ за эквивалентным сопротивлением, которое включает в себя сопротивления всех элементов системы в максимальном режиме ее работы и сопротивление нагрузки.

Максимальный рабочий ток через QB для ПАР

Номинальный ток двигателя М

Сопротивление двигателя:

В данном расчете рассматривается количество двигателей, подключенных к одной секции шин НН, N=1

Сопротивление нагрузки 0,4 кВ

Эквивалентное сопротивление

Ток самозапуска

Коэффициент самозапуска

Минимальное напряжение на шинах НН

Время срабатывания МТЗ с независимой характеристикой, установленной на секционном выключателе QB

Ток срабатывания защиты

Коэффициент чувствительности

Выбирается ток срабатывания МТЗ, установленной на ВН трансформатора. В качестве тока срабатывания защиты выбирается большее значение тока, полученное по следующим трем расчетным условиям:

по условию отстройки от самозапуска электродвигателей нагрузки.

Максимальный рабочий ток трансформатора Т1 для ПАР

Номинальный ток двигателя М

Сопротивление двигателя

Сопротивление нагрузки 0,4 кВ

Эквивалентное сопротивление

Ток самозапуска

Коэффициент самозапуска

Минимальное напряжение на шинах НН

Ток срабатывания защиты

по условию отстройки от тока перегрузки при действии АВР трансформаторов, в результате чего к работающему с нагрузкой трансформатору Т1 подключается затормозившаяся нагрузка отключившегося трансформатора Т3.

Максимальный рабочий ток трансформатора Т1 для НР

Номинальный ток двигателя М

Сопротивление двигателя

Сопротивление нагрузки 0,4 кВ

В данном расчете рассматривается количество двигателей, получающих питание от одного трансформатора, N=2

Эквивалентное сопротивление

Ток самозапуска

Коэффициент самозапуска

Минимальное напряжение на шинах НН:

Ток срабатывания защиты

по условию отстройки (согласования) с током срабатывания МТЗ, установленной на секционном выключателе (предыдущем элементе СЭС).

Ток срабатывания защиты, установленной на секционном выключателе QB

Максимальный рабочий ток трансформатора Т1 для НР

Ток срабатывания защиты

В качестве тока срабатывания МТЗ, установленной на ВН трансформатора Т1, выбирается большее значение тока

Далее определяются ток срабатывания реле и токи, проходящие через реле при двухфазных КЗ в минимальных режимах работы в основной и резервной зонах МТЗ.

Ток срабатывания реле

Ток, проходящий через реле, при двухфазном КЗ в минимальном режиме работы в основной зоне МТЗ

Ток, проходящий через реле, при двухфазном КЗ в минимальном режиме работы в резервной зоне МТЗ

Определяется чувствительность МТЗ трансформатора в основной и резервной зонах

2.3 МТЗ с пуском по напряжению

На трансформаторах с большими пределами регулирования напряжения под нагрузкой, а также коэффициентом самозапуска больше 2, МТЗ выполняется с пусковым органом напряжения, что позволяет повысить чувствительность защиты.

Выбирается ток срабатывания МТЗ как наибольшее значение, полученное как наибольшее значение, полученное из трех расчетных условий: