Файл: Технологический проект участка кузовного ремонта легкового атп.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 06.12.2023
Просмотров: 471
Скачиваний: 5
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Тема: «Технологический проект участка кузовного ремонта легкового АТП»специальность Организация перевозок и управление на транспортеОглавлениеВедение……………………………………………………………………………….5Глава 1. Оборудование и основные виды работ участка кузовного ремонта легкового АТП………………………………………………………………………51.1 Общие сведения об участке кузовного ремонта………………………………51.2 Основные повреждения и неисправности элементов кузова………………121.3 Лакокрасочные и антикоррозийные кузовные работы легкового автомобиля…………………………………………………………………………22Выводы по 1 главе………………………………………………………………..31Глава 2. Технологический проект участка по кузовному ремонту легкового АТП…………………………………………………………………………………322.1 Расчет сил и средств участка кузовного ремонта………………………….322.2 Оборудование рабочих мест участка кузовного ремонта………………..38Выводы по 2 главе………………………………………………………………..45Заключение………………………………………………………………………..46Список использованных источников……...……………………………………49ВведениеАктуальность исследования. Под воздействием природно-климатических и антропогенных факторов, а также человеческого фактора происходит нарушение целостности кузова: повреждения в результате дорожно-транспортных происшествий, коррозии, коробления. Для восстановления машины в первоначальное состояние или близкое к первоначальному осуществляется кузовной ремонт. Главной задачей кузовного ремонта является восстановление или замена элементов кузова. Но прежде чем заниматься ремонтом, надо спроектировать участок, на котором этот ремонт будет выполняться.Технологическое проектирование очень трудоемкий процесс, от него целиком и полностью зависит работа этого участка, прибыль предприятия на котором он расположен. Оно систематизирует большой и разнохарактерный круг организационно-технологических и экономических вопросов. Их изучение поможет специалисту автомобильного транспорта достаточно емко представить и освоить почти все вопросы, которые он должен будет решить в своей дальнейшей практической деятельности АТП.
Цельюисследования является разработка технологического проекта участка по ремонту элементов кузова легкового автомобиля АТП.Задачи исследования:
Замена рабочего цилиндра (заднего) 1Замена тормозного шлангаПрокачка тормозовЗамена главного тормозного цилиндраЗамена вакуумного усилителяДвигатель.Чистка карбюратораРегулировка клапановЗамена ремня ГРМ (цепи)Замена ремня генератораЗамена помпыЗамена свечейЗамена топливного фильтраЗамена охлаждающей жидкостиЗамена термостатаЗамена патрубковЗамена прокладки головки блокаЗамена прокладки поддонаЗамена вкладышей к-тЗамена прокладки клапанной крышкиРемонт ГБЦ.Замена подушек двигателя шт.Замена масла в двигателес промывкойЗамена масла в коробкес промывкойЗамена масла в мосту (раздатка)с промывкойКап. ремонт двигателяЭлектрооборудование Регулировка зажиганияРемонт стартераРемонт генератораПрочее.Замена крана отопителя Замена троса капотаЗамена радиатораЗамена радиатора печкиДиагностика ходовой частиАудиоаппаратураУстановка.МагнитофонАкустика (штатные места) параАкустика (врезка) параАкустика двухкомпонентная параУсилительКроссоверКонвертор (для радиоприемников японских авто)Цены на основные виды работ сопоставимы с ценами предприятий занимающихся аналогичными видами работ и сопоставимы со среднероссийскими ценами.АТП имеет 3 здания: 2 производственных и 1 административное.Внутри первого производственного помещения расположены:1.Участок технического обслуживания и ремонта.На нем осуществляются работы по техническому обслуживанию (ТО-1, ТО-2, СТО) и текущему ремонту автомобилей с помощью современного высоко технологичного оборудования:Первое техническое обслуживание: наружный осмотр, очистка воздухоочистителя, проверка протекания масла или воды, проверка уровня масла во всех емкостях и при необходимости дозаправка обслуживание систем питания и зажигания, обслуживание аккумуляторной батареи, фильтров очистки масла и топлива, смазывание точек в соответствии с картой смазки; Второе техническое обслуживание: операции ТО-1. проверка двигателя и других составных частей путем диагностирования, контроль и обслуживание электрооборудования, освещения, сигнализации, проверка рулевого управления. тормозов и ходовой части, замена масла в двигателе;Сезонное техническое обслуживание: замена охлаждающей жидкости, масел, доведение электролита до сезонной нормы, замена покрышек;
Текущий ремонт: операции ТО-2, работы предупредительного характера по замене составных частей достигших предельного состояния.Работы осуществляют четыре автослесаря.2.Склад ГСМ.Осуществляется хранение горюче-смазочных материалов, с целью их дальнейшего применения в процессе ремонта. ГСМ хранятся стеллажным способом. На нем осуществляется: накопление и хранение необходимых запасов материалов, подготовка хранимых изделий к производственному потреблению, рациональная организация погрузочно-разгрузочных работ, связанных с их получением, информирование соответствующих подразделений управления станцией о наличии запасов материальных ценностей, их поступлении и расходе.3.Склад автозапчастей.Осуществляется хранение деталей и запасных частей автомобилей, с целью их дальнейшего применения в процессе ремонта. Детали хранятся стеллажным способом. На нем осуществляется: накопление и хранение необходимых запасов запасных частей, комплектующих и пр. изделий, подготовка хранимых изделий к производственному потреблению (расконсервация деталей), рациональная организация погрузочно-разгрузочных работ, связанных с их получением, информирование соответствующих подразделений управления станцией о наличии запасов материальных ценностей, их поступлении и расходе.4. Компрессорная.Там расположена компрессорная станция, которая служит для сжатия и подачи сжатого воздуха в систему воздухоснабжения. На ней автоматизирована: система пуска и остановки компрессоров, включения и выключения разгрузочных устройств; система регулирования производительности в зависимости от расхода сжатого воздуха потребителями; продувка воздухозаборников, концевых холодильников и масловлагоотделителей, регулирования теплового режима компрессоров, защиты от аварийных режимов при повышении давления и температуры сжатого воздуха, повышении температуры охлаждающей воды и масла и понижении давления масла в системе смазки. При размещении были соблюдены все расстояния: между компрессорами 1,8 м. и между компрессорами и стеной – 1 м. [9, с. 124]. Внутри второго производственного помещения расположена:
Административное здание состоит из 6 кабинетов:1. Отдел технического контроляОтдел технического контроля в количестве 2 человек занимается проверкой: соответствия фактически выполненных работ с перечисленным в заказ-наряде: состоянием узлов, агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля; комплектность автомобиля; правильность оплаты фактически выполненных работ и срок гарантии на различные виды работ. СТО гарантирует соответствие технического состояния автомобиля, прошедшего ТО или ремонт, требованиям технических условий на выпуск из технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, при условии соблюдения заказчиком всех требований по эксплуатации автомобиля, предусмотренных инструкцией завода-изготовителя [7, с. 17-18].2. БухгалтерияЗанимается учетом как заказов, так и затрат связанных с выполнением ремонтных работ. Он ведется как в целом по предприятию, так и по отдельным участкам. Так же она предоставляет в налоговые органы налоговые декларации и бухгалтерскую отчетность; производит отчисления в фонды: пенсионный, социального страхования; производит уплату налогов: налог на имущество, налог на землю.3. ДиректорЗанимается организацией работы на СТО, с его ведома решаются вопросы ремонтных работ, заключения договоров с крупными клиентами и поставщиками.4. Отдел ИТРЗанимается организацией проведения ремонтных работ.5. Отдел кадровОсуществляет подборку и учет кадрового состава на предприятии.6. ПриемкаОснованием для открытия заказа служит заявка на проведение ТО или ремонта, она находится у мастера-приемщика. заполняется приемщиком и заказчиком в 3 экземплярах, один из которых прикрепляется к производственному заказу-наряду для дальнейшей передачи в бухгалтерию. В него вносят данные о владельце автомобиля, сведения об автомобиле, объем запланированных работ и предполагаемая стоимость их выполнения, согласованная с заказчиком. Приемосдаточный акт находится у мастера-приемщика и мастера подготовки производства. Заполняется в двух экземплярах: первый прикладывается к заказ-наряду, а второй находится у заказчика. На основании заказ-нарядов и приемосдаточных актов составляются суточные и месячные графики загрузки участков ремонта автомобилей и делаются соответствующие записи в журнал движения заказ-нарядов.Оборудование, имеющееся на предприятии:
Цельюисследования является разработка технологического проекта участка по ремонту элементов кузова легкового автомобиля АТП.Задачи исследования:
-
Разработать проект участка по ремонту элементов кузова легковых автомобилей АТП. -
Спланировать порядок устранения основных повреждений и неисправностей элементов кузова легкового автомобиля. -
Произвести расчёт сил и средств, занятых на проекте участка по ремонту элементов кузова легковых автомобилей АТП. -
Рассмотреть оборудование рабочих мест участка кузовного ремонта.
Замена рабочего цилиндра (заднего) 1Замена тормозного шлангаПрокачка тормозовЗамена главного тормозного цилиндраЗамена вакуумного усилителяДвигатель.Чистка карбюратораРегулировка клапановЗамена ремня ГРМ (цепи)Замена ремня генератораЗамена помпыЗамена свечейЗамена топливного фильтраЗамена охлаждающей жидкостиЗамена термостатаЗамена патрубковЗамена прокладки головки блокаЗамена прокладки поддонаЗамена вкладышей к-тЗамена прокладки клапанной крышкиРемонт ГБЦ.Замена подушек двигателя шт.Замена масла в двигателес промывкойЗамена масла в коробкес промывкойЗамена масла в мосту (раздатка)с промывкойКап. ремонт двигателяЭлектрооборудование Регулировка зажиганияРемонт стартераРемонт генератораПрочее.Замена крана отопителя Замена троса капотаЗамена радиатораЗамена радиатора печкиДиагностика ходовой частиАудиоаппаратураУстановка.МагнитофонАкустика (штатные места) параАкустика (врезка) параАкустика двухкомпонентная параУсилительКроссоверКонвертор (для радиоприемников японских авто)Цены на основные виды работ сопоставимы с ценами предприятий занимающихся аналогичными видами работ и сопоставимы со среднероссийскими ценами.АТП имеет 3 здания: 2 производственных и 1 административное.Внутри первого производственного помещения расположены:1.Участок технического обслуживания и ремонта.На нем осуществляются работы по техническому обслуживанию (ТО-1, ТО-2, СТО) и текущему ремонту автомобилей с помощью современного высоко технологичного оборудования:Первое техническое обслуживание: наружный осмотр, очистка воздухоочистителя, проверка протекания масла или воды, проверка уровня масла во всех емкостях и при необходимости дозаправка обслуживание систем питания и зажигания, обслуживание аккумуляторной батареи, фильтров очистки масла и топлива, смазывание точек в соответствии с картой смазки; Второе техническое обслуживание: операции ТО-1. проверка двигателя и других составных частей путем диагностирования, контроль и обслуживание электрооборудования, освещения, сигнализации, проверка рулевого управления. тормозов и ходовой части, замена масла в двигателе;Сезонное техническое обслуживание: замена охлаждающей жидкости, масел, доведение электролита до сезонной нормы, замена покрышек;
