Файл: Автомобильным бензином называют нефтяную фракцию, представляющую смесь углеводородов, которая выкипает при температуре от 40 до 200 С.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 09.12.2023
Просмотров: 16
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Автомобильным бензином называют нефтяную фракцию, представляющую смесь уг-леводородов, которая выкипает при температуре от 40 до 200 ºС. Бензины предназначены для применения в поршневых двигателях внутреннего сгорания с принудительным воспла-менением (от искры).
По составу автомобильные бензины представляют собой смесь компонентов, получа-емых в результате различных технологических процессов: прямой перегонки нефти, катали-тического риформинга, каталитического крекинга и гидрокрекинга, замедленного коксова-ния и т.п. Компонентный состав бензина зависит в основном от его марки и определяется набором технологических установок на нефтеперерабатывающем заводе.
Базовым компонентом для выработки автомобильных бензинов являются бензины ка-талитического риформинга или каталитического крекинга. Бензины каталитического рифор-минга характеризуются низким содержанием серы, в их составе практически отсутствуют олефины, поэтому они высокостабильны при хранении. Однако повышенное содержание в них ароматических углеводородов (до 70 %) с экологической точки зрения является лимити-рующим фактором. К их недостаткам также относится неравномерность распределения де-тонационной стойкости по фракциям.
Бензины каталитического крекинга характеризуются низкой массовой долей серы, ок-тановыми числами по исследовательскому методу 90…93 единицы. Содержание в них аро-матических углеводородов составляет 30…40 %, олефиновых – 25…35 %. В составе таких бензинов практически отсутствуют диеновые углеводороды, поэтому они обладают относи-тельно высокой химической стабильностью. По сравнению с бензинами каталитического риформинга для бензинов каталитического крекинга характерно более равномерное распре-деление детонационной стойкости по фракциям. Поэтому в качестве базы для производства автомобильных бензинов используют смесь компонентов каталитического риформинга и ка-талитического крекинга.
Бензины таких термических процессов, как термический крекинг и замедленное кок-сование имеют низкую детонационную стойкость и химическую стабильность, высокое со-держание серы и используются только для получения низкооктановых бензинов в ограни-ченных количествах.
Для повышении октанового числа широкое распространение в России и за рубежом при производстве высокооктановых бензинов получил метил-третбутиловый эфир (МТБЭ). МТБЭ имеет октановые числа смешения: 115…135 по исследовательскому методу и 98…110 по моторному.
Эксплуатационные требования к автомобильному бензину
К бензинам предъявляются следующие требования:
сохранение качеств при хранении и транспортировке; незначительное образование отложений в двигателе;
обеспечение бесперебойной подачи в систему питания;
образование горючей смеси необходимого состава;
обеспечение нормального и полного сгорания полученной смеси в двигателях (без возникновения детонации);
отсутствие коррозионного воздействия на детали двигателя;
Основные показатели качества бензинов: детонационная стойкость, фракционный со-став, давление насыщенных паров и химическая стабильность.
Каждое из перечисленных требований выражается одним или несколькими показате-лями, которые устанавливаются государственными стандартами.
Для соблюдения перечисленных требований бензин должен иметь определенные па-раметры свойств и показателей, характеризующих его качество.
Свойства и показатели автомобильного бензина разделяют на несколько групп:
первая – влияющие на хранение и образование отложений;
вторая – влияющие на подачу топлива от бака до камер сгорания;
третья – влияющие на смесеобразование;
четвертая – влияющие на процесс сгорания;
пятая – коррозионные свойства бензинов.