Задание 1По исходным данным выполнить следующее:1. Определить размеры устоя и промежуточной опоры, полную длину моста и отверстие моста.2. Вычертить на миллиметровой бумаге в масштабе 1:500 фасад моста.3. Описать с приведением чертежей в произвольном, более крупном масштабе принятые конструктивные элементы моста:а) устоя;б) промежуточной опоры;в) железобетонного пролетного строения;г) металлического пролетного строения – сквозной фермы;д) опорных частей.4. Подготовиться к защите контрольной работы, ответив на вопросы для самоконтроля по соответствующим разделам и темам.Исходные данные:- схема моста, м: 18 + 33,0 + 18;- высота моста, м: ;- высота насыпи, м: ;- отметка ГМВ, м: 103,9;- отметка ГВВ, м: 105,3;- глубина воды, м: Промежуточная опора – овальная.Защитное устройство – ледорез.Ход работыОпределение размеров устоя и промежуточной опорыТак как высота насыпи по условию задания то длину устоя определим по формуле (1)

(1)

где – заложение откоса насыпи высотой до 6 метров, ; – заложение откоса насыпи высотой более 6 метров, ; – высота насыпи, м.Определение размеров подферменной площадки, ширины устоя, размеров промежуточной опоры.

---

Размеры подферменной площадки, ширины устоя, размеры промежуточной опоры определяем по данным из таблицы 3 методических указаний. [1]Для железобетонного пролетного строения длиной 12,8 м:Тип опорной части – Т-I.Ширина опорной части по фасаду, мм – .Ширина опорной части поперек моста, мм – .Полная высота опорной части, мм – .Для металлического пролетного строения длиной 33 м:Тип опорной части – С-II.Ширина опорной части по фасаду, мм – .Ширина опорной части поперек моста, мм – .Полная высота опорной части, мм – .Длина подферменной площадки устоя (м), определяется по формуле (2)

(2)

где – зазор между торцом пролетного строения и передней шкафной стенкой устоя, – расстояние от оси опорной части до торца балки, м; (3) – ширина опорной части по фасаду моста, м; – расстояние от края подферменной площадки до опорной части по фасаду моста,

(3)

где – полная длина пролетного строения (м), принимается по данным из таблицы 4 методических указаний [1]; – расчетная длина пролетного строения (м), определяется по исходным данным.

---

Для железобетонного пролетного строения, при Для металлического пролетного строения при Ширина устоя определяется по формуле (4)

(4)

где 1,8 – расстояние между осями ребер железобетонных пролетных строений, м; – ширина опорной части поперек моста, м; – расстояние от опорной части до края подферменной плиты поперек моста, Ширина промежуточной опоры по фасаду определяется по формуле (5)

(5)

где – зазор между торцами пролетных строений, – ширина опорной части по фасаду моста для железобетонного пролетного строения; – ширина опорной части по фасаду моста для металлического пролетного строения; – расстояния от края подферменной площадки до опорной части по фасаду моста, Ширина промежуточной опоры поперек моста определим по формуле (6)

(6)

где

---

– расстояние между осями ферм, определяется по таблице 5 методических указаний [1], ;

– ширина опорной части поперек моста, м;

– расстояния от опорной части до края подферменной плиты поперек моста,



Определение полной длины моста, отверстия моста

Полная длина моста определяется по формуле (7)

(7)

где – сумма полных длин всех пролетов, м; – сумма зазоров между пролетными строениями и шкафными стенками устоев.Отверстие моста определяется по формуле (8)

(8)

УстойБереговые опоры (устои) балочных мостов состоят из фундамента, тела устоя и шкафной части (пониженного на размер строительной высоты уступа для опирания пролетного строения) с подферменником. При высоте насыпи до 3-4 м устраивают простейший массивный устой, длина которого равна длине конуса насыпи. При высоте насыпи от 3-4 до 10 м устраивают П-образный в плане устой, тело которого состоит из передней стенки и двух обратных стенок, входящих в насыпь на длине ее конуса. При высоте насыпи свыше 10 м устраивают обсыпной устой, располагаемый внутри конуса насыпи, выступающего в сторону отверстия моста.Промежуточные опорыПромежуточные опоры (быки) балочных мостов состоят из фундаментной части, надстройкии и подферменника. Фундамент может быть на естественном основании, в виде низкого или высокого ростверка на сваях или оболочках, на опускных колодцах, на кессоне.

---

Надстройку опоры выполняют либо сплошностенчатой массивной либо в виде столбов, соединенных ригелем. Надстройку делают обычно с небольшим сужением вверх, образующие ее боковых поверхностей имеют уклон 1/20-1/30 от вертикали.Желательно обтекаемое очертание надстройки в плане, при интенсивном ледоходе – с ледорезным ребром. При весьма интенсивном ледоходе устраивают ледорезный выступ с уклоном режущего ребра 45°.Железобетонное пролетное строениеКонструкция пролетного строения моста в значительной степени зависит от выбранной статической схемы сооружения. Основными для железобетонных мостов являются: балочные (разрозные и неразрозные), рамные, арочные, висячие и вантовые. Балочные мосты состоят из железобетонных пролетных строений и опор. Плитные пролетные строения простейшей конструкции применяются для перекрытия малых пролетов от 3 до 6 м железнодорожных мостов. Мосты с ребристыми пролетными строениями применяются при пролетах в свету более 6 м, когда плитные пролетные строения становятся неэкономичными.Стальные пролетные строенияСтальные пролетные строения мостов имеют различные статические схемы и конструкции, способы соединения элементов, виды мостового полотна и другие особенности.По статистическим расчетным схемам главных несущих элементов стальные пролетные строения бывают:- балочные (разрезные, консольные, неразрезные);- рамные (неразрезные, с наклонными стойками и др.);- арочные (трех-, двухшарнирные и бесшарнирные);- висячие (с гибким кабелем, шарнирной цепью и др.);- вантовые;- комбинированные (балка с аркой, балка с кабелем, вантовые и др.).По виду металла пролетные строения бывают из углеродистой или низколегированной стали, обычного или северного исполнения.По способу соединения элементов стальные пролетные строения делятся на клепаные, сварные, болтосварные, клепано-сварные (на заводе элементы изготавливают сварными, а на монтаже соединяют заклепками или болтами).По уровню расположения проезжей части пролетные строения бывают: с ездой поверху, с ездой понизу, с ездой посередине, а также с двухъярусным расположением проезжей части. Балочные пролетные строения с ездой поверху имеют меньший расход стали, кроме того, применение таких конструкций снижает объем опор.Опорные части для железнодорожных мостовПо характеру работы различают следующие виды опорных частей:

---

Смотрите также файлы

• 1. Описание технологического процесса 1 Конструктивное описание оборудования.docx

• Архитектура (или Зодчество).docx

• Путешествие по русским народным сказкам.docx

• Формирование функциональной грамотности в процессе преподавания математики.ppt

• Пояснительная записка рабочей программы.docx