Текущий ремонт: операции ТО-2, работы предупредительного характера по замене составных частей достигших предельного состояния.Работы осуществляют четыре автослесаря.2.Склад ГСМ.Осуществляется хранение горюче-смазочных материалов, с целью их дальнейшего применения в процессе ремонта. ГСМ хранятся стеллажным способом. На нем осуществляется: накопление и хранение необходимых запасов материалов, подготовка хранимых изделий к производственному потреблению, рациональная организация погрузочно-разгрузочных работ, связанных с их получением, информирование соответствующих подразделений управления станцией о наличии запасов материальных ценностей, их поступлении и расходе.3.Склад автозапчастей.Осуществляется хранение деталей и запасных частей автомобилей, с целью их дальнейшего применения в процессе ремонта. Детали хранятся стеллажным способом. На нем осуществляется: накопление и хранение необходимых запасов запасных частей, комплектующих и пр. изделий, подготовка хранимых изделий к производственному потреблению (расконсервация деталей), рациональная организация погрузочно-разгрузочных работ, связанных с их получением, информирование соответствующих подразделений управления станцией о наличии запасов материальных ценностей, их поступлении и расходе.4. Компрессорная.Там расположена компрессорная станция, которая служит для сжатия и подачи сжатого воздуха в систему воздухоснабжения. На ней автоматизирована: система пуска и остановки компрессоров, включения и выключения разгрузочных устройств; система регулирования производительности в зависимости от расхода сжатого воздуха потребителями; продувка воздухозаборников, концевых холодильников и масловлагоотделителей, регулирования теплового режима компрессоров, защиты от аварийных режимов при повышении давления и температуры сжатого воздуха, повышении температуры охлаждающей воды и масла и понижении давления масла в системе смазки. При размещении были соблюдены все расстояния: между компрессорами 1,8 м. и между компрессорами и стеной – 1 м. [9, с. 124]. Внутри второго производственного помещения расположена:
-
Мойка.
Административное здание состоит из 6 кабинетов:1. Отдел технического контроляОтдел технического контроля в количестве 2 человек занимается проверкой: соответствия фактически выполненных работ с перечисленным в заказ-наряде: состоянием узлов, агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля; комплектность автомобиля; правильность оплаты фактически выполненных работ и срок гарантии на различные виды работ. СТО гарантирует соответствие технического состояния автомобиля, прошедшего ТО или ремонт, требованиям технических условий на выпуск из технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, при условии соблюдения заказчиком всех требований по эксплуатации автомобиля, предусмотренных инструкцией завода-изготовителя [7, с. 17-18].2. БухгалтерияЗанимается учетом как заказов, так и затрат связанных с выполнением ремонтных работ. Он ведется как в целом по предприятию, так и по отдельным участкам. Так же она предоставляет в налоговые органы налоговые декларации и бухгалтерскую отчетность; производит отчисления в фонды: пенсионный, социального страхования; производит уплату налогов: налог на имущество, налог на землю.3. ДиректорЗанимается организацией работы на СТО, с его ведома решаются вопросы ремонтных работ, заключения договоров с крупными клиентами и поставщиками.4. Отдел ИТРЗанимается организацией проведения ремонтных работ.5. Отдел кадровОсуществляет подборку и учет кадрового состава на предприятии.6. ПриемкаОснованием для открытия заказа служит заявка на проведение ТО или ремонта, она находится у мастера-приемщика. заполняется приемщиком и заказчиком в 3 экземплярах, один из которых прикрепляется к производственному заказу-наряду для дальнейшей передачи в бухгалтерию. В него вносят данные о владельце автомобиля, сведения об автомобиле, объем запланированных работ и предполагаемая стоимость их выполнения, согласованная с заказчиком. Приемосдаточный акт находится у мастера-приемщика и мастера подготовки производства. Заполняется в двух экземплярах: первый прикладывается к заказ-наряду, а второй находится у заказчика. На основании заказ-нарядов и приемосдаточных актов составляются суточные и месячные графики загрузки участков ремонта автомобилей и делаются соответствующие записи в журнал движения заказ-нарядов.Оборудование, имеющееся на предприятии: