0,6; 0,9; 1,2; 1,8; 2,5; 3; 3,5; 4,5; 5,2; 6 м.

НН 0 мм. (диаметр плунжера):

29; 32; 44; 57; 70; 95 мм.

Sпл(м)-0,6-4,5

НВ 0 (мм) - 29; 32; 38; 44; 57 мм

Sпл - от 1,2 до 6 м.

ШСНУ представляет собой вертикальную конструкцию одинарного действия с

неподвижным цилиндром, подвижным металлическим плунжером и шариковыми

клапанами (всасывающий и нагнетательный)

Плунжер насоса изготавливается из трубы сталь 45 длиной 1200; 1500; 1800 мм

Для придания (плунжеру) насосу износоустойчивости поверхность плунжера хромируют. Типы плунжеров:

• 
  С гладкой поверхностью
  
• 
  С кольцевыми канавками вдоль всей длины
  
• 
  С кольцевой проточкой в верхней части
  
• 
  С резиновыми манжетами
  
• 
  С винтовой канавкой
  

Замковая опора (ОЗ) - предназначена для закрепления цилиндра насосов исполнения НВ-1,

НВ-2 в НКТ. Замковая опора состоит:

• 
  Верхний и нижний переводники (резьба)
  
• 
  Опорное кольцо
  
• 
  Пружинный якорь
  
• 
  Опорная муфта
  
• 
  Кожух
  

Проводники имеют на конце гладкую коническую резьбу для соединения с колонной НКТ. Кольцо - изготовляется, из нержавеющей стали и конической внутренней фаски, кольцо

соприкасается с конусом насоса и обеспечивает герметичную посадку насоса. Якорь пружинный - обеспечивает предотвращение срыва насоса с опоры от усилий трения

движущего вверх плунжера в период запуска оборудования. "ОМ" - 60, "ОМ" - 78, "ОМ" - 89 мм.

41

2. Клиновая задвижка, её назначение и устройство.

По конструкции задвижки бывают:

• 
  Параллельные (2плоскости затворов)
  

• 
  Клиновые (имеющие в качестве запора клиновые поверхности)
  По положению шпинделя:
  

• 
  С выдвижным шпинделем
  
• 
  С не выдвижным
  

Клиновые задвижки с не выдвижным штоком, с ручным приводом и червячной
передачей рассчитаны на Р - 25 - 64 атм.
Их выпускают 0 500; 600; 800 мм.
30 Ч 6 Бр.
30 - задвижка
Ч-чугун -

6 - № модели

Бр. - бронзовые уплотнения. Задвижки с выдвижным штоком выпускают 0 от 50 до 400 мм.

Вентили:

По назначению:

• 
  запорные
  
• 
  запорно-регулирующие
  
• 
  регулирующие
  По способу соединения:
  

• 
  резьбовые
  фланцевые
  
• 
  приводные
  

Вентили обычно имеют верхние уплотнения, позволяющие подключать сальниковую

---

камеру от полости корпуса при поднятом вверх до отказа шпинделя.

Подача рабочей среды обычно производится под клапан, только при этом условии в закрытом положении вентиля рабочая среда не создаёт давление на сальник.

Вентили изготавливают относительно больших 0 и устанавливают в системах внутреннего водоснабжения, а также на трубопроводах насосных установок.

Их открывают и закрывают при помощи золотника закреплённого на шпинделе (штоке).

Степень открытия можно определить по высоте подъёма штока.

Для поднятия и опускания золотника на шпинделе имеется резьба.

3. Техника безопасности при эксплуатации факельного хозяйства на ДНС.

В составе ФУ должны быть:

• 
  факельный ствол
  
• 
  оголовок с газовым затвором
  
• 
  средство контроля и автоматики
  
• 
  дистанционное электрозапальное устройство
  
• 
  подводящий т/пров. газа на запал
  
• 
  дежурные горелки с запальником
  
• 
  устройство для отбора проб
  

Газовый затвор - устройство для предотвращения попадания воздуха в ФС. Факельный оголовок - устройство из пожаростойкой стали с горелками и запальником. Факельный ствол - вертикальная труба с оголовком и газовым затвором. Свеча - устройство для выпуска продувочного газа в атмосферу.

42

Высота факельного ствола определяется расчётом по плотности теплового потока, так чтобы не было загрязнения территории продуктами сгорания.

Ствол должен крепиться растяжками. К факельному стволу должен быть подъезд.

Территория вокруг факела ограждается в радиусе его высоты (10-30 м.), но не меньше, чем 30 м.

В ограждении должны быть проходы для персонала и ворота для транспорта.

Внутри ограждение должно быть обваловано в радиусе 15 м. (высота 1м., ширина по верху 0,5м.).

Всё оборудование ФУ, кроме оборудования ФС должно размещаться вне обвалования.

4. Меры безопасности при обслуживании станка - качалки: остановка и пуск.

Основные факторы:

• 
  Вращающиеся и качающиеся части
  
• 
  Электронапряжение
  
• 
  Падение с высоты
  
• 
  Обрыв канатной подвески
  
• 
  Падение головки балансира
  
• 
  Обрыв приводного ремня
  При работающем СК запрещается:
  
• 
  Проникать за ограждение
  
• 
  Находиться под головкой балансира
  
• 
  Проворачивать шкив вручную или тянуть за ремни
  
• 
  Тормозить путём подкладывания труб лома и др.
  Разрешается при работающем СК:
  
• 
  Прослушать издаваемый звук
  
• 
  Определить необычный шум и предполагаемый источник
  
• 
  Определить наличие вибрации (визуально)
  
• 
  Снять показания КИПиА
  

---

При остановленном СК следует проверить степень нагрева:

• 
  Эл.двигатель редуктора
  
• 
  Уровень масла редуктора
  
• 
  Соосность вала (параллельность)
  
• 
  Состояние резьбовых соединений (опробование гаечным ключом)
  Остановка СК:
  
• 
  Перевести с автоматического режима на ручной
  
• 
  Нажать кнопку "СТОП"
  
• 
  Выключить рубильник
  
• 
  Установить табличку "НЕ ВКЛЮЧАТЬ РАБОТАЮТ ЛЮДИ"
  

• Нажать на тормоз когда балансир будет в нужном положении
Пуск СК.

Перед пуском СК в работу следует:

• 
  Обратить внимание на стопорение головки балансира
  
• 
  Убедиться, что редуктор не заторможен
  
• 
  Ограждения установлены и в опасной зоне нет людей
  
• 
  Дать словесный сигнал о включении СК.
  

После осмотра снять с тормоза и запустить станок в работу. Все обнаруженные неисправности заносить в журнал осмотра станков - качалок и сообщать мастеру.

43

2. Эксплуатация манометров, единицы измерения.

Единица измерения Р: международная Паскаль (Па) - по международной системе

измерения.

В России применяют единицу измерения - кгс/см² (Ат.)

1 кгс/см² = 1Бар (американская система)

1 кгс/см² = О,1Мпа

1Мпа = 10 кгс/см²

1 кгс/см² = 1Ат = 10 м. вод.ст.

1Па = 1,019х10¹⁵Ат = О,1 мм. вод.ст.

Эксплуатация манометров не допускается:

• 
  Если у манометра повреждён корпус
  
• 
  Повреждено стекло
  
• 
  Повреждена шкала
  
• 
  Предел измерения не соответствует технологическому регламенту (т.е. max.
  Рраб находится не в 2/3 шкалы манометра)
  
• 
  Отсутствует клеймо, штамп или документ, подтверждающий дату проверки
  
• 
  Стрелка не возвращается на 0 отметку при снижении давления
  
• 
  Если есть сомнения в правильности показания манометра.
  

• 
  Рраб-10 кгс/см².
  Проверка манометров:
  
• 
  Рабочие - 1 раз в год.
  
• 
  ЭКМ (электроконтактные) - 1 раз в 9 мес.
  
• 
  Контрольные - 1 раз в 6 мес.
  

---

3. Правила транспортировки и хранения баллонов со сжиженным газом.

Основные факторы:

• 
  Высокое Р
  
• 
  Взрывопожароопасность
  
• 
  Большая масса
  

ТБ при хранении и транспортировке:

• 
  На вентиле должен быть предохранительный колпак
  
• 
  На баллонах 2 кольца (диаметром 2,5 см.)
  
• 
  На машине специальный знак
  
• 
  Спец оборудованная машина с ячейками
  
• 
  Вентили должны иметь одно направление (вверх, назад, вправо
  
• 
  Не хранить, не перевозить кислород с ГСМ или горючими баллонами
  
• 
  Переносить на спец носилках тележках
  
• 
  Не менее 5 м. от открытого огня
  
• 
  Не менее 1 м. от отопления
  
• 
  В радиусе 5 м. от сварочного агрегата не курить
  
• 
  Расстояние от места сварки до горючего баллона с кислородом не менее 5 м.
  

• 
  Хранить баллоны в спец складах, на первом этаже, вьшолненных из огнеупорных
  материалов
  

• 
  Окна и двери открываются наружу
  
• 
  Освещение во взрывозащищённом исполнении
  
• 
  Включатель снаружи
  
• 
  Пол гладкий не скользкий из материала исключающего искрсибразования
  
• 
  Вентиляция приточно-вытяжная
  
• 
  Наличие средств пожаротушения
  
• 
  Скорость машины при перевозке не более 50-60 км/час.
  
• 
  Сопровождает груз экспедитор
  

45

Билет №14

1. Причины неисправности станков-качалок.

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИВОДОВ

ШТАНГОВЫХ ГЛУБИННЫХ НАСОСОВ.

№ п/п	Наименование неисправности, внешнее проявление и доп. признаки	Вероятная причина	Способы устранения
1.	Произвольное перемещение узлов и деталей относительно друг друга	Ослабление затяжки болтов крепления. Неправильно выполнен монтаж привода.	Надёжно затягивать все болтовые соединения. Проверить и исправить места неправильной сборки.
2.	Вибрация привода	Значительное превышение числа качаний и нагрузки на устьевой шток. Неуравновешенность привода.	Режим работы привода установить согласно рекомендуемой области применения и технической характеристики привода. Проверить и уравновесить привод.
3.	Проворачивание оси в кривошипе.	Ослабление затяжки оси в отверстии кривошипа.	Затянуть гайку и контргайку (заменить палец)
4.	Задевание шатунов за кривошипы, периодический стук.	Ослабление крепления опоры балансира к плите стойки или неотрегулирован весь привод.	Затянуть болты крепления опоры балансира и застопорить их. При необходимости произвести регулировку соосности осей устьевого штока (центра подвески; и скважины.
5.	Нарушение соединения кривошипа с ведомым валом редуктора. Рывки кривошипа.	Ослабление крепления дифференциальной стяжки кривошипа. Повреждение паза на валу или смятие шпонки.	Затянуть стяжку. Повернуть кривошипы на 900 и установить шпонки в новые пазы. Заменить шпонку.
6.	Проскальзывание устьевого штока или канатов в зажимах подвески. Обрыв отдельных проволок каната	Износ зубьев плашек. Износ каната.	Заменить изношенные плашки. Заменить канат.
7	Шум в подшипниках.	Недостаточно смазки. Износ или поломка подшипников.	Дозаправить смазку. Соблюдать требования по смазке. Осмотреть и заменить изношенные (поломанные ) подшипники.
8.	Пробуксовка и рывки ремней.	Ослабление натяжения ремней. Износ, удлинение ремней.	Натянуть клиновые ремни Заменить комплект ремней.
9.	Нагрев корпуса редуктора. Периодический стук в редукторе.	Избыток или недостаток масла в редукторе. Перегрузка редуктора. Поломка одного или нескольких зубьев зубчатых колёс. Попадание какого-либо предмета в зацепление.	Слить излишек масла или добавить масли до контрольного уровня. Уравновесить привод. Проверить соответствие режима эксплуатации области применения. Произвести ремонт зубьев. Очистить картер редуктора от поломанных зубьев и посторонних предметов, сменить масло.
10.	Работа редуктора с периодическими ударами и пульсацией.	Неравномерная нагрузка на редуктор при ходе балансира вверх и вниз.	Уравновесить привод.
11.	Негерметичность корпуса редуктора по разъёму, подтекание масла.	Ослаблена затяжка болтов крепления крышки к корпусу редуктора. Отсутствие герметизирующей пасты по линии разъёма. Износ прокладок под крышками валов редуктора. Избыток масла в редукторе.	Затянуть болты крепления крышки редуктора. Снять крышку корпуса нанести на плоскость разъема герметик Заменить прокладки Слить излишек масла через контрольную пробку.

---

4. Средства защиты от поражения электрическим током и сроки испытания средств защиты.

---

Смотрите также файлы

• Острая ревматическая лихорадка. Этиология, патогенез.pptx

• Выбор и обоснование организационноправовой формы для организации химикоаналитической лаборатории.docx

• Использование механизированного и немеханизированного инструментов, соблюдение техники безопасности при проведении аср и тушении пожаров.docx

• Классный час для 9 класса Российские ученые жизнь во благо человечества цели занятия.pptx

• Определение параметров буровзрывных работ при скважинной отбойке руды.docx